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구이저우 WS-13

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1. 개요

WS-13은 중국 구이저우 항공기 엔진 그룹에서 개발한 터보팬 엔진이다. 1990년대에 JF-17 경전투기의 동력으로 사용된 클리모프 RD-93을 대체하기 위해 개발이 시작되었으며, 2007년 인증을 획득하고 2009년 양산에 들어갔다. WS-13은 애프터버너 사용 시 86.37kN의 추력을 가지며, JF-17과 선양 FC-31에 적용되었다.

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구이저우 WS-13
기본 정보
종류터보팬
국적중국
제작사귀주비행기공업공사
최초 가동2006년
주요 사용CAC/PAC JF-17 선더
선양 FC-31

2. 개발

중국은 1990년대 JF-17 경전투기에 사용되던 클리모프 RD-93 터보팬 엔진을 대체할 국산 엔진 개발을 위해 2000년에 타이산 개발을 시작했다.[1] 이 엔진은 애프터버너 작동 시 86kN(19,000lb), 개선형은 최대 93kN(21,000lb) 추력을 내도록 설계되었으며, 2,200시간의 수명을 갖도록 설계되었다.[1][2]

WS-13 타이산은 2007년에 인증을 받았고, 2009년에 양산이 시작되었다. 2010년 3월 18일 HKB 보고서에 따르면, WS-13을 장착한 JF-17이 첫 활주로 택시 테스트를 성공적으로 완료했다.[3]

2010년 8월 판버러 국제 에어쇼 관계자는 JF-17이 WS-13일 가능성이 높은 중국산 엔진을 장착하고 시험 비행을 하고 있다고 밝혔다.[4] 2012년 11월, ''Aviation Week & Space Technology''는 JF-17의 비행 테스트가 중국에서 진행 중이라고 보도했다.[5] 2015년 파리 에어쇼에서 테스트가 계속 진행 중이라고 보도되었다.[6]

중국은 2000년 RD-33 엔진의 파생형인 RD-93을 도입했지만, 2003년 RD-93을 대체하는 엔진으로 RD-33을 기반으로 개발이 진행 중임이 밝혀졌다.[12][13]

여기에는 수출기 JF-17의 엔진으로 FC-1에서 채용하고 있는 RD-93을 러시아 허가 없이 사용할 수 없는 것에 대한 대책으로서의 측면이 있었다. 실제로 2007년에는 RD-93 엔진을 탑재하고 무단으로 파키스탄에 수출한 JF-17이 인도의 러시아에 대한 지적에 의해 취소되기도 했다.[14][15] 그 후 2007년 8월, 150기의 RD-93 재수출 허가를 다시 취득하게 되었다.[16]

개발 초기에는 "톈산-21"이라는 명칭이 붙었지만,[17] 공군 부사령원이었던 마샤오톈중장에 의해 "타이산"으로 개명되었다.[18]

2010년 3월 18일 HKB의 보고서에서는, WS-13을 탑재한 JF-17이 활주로에서 택싱 테스트를 완료했다고 보고되었다.[19]

2012년 11월에는, WS-13을 탑재한 JF-17이 중국에서 비행한 것이 아비에이션 위크 & 스페이스 테크놀로지에 의해 보도되었다.[20]

2014년 2월 12일, 싱가포르 에어쇼에서 답변한 바에 따르면, 1, 2년 안에 실용 수준에 도달할 것이라고 답변했지만, WS-10 (워산-10)의 예에서 실현에 의문이 제기되었다.[21]

2014년 4월 18일, WS-13 엔진을 탑재한 것으로 보이는 J-31이 확인되었다.[22]

2016년 7월, 중국 항공보에 리양공사의 모형 엔진이 북방의 조용한 대지에서 우렁찬 소리를 내며 첫 비행에 성공했다는 기사가 게재되었다.[23] 이전에 발표된 보고와 조합하면, 이것은 WS-13E를 탑재하고 비행했을 가능성이 가장 높다고 여겨지고 있다.[24]

구이저우는 WS-13과 동일한 크기이지만 시안 WS-15와 동일한 기술을 통합한 완전히 새로운 디자인의 엔진인 WS-19를 개발하고 있다. WS-19는 항공모함을 위한 J-35와 같은 선양 FC-31 중형 스텔스 전투기의 양산 버전용으로 설계된 엔진이다.[2]

3. 파생형


  • '''WS-13''' - 애프터버너 장착, 86kN 추력.[1] 기본형으로 애프터버너 작동 시 추력은 86.37kN이다.[18]
  • '''WS-13A''' - ARJ21, 수송기를 대상으로 하는, 애프터버너를 제거한 고(高) 바이패스비형.[7][18]
  • '''WS-13E/IPE''' - 애프터버너 장착, 92.16kN 추력.[8]
  • '''WS-13X/WS-21''' - WS-13E의 추가 개발형, 93.2kN 추력.[9][10]
  • 100kN의 추력을 가진 개량형이 개발 중이라고 한다.[12][13] J-31은 시제 단계에서 RD-93을 사용하고 있기 때문에, 본 기의 계열 엔진을 탑재할 가능성이 있다.[25]

4. 적용 기종


  • CAC/PAC JF-17 (WS-13)
  • 선양 FC-31 (WS-13E)
  • JF-17
  • FBC-1

5. 제원 (WS-13)

WS-13중국어은 애프터버닝 터보팬이다.[11]

항목
길이4.14m
직경1.02m
무게1135kg
압축기축류식, 4단 저압 및 8단 고압 압축기[11]
연소실환형[11]
터빈반대 회전, 1단 고압 및 1단 저압 터빈[11]
터빈 입구 온도1377°C[11]
추력 (드라이)[11]
추력 (애프터버너)[11]
바이패스비0.57:1[11]
추력 대비 중량비7.8[11]
수명3000시간 이상


6. 타국 엔진과의 비교

WS-13은 중국의 FC-1, J-31에 탑재되는 엔진으로, 애프터버너 가동 시 약 10160.46kg의 추력을 낸다.

6. 1. 4세대 전투기급 엔진

4세대 전투기급 엔진
국가엔진명추력(애프터버너)탑재기종
제너럴 일렉트릭 F110약 13380.96kgF-15K, 미쓰비시 F-2
Snecma M88약 12655.22kg다소 라팔
유로젯 EJ200약 12246.98kg유로파이터 타이푼
프랫 앤 휘트니 F100약 10432.62kgF-15, F­-16
F414약 10387.26kgF/A-18E/F, F-117
WS-13약 10160.46kgFC-1, J-31


6. 2. 5세대 전투기급 엔진

국가엔진명추력(애프터버너)탑재기종
중국WS-15약 19958.05kg개발중
미국F135약 18143.68kgF-35 라이트닝 II
미국F119약 15875.72kgF-22 랩터
중국WS-10G약 15422.13kg청두 J-20
일본XF9-1약 14968.54kgF-3
러시아AL-41F1약 14968.54kg수호이 Su-57
러시아AL-31F M2약 14787.10kg청두 J-20, 수호이 Su-34
러시아AL-41F 1S약 14469.58kg수호이 Su-35S


참조

[1] 웹사이트 October Surprises In Chinese Aerospace http://www.strategyc[...] International Assessment and Strategy Center 2010-04-27
[2] 웹사이트 中國渦輪-19發動機進度提前! 航發總師曝 : 未來殲-35會比殲-20更早換裝 https://newtalk.tw/n[...] Newtalk新闻 2023-02-26
[3] 웹사이트 FC-1 equipped with WS-13 completed first successful runway taxi test http://china-defense[...] 2023-02-11
[4] 웹사이트 China and Pakistan Push Chengdu JF-17 Fighter for Export http://www.ainonline[...] 2010-08-08
[5] 간행물 China's Warplane Industry Expands http://www.aviationw[...] 2013-09-05
[6] 간행물 Paris Air Show 2015: JF-17 fighter flying with indigenous Chinese turbofan http://www.janes.com[...] 2021-06-13
[7] 웹사이트 中国涡扇系列 WS13 http://jpkc.nwpu.edu[...] Northwestern Polytechnical University 2023-02-11
[8] 웹사이트 WS-13IPE engine for FC-31 fighter mass-produced in 2020 https://www.china-ar[...] 2020-01-26
[9] 웹사이트 Our Best Look Yet At China's J-35 Carrier-Capable Stealth Fighter https://www.thedrive[...] 2022-07-22
[10] 웹사이트 Future Asia Pacific carrier air wings come into focus https://www.flightgl[...] 2023-08-01
[11] 뉴스 大陸渦扇13引擎生產線就緒 可成為殲31心臟 https://www.chinatim[...] 2023-02-11
[12] 웹사이트 枭龙之心:涡扇13发动机推力应达10吨以上 http://war.163.com/1[...] 環球時報 2014-06-23
[13] 웹사이트 October Surprises In Chinese Aerospace http://www.strategyc[...] International Assessment and Strategy Center 2014-06-23
[14] 웹사이트 枭龙之心:涡扇13发动机推力应达10吨以上 http://war.163.com/1[...] 環球時報 2014-06-23
[15] 웹사이트 深度:解析涡扇13应注意问题 枭龙战机受制俄国 http://mil.news.sina[...] 新浪|新浪軍事 2014-06-23
[16] 웹사이트 Российские двигатели полетят в Пакистан http://www.kommersan[...] コメルサント 2013-02-27
[17] 웹사이트 WS13 / RD-33 / RD-93 http://www.globalsec[...] GlobalSecurity.org 2014-06-23
[18] 웹사이트 中国涡扇系列 WS13 http://jpkc.nwpu.edu[...] 西北工業大学音像電子出版社 2014-06-23
[19] 문서 FC-1 equipped with WS-13 completed first successful runway taxi test http://china-defense[...]
[20] 간행물 China’s Warplane Industry Expands http://www.aviationw[...] 2014-06-23
[21] 웹사이트 深度:浅谈枭龙战机出口 涡扇13推迟装备2年(2) http://mil.news.sina[...] 新浪|新浪軍事 2014-06-23
[22] 뉴스 J-31最新試験飛行写真 エンジン換装か http://japanese.chin[...] 中国網
[23] 뉴스 国一新型中推涡扇发动机配装飞机首飞成功 http://news.ifeng.co[...]
[24] 뉴스 疑似歼31换更强动力 装增推型WS-13E成功首飞 http://war.163.com/1[...]
[25] 웹사이트 Intensive flight-tests for China's J-31 fighter; may challenge US for market share http://english.peopl[...] 人民日報英語版 2014-06-23



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