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노키안 타이어

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목차

1. 개요

노키안 타이어는 1865년 핀란드에서 설립된 타이어 제조업체이다. 1934년 세계 최초의 겨울용 타이어를 출시했으며, 하카펠리타(Hakkapeliitta)는 노키안 타이어의 대표적인 겨울용 타이어 브랜드이다. 1988년 노키아 법인에서 분사하여 독립했으며, 1995년 헬싱키 증권 거래소에 상장되었다. 2003년 브리지스톤이 최대 주주가 되었으며, 2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 러시아 사업을 매각했다. 현재 핀란드, 미국, 러시아에 생산 시설을 운영하고 있으며, 승용차, 상용차, 자전거 타이어 등을 생산한다.

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노키안 타이어 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
노키안 타이어 로고
노키안 타이어 로고
회사명노키안 타이어 주식회사
영문 회사명Nokian Tyres plc
핀란드어 회사명Nokian Renkaat Oyj
유형공개 유한 회사
산업제조 및 서비스
설립일1988년
본사 위치핀란드 노키아
핵심 인물유카 히에노넨 (이사회 의장)
유카 모이시오 (CEO)
제품타이어
웹사이트공식 웹사이트
재무 정보 (2018년)
매출15억 9,600만 유로 (증가)
영업 이익3억 7,240만 유로 (증가)
순이익2억 9,520만 유로 (증가)
자산20억 9,300만 유로 (증가, 2018년 말 기준)
자본14억 8,600만 유로 (증가, 2018년 말 기준)
직원 수4,790명 (2018년 말 기준)

2. 역사

노키안 타이어의 기원은 1898년 핀란드에서 설립된 고무 제조 회사 Suomen Gummitehdas Oyfi (Finnish Rubber Works ltd영어)로 거슬러 올라간다. 1904년 노키아에 공장을 개설했으며, 1932년 자동차 타이어 제조를 시작했다.[90] 1934년 세계 최초의 트럭용 윈터 타이어 The Weather tyre영어를 발표했고, 1936년에는 현재까지 이어지는 윈터 타이어 브랜드 "하카펠리타"를 출시했다.[90] 1967년 기업 통합으로 노키아 (Nokian Corporation영어)가 설립되었으며, 당시 케이블 및 종이 제품을 주력으로 하던 노키아의 일부 부서가 되었다.[90]

1959년 스웨덴을 시작으로 해외 진출을 진행했고, 1980년 북미에 진출했다. 1980년대 들어 노키아는 통신 사업에 주력하기 위해 타이어 부문 분사를 결정, 1988년 노키안 타이어로 독립했다.[90]

1995년 주식 상장과 동시에 공장 확장을 진행했으며, 2003년 일본 브리지스톤의 유럽 법인이 최대 주주가 되었다.[91] 2020년 미국 테네시주에 공장을 신설했다.[92]

2022년 러시아의 우크라이나 침공에 따라, 서방 국가들은 러시아에 대해 경제 제재를 발동했다. 노키안 타이어도 러시아의 석유·가스 대기업 타트네프티에 사업을 매각하여 러시아 내 사업에서 철수했다.[93]

2. 1. 설립 초기 (1865년 ~ 1967년)

1965년과 1966년 사이 핀란드 고무 공장의 브랜드 로고


핀란드 지도에서 핀란드의 노키아가 빨간색으로 표시되어 있으며, 핀란드의 남서쪽에 위치해 있습니다
노키아 자치체, 핀란드


노키안 타이어의 전신은 노키아 악티에볼라그(Nokia Aktiebolag, 노키아 회사)와 수오멘 쿠미테흐다스 오이(Suomen Kumitehdas Oy, 핀란드 고무 공장)이다.[2] 1865년, 광산 기술자 프레드릭 이데스탐은 핀란드 남서부 탐페레 마을의 탐메르코스키 급류 강둑에 제재 펄프 공장을 설립했다.[3] 1868년, 이데스탐은 탐페레에서 서쪽으로 15km 떨어진 노키안비르타 강 근처 노키아 마을에 두 번째 공장을 지었는데, 이 강은 수력 발전에 더 적합한 자원을 가지고 있었다. 1871년, 그는 절친이자 정치가인 레오 메첼린의 도움을 받아 공장의 이름을 변경하고 주식회사로 전환하여 노키아 회사를 설립했다.[4]

수오멘 구미테흐다스 오이는 1898년에 설립되었으며 1925년에 자전거 타이어를 생산하기 시작했고 1932년에는 자동차 타이어를 생산했다. 1936년에 하카펠리타 타이어 이름이 도입되었으며,[9] 노키안 타이어 이름으로 판매되는 일부 타이어는 여전히 하카펠리타 브랜드 이름을 사용한다.[5] 하카펠리타는 30년 전쟁 (1618–48) 동안 스웨덴의 구스타브 2세 아돌프 왕을 섬기던 핀란드 경기병을 가리키는 (핀란드어) 역사적 용어이다.[6] 1967년, 수오멘 쿠미테흐다스 오이(핀란드 고무 공장)는 카아펠리테흐다스 (케이블 회사)와 임업 및 전력 산업 회사인 노키아 악티에볼라그와 합병하여 노키아 법인을 설립했다.[3]

2. 2. 노키아 그룹 합병 및 분사 (1967년 ~ 1988년)

1898년에 설립된 수오멘 구미테흐다스 오이(Suomen Kumitehdas Oy, 핀란드 고무 공장)는 1925년에 자전거 타이어를 생산하기 시작했고 1932년에는 자동차 타이어를 생산했다.[9] 1936년에는 하카펠리타 타이어 이름이 도입되었으며,[9] 노키안 타이어 이름으로 판매되는 일부 타이어는 여전히 하카펠리타 브랜드 이름을 사용한다.[5] 하카펠리타는 30년 전쟁 (1618–48) 동안 스웨덴의 구스타브 2세 아돌프 왕을 섬기던 핀란드 경기병을 가리키는 역사적 용어이다.[6]

1967년, 수오멘 쿠미테흐다스 오이는 카아펠리테흐다스 (케이블 회사)와 임업 및 전력 산업 회사인 노키아 악티에볼라그와 합병하여 노키아 법인을 설립했다.[3]

1988년, 노키안 타이어(노키아 브랜드로 타이어를 생산)는 노키안 타이어스 리미티드가 합작 회사로 설립되면서 노키아 법인에서 분리되었다.

2. 3. 독립 및 성장 (1988년 ~ 현재)

1988년 노키아 브랜드로 타이어를 생산하던 노키안 타이어스 리미티드가 합작 회사로 설립되면서, 노키안 타이어는 노키아 법인에서 분리되었다. 1995년 노키안 타이어스 PLC의 주식은 헬싱키 증권 거래소(OMX 헬싱키)에 상장되었다. 1998년 가장 큰 이동 전화 제조업체가 된 노키아는[7] 2003년에 노키안 타이어스에 대한 소유 지분을 종료하고, 일본 타이어 제조업체 브리지스톤의 자회사인 브리지스톤 유럽 NV/SA에 2백만 주를 7320만달러에 매각했다.[8] 이로써 브리지스톤은 18.9%의 지분으로 최대 주주가 되었고,[9] 이후 16.8%로 희석되었다.[8][31] 브리지스톤은 노키안 타이어가 독립적으로 운영될 것이지만, 회사의 제품 개발, 테스트 및 유통을 보완하는 것을 고려할 것이라고 발표했다.[8]

1974년 자전거 타이어와 튜브 생산은 핀란드 리에크사의 새로운 공장에 집중되었다.[9] 2004년 노키안 타이어는 자전거 타이어 사업을 수오멘 렌가스테흐다스 오이에 360만유로에 매각했다.[10][11] 이 회사는 자전거용 텅스텐 카바이드 스터드 스노우 타이어를 생산하는 몇 안 되는 제조업체 중 하나였다.[12] 수오멘 렌가스테흐다스는 2019년 5월 20일에 회사가 파산할 때까지 자전거 타이어를 계속 생산했다.[13] 2019년 9월, 리에크사타이어스 오이[14]는 수오멘 렌가스테흐다스의 파산 재산(모델 권리, 무형 권리 및 생산 라인 포함)을 인수하여 자전거 여름 타이어를 포함한 유망한 제품 범주의 생산을 계속했다.[15]

노키안 타이어는 다산업 카자흐스탄 회사인 오르다바시 코퍼레이션 JSC와 합작 회사인 오르다바시 – 노키안 타이어스 JSC를 설립하여 카자흐스탄에 계획된 신규 공장에서 승용차 타이어를 제조했다. 이 합작 투자는 2007년에 시작되었지만 2009년 초에 제조 프로젝트가 보류되었다.[16] 노키안 타이어는 타이어 제조에 대한 기술 전문 지식을 제공하고, 제품은 카자흐스탄, 중앙 아시아, 러시아 및 동유럽에서 판매될 예정이었다.[17][18] 2009년 노키안 하카펠리타 타이어 모델 라인은 핀란드 특허 및 등록청으로부터 "명성이 있는 상표 목록" 지위를 받았다.[19][20]

2022년 러시아의 우크라이나 침공은 노키안 타이어에 심각한 영향을 미쳤는데, 이 회사는 자동차 타이어의 80%를 러시아에서 제조했기 때문이었다.[21] 노키안은 처음에는 러시아에서 계속 운영하면서 공장을 통제하고 군사적 목적으로 사용되지 않도록 하기를 원한다고 밝혔다. 또한 핀란드와 미국에서 생산을 늘릴 것이라고 밝혔다.[22] 여름 동안 노키안은 러시아에서 철수하기 시작했다.[21] 10월, 노키안은 러시아 사업을 타트네프트에 4억유로에 매각하고 루마니아에 신규 공장 건설을 위해 6.5억유로를 투자하겠다고 발표했다.[21]

3. 재무 정보

2008년 기준으로 노키안은 세계에서 가장 수익성이 높은 타이어 제조업체였으며,[44][24] 판매 대비 최대 18%의 수익(세전 및 이자 전)을 기록했는데, 이는 브리지스톤 14%, 미쉐린 8%, 콘티넨탈 9.6%와 비교된다.[31]

2010년 노키안 타이어의 순이익은 매출 10.58억유로, 순이익 1.679억유로로, 전년 대비 32.5% 증가했다.[25] 이 회사는 2003년부터 2007년까지 연간 18%의 매출 성장을 기록했다.[26] 노키안 타이어는 베를린 증권 거래소에도 상장되어 있다.[27]

4. 제품

얼음 위에서 접지력을 높이기 위해 금속 스터드, 스파이크 모양 돌기가 있는 노키안 타이어
금속 스터드가 장착된 겨울용 타이어, 노키안 하카펠리타


노키안 타이어는 일반 소비자 대상 판매가 절반 이상을 차지하며, 특히 윈터 타이어 매출이 전체의 약 70%를 차지한다.[89] 노키안 타이어의 자회사인 Vianor영어(비아노르)는 북유럽 국가를 중심으로 타이어 관련 종합 서비스를 제공한다.

전 레이싱 드라이버 미카 하키넨이 노키안 타이어의 공식 홍보대사를 맡고 있다.

4. 1. 승용차용 타이어



노키안 타이어는 승용차, SUV, 밴용 타이어를 생산한다.[30] 노키안 브랜드 타이어는 60개국 이상에서 판매된다. 1934년 최초의 겨울용 타이어를 설계했으며, 다른 어떤 제조업체보다 많은 겨울용 타이어 특허를 보유하고 있다.[31][32] 겨울용 타이어로 유명하며,[24][33] 사계절 타이어와 혼동해서는 안 된다.[34] 노키안 겨울용 타이어는 비평가들이 가장 선호하는 타이어로 묘사되었으며,[35] 여러 간행물의 겨울철 테스트 결과에서도 좋은 평가를 받았다.[36][37][38] 저구름 저항을 가진 일부 겨울용 타이어 모델을 설계하여 연료 소비를 줄였다.[32][35] 트레드의 측면과 중앙에 서로 다른 트레드 패턴을 적용하여 연중 사용이 가능한 타이어를 생산한 최초의 회사였다. 한 패턴은 겨울철에 최적화되어 있고, 다른 패턴은 사계절용으로 설계되었다.[39]

생산 과정에서 고방향족 오일을 제거한 세계 최초의 타이어 제조업체였다. 트레드 생산에서 가소제로 사용되고 고무 배합을 용이하게 하는 데 사용되는 고방향족 오일에는 발암 물질인 다환 방향족 탄화수소(PAH)가 포함되어 있으며, 저방향족 오일로 대체되었다.[40] 2006년, 유럽 환경 비즈니스 어워드의 핀란드 라운드에서 표창을 받았다.[41]

수요는 계절적이며, 회사 판매량의 높은 비율이 겨울용 타이어에 해당하지만, 여름용 및 사계절용 타이어 개발을 통해 계절적 변동성을 줄였다.[42] 회사에 따르면, 승용차 및 밴 타이어 판매량의 80% 이상이 겨울용 타이어이다. 겨울용 타이어 판매는 첫 눈이 온 후 10일 동안 소매 판매의 30%가 발생하는 강력한 계절적 특성을 보이며, 생산 및 배송에 어려움을 초래한다.[43]

자동차 제조업체에 판매하지 않고, 더 수익성이 높은 소비자 타이어 교체 및 프리미엄 스노우 타이어 시장에 집중한다.[44]

4. 2. 상용차용 타이어

노키안 타이어는 노키안 하카펠리타(Nokian Hakkapeliitta) 브랜드로 트럭 및 버스 타이어를 제조한다.[50][51] 조향, 구동, 트레일러 타이어가 판매된다.[52]

노키안 헤비 타이어(Nokian Heavy Tyres Ltd)는 임업, 산업 기계 및 농업용 특수 타이어 제조업체이다. 해당 제품은 순정 부품뿐만 아니라 교체 타이어 시장에서도 판매된다. 노키안 타이어는 트랙터 인더스트리얼 2(Tractor Industrial 2) 및 컨트리 킹(Country King)을 포함한 여러 제품 라인을 생산한다.[53] 노키안 타이어는 노키안 헤비 타이어 자회사의 핵심 제품인 임업용 타이어 분야의 세계 시장 선두 주자이다.[54] 노키안 임업용 타이어에는 스키더(Skidder) 및 컷 투 렝스(Cut-To-Length) 모델 라인이 포함된다. 스키더 타이어는 25도의 바 각도를 가지며 컷 투 렝스 타이어는 35도의 바 각도를 갖는다.[55] 바 각도는 타이어 트레드 측정값이다. 바 각도가 작을수록 진흙 축적이 증가하는 대신 견인력이 더 높아진다.[56]

4. 3. 기타 제품

노키안 타이어는 재제조 및 중고 타이어 재생을 위한 재료도 생산한다. 노키안 녹탑과 업계 경쟁사인 크라이부르크는 유럽 시장의 대부분의 재제조 재료를 생산한다.[57] 노키안 타이어는 레이싱 카용 타이어 공기압 모니터인 로드스눕 압력 워치(RoadSnoop Pressure Watch)도 생산한다.[58]

4. 4. 자전거 타이어

노키안 자전거 타이어


노키안 브랜드의 자전거 타이어는 스터드 방식의 겨울용 산악 자전거(MTB) 및 투어링 모델을 포함하며, 2007년까지 적어도 Suomen Rengastehdas Oy(핀란드 타이어 공장 유한회사)에서 소유 및 생산되었다.[59] 이후 브랜드는 수오미 타이어로 변경되었다.[60]

2019년 9월 18일부터 LieksaTyres Oy(Lieksa Tyres Ltd)가 수오미 타이어 브랜드로 자전거 타이어 개발 및 생산을 이어갔으며,[61][62] 기존의 설비와 생산 라인을 사용했지만, 치솟는 에너지 가격과 원자재 비용으로 인해 2023년 4월 18일 파산 신청을 했다.[63]

2023년 11월, WRC 랠리 자동차 타이어 제조업체인 DMACK는 Lieksa Tyres Ltd의 파산 자산을 인수한다고 발표했다. 새로운 소유주는 새로운 생산 라인과 신제품 개발에 투자할 예정이다. Lieksa에서의 생산은 2024년에 다시 시작될 것이다.[64][65][66]

5. 비아노르 타이어 체인

노키안 타이어는 비아노르 홀딩 OY(Vianor Holding Oy)를 100% 소유하고 있으며,[67][68] 회사가 소유하고 프랜차이즈로 운영되는 타이어 체인점인 비아노르를 관리한다. 비아노르(Vianor)라는 이름은 라틴어 구절 "북쪽 길" 또는 "북쪽 도로"[71]에서 파생되었으며, 겨울철에 특화된 타이어 전문점으로서의 이미지를 반영한다.[70]

비아노르는 북유럽 국가에서 가장 크고 광범위한 타이어 프랜차이즈로, 약 170개의 직영 매장과 프랜차이즈를 포함하여 총 800여 개의 매장을 운영하고 있다.[69] 직영 매장은 스위스, 러시아, 노르웨이, 핀란드, 스웨덴, 그리고 미국에 위치해 있다. 미국의 12개 매장은 버몬트주, 뉴햄프셔주, 뉴욕주 및 매사추세츠주에 있다.[70] 프랜차이즈 매장만 있는 국가는 우크라이나, 에스토니아, 라트비아, 리투아니아, 카자흐스탄, 아르메니아, 몰도바, 조지아, 벨라루스, 폴란드, 독일, 체코, 루마니아, 슬로바키아 및 불가리아이다.[71]

노키안 타이어는 1987년 라르센 & 룬드(Larsen & Lund)를 인수하면서 노르웨이에서, 1998년부터는 스웨덴과 라트비아에서 타이어 소매점을 운영해 왔다.[79] 비아노르(Vianor)라는 이름은 1999년 핀란드와 에스토니아로 회사가 확장되면서 처음 사용되었다.[71]

비아노르는 미쉐린(Michelin) 및 브리지스톤(Bridgestone) 브랜드와 노키안 타이어를 포함하여 연간 200만 개의 타이어를 판매한다. 차량 정비 서비스와, 비수기 동안 고객이 여름 또는 겨울 타이어를 보관할 수 있는 타이어 호텔도 제공한다.[72][73]

6. 생산 시설

노키안 타이어는 핀란드, 러시아, 미국에 생산 공장을 두고 있으며, 여러 국가에서 위탁 생산을 진행하고 있다.

1995년 주식 상장과 함께 공장 확장을 진행했으며, 2003년 브리지스톤의 유럽 법인이 최대 주주가 되었다.[91] 2020년 미국 테네시주에 공장을 신설했다.[92]

2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 러시아에 대한 경제 제재가 발동되면서, 노키안 타이어는 러시아 사업을 타트네프티에 매각하고 철수했다.[93]

6. 1. 핀란드 노키아 공장

노키안 타이어는 핀란드 노키아에 있는 공장에서 하루 23,000개의 타이어를 생산하며, 브리지스톤 브랜드 이름으로 연간 20만 개의 타이어를 생산한다.[74] 1904년에 건설된 원래 공장, 1945년에 건설된 현재 공장 모두 여러 번 확장되었다.[9] 노키안 타이어는 핀란드 공장에 27개의 조립 라인을 갖추고 있다.[75] 이 공장은 타이어 제조에 사용되는 재료(예: 100m 길이의 고무 트레드 스트립)의 재고를 모니터링하기 위해 무선 주파수 장치를 사용한다. 고무 트레드 부족은 생산을 중단시킬 수 있으므로, 충분한 재료 공급을 유지하면 효율성이 높아진다.[75]

6. 2. 러시아 브세볼로즈스크 공장

노키안은 러시아 상트페테르부르크 인근 브세볼로즈스크에 공장을 두고 있으며, 2005년에 설립되었다.[79] 2006년에는 혼합 부서와 19000m2 규모의 창고를 추가하여 시설을 확장했다. 이 공장은 노키안 브랜드의 자동차 타이어를 생산했으며, 2006년에는 대부분 소련의 러시아와 국가에서 판매되었다.[80]

2014년 러시아 금융 위기 동안, 회사는 러시아 내 제조 비용이 감소함에 따라 러시아 타이어 생산량의 약 55%에서 70%로 수출 비중을 늘렸다. 2017년 러시아 경제가 회복되기 시작하면서 노키안은 러시아 고객에게 생산을 재전환하고 연간 생산 능력을 1,550만 개에서 1,700만 개로 늘리는 등 공장 업그레이드에 5500만유로를 투자했다.

2022년 러시아의 우크라이나 침공에 따라, 서방 국가 다수는 러시아에 대해 경제 제재를 발동했다. 노키안 타이어도 러시아의 석유·가스 대기업 타트네프티에 사업을 매각하여 러시아 내 사업에서 철수하게 되었다.[93]

6. 3. 미국 데이턴 공장

Nokian Tyres영어는 2017년 5월, 테네시주 데이턴에 연간 400만 개의 타이어 생산 능력을 갖춘 새로운 공장을 건설할 것이라고 발표했다. 이 시설은 약 400명의 직원을 고용하고 건설 비용은 3.3억유로가 소요되며, 2020년까지 생산을 시작할 것으로 예상되었다. 타이어 생산 외에도 이 시설에는 60만 개 보관 능력을 갖춘 현장 유통 시설이 들어설 예정이다. 회사는 2023년까지 북미 판매량을 두 배로 늘릴 것으로 예상하고 있다. 노키안은 2019년 2월에 이 공장의 직원을 고용하기 시작했으며, 2019년 5월에 첫 번째 그룹의 직원을 핀란드와 러시아 공장으로 교육을 보냈다. 데이턴 공장은 2019년 10월 2일에 공식적으로 개장했다. 회사는 연말까지 최대 150명의 직원을 고용할 계획이다.

6. 4. 위탁 생산

노키안 타이어는 브리지스톤의 테네시주 공장,[74] 슬로바키아 푸호프의 마타도르(Matador) 공장,[82] 인도네시아의 PT 가자 퉁갈 Tbk,[83][84] 중화인민공화국의 Giti Tire에[85][86] 타이어 생산 라이선스를 제공하며, 스페인과 인도에서 농업용 및 산업용 타이어를 위탁 생산한다. 과거 쿠퍼 타이어의 오하이오주 공장에서 일부 미국 내 위탁 생산이 이루어졌다.

Giti Tire는 최대 50만 개의 노키안 여름용 타이어를 위탁 생산하며, 연간 최대 150만 개까지 생산량을 확대할 수 있다.[49] 1999년 12월까지 2년간 루마니아 Tofan Grup에서 일부 노키안 농업용 및 산업용 타이어를 위탁 생산했으나, 노키안 타이어는 품질 기준을 이유로 철수했다.[87] 2000년부터[87] 2005년까지 미쉐린의 폴란드 공장 Stomil-Olsztyn(Michelin Polska)에서 중장비 타이어 위탁 생산을 담당했고, 이후 노키안은 산업용 타이어 위탁 생산을 스페인 빌바오의 브리지스톤 공장, 농업용 타이어 위탁 생산을 인도 비와디의 Balkrishna Tyres로 이전했다.[88]

7. 스폰서십

미카 하키넨은 노키안 타이어의 공식 홍보대사를 맡고 있다.[89] 2006년부터 세계 오리엔테이션 선수권 대회의 공식 스폰서 기업이다.[89]

8. 일본 시장

아베 상회가 2017년부터 노키안 타이어의 일본 총수입 판매원이 되어[94] 각 도도부현의 판매 대리점에서 노키안 타이어 제품을 취급하고 있다.

참조

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[2] 웹사이트 Nokia – Nokia's first century – Story of Nokia https://web.archive.[...] Nokia Corporation 2009-03-16
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