도쿄 컨트롤
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1. 개요
"도쿄 컨트롤"은 2011년에 제작된 세계 최초의 3D 연속 드라마로, 도쿄 항공 교통 관제 센터(ACC)를 배경으로 항공 관제관들의 이야기를 다룬다. 각 화는 실제 사건을 모티브로 한 에피소드로 구성되었으며, 3D 기술을 활용한 촬영 기법으로 호평을 받았다. 2012년에는 "TOKYO 에어포트~도쿄 공항 관제보안부~"라는 속편이 제작되었다.
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| 도쿄 컨트롤 - [TV프로그램]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 장르 | 텔레비전 드라마 |
| 감독 | 나리타 가쿠 |
| 출연 | 가와하라 아야코 도키토 사부로 시미즈 미사 가지와라 젠 |
| 작곡가 | 티모시 마이클 윈 |
| 국가 | 일본 |
| 언어 | 일본어 |
| 에피소드 수 | 10 |
| 채널 | 스카이 퍼펙TV! HD |
| 첫 방송일 | 2011년 1월 19일 |
| 마지막 방송일 | 2011년 5월 25일 |
| 관련 작품 | 도쿄 에어포트: 에어 트래픽 컨트롤러 |
| 추가 정보 | |
| 방송 시간 | 격주 수요일 22:00 - 22:54 |
| 방송 분량 | 54분 |
| 방송 횟수 | 10 |
| 제작국 | 후지 TV NEXT |
| 기획 | 오타 료 |
| 연출 | 나리타 가쿠 |
| 프로듀서 | 세키구치 다이스케 |
| 각본 | 우다 마나부 |
| 음성 | 스테레오 |
| 공식 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 고화질 방송 여부 | HD 제작·방송 |
2. 등장인물
이 드라마는 도쿄 컨트롤에서 일하는 관제사들을 중심으로 이야기가 전개된다. 주요 등장인물은 다음과 같다.
- 카와하라 아야코 - 스즈키 마키 역 (주임 관제사)
- 토키토 사부로 - 유키 노보루 역 (주임 관제사)
- 시미즈 미사 - 사이토 키미에 역 (주간 관제사)
- 카지하라 젠 - 야노 모토하루 역 (주임 관제사)
- 노나미 마호 - 나카지마 하루 역 (경력 3년 차 관제사)
- 오토 타쿠마 - 하라 코지 역 (주임 관제사)
- 칸다 로메 - 오타 케이치 역 (주임 관제사)
- 카와무라 요스케 - 야마다 마코토 역 (관제사 수습)
- 사카타 마사노부 - 시모야나기 테츠시 역 (주임 관제사)
- 노마구치 토루 - 시키시마 타카시 역 (경력 5년 차 관제사, 커피 애호가)
- 이토 타카시 - 키노시타 카즈마 역 (훈련교관)
- 스가오 유지 - 마츠모토 타케시 역 (경력 5년 차 관제사)
- 콘노 나루미 - 카와모토 나루미 역 (경력 2년 차 관제사)
- 키노사키 나오토 - 타카하시 코다이 역 (항공 교통 기술관)
- 오노 타케히코 - 요코야마 히로시 역 (항공 교통 기술관)
2. 1. 도쿄 ACC 관제관
| 역할 | 배우 | 설명 |
|---|---|---|
| 스즈키 마키 | 카와하라 아야코 | 주임 관제관, 훈련 감독자. 국제민간항공기구(ICAO) 유학 후 귀국. 교통량이 많은 간토 남부와 미카와 섹터를 주로 담당하며, 후배 육성에 힘쓴다.[1] |
| 유키 노보루 | 토키토 사부로 | 주간 관제관. 많은 공항과 ACC를 거쳐 도쿄 ACC에 부임했다. 팀의 리더로서 관제관의 노동 환경 개선을 위해 노력한다. 아내와 사별 후 홀로 딸을 키우고 있다.[2] |
| 사이토 키미에 | 시미즈 미사 | 주간 관제관. 유나이티드 항공 기내 오디오 서비스에서 들은 교신이 계기가 되어 관제관이 되었다. 야마가타 공항에서 도쿄 ACC로 부임했으며, 후쿠오카 ATMC로 이동을 희망한다.[3] |
| 나카지마 하루 | 노나미 마호 | 경력 3년 차 관제관. 기상예보사 자격증을 보유하고 있으며, 구름의 움직임에 민감하다. 팀의 분위기 메이커 역할을 한다.[5] |
| 하라 코지 | 오토 타쿠마 | 주임 관제관. UFO를 볼 수 있을 거라는 믿음으로 관제사가 되었다. 영화광으로 전문지에 연재를 하고 있다.[6] |
| 카와모토 나루미 | 콘노 나루미 | 경력 2년 차 관제관. 오사카부 출신으로 마키를 동경한다. |
| 야마다 마코토 | 카와무라 요스케 | 훈련생. 아버지도 과거 도쿄 ACC에서 근무했다.[8] |
| 오타 케이치 | 칸다 로메 | 주간 관제관. NASA 출신이다.[7] |
| 시모야나기 테츠시 | 사카타 마사노부 | 주임 관제관. 후쿠오카현 간노스 출신으로, 고등학교 시절 고시엔 출전 경험이 있다.[9] |
| 시키시마 타카시 | 노마구치 토루 | 경력 5년 차 관제관. 신치토세, 센다이, 오카야마, 후쿠오카, 나가사키 공항을 거쳐 도쿄 ACC로 부임했다. 커피 애호가이며, 도쿄 ACC에 커피 클럽을 만들었다. 영어 발음에 독특한 버릇이 있다. |
| 키노시타 카즈마 | 이토 타카시 | 훈련 교관. 항공 일가에서 자랐으며, 높은 지식과 기술을 가지고 있다. 마키를 걱정한다. |
| 마츠모토 타케시 | 스가오 유지 | 경력 5년 차 관제관. 시키시마와 동기이며, 지방 공항에서 도쿄 ACC로 부임했다. 압박에 약한 타입이다. |
| 야노 겐지 | 카지와라 젠 | 주간 관제관. 비행장 관제 경험도 많은 베테랑이다. 유키, 오타와 함께 일한 경험이 있다. 장기 애호가이다.[4] |
| 우에쿠사 유미 | 시카제 만지코 | 관제관. 과거 도쿄 ACC에서 일했으나, 휴먼 에러로 인한 트러블로 장기 휴직 후 복귀했다. |
| 시모야나기 나루미 | 오쿠다 에리카 | 주임 관제관. 시모야나기 테츠시의 아내로, 남편과는 다른 팀에서 근무한다. 두 아들의 교육 문제로 남편과 대립한다. |
2. 2. 도쿄 ACC 관제기술관
'''요코야마 히로시'''(일본어: 横山博|요코야마 히로시일본어)〈59〉: 배우 - 오노 타케히코
: 정년을 앞둔 항공관제기술관이다. 전근을 30회나 다녔다. 일본 항공관제가 시작된 이래 모든 사건을 경험했다. 좌우명은 “신속 과단”이다.
'''타카하시 코다이'''(일본어: 高橋幸大|다카하시 고다이일본어)〈20〉
: 배우 - 키노사키 나오토
: 야마다의 동기이기도 한 신입으로, 요코야마의 마지막 제자이다. 원래 컴퓨터광이었기 때문에 컴퓨터 기술과 프로그래밍에 정통하다. 자칭 “선량한 해커”이다.
2. 3. 국토교통성
베쇼 테츠야가 연기한 히무로 이치세이(46세)는 국토교통성 항공국에 근무한다.[1] 과거 도쿄 ACC에서 근무했으나, 7년 전 우에쿠사 사건으로 선배인 유키와 대립한 후 본성으로 이동하여 사무직이 되었다.[1]2. 4. 전일본공수(ANA) 파일럿
; 에구치: 마루야마 토모미
: 보잉 747-400 부기장. 마키가 탑승 훈련으로 탑승한 ANA 241편[6]의 부기장이다.
; 키무라
: 스기모토 테츠타
: 보잉 747-400 기장.
2. 5. 기타
太田七海|오타 나나미일본어 (25세): 후키이시 카즈에가 연기했다. 오타의 딸이다.
3. 제작
이 드라마 제작진은 드라마 제작에 앞서 영화 아바타 제작진과 협의했다.[3] 세계 최초의 3D 연속 드라마로, 소니의 협력으로 100% 3D 카메라로 촬영되었다. 촬영에 앞서 프로듀서, 감독, 촬영감독은 로스앤젤레스에 있는 『아바타』의 3D 제작팀으로부터 지도를 받았다. 이 지도를 통해 3D에 적합한 각본을 만들고, 충분한 준비 기간을 거쳐 촬영에 들어갔다.[4]
2D 방송 시청자가 많은 점을 고려하여, 제작진은 3D 버전과 2D 버전 두 종류를 제작하여 방송하고 있다.[5] 프로그램 전에는 항공 관제와 관련된 미니 프로그램 『FLY! FLY! FLY! 도쿄 관제(Tokyo Control)』, 프로그램 후에는 항공 업계와 관련된 장소를 순회하는 『FLY! FLY! FLY! 기행』이 방영된다.
4. 에피소드
도쿄 컨트롤영어은 1화 완결 형식으로, 각 화마다 실제 사건을 바탕으로 제작되었다.
| 회차 | 제목 | 모티브 |
|---|---|---|
| 3 | 탑승 훈련 | 실제 관제관이 실시하는 민간 항공기 탑승 훈련 |
| 6 | 은퇴하는 날 | 실제 관제관들의 일상 |
| 7 | 인간이 저지르는 실수 | 일본항공기 순하만 상공 니어미스 사고 (2001년 1월 31일) |
| 8 | 부활의 날 | 매일 발생하는 응급 환자 발생에 따른 긴급 착륙 |
| 9 | 있어서는 안 될 사건 | 미국 동시다발 테러 사건 (2001년 9월 11일 미국 뉴욕주) |
| 10 | 사람들의 유대 | 없음 |
4. 1. 주요 에피소드
- EPISODE 1 "일본 상공의 안전을 확보하라!(영어 제목: Air Traffic Controller)"
- * 모티브: 2010년 아이슬란드 화산 폭발에 따른 유럽 항공 규제, 브리티시 에어웨이즈 9편 엔진 고장 사고(1982년 6월 24일 인도네시아)
- EPISODE 2 "탄도 미사일 발사!(영어 제목: Non-Rader Control)"
- * 모티브: 미국 해군 전자 공격기 EA-6 방해 전파로 인한 레이더 기능 상실 인시던트, 북한의 미사일 발사 사건(2006년 7월 5일)
- EPISODE 3 "탑승 훈련(영어 제목: Training on Airplane)"
- * 모티브: 실제 관제관의 민간 항공기 탑승 훈련
- EPISODE 4 "정부 전용기 실종"
- * 모티브: 폴란드 공군 Tu-154 추락 사고(2010년 4월 10일 러시아 스몰렌스크주) (EPISODE 5에 계속)
- EPISODE 5 "범인은 이 안에 있다!"
- * 모티브: "로스앤젤레스 공항 시스템 다운 사건"(2007년 8월 13일 미국 캘리포니아주)
- EPISODE 6 "은퇴하는 날"
- * 모티브: 실제 관제관들의 일상
- EPISODE 7 "인간이 저지르는 실수"
- * 모티브: 일본항공기 순하만 상공 니어미스 사고(2001년 1월 31일)
- EPISODE 8 "부활의 날"
- * 모티브: 매일 발생하는 응급 환자 발생에 따른 긴급 착륙
- EPISODE 9 "있어서는 안 될 사건"
- * 모티브: 미국 동시다발 테러 사건(2001년 9월 11일 미국 뉴욕주)
- EPISODE 10 "사람들의 유대"
5. 평가
릭 마틴은 이 시리즈를 "놀랍도록 좋다"고 평가하며 "3D 플랫폼을 최대한 활용하도록 영리하게 촬영되었다"고 말했다.[1] 그는 또한 촬영 기법을 칭찬하며 "카메라 움직임은 산만하지 않을 정도로 느리고 미묘하지만, 지속적으로 눈에 띄는 시각적 변화를 만들어낼 만큼 중요하다"고 말했다.[1]
시리즈 제작자는 제작진이 받은 이메일 중 "거의 모두가 긍정적이었다"고 말했다.[2] 그는 대부분의 "시청자들이 이야기를 흥미롭게 여긴다"고 덧붙였다.[2]
6. 속편
2012년 10월 14일부터, 본작의 2년 후를 그린 속편 《TOKYO 에어포트〜도쿄 공항 관제보안부〜》가 후지TV 「드라마틱 선데이」 시간대에서 지상파 방송되었으며, 본작 출연자 일부가 도쿄 ACC에서 하네다 공항 관제보안부로 이동하는 등 어떤 형태로든 계속 출연하고 있다.
참조
[1]
웹사이트
'Tokyo Control': Sony launches its first 3-D drama into the air
http://search.japant[...]
2011-01-19
[2]
웹사이트
'Tokyo Control' paves way for 3D TV series
https://www.variety.[...]
2011-04-04
[3]
웹사이트
Sony launches first 3D TV series in Japan
http://news.cnet.com[...]
2011-01-13
[4]
뉴스
Wall Street Journal
Wall Street Journal
[5]
문서
イマつぶ
[6]
문서
羽田空港7:25発福岡空港行（9:15着）。現在はボーイング787で運航。
[7]
문서
初回は1月10日（火曜）に放送。2月8日は放送休止。
[8]
문서
2話目以降2話ずつ放送。
[9]
문서
第5話は25時25分から放送。
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