라살군은 텍사스주에 위치한 군으로, 1858년 베어군에서 분리되어 형성되었다. 코아우일테칸 인디언이 거주하다가 스페인과 아파치족에게 밀려났으며, 멕시코 독립 전쟁 이후 정착이 늦어지면서 텍사스 혁명과 미국-멕시코 전쟁 시기에는 무법자들이 지배하는 분쟁 지역이 되었다. 1880년에 공식적으로 조직되었으며, 국제-그레이트 노던 철도의 건설과 함께 코툴라가 군청 소재지가 되었다. 2000년 인구 조사에 따르면, 인구는 5,866명이었으며, 히스패닉 또는 라틴계가 인구의 대부분을 차지한다. 최근에는 공화당 지지세가 강해지는 경향을 보인다.
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현재의 라살군 지역은 18세기까지 코아우일테칸 인디언들이 주로 거주했으나, 남쪽의 스페인 세력과 북쪽의 아파치족에게 밀려나게 되었다.[4][19]멕시코 독립 전쟁 이후 들어선 멕시코 정부는 정착을 장려하기 위해 토지 보조금 정책을 사용했지만, 이 지역에 실제로 정착하는 사람은 거의 없었다. 1836년 텍사스 공화국이 성립될 무렵까지도 이 지역은 사실상 인디언들이 지배하고 있었다.[4][19]
텍사스 혁명과 미국-멕시코 전쟁 사이의 기간 동안, 오늘날의 라살군 지역은 리오그란데강과 누에세스강 사이의 영토 분쟁 지역, 이른바 '누에세스 스트립'에 속했다. 멕시코 정부와 신생 텍사스 공화국 모두 이 지역에 대한 실질적인 통제권을 행사하지 못하면서 무법자들이 활개 치는 공간이 되었다. 1848년 과달루페 이달고 조약으로 누에세스 스트립이 공식적으로 텍사스에 귀속되었지만, 여전히 만연한 무법 행위와 적대적인 인디언들의 존재로 인해 정착은 더디게 진행되었다.[4]
라살군은 1858년 베어 구역의 일부를 분할하여 공식적으로 형성되었다. 최초의 정착지들은 라레도에서 샌안토니오로 이어지는 도로를 따라 생겨났다. 1852년, 미군은 누에세스강 도하 지점 근처, 오늘날의 아르테시아 웰스 부근에 여행자 보호를 목적으로 포트 이웰을 건설했다. 그러나 이 요새는 1854년에 폐쇄되었고, 남아있던 주민들은 요새에서 약 약 2.41km 떨어진 곳에 과호코라는 정착지를 이루고 이주했다. 1871년경 과호코에는 약 60명이 거주했으며, 대부분 멕시코계 주민들이었다.[4]
1856년에는 오하이오 출신의 윌리엄 A. 워가 샌안토니오-라레도 도로가 시볼로 크릭(Cibolo Creek)을 건너는 지점에 목장을 세웠다. 그의 목장 본부는 여행자들의 중요한 중간 기착지가 되었고, 1879년에는 '워의 랜초'라는 이름으로 우체국이 설립되기도 했다. 한편, 오늘날의 코툴라에서 서쪽으로 약 약 12.87km 떨어진 곳에는 1868년 여러 가족들이 모여 이우카라는 초기 정착지를 형성했다. 이곳은 역참이자 소 구매자들이 모이는 시장 역할을 했으며, 1880년에는 자체 우체국을 갖추게 되었다. 라살군의 인구는 1870년 69명에서 1880년 789명으로 증가했다.[4]
라살군은 1880년에 공식적으로 행정 조직을 갖추었으며, 과호코 인근의 스튜어트 랜초가 첫 군청 소재지로 지정되었다. 1880년대 초, 국제-그레이트 노던 철도가 이 지역을 통과하는 철로를 부설하기 시작했다. 이 시기를 전후하여 무법자들이 점차 소탕되었고, 마지막 인디언 습격은 1878년에 기록된 것을 끝으로 더 이상 발생하지 않았다. 이러한 변화들은 라살군 지역에 안정을 가져오는 데 크게 기여했다.[4]
철도의 등장은 기존 정착지의 운명을 바꾸었다. 이우카와 과호코 같은 곳들은 주민들이 철도 노선 근처로 이주하면서 점차 버려지게 되었다. 폴란드 이민자 출신인 조셉 코툴라는 1868년 라살군에 도착하여 대규모 목장 사업을 일구었다. 1881년, 그는 코툴라라는 새로운 마을 조성을 위해 자신의 토지 120acre를 철도 회사에 기증했고, 철도 회사는 1882년 그곳에 역을 건설했다. 코툴라가 자신의 이름을 딴 마을을 개발하는 동안, 이우카의 우체국장이었던 제시 랙스턴은 철로 건너편에 라살이라는 이름의 경쟁적인 마을 부지를 개발했다. 라살은 1881년에 우체국 허가를 받았고 1882년에는 임시 군청 소재지로 지정되기도 했다. 그러나 1883년에 실시된 특별 선거 결과, 코툴라가 최종적으로 라살군의 군청 소재지로 결정되었다.[4]
2. 2. 경계 분쟁과 정착 지연
18세기까지 현재의 라살군 지역은 코아우일테칸 인디언들이 점유하고 있었으나, 남쪽의 스페인 세력과 북쪽의 아파치족에게 밀려났다.[4]멕시코 독립 전쟁 이후 멕시코 정부는 정착을 장려하기 위해 토지 보조금 정책을 사용했지만, 이 지역에 실제로 정착한 사람은 거의 없었으며 1836년까지도 사실상 인디언들의 영역으로 남아 있었다.[4]
텍사스 혁명과 미국-멕시코 전쟁 사이의 기간 동안, 오늘날 라살군이 위치한 지역은 리오그란데강과 누에세스강 사이의 분쟁 지역, 이른바 누에세스 스트립(Nueces Strip)에 속했다. 멕시코 정부와 신생 텍사스 공화국 모두 이 지역에 대한 실질적인 통제권을 확보하지 못하면서 무법자들이 활개 치는 공간이 되었다.[4] 1848년 과달루페 이달고 조약 체결로 누에세스 스트립은 텍사스에 공식적으로 할당되었지만, 여전히 존재하는 무법자들과 지역 인디언들의 저항으로 인해 정착은 계속해서 지연되었다.[4]
이러한 불안정한 상황 속에서도 일부 정착 시도가 이루어졌다. 1852년, 미군은 여행자들을 보호할 목적으로 오늘날의 아르테시아 웰스 근처 누에세스강 도하 지점에 요새 이웰(Fort Ewell)을 건설했다. 그러나 이 요새는 1854년에 폐쇄되었고, 그곳에 남아 있던 주민들은 요새에서 약 약 2.41km 떨어진 과호코(Guajoco) 정착지로 이주했다. 1871년 당시 과호코에는 대부분 멕시코계 주민 약 60명이 거주하고 있었다.[4]
1856년에는 오하이오 출신의 윌리엄 A. 워(William A. Waugh)가 샌안토니오-라레도 도로와 시볼로 크릭(Cibolo Creek)이 교차하는 지점에 목장을 설립했다. 그의 목장 본부는 여행자들의 중요한 중간 기착지가 되었고, 1879년에는 '워의 랜초'(Waugh's Rancho)라는 이름으로 우체국이 개설되기도 했다.[4] 또 다른 초기 정착지인 이우카(Iuka)는 1868년 여러 가족이 모여 오늘날 코툴라에서 서쪽으로 약 약 12.87km 떨어진 곳에 세워졌다. 이곳은 역참이자 소 구매자들이 모이는 시장 역할을 했으며, 1880년에는 자체 우체국을 갖게 되었다.[4] 이러한 초기 정착 노력에도 불구하고 1870년 라살군의 인구는 69명에 불과했다.[4]
라살군은 1858년 베어 구역에서 분리되어 공식적으로 형성되었으며, 1880년에 군으로서의 행정 조직을 갖추게 되었다. 처음에는 과호코 근처의 스튜어트 랜초(Stuart's Rancho)가 군청 소재지로 지정되었다.[4] 1880년대 초, 국제-그레이트 노던 철도(International-Great Northern Railroad)가 이 지역을 통과하는 철로를 부설하면서 큰 변화가 시작되었다. 이 시기를 전후하여 무법자들이 점차 소탕되었고, 마지막 기록된 인디언 습격은 1878년에 발생했다. 철도 건설과 치안 확보는 라살군 지역의 안정화에 결정적인 역할을 했다.[4] 1880년 라살군의 인구는 789명으로 증가했다.[4]
철도의 등장은 기존 정착지의 운명을 바꾸었다. 이우카와 과호코 같은 초기 정착지들은 주민들이 철로가 지나는 새로운 지역으로 이주하면서 점차 쇠퇴했다. 폴란드 이민자 출신으로 1868년 라살군에 정착하여 대규모 목장 사업을 일군 조셉 코툴라(Joseph Cotulla)는 1881년 자신의 토지 120acre를 철도 회사에 기증하여 새로운 마을 조성을 도왔다. 철도 회사는 1882년 이곳에 역을 건설했고, 마을은 그의 이름을 따 코툴라로 명명되었다.[4] 한편, 이우카의 우체국장이었던 제시 랙스턴(Jesse Laxton)은 철로 건너편에 라살(La Salle)이라는 이름의 마을 부지를 개발했다. 라살은 1881년 우체국 인가를 받았고 1882년에는 임시 군청 소재지로 지정되기도 했으나, 1883년에 실시된 특별 선거 결과 코툴라가 최종적으로 라살군의 군청 소재지로 확정되었다.[4]
2. 3. 라살군 형성 (1858년)
현재 라살군 지역은 18세기까지 코아우일테칸 인디언들이 차지하고 있었으나, 남쪽의 스페인 세력과 북쪽의 아파치족에게 밀려났다. 멕시코 독립 전쟁 이후 멕시코 정부는 정착을 장려하기 위해 토지 보조금을 지급했지만, 실제 정착민은 거의 없었고 1836년까지 이 지역은 주로 인디언들이 거주했다.[4][19]
텍사스 혁명과 미국-멕시코 전쟁 사이의 기간 동안, 오늘날의 라살군 지역은 리오그란데강과 누에세스강 사이의 영토 분쟁 지역에 속했다. 텍사스 공화국과 멕시코 정부 모두 실질적인 통제권을 행사하지 못하면서 무법자들이 이 지역을 장악했다. 1848년 과달루페 이달고 조약으로 누에세스 스트립이 텍사스에 할당되었지만, 무법자와 적대적인 인디언들의 존재로 인해 정착은 더디게 진행되었다.[4][19]
라살군은 1858년 베어군에서 분리되어 공식적으로 형성되었다. 초기 정착은 라레도와 샌안토니오를 잇는 도로를 따라 이루어졌다. 1852년, 미군은 여행자 보호를 위해 누에세스강 도하 지점 근처(현재의 아르테시아 웰스 부근)에 이웰 요새를 건설했다. 그러나 요새는 1854년에 폐쇄되었고, 남은 주민들은 요새에서 약 약 2.41km 떨어진 과호코 정착지로 이주했다. 1871년경 과호코에는 약 60명이 거주했으며, 대부분 멕시코계였다.[4][19]
1856년에는 오하이오 출신의 윌리엄 A. 워가 샌안토니오-라레도 도로가 시볼로 크릭을 건너는 지점에 목장을 세웠다. 그의 목장 본부는 여행자들의 휴식처가 되었고, 1879년에는 '워의 랜초'(Waugh's Rancho)라는 이름의 우체국이 설립되었다. 또 다른 초기 정착지인 이우카는 현재의 코툴라에서 서쪽으로 약 약 12.87km 떨어진 곳에 1868년 여러 가족에 의해 세워졌다. 이곳은 역마차 정류장이자 소 구매자들의 시장 역할을 했으며, 1880년에 우체국이 문을 열었다. 라살군의 인구는 1870년 69명에서 1880년 789명으로 증가했다.[4][19]
1880년에 라살군은 공식적으로 조직되었고, 과호코 근처의 스튜어트 랜초가 군청 소재지로 지정되었다. 1880년대 초 국제-그레이트 노던 철도(International-Great Northern Railroad)가 이 지역을 통과하면서 큰 변화가 시작되었다. 이 시기에 무법자들이 점차 소탕되었고, 1878년을 마지막으로 인디언의 습격도 멈추면서 지역 사회는 안정을 찾기 시작했다.[4][19]
철도 개통은 기존 정착지의 쇠퇴를 가져왔다. 이우카와 과호코 주민들은 철도 노선 근처로 이주하면서 이들 정착지는 버려졌다. 폴란드 이민자 조셉 코툴라는 1868년 라살군에 정착하여 대규모 목장을 운영했다. 1881년, 그는 자신의 토지 120acre를 철도 회사에 기증하여 코툴라 마을 부지를 마련했고, 철도 회사는 1882년 그곳에 역을 건설했다. 코툴라 마을이 발전하는 동안, 이우카의 우체국장이었던 제시 랙스턴은 철로 반대편에 라살이라는 마을을 개발했다. 라살은 1881년 우체국 허가를 받았고 1882년 임시 군청 소재지가 되었다. 그러나 1883년 실시된 특별 선거 결과, 코툴라가 최종적으로 군청 소재지로 결정되었다.[4][19]
2. 4. 초기 정착지와 철도 건설 (1880년대)
1858년, 라살군은 베어군에서 분리되어 공식적으로 설립되었다.[4][19] 최초의 정착지는 라레도와 샌안토니오를 잇는 도로를 따라 건설되었다. 1852년, 미국 육군은 여행자 보호를 위해 현재의 아르테시아 웰스 근처 누에세스강 도하 지점에 이웰 요새를 건설했다. 이 요새는 1854년에 폐쇄되었고, 남은 주민들은 요새에서 약 약 2.41km 떨어진 과호코 정착지로 이주했다. 1871년까지 과호코에는 약 60명이 거주했으며, 대부분 멕시코계였다.[4][19]
1856년, 오하이오 출신의 윌리엄 A. 워(William A. Waugh)는 샌안토니오-라레도 도로가 시볼로 크릭(Cibolo Creek)을 건너는 지점에 목장을 세웠다. 그의 목장 본부는 여행자들의 중간 기착지가 되었고, 1879년에는 워스 랜초라는 이름의 우체국이 설립되었다. 또한, 현재 코툴라에서 서쪽으로 약 12.87km 떨어진 곳에 있던 초기 정착지 이우카는 1868년 여러 가족에 의해 세워져 역참 및 소 구매자들의 시장 역할을 했다. 이우카에는 1880년에 우체국이 설립되었다. 1870년 라살군의 인구는 69명이었으나, 1880년에는 789명으로 증가했다.[4][19]
라살군은 1880년에 공식적으로 조직되었고, 과호코 근처의 스튜어트 랜초가 군청 소재지로 지정되었다. 1880년대 초, 인터내셔널-그레이트 노던 철도(International-Great Northern Railroad)가 이 지역에 철도를 부설했다. 이 시기에 무법자들이 점차 사라지고, 1878년을 마지막으로 인디언의 습격도 멈추면서 군에 안정이 찾아왔다.[4][19]
철도 건설은 기존 정착지에 변화를 가져왔다. 이우카와 과호코 같은 곳들은 주민들이 철도 노선 근처로 이주하면서 점차 버려졌다. 폴란드 이민자인 조셉 코툴라(Joseph Cotulla)는 1868년 라살군에 정착하여 대규모 목장을 운영했다. 1881년, 코툴라는 자신의 토지 120acre를 철도 회사에 기증하여 코툴라 마을 부지로 삼았고, 철도 회사는 1882년 그곳에 역을 건설했다. 코툴라가 자신의 마을을 개발하는 동안, 이우카의 우체국장이었던 제시 랙스턴(Jesse Laxton)은 철로 반대편에 라살이라는 마을을 개발했다. 라살은 1881년에 우체국 허가를 받았고, 1882년에는 임시 군청 소재지로 지정되었다. 그러나 1883년에 실시된 특별 선거 결과, 코툴라가 라살군의 새로운 군청 소재지로 확정되었다.[4][19]
2. 5. 코툴라와 라살의 경쟁 (1881-1883년)
국제-그레이트 노던 철도(International-Great Northern Railroad)가 군 내에 철도를 부설하면서, 기존의 이우카나 과호코와 같은 초기 정착지들은 쇠퇴하고 주민들은 철도 노선 근처로 이주했다.[4][19]
이 시기 폴란드 이민자 출신인 조셉 코툴라(Joseph Cotulla)는 1868년 라살군에 정착하여 대규모 목장을 경영하고 있었다. 1881년, 코툴라는 자신이 소유한 토지 120acre를 철도 회사에 기증하여 새로운 마을 부지로 삼도록 했다. 철도 회사는 1882년 이곳에 역을 건설했고, 이 마을은 그의 이름을 따 코툴라로 불리게 되었다.[4][19]
한편, 코툴라가 자신의 마을을 개발하는 동안, 옛 이우카 정착지의 우체국장이었던 제시 랙스턴(Jesse Laxton)은 철도 노선 반대편에 '라살'(La Salle)이라는 새로운 마을을 개발하며 경쟁에 나섰다. 라살 마을은 1881년에 우체국 설립 허가를 받았고, 1882년에는 임시 군청 소재지로 지정되면서 코툴라보다 한발 앞서 나가는 듯 보였다.[4][19]
그러나 두 마을 간의 군청 소재지 경쟁은 1883년에 열린 특별 선거(군민 투표)를 통해 마무리되었다. 선거 결과, 코툴라가 라살을 누르고 라살군의 공식적인 군청 소재지로 최종 선정되었다.[4][19]
3. 지리
미국 인구조사국에 따르면, 라살군의 총 면적은 약 3869.42km2이다. 이 중 육지 면적은 약 3856.47km2이고, 수역 면적은 약 12.95km2(0.36%)이다.[22]
라살군은 역사적으로 텍사스 남부의 다른 지역들처럼 민주당의 확고한 지지 기반이었다. 2020년 이전까지 100년이 넘는 기간 동안 이 군에서 공화당 후보가 승리한 것은 단 한 번뿐이었는데, 1972년 당시 압승을 거둔 리처드 닉슨이 65%의 득표율을 기록했을 때였다. 그러나 최근 몇 년 사이 라살군은 공화당 성향이 훨씬 강해졌다. 도널드 트럼프는 2020년에 이 군에서 승리했으며, 2024년에는 승리 격차를 더욱 벌렸다. 이러한 정치 지형의 변화는 텍사스 남부 히스패닉 유권자들 사이에서 나타나는 전반적인 변화 추세와 맥을 같이 한다.[17]
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