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람보르기니 실루엣

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1. 개요

람보르기니 실루엣은 1976년 제네바 모터쇼에서 공개된 람보르기니의 스포츠카이다. 람보르기니 우라코를 기반으로 제작되었으며, 미국 시장 판매 확대를 목표로 했다. 3.0L V8 DOHC 엔진을 미드십 MR 횡 배치 레이아웃으로 탑재하여 최고 속도 260km/h, 0-100km/h 가속 6.5초의 성능을 낸다. 베르토네가 디자인한 차체는 프론트 스포일러와 오버 펜더를 추가하고 타르가 탑 루프를 적용했으며, 총 53대가 생산되었다. 람보르기니 잘파가 후속 모델이다.

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람보르기니 실루엣 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
람보르기니 실루엣 타르가
클래식 레미즈 베를린의 람보르기니 실루엣 타르가, 우측 전면
제조사베르토네 (for 람보르기니)
다른 이름람보르기니 실루엣 P300
생산 기간1976년–1979년
생산 대수54대
조립 장소산타가타 볼로냐, 이탈리아
선행 차종람보르기니 우라코
후속 차종람보르기니 잘파
차종스포츠카
차체 스타일2-도어 타르가
레이아웃가로 배치 미드 엔진, 후륜 구동
설계자마르첼로 간디니 (at 베르토네)
엔진 및 변속기
엔진Lamborghini V8
변속기5단 수동
크기 및 무게

2. 상세

우라코를 기반으로 제작되어 1979년까지 총 53대가 생산되었으며,[7] 이후 잘파로 계승되었다.

2. 1. 디자인

우라코를 기반으로, 당시 최대 시장이었던 미국 시장에서의 판매 확대를 목표로 한 버전이다.[4] 1976년 3월 제네바 모터쇼에서 공개되었다.

로세티가 소유한 경영 관리 체제 하에서 새롭게 치프 엔지니어가 된 프랑코 바랄디니는 이 새로운 모델에 새로운 외관을 부여하기 위해 50 편평비 타이어인 피렐리 P7을 채용하는 것이 최선의 방안이라고 생각했다. 휠 스타일링은 카로체리아 베르토네의 1974년 컨셉 모델인 브라보에서 제시된 것을 채용했다.[5]

엔진은 "우라코"와 동일한 3.0L 수냉 V8 DOHC 엔진을 MR 횡 배치 레이아웃으로 탑재하였으며, 출력은 260마력/7,800rpm으로 향상되었다. 최고 속도는 260km이며, 0-100km/h 가속은 6.5초이다.

"우라코"의 보디에 베르토네가 손을 더하여, 프론트 스포일러와 오버 펜더를 추가하여 "우라코"와는 다른 인상을 주는 스타일링에 성공했다.[6] "우라코"의 +2 좌석은 폐지되었고, 루프는 타르가 탑으로 변경되었다.

"우라코"의 아방가르드한 배치였던 계기류는 상식적인 것으로 개정되었다. 우측 핸들 차량도 존재한다.

2. 2. 엔진

우라코와 동일한 3.0L 수냉 V8 DOHC 엔진을 MR 횡 배치 레이아웃으로 탑재하였으며, 출력은 260마력/7,800rpm으로 향상되었다. 최고 속도는 260km/h이며, 0-100km/h 가속은 6.5초이다.[6]

2. 3. 기타

우라코를 기반으로, 당시 최대 시장이었던 미국 시장에서의 판매 확대를 목표로 한 버전이다.[4] 1976년 3월 제네바 모터쇼에서 공개되었다.

로세티의 경영 관리 체제 하에서 새롭게 치프 엔지니어가 된 프랑코 바랄디니는 이 새로운 모델에 새로운 외관을 부여하기 위해 50 편평비 타이어인 피렐리 P7을 채용하는 것이 최선의 방안이라고 생각했다. 휠 스타일링은 카로체리아 베르토네의 1974년 컨셉 모델인 브라보에서 제시된 것을 채택했다.[5]

엔진은 "우라코"와 동일한 3.0L 수냉 V8 DOHC 엔진을 MR 횡 배치 레이아웃으로 탑재하였으며, 출력은 260마력/7,800rpm으로 향상되었다. 최고 속도는 260km이며, 0-100km/h 가속은 6.5초이다.

베르토네는 "우라코"의 보디에 프론트 스포일러와 오버 펜더를 추가하여 "우라코"와는 다른 인상을 주는 스타일링을 하였다.[6] "우라코"의 +2 좌석은 폐지되었고, 루프는 타르가 탑으로 변경되었다.

"우라코"의 아방가르드한 배치였던 계기류는 상식적인 것으로 개정되었다. 우측 핸들 차량도 존재한다.

1979년까지 생산이 이어졌으며, 총 생산 대수는 53대[7]이다. 차기 개량 모델인 잘파로 계승되었다.

3. 후속 모델

우라코 V8 엔진을 탑재하여 당시 최대 시장이었던 미국 시장에서의 판매 확대를 목표로 한 모델이다.[4] 1979년까지 생산되었으며, 총 53대가 생산되었다.[7] 이후 개량 모델인 잘파로 계승되었다.

참조

[1] 웹사이트 Lamborghini Urraco, Silhouette & Jalpa http://www.carsfromi[...] 2010-01-09
[2] 웹사이트 Lamborghini Silhouette: history, review and specs of an icon https://www.evo.co.u[...] 2016-12-24
[3] 웹사이트 Lamborghini - History - Masterpieces - Silhouette http://www.lamborghi[...] Automobili Holding Lamborghini Spa 2010-01-09
[4] 서적 ランボルギーニのすべて 三栄書房
[5] 서적 ランボルギーニ ネコ・パブリッシング
[6] 웹사이트 1970年代のランボルギーニの独自性を象徴したシルエット https://www.asahi.co[...] 2018-10-22
[7] 웹사이트 Silhouette ランボルギーニ初めてのナンバープレート。 https://www.lamborgh[...] 2017



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