레이크쇼어 웨스트선
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
레이크쇼어 웨스트선은 GO 교통의 가장 오래된 노선으로, 1967년 5월 23일 개통되었다. 오크빌에서 토론토까지 운행을 시작했으며, 이후 나이아가라 폭포까지 연장되었다. 현재는 평일과 주말에 운행되며, 급행 열차와 GO 버스 노선도 포함한다. 이 노선은 GO 지역 급행 철도 프로젝트를 통해 전철화 및 운행 횟수 증가 등 확장을 계획하고 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 미시소가의 교통 - 메이플 리프 (열차)
메이플 리프는 암트랙과 VIA 철도가 뉴욕과 토론토를 연결하는 국제 열차로, 허드슨강과 이리 운하를 따라 엠파이어 서비스 노선과 상당 구간을 공유하며 운행 중단 후 2022년 국제선 운행을 재개했다. - 온타리오주의 여객 철도 - 메이플 리프 (열차)
메이플 리프는 암트랙과 VIA 철도가 뉴욕과 토론토를 연결하는 국제 열차로, 허드슨강과 이리 운하를 따라 엠파이어 서비스 노선과 상당 구간을 공유하며 운행 중단 후 2022년 국제선 운행을 재개했다. - 온타리오주의 여객 철도 - 인터내셔널 리미티드
인터내셔널 리미티드는 과거 캐나다 내셔널 철도와 그랜드 트렁크 웨스턴 철도가 운행했던 시카고-몬트리올 간 열차 노선으로, 폐지 후 재개되었으나 자금난과 보안 강화로 2004년 운행이 중단되고 블루워터 열차로 대체되었다. - 해밀턴 (온타리오주)의 교통 - 존 C. 먼로 해밀턴 국제공항
존 C. 먼로 해밀턴 국제공항은 캐나다 온타리오주 해밀턴에 위치한 국제공항으로, 과거 군사 기지로 사용되다 민간 공항으로 전환되어 현재는 여객과 화물 운송을 모두 처리하며 캐나다 주요 화물 공항 중 하나이다. - 해밀턴 (온타리오주)의 교통 - 메이플 리프 (열차)
메이플 리프는 암트랙과 VIA 철도가 뉴욕과 토론토를 연결하는 국제 열차로, 허드슨강과 이리 운하를 따라 엠파이어 서비스 노선과 상당 구간을 공유하며 운행 중단 후 2022년 국제선 운행을 재개했다.
| 레이크쇼어 웨스트선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
![토론토 [[Exhibition GO Station|엑시비션]]을 지나 서쪽으로 향하는 레이크쇼어 웨스트 선 GO 트랜짓 열차](https://cdn.onul.works/wiki/noimage.png) | |
| 노선 종류 | 통근 철도 |
| 노선 체계 | GO 트랜짓 철도 서비스 |
| 관할 구역 | 광역 토론토 및 해밀턴 지역, 나이아가라 지역 |
| 운영 상태 | 운영 중 |
| 기점 | 토론토 |
| 종점 | 해밀턴/나이아가라폴스 |
| 역 수 | 15개 (건설 중 1개) |
| 일일 승객 수 | 33,500명 (2019년) |
| 개통일 | 1967년 5월 23일 |
| 소유주 | 메트로링스 캐나다 내셔널 철도 캐나다 퍼시픽 캔자스 시티 |
| 운영자 | GO 트랜짓 |
| 노선 길이 | 132 km |
| 최고 속도 | 153 km/h (제한 속도) 150 km/h (기관차 최대 속도) |
| 추가 정보 | |
| 웹사이트 | 해당 사항 없음 |
2. 역사
레이크쇼어 웨스트선은 1967년 개통 이후 지속적으로 확장 및 변화를 겪었다. 개통 초기에는 오크빌과 피커링 사이를 운행하였으나, 점차 해밀턴, 나이아가라 폭포까지 운행 구간이 연장되었다.
자세한 내용은 개통 초기 (1967년 ~ 1992년) 및 서비스 확장 및 변화 (1993년 ~ 현재) 하위 섹션을 참조.
2. 1. 개통 초기 (1967년 ~ 1992년)
레이크쇼어 웨스트선은 GO 트랜싯 노선 중 가장 오래된 노선으로, 1967년 5월 23일 GO 트랜싯 운영 첫날 개통되었다.[4] 첫 열차는 946번으로 오전 5시 50분에 오크빌에서 토론토로 출발했으며, 피커링에서 운행을 시작하기 10분 전이었다.[5] 3년간의 실험 기간 동안 GO 열차는 오크빌에서 피커링까지 매시간 운행되었고, 출퇴근 시간에는 해밀턴까지 제한적으로 운행되었다. 이 실험은 매우 성공적이어서, GO 트랜싯은 처음 4개월 만에 100만 명의 승객을 수송했고, 곧 하루 평균 15,000명의 승객을 수송했다.[6][7]유니언 역에서 서쪽으로 운행하여 미미코, 롱 브랜치, 포트 크레딧, 로른 파크, 클락슨, 오크빌에 정차했다. 출퇴근 시간 열차는 브론테, 벌링턴 및 해밀턴의 전 CN 철도역인 제임스 스트리트까지 운행했다.
1967년 8월, GO 열차는 레이크쇼어 웨스트선 위의 더퍼린 스트리트 다리 서쪽에 위치한 이전 플랫폼에서 캐나다 국립 전시회를 운행하기 시작했다. 1968년 전시회 시즌에는 승객 처리를 위해 임시 부스가 설치되었으며, 시즌 중 가장 붐비는 날에는 24,000명이 넘는 승객이 이용했다. 이는 추가적인 수용 능력을 갖춘 적절한 역의 필요성을 보여주었고, 1968년 로열 농업 겨울 박람회까지 현재의 전시회 GO역이 건설되어 운영되었다.[6]
로른 파크 역은 노선 운영 첫 해에 거의 사용되지 않아 폐쇄되었다.
애플비 GO역은 1988년 9월 19일에 개통되었고, 앨더샷 GO역은 1992년 5월 25일에 개통되었다. 앨더샷 역 개통은 오크빌에서 벌링턴까지의 전 시간 및 주말 서비스 확충과 동시에 이루어졌으나, 1993년 7월 3일 예산 삭감으로 인해 취소되었다.[6]
2. 2. 서비스 확장 및 변화 (1993년 ~ 현재)
애플비 GO역은 1988년 9월 19일에 개통되었고, 앨더샷 GO역은 1992년 5월 25일에 개통되었다. 앨더샷 역 개통은 오크빌에서 벌링턴까지 모든 시간 및 주말 서비스를 확충하는 것과 동시에 이루어졌으나, 1993년 7월 3일 예산 삭감으로 인해 취소되었다.[6]1996년 4월 29일, 제임스 스트리트 역이 해밀턴 GO 센터로 대체되었다. 벌링턴까지의 모든 시간 서비스는 2000년 5월 1일에 복원되었고, 2007년 9월 7일에는 앨더샷까지 연장되었다.[6] 2013년 6월 29일에는 모든 시간 서비스가 30분 간격으로 열차가 운행하도록 증가되었다.[8]
식스틴 마일 크릭과 포트 크레딧 역 사이에 세 번째 선로가 추가되었다. 1990년대 초부터 진행된 추가 작업과 결합하여, 레이크쇼어 웨스트선은 유니언 역에서 베이뷰 정션까지 최소 세 개의 선로를 갖게 되었다.
2009년 파일럿 프로젝트로 GO는 나이아가라 지역의 바쁜 여름 관광 시즌 동안 주말과 공휴일에 비아 레일 역인 세인트 캐서린스와 나이아가라 폭포까지 급행 열차를 운행하기 시작했다. 이 서비스는 2010년 시즌에도 제공되었으며, 2011년부터 공식적으로 영구적으로 운영되었다.[9] 2019년에는 주말 급행 서비스가 연중 운영되기 시작했고, 2023년 5월 23일에는 나이아가라 폭포까지 연중 평일 서비스가 강화되어, 나이아가라 폭포까지 하루 두 번의 왕복 운행이 추가되었다.[10]
웨스트 하버 GO역은 2015년 7월에 개통되어 러시 아워 열차 서비스의 두 번째 해밀턴 종착역 역할을 했다.[11] 2021년 8월에는 모든 시간 서비스가 이 역까지 연장되었다.[12]
2019년 1월 7일, 평일 왕복 운행 한 번이 웨스트 하버 역을 넘어 나이아가라 폭포까지 연장되었다.[13]
2024년 4월 28일, GO 열차 서비스 확충의 일환으로, Metrolinx는 오크빌 GO와 유니언 역에서 15분 간격의 주말 서비스를 도입했다.[14]
3. 운행
레이크쇼어 웨스트선에는 5개의 GO 버스 노선도 운행된다.[15]
| 노선 번호 | 운행 구간 | 비고 |
|---|---|---|
| 12번 | 나이아가라 폴스 역 - 벌링턴 GO역 | 정기 운행[16] |
| 15번 | 맥마스터 대학교 경유, Aldershot - 브랜트포드 | |
| 16번 | 해밀턴 GO 센터 - 토론토 유니언 역 | 정기 급행 운행 |
| 17번 | 해밀턴 - 귈프 대학교 - 워털루 대학교 | 매시간 운행[17] |
| 18번 | 해밀턴 GO 센터, 웨스트 하버, 세인트 캐서린스 역 경유, Aldershot - 브록 대학교 | [15] |
3. 1. 운행 간격
평일에는 Aldershot 동쪽에서 30분 간격으로, 웨스트 하버에서 60분 간격으로 일반 열차가 운행된다.[15] 또한, 11대의 일일 급행 열차가 피크 시간대와 비피크 시간대에 운행되며, 이 중 4대는 토론토와 해밀턴 GO 센터 사이를 운행하고,[15] 2대는 웨스트 하버로, 2대는 Aldershot로, 3대는 Niagara Falls|나이아가라 폴스영어로 운행한다.[16]주말에는 유니언과 Aldershot 사이에는 30분 간격으로, Aldershot와 웨스트 하버 사이에는 60분 간격으로 일반 열차가 운행된다. 하루 3대의 급행 열차가 토론토와 나이아가라 폴스 사이를 운행한다.[16]
모든 비피크 시간대 일반 열차와 일부 피크 시간대 열차는 레이크쇼어 이스트선과 오샤와까지 직통으로 운행된다.[15]
2013년에는 이전의 1시간 간격에서 종일 30분 간격으로 운행 횟수가 증가했다. 아침, 저녁 러시아워에는 5~15분 간격, 낮에는 30분 간격으로 운행된다. 아침, 저녁에는 급행 운전을 실시하고 있으며, 에키비션 역~포트 크레딧 역 사이는 통과하며, 상하 3개의 열차는 클락슨 역도 통과한다. 저녁 러시아워에 1대만 중간역에 정차하지 않는 웨스트 하버 역행 급행 열차가 운행된다. 낮의 모든 열차와 아침, 저녁 러시아워의 일부 열차는 레이크쇼어 이스트 선과 직통 운전을 하고 있다.
나이아가라 폭포 역까지는 주말을 포함하여 매일 3왕복이 운행된다.
| 역 | 유니언 역 행 | 유니언 역 발 |
|---|---|---|
| 오크빌 역 | 50 | 50 |
| 알더숏 역 | 45 | 45 |
| 해밀턴 센터 역 | 4 | 4 |
| 웨스트 하버 역 | 20 | 20 |
| 나이아가라 폭포 역 | 3 | 3 |
3. 2. 급행 운행
평일에는 알더숏 역 동쪽에서 30분 간격으로, 웨스트 하버에서 60분 간격으로 일반 열차가 운행된다.[15] 또한, 11대의 일일 급행 열차가 피크 시간대와 비피크 시간대에 운행되며, 이 중 4대는 토론토와 해밀턴 GO 센터 사이를 운행하고,[15] 2대는 웨스트 하버로, 2대는 알더숏 역로, 3대는 Niagara Falls|나이아가라 폴스영어로 운행한다.[16]주말에는 유니언 역과 알더숏 역 사이에는 30분 간격으로, 알더숏 역과 웨스트 하버 사이에는 60분 간격으로 일반 열차가 운행된다. 하루 3대의 급행 열차가 토론토와 나이아가라 폴스 사이를 운행한다.[16]
모든 비피크 시간대 일반 열차와 일부 피크 시간대 열차는 레이크쇼어 이스트선과 오샤와까지 직통으로 운행된다.[15]
2013년에는 이전의 1시간 간격에서 종일 30분 간격으로 운행 횟수가 증가했다. 아침, 저녁에는 급행 운전을 실시하고 있으며, 에키비션 역~포트 크레딧 역 사이는 통과하며, 상하 3개의 열차는 클락슨 역도 통과한다. 저녁 러시아워에 1대만 중간역에 정차하지 않는 웨스트 하버 역행 급행 열차가 운행된다.
나이아가라 폴스 역까지는 주말을 포함하여 매일 3왕복이 운행된다.
| 역 | 유니언 역 행 | 유니언 역 발 |
|---|---|---|
| 오크빌 역 | 50 | 50 |
| 알더숏 역 | 45 | 45 |
| 해밀턴 센터 역 | 4 | 4 |
| 웨스트 하버 역 | 20 | 20 |
| 나이아가라 폴스 역 | 3 | 3 |
3. 3. 레이크쇼어 이스트 선 직통 운행
모든 비피크 시간대 일반 열차와 일부 피크 시간대 열차는 레이크쇼어 이스트선과 오샤와까지 직통으로 운행된다.[15]3. 4. GO 버스 노선
레이크쇼어 웨스트 회랑의 일부로 간주되는 5개의 GO 버스 노선은 다음과 같다.[15]| 노선 번호 | 운행 구간 | 비고 |
|---|---|---|
| 12번 | 나이아가라 폴스 역 - 벌링턴 GO역 | 정기 운행[16] |
| 15번 | 맥마스터 대학교 경유, Aldershot - 브랜트포드 | |
| 16번 | 해밀턴 GO 센터 - 토론토 유니언 역 | 정기 급행 운행 |
| 17번 | 해밀턴 - 귈프 대학교 - 워털루 대학교 | 매시간 운행[17] |
| 18번 | 해밀턴 GO 센터, 웨스트 하버, 세인트 캐서린스 역 경유, Aldershot - 브록 대학교 | [15] |
4. 역 목록
| 한글 역명 | 영문 역명 | 환승 노선 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 유니언 | Toronto Union | 레이크쇼어 이스트 선으로 직통 운행 | |
| 엑시비션 | Exhibition | 토론토 교통국 (노면 전차, 시내버스) | 온타리오 선 연결 예정 |
| 미미코 | Mimico | 토론토 교통국 시내버스 | |
| 롱브랜치 | Long Branch | ||
| 포트크레딧 | Port Credit | 미웨이 | 휴론타리오 경전철 연결 예정 |
| 클락슨 | Clarkson | ||
| 오크빌 | Oakville | 이 역 동쪽으로 매 15분마다 열차 운행 | |
| 브론티 | Bronte | 오크빌 교통 | |
| 애플비 | Appleby | ||
| 벌링턴 | Burlington | ||
| 올더숏 | Aldershot | 이 역 동쪽으로 매 30분마다 열차 운행 | |
| 해밀턴 | Hamilton | 피크 시간 외에만 버스 운행, 해밀턴 경전철 연결 예정 | |
| 웨스트 하버 | West Harbour | 이 역 동쪽으로 매 60분마다 열차 운행 | |
| 컨페더레이션 | Confederation | 2019년 버스 운행 시작[37], 2025년 철도 운행 시작 | |
| 세인트 캐서린스 | St. Catharines | 하루 3대 열차 운행 | |
| 나이아가라 폭포 | Niagara Falls | 하루 3대 열차 운행 |
5. 미래 계획
메트로링스는 2008년 광역 교통 계획인 ''빅 무브''를 통해 해밀턴과 오샤와 간 급행 전일 서비스를 주요 과제로 선정했다.[18] GO 확장 프로젝트는 레이크쇼어 웨스트 선을 전철화하고, 운행 간격을 단축하며, 해밀턴과 나이아가라 폭포까지 서비스를 확장하는 것을 목표로 한다.[19][20]
2019년 초, 뉴욕주 나이아가라 폭포시 관계자들은 GO 트랜짓 서비스를 뉴욕 나이아가라 폭포역까지 확장하는 것에 관심을 보였다.[21] 그러나 메트로링스는 국경 통과 절차의 어려움 때문에 실현 가능성이 낮다고 밝혔다.[22]
2020년 6월에는 험버 베이 지역에 파크 론 GO 역을 신설하는 사업 사례가 발표되었다. 이 역은 주거 개발 시설과 통합될 예정이다.
2024년 이후 유니언역 - 앨더숏역 구간이 전철화되어 15분 간격으로 운행될 예정이며, 해밀턴까지는 1시간 간격으로 운행될 예정이다. 나이아가라 지선에도 신규 역이 계획되어 있다.
5. 1. GO 지역 급행 철도 (RER)
2008년 메트로링스 광역 교통 계획인 ''빅 무브''의 일환으로, 이 기관은 해밀턴과 오샤와 간(토론토 유니언 경유)의 급행 전일 서비스를 최우선 과제 15개 중 하나로 선정했다.[18] GO 확장으로 공식 명칭된 이 프로젝트는 일부 여행 시간을 20% 단축할 것으로 예상된다.[19][20]GO 확장은 레이크쇼어 웨스트 선을 벌링턴 GO 역까지 전철화하고, 피크 시간대에 최대 3.5분 간격으로 운행하는 전철 서비스를 도입하며, 앨더숏 GO 역 너머 해밀턴과 나이아가라 폭포까지 비피크 시간대 서비스를 확장하는 것을 포함한다. GO 확장은 또한 향상된 승객 편의 시설을 포함하도록 여러 역을 업그레이드하고, 열차의 모든 구획을 이용할 수 있도록 코치로 올라갈 필요 없이 모든 열차 구획을 이용할 수 있도록 노선의 모든 GO 역 플랫폼을 코치와 동일한 높이로 올리는 것을 포함한다.
2019년 초, 뉴욕주 나이아가라 폭포시 관계자는 GO 트랜짓이 국경을 넘어 뉴욕 나이아가라 폭포역까지 철도 서비스를 확장하는 데 관심을 표명했다.[21] 메트로링스는 열차가 온타리오주 또는 캐나다의 모든 주를 떠날 때 미국에 합법적으로 진입하기 위해 다른 일련의 검사 기준과 표준이 필요한 특정 제한 사항이 있어 역에 정차하는 것이 어렵다고 밝혔다.[22]
2020년 6월, 메트로링스는 험버 베이 근처에 제안된 역인 파크 론 GO 역에 대한 사업 사례를 발표했다. 이 역은 동시에 건설되는 주거 개발 시설에 통합될 것이다.
2024년 이후 유니언역 - 앨더숏역 구간이 "GO 지역 급행 철도"(GO Regional Express Rail, RER)로 전철화될 예정이며, 해당 구간은 15분 간격으로 운행하고, 해밀턴까지의 열차도 종일 1시간 간격으로 운행될 예정이다. 또한 나이아가라 지선에 신규 역도 계획되어 있다.
5. 2. 나이아가라 지역 확장
2008년 메트로링스 광역 교통 계획인 ''빅 무브''의 일환으로, 해밀턴과 오샤와 간(토론토 유니언 경유)의 급행 전일 서비스를 최우선 과제 15개 중 하나로 선정했다.[18] GO 확장으로 공식 명칭된 이 프로젝트는 일부 여행 시간을 20% 단축할 것으로 예상된다.[19][20]GO 확장은 레이크쇼어 웨스트 선을 벌링턴 GO 역까지 전철화하고, 피크 시간대에 최대 3.5분 간격으로 운행하는 전철 서비스를 도입하며, 앨더숏 GO 역 너머 해밀턴과 나이아가라 폭포까지 비피크 시간대 서비스를 확장하는 것을 포함한다.
2019년 초, 뉴욕주 나이아가라 폭포시 관계자는 GO 트랜짓이 국경을 넘어 뉴욕 나이아가라 폭포역까지 철도 서비스를 확장하는 데 관심을 표명했다.[21] 그러나 메트로링스는 열차가 온타리오주 또는 캐나다의 모든 주를 떠날 때 미국에 합법적으로 진입하기 위해 다른 일련의 검사 기준과 표준이 필요한 특정 제한 사항이 있어 역에 정차하는 것이 어렵다고 밝혔다.[22]
메트로링크스는 현재 해밀턴과 나이아가라 폭포 사이의 철도 서비스를 확장할 계획을 세우고 있다.[23] 이 프로젝트에는 3개의 신규 역, 2개의 개량된 역, 그리고 25km 이상의 신규 선로가 포함된다.[23] 원래 2023년에 완공될 예정이었지만, 메트로링크스는 2018년 11월에 새로 선출된 온타리오 주의회 제42대 의회가 나이아가라 연장선에 대한 건설 자금 지원을 철회하면서 나이아가라 연장선 역의 건설 절차를 중단했다. 역을 건설하려면 민간 자금 조달에 의존해야 할 것이다.[24]
2015년, 컨페더레이션 GO역 (온타리오 주 스토니 크릭 근처의 이스트 해밀턴)이 발표되었고, 2025년에 개통될 예정이다.[25][26][27][28]
2016년 6월, 온타리오 교통부 장관 스티븐 델 듀카는 정규 서비스가 그림스비까지 연장될 것이라고 발표했으며, 그림스비 GO역은 2021년에 개통될 것으로 예상되었다.[29] 2023년에는 GO 서비스 확대를 지원하기 위해 개량될 세인트 캐서린스와 나이아가라 폭포의 비아 레일 역으로 서비스가 강화될 것으로 예상되었다.[30]
2022년 3월, 메트로링크스는 링컨 시에 제안된 빔스빌 GO역에 대한 초기 사업 사례를 발표했다. 이 역은 철로를 따라 빔스빌의 온타리오 스트리트 서쪽에 위치할 것이다. 메트로링크스는 제안된 역이 2041년까지 연간 GO 교통 이용객을 48,000명 증가시킬 것으로 예상하며, 여기에는 연간 7,000명에서 8,000명의 관광객이 포함된다. 제안된 역에는 고객 주차장, 픽업 및 드롭 오프 구역, 자전거 주차장, 지역 및 광역 대중 교통 버스 구역이 포함될 수 있다.[31]
2024년 이후 유니언역 - 앨더숏역 구간이 "GO 지역 급행 철도"(GO Regional Express Rail, RER)로 전철화될 예정이며, 해당 구간은 15분 간격으로 운행하고, 해밀턴까지의 열차도 종일 1시간 간격으로 운행될 예정이다. 또한 나이아가라 지선에 신규 역도 계획되어 있다.
5. 3. 파크 론 GO 역
2020년 6월, 메트로링스는 험버 베이 근처에 제안된 역인 파크 론 GO 역에 대한 사업 사례를 발표했다. 이 역은 동시에 건설되는 주거 개발 시설에 통합될 것이다.5. 4. 뉴욕 주 나이아가라 폭포 역 연장
2019년 초, 뉴욕주 나이아가라 폭포시 관계자들은 GO 트랜짓이 국경을 넘어 뉴욕 나이아가라 폭포역까지 철도 서비스를 확장하는 데 관심을 표명했다.[21] 메트로링스는 열차가 온타리오주 또는 캐나다의 모든 주를 떠날 때 미국에 합법적으로 진입하기 위해 필요한 검사 기준과 표준이 달라 역에 정차하는 것이 어렵다고 밝혔다.[22]6. 소유권
Metrolinx는 캐나다 국립 철도(CN) 및 캐나다 퍼시픽 캔자스시티(CPKC)로부터 레이크쇼어 웨스트 회랑의 일부를 점진적으로 인수해왔다. 레이크쇼어 웨스트 노선의 대부분은 1998년 이전에 CN이 전적으로 소유했던 오크빌 분할선을 따라 운행된다.[32]
2010년 3월 31일, GO는 유니언 역과 이토비코 30번가 사이(GO의 윌로우브룩 철도 유지 보수 시설 바로 서쪽)의 오크빌 분할선 첫 번째 구간을 인수했다.[33] 2012년 3월 27일, GO는 바로 서쪽에 있는 두 번째 구간을 구매하여 소유권을 오크빌의 4번가 바로 서쪽 지점까지 확장했다.[34] 2013년 3월 22일, Metrolinx는 세 번째 구간을 구매하여 소유권을 CN 핼턴 분할선이 노선에 합류하는 벌링턴 역 바로 서쪽 지점까지 확장했다.[35]
유니언 역 철도 회랑 외에, 이 세 구간은 Metrolinx가 현재 소유하고 있는 노선을 나타낸다. CN은 벌링턴과 데자르댕 운하 사이의 선로뿐만 아니라 나이아가라 지역으로 기차를 운반하는 그림스비 분할선을 계속 소유하고 있다. CPKC는 데자르댕 운하와 해밀턴 GO 센터 사이의 선로를 소유하고 있다.[36]
참조
[1]
웹사이트
Ridership Performance
https://metrolinx.fi[...]
Metrolinx
2019-11-20
[2]
웹사이트
Railway Investigation
https://www.tsb.gc.c[...]
Transportation Safety Board of Canada
2020-10-25
[3]
웹사이트
Quick Facts: GO Trains (Sept 2012)
https://web.archive.[...]
GO Transit
2012-11-04
[4]
뉴스
GO celebrates 40 years of success
http://www.newswire.[...]
[5]
웹사이트
GO 50th Anniversary
http://goingstrong.g[...]
[6]
문서
Garcia et al.: Lakeshore corridor
[7]
문서
Sergeant, Ch.4: Buying the trains.
[8]
뉴스
GO trains to run every 30 minutes all day on Lakeshore lines
https://www.thestar.[...]
Toronto Star Newspapers
2013-04-19
[9]
뉴스
Summer GO Train Permanent
https://www.niagarat[...]
2019-05-20
[10]
뉴스
Metrolinx adding 84 new weekly GO train trips in GTHA
https://globalnews.c[...]
The Canadian Press
2019-08-15
[11]
뉴스
First commuters ride GO from Hamilton's new West Harbour station
http://www.cbc.ca/ne[...]
2015-07-15
[12]
웹사이트
Ontario Introduces Hourly GO Train Service Between West Harbour GO Station and Union Station
https://news.ontario[...]
2021-07-26
[13]
뉴스
New GO train service to Niagara
https://www.cbc.ca/n[...]
2019-05-20
[14]
웹사이트
Major GO service increases coming April 28
https://www.metrolin[...]
2024-05-08
[15]
웹사이트
Lakeshore West Timetable
https://assets.metro[...]
GO Transit
2024-01-12
[16]
웹사이트
Lakeshore West Niagara Timetable
https://www.gotransi[...]
GO Transit
2021-09-01
[17]
웹사이트
Aldershot GO
https://www.gotransi[...]
GO Transit
2023-10-12
[18]
웹사이트
The Big Move
http://www.metrolinx[...]
[19]
웹사이트
Lakeshore West GO line
http://www.metrolinx[...]
[20]
뉴스
GO to add almost 50 per cent more trains in next 5 years
https://www.thestar.[...]
2016-03-30
[21]
웹사이트
Falls officials want to bring Canadian commuter train across the border
https://www.niagara-[...]
2020-01-03
[22]
웹사이트
Niagara Falls, N.Y. mayor says he wants a GO Train across the border {{!}} The Star
https://www.thestar.[...]
2020-01-03
[23]
웹사이트
Metrolinx: For a Greater Region - Niagara
http://www.metrolinx[...]
2018-03-23
[24]
뉴스
Grimsby GO station plan 'will be stopped'
https://www.thespec.[...]
2019-01-02
[25]
웹사이트
Ontario Investing Up to $1 Billion for Light Rail Transit in Hamilton
https://news.ontario[...]
2015-05-26
[26]
웹사이트
Hamilton to get a new LRT and GO Train station
https://www.thestar.[...]
2015-05-26
[27]
웹사이트
Confederation GO bus service hits the ground running with service to area transit loop
https://www.hamilton[...]
2020-04-01
[28]
웹사이트
Construction on new GO train station in Hamilton begins
https://toronto.ctvn[...]
2022-10-06
[29]
뉴스
Work begins in 2017 on GO train expansion into Niagara
http://www.cbc.ca/ne[...]
2016-12-06
[30]
웹사이트
Boards for St Catharines
http://www.metrolinx[...]
2018-03-23
[31]
웹사이트
Initial Business Case for proposed Beamsville GO Station released
https://blog.metroli[...]
Metrolinx
2022-03-15
[32]
웹사이트
GO Transit President's Board Update.
http://www.metrolinx[...]
2024-04-23
[33]
간행물
CN sells commuter rail line segment west of Toronto Union Station to Metrolinx for C$168 million
https://web.archive.[...]
CNW
2010-03-31
[34]
웹사이트
CN - CN sells Greater Toronto Area rail lines to Metrolinx for GO Transit services
https://web.archive.[...]
2015-06-11
[35]
웹사이트
CN - CN sells Oakville-Burlington, Ont., line segment to Metrolinx for GO Transit commuter rail service
https://web.archive.[...]
2015-06-11
[36]
웹사이트
Metrolinx Rail Corridor Ownership
http://www.metrolinx[...]
[37]
웹사이트
Stoney Creek Public Meeting Presentation Boards
https://www.metrolin[...]
2017-11-27
[38]
웹인용
Quick Facts GO Trains
http://www.gotransit[...]
고 트랜싯
2014-04-18
[39]
웹인용
나이아가라폴스, GO 통근열차 운행 (GO trains are coming)
http://www.niagarafa[...]
Niagara Falls Review
2009-05-15
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com