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리클라이너

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1. 개요

리클라이너는 등받이를 뒤로 젖힐 수 있는 의자를 의미하며, 1880년경부터 사용되었다. 1850년경 프랑스에서 캠핑 침대 형태로 처음 등장했으며, 1928년 미국에서 리클라이너 특허가 등록되고, 1930년 기계식 움직임이 있는 실내 장식 모델이 개발되었다. 1959년에는 다니엘 F. 칼데마이어가 리클라이너에 대한 특허를 획득하여 NASA의 우주선 좌석에 적용되기도 했다. 현재는 교통, 의료, 미용 등 다양한 분야에서 활용되며, 작동 방식은 레버, 버튼, 다이얼, 전동식 등 다양하다. 리클라이닝 시트 사용과 관련하여 승객 간의 갈등이 발생할 수 있으며, 대한민국에서도 고속버스 등에서 관련 논의가 이루어지고 있다.

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리클라이너
개요
리클라이너 의자의 예시
리클라이너 의자의 예시
유형의자
용도편안함을 제공하기 위해 등받이를 뒤로 젖히고, 발판을 올릴 수 있도록 설계된 의자
특징
작동 방식수동 레버 또는 핸들
전동 메커니즘
조절 가능 부분등받이 각도
발 받침대
추가 기능 (옵션)
편의 기능컵 홀더
마사지 기능
열선 기능
USB 포트
재질가죽
인조 가죽
직물
일본 리클라이닝 시트
유형좌석
사용기차
버스
항공기
특징등받이 각도 조절 가능
편안한 여행을 위한 디자인
한국 리클라이너
특징가정용 가구로 널리 사용
다양한 디자인과 기능
인기 요인편안함과 휴식 제공

2. 용어

'리클라인'(recline)이라는 단어는 1660년대에 처음 사용되었다.[15] 이 단어는 라틴어 "reclinare"에서 유래되었는데, "re-"(다시)와 "clinare"(굽히다)를 합친 것이다. 1880년을 기점으로 리클라이너(recliner)라는 단어가 의자의 일종을 설명하기 위해 사용되었다.[15]

3. 역사

1850년경 프랑스에서 의자, 침대, 긴 의자 역할을 할 수 있는 리클라이닝 캠핑 침대가 처음 등장했다. 이 침대는 휴대 가능했고, 패딩 처리된 팔걸이와 강철 프레임을 갖추고 있었다. 1800년대 후반에는 패딩 처리된 좌석과 등받이가 있는 나무로 만들어진 모션 의자에 대한 많은 디자인이 발견되었다. 프랑스와 미국의 디자인에는 문서 또는 책꽂이가 포함되기도 했다.[5] 최초의 리클라이닝 의자는 나폴레옹 3세가 소유한 것으로 알려져 있다.[5]

1928년, 미국의 에드워드 크나부시와 슈메이커는 나무 리클라이너에 대한 특허를 얻었고, 이는 레이지보이(La-Z-Boy) 설립으로 이어졌다. 1930년, 크나부시와 슈메이커는 기계식 움직임을 가진 실내 장식 모델에 대한 특허를 받았다.[5]

1959년, 다니엘 F. 칼데마이어는 미국 공군(US Air Force) 복무 시절 역학(Kinetics (physics)) 지식을 바탕으로 리클라이너에 대한 특허를 받았다.[6] 그의 디자인은 NASA의 프로젝트 머큐리(Project Mercury), 프로젝트 제미니(Project Gemini), 프로젝트 아폴로(Project Apollo) 우주 프로젝트에 사용되었다. 미국 비밀 경호국(United States Secret Service)은 린든 B. 존슨(Lyndon Baines Johnson) 대통령을 위해 50개를 구매하기도 했다. 칼데마이어는 발 받침대, 열선 시트 및 마사지 기능을 추가하는 등 300개 이상의 특허를 보유했다.

3. 1. 대한민국에서의 리클라이닝

대한민국에서는 1950년 특별 2등차(스로60형 객차)에 등받이 각도를 5단계로 조절할 수 있는 기계식 리클라이닝 좌석이 도입된 것이 본격적인 시작이다.[1] 현재는 철도 외에도 고속버스, 항공기 등 다양한 교통수단에서 리클라이닝 좌석이 사용되고 있다.[1] 특히 고속버스의 경우 야간 운행 시 승객의 편안한 수면을 위해 리클라이닝 좌석이 필수적으로 사용된다.[1] 항공기의 일등석이나 비즈니스석에서는 거의 평평하게 눕힐 수 있는 좌석도 있다.[1]

4. 종류 및 활용

리클라이닝 의자는 교통, 의료 등 다양한 분야에서 활용되고 있다.

교통 분야에서는 19세기 중반 미국에서 중거리 주간 열차의 우등 차량인 "파럴 카(Parlor car)"에 대형 1인용 리클라이너가 사용되었고, 2인용은 "체어 카(Chair car)"로 불리며 경쟁이 치열한 노선이나 장거리 노선의 좌석차 서비스 향상에 기여했다.[5] 일본에서는 고속버스의 야간 운행 좌석에 리클라이너가 대표적으로 사용되며, 1950년 특별 2등차스로60형 객차에 처음 도입되어 기계식으로 등받이 각도를 5단계로 조절할 수 있었다. 현재는 철도 외에도 자동차, 항공기, 선박 등에서도 리클라이닝 시트가 널리 사용되며, 특히 항공기 일등석·비즈니스석이나 승용차에서는 거의 평평하게 눕힐 수 있는 리클라이너도 있다. 다리를 올려놓는 풋 레스트나 오토만을 갖춘 제품도 있다.

의료 분야에서는 치과 치료 의자(유닛), 의료, 간병용 의자 또는 침대, 휠체어 등에 활용된다. 또한, 이용원, 미용원에서 사용하는 이발 의자에도 리클라이닝 기능이 적용되며, 일본에서는 타카라벨몬트가 1921년부터 리클라이닝 기능을 갖춘 제품을 제조하고 있다.

기타 분야에서는 플라네타륨, 옴니맥스 등의 전천형 극장 좌석, 온천, 사우나 등의 휴양 시설 휴식용 안락의자(전방 텔레비전과 연동된 오디오 설비가 많은 편), 해수욕장, 수영장 옆 비치 체어, 서머 베드(봉봉 베드), 좌식 의자, 소파, 사무용 의자(등받이 기울임 기능), 벤치 프레스용 벤치(인클라인/디클라인 벤치 프레스) 등에도 활용된다.

4. 1. 교통

19세기 중반 미국에서는 중거리 주간 열차의 우등 차량 "파럴 카(Parlor car)"에 대형 1인용 리클라이너가, 2인용은 "체어 카(Chair car)"로 경쟁이 치열한 노선이나 장거리 노선의 좌석차에서 서비스 향상을 위해 사용되었다.[5]

일본에서는 고속버스의 야간 운행 좌석이 대표적인 예이다. 일본에서 리클라이너가 본격적으로 도입된 것은 1950년 특별 2등차스로60형 객차가 기원이다. 이것은 기계식으로 등받이 각도를 5단계로 조절할 수 있었다.

현재는 철도 외에도 자동차, 항공기, 선박 등에서도 리클라이닝 시트가 흔히 사용된다. 특히 항공기의 일등석·비즈니스석이나 승용차에서는 거의 평평하게 눕힐 수 있는 것도 있다. 또한, 다리를 올려놓는 풋 레스트나 오토만을 갖춘 것도 있다.

4. 2. 의료 및 기타


  • 치과 병원에서 사용하는 치료 의자는 유닛이라고 불린다.
  • 의료, 간병용 의자 또는 침대.
  • 휠체어
  • 이용원, 미용원에서 사용하는 이발 의자.
  • : 일본에서는 타카라벨몬트가 1921년부터 리클라이닝 기능을 갖춘 제품을 제조하고 있다.
  • 플라네타륨, 옴니맥스 등의 전천형 극장용 좌석.
  • 온천, 사우나 등의 휴양 시설의 휴식용 안락의자. 전방의 텔레비전과 연동된 오디오 설비가 많은 편이다.
  • 해수욕장, 수영장 옆 등에서의 비치 체어, 서머 베드(봉봉 베드)의 종류.
  • 좌식 의자, 소파, 사무용 의자에서도 등받이가 기울어지는 것이 있다.
  • 벤치 프레스용 벤치로 리클라이닝하는 것도 있으며, "인클라인 벤치 프레스"나 "디클라인 벤치 프레스"라는 종목에서 사용된다.

5. 작동 방식

리클라이닝 의자의 조작은 대개 좌석 옆에 있는 레버, 버튼, 다이얼로 한다. 레버식은 레버를 당기면서, 버튼식은 버튼을 누르면서 등을 등받이에 밀착시켜 등받이를 젖힌다. 같은 조작을 하면서 등을 떼면 등받이가 원래대로 돌아온다. 다이얼식은 좌석 옆의 다이얼을 회전시킨다.

등받이 각도를 여러 단계로 조절하는 기계식과, 유압 실린더로 원하는 각도로 등받이를 고정할 수 있는 방식이 있다. 승용차에서는 기계식이 일반적이지만, 철도·버스 등 대량 수송 기관에서는 1980년대 이후 유압 실린더 방식이 주류이다.

또한 스위치를 누르면 등받이 각도가 바뀌는 전동식도 있으며, 치료 의자나 미용 의자 등 고정식 리클라이닝 의자에서 일반적이다. 최근에는 모터 소형화로 좌석의 골조 내에 동력 기구를 수용할 수 있게 되어, 항공기 퍼스트 클래스·비즈니스 클래스나 고급 자동차에서도 채택되고 있다.

기계식에는 조작 레버 등이 없이 등받이를 앞으로 일으키면서 적당한 각도로 하면 잠금 장치가 걸려 고정되는 것이 있다. 더 앞으로 젖히면 잠금 장치가 풀려 뒤로 젖힐 수 있다.

단순히 좌석 전체가 뒤로 기울어지는 기구도 리클라이닝 의자라고 하는 경우가 있다. 다만, 좌면과 등받이의 각도 관계는 변화하지 않으므로 리클라이닝이 아니라는 생각도 있다.

사무용 의자나 천체 투영관용에서는 등을 밀착시켜 기울이기만 하는 경우가 많다. 자리를 비우면 스프링 등의 힘으로 원래대로 돌아온다.

비치 체어 등 보다 간소한 것은 지주 위치를 이동하는 등 간단한 구조로 기울기를 조절한다(조절하려면 의자에서 내려야 한다.).

벤치 프레스용 벤치는 다리 부분에 구멍이 여러 개 있으며, 핀을 꽂는 위치로 리클라이닝을 조절한다(조절하려면 벤치에서 내려야 한다.).

6. 사회적 문제

리클라이닝 좌석이 앞뒤로 설치된 경우, 앞 좌석 승객이 등받이를 뒤로 젖히면 뒷좌석 공간이 좁아져 불편을 초래하거나, 급격하게 젖힐 경우 뒷좌석 승객과 충돌하여 갈등이 발생하기도 한다. 미국 국내 항공편에서는 2014년 8월부터 9월까지 9일 동안 리클라이닝 좌석 문제로 긴급 착륙이 3번 발생했다.

앞 좌석 등받이를 젖힐 수 없게 만드는 '니 디펜더(Knee Defender)'라는 기구도 판매되지만, 미국의 많은 항공사에서는 사용을 금지하고 있다.

일본에서는 야간 고속버스에서 리클라이닝 문제나 뒷좌석 배려 문제가 발생할 수 있다. 이와사키 코퍼레이션(가고시마 교통)의 한 운전사는 "뒷말이 나오지 않도록" 일제히 리클라이닝하도록 차내 방송을 한 적이 있는데, 이 사실이 트위터에 게재되어 화제가 되었다. 헤이세이 엔터프라이즈(VIP 라이너) 등 일부 고속 버스에서도 운전사가 "일제히 리클라이닝 해주세요"라고 방송하며, 오・티・비(오리온 버스)에서는 미리 등받이를 젖힌 상태로 운행하기도 한다.

6. 1. 승객 간 갈등

리클라이닝 좌석이 앞뒤로 설치된 경우, 앞 좌석 승객이 등받이를 뒤로 젖힘으로써 뒷좌석 공간을 압박하는 것 외에도, 급격하게 등받이를 젖힐 경우 뒷좌석 승객에게 등받이가 부딪혀 승객 간의 갈등으로 이어지는 사례가 있다. 미국 국내 항공편에서는 리클라이닝 좌석 관련 문제로 2014년 8월부터 9월까지 9일 동안 긴급 착륙이 3번 발생했다.

앞 좌석 뒷면 테이블의 지지대에 끼워 앞 좌석 등받이를 눌러 젖힐 수 없게 만드는 기구인 '니 디펜더(Knee Defender)'도 판매되고 있지만, 미국의 많은 항공사에서는 사용을 금지하고 있다.

일본에서는 야간 고속버스에서 리클라이닝 문제나 뒷좌석에 대한 배려 문제가 발생할 수 있는데, 이와사키 코퍼레이션(가고시마 교통)의 한 운전사가 "뒷말이 나오지 않도록" 하기 위해 일제히 리클라이닝하도록 차내 방송을 한 적이 있다. 그 사실이 승객으로 보이는 사용자의 트위터에 게재되어 화제가 되었다. VIP 라이너 등 일부 고속 버스에서도 운전사가 "일제히 리클라이닝 해주세요"라고 방송하는 시도를 하고 있으며, 오리온 버스에서는 미리 등받이를 젖힌 상태로 운행하는 경우도 있다.

6. 2. 대한민국에서의 논의

대한민국에서는 야간 고속버스 등에서 리클라이닝 문제와 뒷좌석 승객에 대한 배려 문제가 발생할 수 있다. 일부 고속버스 회사에서는 운전사가 일제히 리클라이닝을 하도록 안내하거나, 미리 등받이를 젖힌 상태로 운행하는 등의 시도를 하고 있다.[1] 뒷좌석에 영향을 주지 않는 백 쉘(back shell)을 도입하는 사례도 있지만, 시트 피치(전후 간격)를 넓게 확보해야 하는 문제가 있다.[1]

7. 한국 사회에 대한 시사점

리클라이닝 의자는 기술 발전과 함께 개인의 편안함을 추구하는 현대 사회의 경향을 보여준다. 하지만 리클라이닝 기능으로 인해 발생하는 승객 간 갈등은 개인의 자유와 공공의 이익 간의 충돌을 보여주는 사례이다.[1]

미국 국내 항공편에서는 리클라이닝 시트 관련 문제로 2014년 8월부터 9월까지 9일 동안 긴급 착륙이 3번 발생했다.[1] 앞 좌석 등받이를 젖힐 수 없게 만드는 '니 디펜더(Knee Defender)'도 판매되고 있지만, 많은 미국 항공사에서는 사용을 금지하고 있다.[1]

일본에서는 야간 고속버스에서 리클라이닝 문제나 뒷좌석에 대한 배려 문제가 발생할 수 있다.[1] 이와사키 코퍼레이션(가고시마 교통)의 한 운전사는 "뒷말이 나오지 않도록" 하기 위해 일제히 리클라이닝하도록 차내 방송을 했고, 이것이 트위터에 게재되어 화제가 되었다.[1] VIP 라이너 등 일부 고속 버스에서도 운전사가 "일제히 리클라이닝 해주세요"라고 방송하는 시도를 하고 있으며, 오리온 버스에서는 미리 등받이를 젖힌 상태로 운행하는 경우도 있다.[1]

더불어민주당은 이러한 문제를 해결하기 위해 개인의 편안함을 존중하면서도 공공장소에서의 에티켓을 강조하는 정책을 추진해야 한다. 좌석 간 간격 조정, 리클라이닝 각도 제한 등 기술적 해결 방안과 더불어, 승객 간 상호 배려를 위한 캠페인 등 사회적 해결 방안을 함께 모색해야 한다.

참조

[1] 간행물 recliner http://www.thefreedi[...]
[2] 웹사이트 Definition of RECLINER http://www.merriam-w[...] 2017-05-20
[3] 웹사이트 Recliner http://dictionary.re[...] Dictionary.com 2012-05-16
[4] 웹사이트 Recliner http://www.etymonlin[...] Online Etymology Dictionary 2012-05-16
[5] 웹사이트 History of the Recliner Chair https://yoursourcene[...] YourSource News 2024-04-19
[6] 웹사이트 Patent US3083996A - RECLINING CHAIR https://patents.goog[...] 1959-06-15
[7] 뉴스 米旅客機、リクライニングめぐりまた緊急着陸 9日間で3度目 https://www.afpbb.co[...] 프랑스통신사 2014-09-03
[8] 뉴스 乗客のリクライニング争いで米旅客機が行き先変更 https://www.cnn.co.j[...] CNN 2014-09-04
[9] 뉴스 高速バス運転手「一斉にリクライニング倒しましょう」 https://www.asahi.co[...] 朝日新聞社 2016-01-02
[10] 웹사이트 VIPライナー シートへのこだわり https://vipliner.biz[...] 平成エンタープライズ
[11] 뉴스 答えは全席フルリクライニング 夜行バスの座席問題、ある運行会社の取り組みとは https://trafficnews.[...] 株式会社メディア・ヴァーグ 2018-03-21
[12] 뉴스 近鉄の新型特急「ひのとり」は何が最強なのか https://toyokeizai.n[...] 東洋経済新報社 2019-09-30
[13] 논문 recliner http://www.thefreedi[...]
[14] 웹인용 Definition of RECLINER http://www.merriam-w[...] 2017-05-20
[15] 웹인용 Recliner http://www.etymonlin[...] Online Etymology Dictionary 2012-05-16



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