메르세데스-벤츠 CLS
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1. 개요
메르세데스-벤츠 CLS는 메르세데스-벤츠가 생산하는 고급 4도어 쿠페이다. 2004년에 출시된 1세대 모델은 E 클래스(W211)의 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 프레임리스 도어와 쿠페 스타일의 디자인을 특징으로 한다. 2010년에는 2세대 모델(W218/X218)이 출시되었으며, 2012년에는 슈팅 브레이크 모델이 추가되었다. 2017년에는 3세대 모델(C257)이 공개되었으며, 5인승으로 변경되고, 9단 자동변속기, 마일드 하이브리드 시스템 등 새로운 기술이 적용되었다.
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| 메르세데스-벤츠 CLS - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 제조사 | 다임러 크라이슬러(2004–2007) 다임러 AG(2007–2022) 메르세데스-벤츠 그룹(2022–2023) |
| 생산 기간 | 2004–2023 |
| 차종 | 준대형차(E) |
| 차체 스타일 | 4도어 세단 5도어 슈팅 브레이크(X218) |
| 구동 방식 | 전륜 엔진, 후륜 구동 전륜 엔진, 사륜 구동(4Matic) |
| 별칭 | C219 (2004–2010) C218 (2010–2018) C257 (2018–2023) |
2. 1세대 (W219, 2004년)
2004년에 출시된 CLS 클래스의 첫 번째 모델이다.[11][12] E 클래스(W211)와 기본적인 구조를 공유하는 4인승 승용차로, 세단이면서도 쿠페 같은 역동적인 디자인을 갖추어 메르세데스-벤츠에서는 이를 '4도어 쿠페'라고 명명했다. 차명인 CLS는 Chic Luxurious and Sophisticated에서 유래되었다. 2008년에 페이스리프트를 거쳤다.
2. 1. 디자인 및 특징
2004년에 출시된 1세대 CLS(코드명 C219)는 E 클래스(W211)의 플랫폼을 기반으로 제작된 4인승 고급 승용차이다. 세단임에도 불구하고 쿠페와 같은 유려하고 역동적인 디자인을 갖춘 것이 특징이며, 이를 강조하기 위해 프레임리스 도어를 적용했다. 메르세데스-벤츠는 CLS를 '4도어 쿠페'라는 새로운 장르로 소개하며, 이후 자동차 디자인 트렌드에 영향을 주었다. 차명인 CLS는 'Chic, Luxurious, Sophisticated'의 약자이다.
CLS의 디자인은 2001년 마이클 핑크(Michael Fink)가 완성했다.[7] 그는 1세대 CLK, C-SportCoupé, 마이바흐 57, 마이바흐 62 등의 디자인에도 참여한 인물이다.[8] 유럽에서는 4도어 쿠페라는 점을 강조하여 C219라는 코드명으로 불렸지만, 미국에서는 일반적인 세단 분류 방식에 따라 W219로 불리기도 했다.[9] W211 E-클래스와 엔진, 변속기 등 주요 부품을 공유하며, 휠베이스는 2854mm로 동일하다.[10] 차량 개발은 독일의 지붕 시스템 전문 업체 에드샤(Edscha)의 자회사인 IVM 오토모티브(IVM Automotive)가 메르세데스-벤츠 비전 CLS 컨셉트카 단계부터 양산 버전까지 담당하여 2004년 뉴욕 국제 오토쇼에서 최종 생산 모델을 선보였다.[11][12]
2008년에는 페이스리프트를 거쳤다. 외관상 가장 큰 변화는 라디에이터 그릴 디자인이 기존의 네 줄에서 두 줄로 변경된 점이다. 또한, 테일 램프의 방향 지시등에 LED가 적용되어 시인성을 높였다.
3. 2세대 (W218/X218, 2010년)
2세대 CLS는 4도어 쿠페(코드명 C218)와 5도어 슈팅 브레이크(코드명 X218)로 구성되며, 2010년 8월에 처음 공개되어 2011년부터 2018년까지 판매되었다.[13] 1세대의 디자인 컨셉을 계승하면서 강인한 인상을 더했으며, F800 컨셉트카와 SLS AMG의 디자인 특징이 반영되었다.[14] 한국인 디자이너 이일환이 디자인 개발에 참여하였다.
초기 모델에는 LED 헤드램프와 컬럼 시프트 타입의 7단 자동변속기가 적용되었으며, 2세대부터 사륜구동(4MATIC)을 선택할 수 있게 되었다.[15]
주요 엔진 라인업은 다음과 같다.
- CLS 350: M276 V6 3.5리터 가솔린 직분사 엔진 (306마력)
- CLS 63 AMG: M157 V8 5.5리터 바이터보 가솔린 엔진 (525마력)
- CLS 250 CDI: OM651 직렬 4기통 2.1리터 커먼레일 디젤 엔진 (204마력)
2012년 9월에는 5도어 스테이션 왜건 모델인 슈팅 브레이크(X218)가 라인업에 추가되었다. 2014년에는 페이스리프트를 거쳐 멀티빔 LED 헤드램프와 9G-Tronic 자동 변속기 등이 새롭게 적용되었다.[16]
3. 1. 디자인 및 특징
2세대 CLS(코드명 C218)는 2010년 8월에 공개되어 2011년부터 2018년까지 판매되었다.[13] 1세대의 4도어 쿠페 컨셉을 계승하면서도 더욱 강인하고 역동적인 디자인을 적용하여 메르세데스-벤츠의 새로운 디자인 방향성을 제시했다는 평가를 받는다. 전체적인 디자인은 메르세데스 F800 컨셉트에 기반을 두었으며, 메르세데스-벤츠 SLS AMG와 같은 다른 모델의 디자인 특징들도 일부 반영되었다.[14] 한국인 디자이너 이일환(휴버트 리) 메르세데스-벤츠 어드밴스드 디자인 스튜디오 총괄 디자이너가 디자인 개발에 참여하였다.
헤드램프에는 LED가 기본으로 내장되어 방향지시등과 미등의 기능을 통합적으로 수행하도록 설계되었다. 실내에서는 자동변속기 조작 방식이 기존의 플로어 시프트 타입에서 스티어링 휠 칼럼에 부착된 전자식 셀렉터 레버(컬럼 시프트)로 변경되었으며, 초기에는 7단 자동변속기가 탑재되었다.
2012년 9월에는 실용성을 강조한 5도어 스테이션 왜건 형태의 '슈팅 브레이크'(X218) 모델이 라인업에 추가되었다.
2014년에는 페이스리프트를 거치면서 라디에이터 그릴과 범퍼 디자인 등이 변경되었고, 지능형 조명 시스템인 멀티빔 LED 헤드램프와 9G-Tronic 자동 변속기가 새롭게 적용되었다.[16] 또한, 이전 세대와 달리 2세대 모델부터는 사륜구동 시스템(4MATIC)을 선택할 수 있게 되었으며, 이는 고성능 모델인 CLS 63 AMG에서도 옵션으로 제공되었다.[15]
'''주요 모델별 외관'''
3. 2. 슈팅 브레이크 (X218)
2세대 CLS(C218) 라인업의 일부로, 5도어 스테이션 왜건 형태의 모델이다. 모델 코드는 X218이며, '슈팅 브레이크'라는 이름으로 판매되었다.[13]2012년 9월에 처음 공개되었으며, 쿠페의 디자인적 특징과 스테이션 왜건의 실용성을 결합한 5인승 모델이다. 디자인은 메르세데스 F800 컨셉트를 기반으로 했고, SLS AMG의 디자인 특징도 일부 반영되었다.[14] 2세대 CLS 모델들과 마찬가지로 사륜구동(4MATIC) 옵션을 선택할 수 있었다.[15]
2014년에는 페이스리프트를 거쳐 디자인이 변경되고 엔진이 개선되었으며, 9G-Tronic 자동 변속기가 적용되었다.[16]
3. 3. 한국과의 관계
메르세데스-벤츠 CLS 2세대 모델(C218)은 한국인 디자이너 이일환(휴버트 리)이 디자인 과정에 참여하여 국내에서 주목을 받았다. 이일환 디자이너는 당시 메르세데스-벤츠 어드밴스드 디자인 스튜디오 총괄 디자이너를 맡고 있었다.3. 4. 페이스리프트 (2014년)
2014년에 페이스리프트를 거쳤다. 이 변화를 통해 멀티 빔 헤드 램프가 새로 적용되었고, 디자인 변경과 함께 엔진 성능도 개선되었다. 또한, 메르세데스-벤츠의 새로운 9G-Tronic 자동 변속기가 탑재되었다.[16]
4. 3세대 (C257, 2018년)
2017년 11월 LA 모터쇼에서 공개된 CLS 클래스의 세 번째 모델(코드명 C257)이다.[17] 이전 세대 모델들과 달리 4인승에서 5인승으로 변경되었으며,[21] 후륜구동 또는 사륜구동(4MATIC) 구성으로 판매된다.[17] 이전 세대에 존재했던 5도어 스테이션 왜건 형태의 슈팅 브레이크 모델은 해외 시장에서의 수요 부진으로 인해 3세대에서는 출시되지 않았다.[18] 또한 고성능 8기통 모델이었던 CLS 63 AMG 라인업은 AMG GT 4도어 모델이 그 역할을 대신하게 되었다.
4. 1. 디자인 및 특징
2017년 11월 LA 모터쇼에서 공개된 3세대 CLS(코드명 C257)는 메르세데스-벤츠의 최신 디자인 언어를 반영하여 더욱 날렵하고 스포티한 외관을 갖추었다. 아래쪽으로 더욱 넓어진 라디에이터 그릴과 상어의 코를 연상시키는, 앞으로 기울어진 형상의 날렵한 전면부가 특징이며, 이는 메르세데스-벤츠의 최신 패밀리 룩을 따른다. 특히 CLS 53 AMG 모델에는 300 SL 모델에 대한 경의를 표하는 파나메리카나 라디에이터 그릴이 적용되었다.[20]
실내는 이전 두 세대 모델이 4인승이었던 것과 달리, 3세대부터는 5인승으로 변경되어 실용성을 높였다.[21] 전 모델에 9단 자동변속기가 기본으로 적용되며, 후륜구동 또는 사륜구동(4MATIC) 구성으로 판매된다.[17] 반 자율주행 옵션인 P20이 트림에 따라 선택 사양 또는 기본 사양으로 제공된다.
엔진 라인업은 2.9리터 직렬 6기통 터보 디젤 엔진과 3.0리터 직렬 6기통 터보 가솔린 엔진으로 구성된다.[19] 디젤 모델인 CLS 400d의 경우 새로 개발한 OM656 3.0ℓ 340마력 직렬 6기통 디젤 터보 엔진이 탑재되었으며, 나노슬라이드 실린더 코팅 기술이 적용되었다. 가솔린 모델인 CLS 450과 AMG CLS 53은 엔진 셋팅값이 서로 다른 3.0ℓ M256 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진에 마일드 하이브리드 시스템인 EQ 부스트 기술이 더해져 각각 367마력과 435마력의 출력을 낸다.[20]
이전 세대에 존재했던 5도어 스테이션 왜건 형태의 슈팅 브레이크 모델은 해외 시장에서의 수요 부진으로 인해 3세대에서는 출시되지 않았다.[18] 또한 고성능 8기통 모델이었던 CLS 63 AMG 라인업은 AMG GT 4도어 모델이 그 역할을 대신하게 되었다.
4. 2. 기술 및 성능
전 모델에는 9단 자동변속기가 적용되며, 반자율 주행 기능이 포함된 드라이빙 어시스턴스 패키지(옵션 코드 P20)가 트림에 따라 기본 또는 선택 사양으로 제공된다. 이전 세대와 달리 4인승에서 5인승으로 변경되었다.[21] 구동 방식은 후륜구동 또는 사륜구동(4MATIC) 중에서 선택할 수 있다.[17]디젤 모델인 CLS 400d에는 새로 개발된 OM656 3.0ℓ 직렬 6기통 디젤 터보 엔진이 탑재되어 최고 출력 340마력을 발휘한다. 이 엔진에는 실린더 벽 마찰을 줄여 효율을 높이는 나노슬라이드(Nanoslide) 실린더 코팅 기술이 적용되었다.[19]
가솔린 모델인 CLS 450과 고성능 모델인 AMG CLS 53에는 M256 3.0ℓ 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진이 탑재된다. 두 모델 모두 엔진과 변속기 사이에 위치한 전기 모터(ISG)가 가속 시 힘을 보태고 연료 효율을 높이는 마일드 하이브리드 기술인 EQ 부스트(EQ Boost)가 적용되었다.[19] CLS 450은 최고 출력 367마력을, AMG CLS 53은 최고 출력 435마력을 발휘한다. 특히 AMG CLS 53 모델은 300 SL 모델에 대한 경의를 표하는 파나메리카나 라디에이터 그릴을 특징으로 한다.[20]
이전 세대에 있던 8기통 AMG 모델인 CLS 63 AMG는 AMG GT 4도어 모델로 대체되었으며, 5도어 스테이션 왜건 형태의 슈팅 브레이크 모델은 해외 시장에서의 저조한 수요로 인해 이번 세대에서는 출시되지 않는다.[18]
4. 3. 라인업 변화
8기통 AMG 모델인 CLS 63 AMG 라인업은 AMG GT 4도어 모델이 대신하게 되었다. 또한, 5도어 스테이션 왜건 형태였던 슈팅 브레이크 모델은 3세대(C257)부터는 출시되지 않는다.[18] 이는 이전 세대 슈팅 브레이크 모델의 해외 시장 수요가 저조했기 때문이다.[18] 이전 두 세대 모델이 4인승이었던 것과 달리, 3세대 CLS는 5인승으로 변경되었다.[21]5. 판매량
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