모터사이클 뉴스
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1. 개요
모터사이클 뉴스는 1955년 창간된 영국의 오토바이 신문이다. 시릴 퀀트릴에 의해 창간되었으며, 경쟁지보다 발행일을 하루 앞당겨 뉴스 속보 경쟁에서 우위를 점했다. MCN은 현재까지도 영국을 대표하는 모터사이클 신문으로, 다양한 정보와 뉴스, 리뷰 등을 제공하며, MCN Awards를 통해 매년 '올해의 인물'과 '올해의 머신'을 선정한다.
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모터사이클 뉴스 - [회사]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
![]() | |
종류 | 주간 신문 |
형태 | 타블로이드 |
창간 | 1955년 |
소유주 | 바우어 |
발행인 | 레이첼 비즐리 |
편집인 | 리처드 뉴랜드 |
본사 | 피터버러, 잉글랜드 |
ISSN | 0027-1853 |
웹사이트 | 모터사이클 뉴스 공식 웹사이트 |
발행 부수 | |
발행 부수 | 85,651부 (2013년) |
2. 창간과 초기 (1955년 ~ 1961년)
시릴 퀀트릴은 저명한 편집자 그레이엄 워커 밑에서 ''Motor Cycling'' 잡지의 직원으로 일하며 경력을 쌓았다. 당시 영국의 오토바이 관련 언론은 Temple Press와 Iliffe라는 두 개의 경쟁 출판사가 주도하고 있었는데, 각각 Motor Cycling과 The Motor Cycle을 발행했다. 두 잡지 모두 목요일에 발행되는 주간지였다.
1962년, 모터사이클 뉴스는 머리 기사를 왼쪽 구석의 머리글 상자로 옮기고 중앙 제목을 대체하는 디자인 변경을 단행했다. 제목 텍스트는 머리글자를 더 크게 표시한 세 단어( '''M'''OTOR '''C'''YCLE '''N'''EWS)로 변경하여 헤드라인과 이미지를 위한 공간을 확보했다. 이는 곧 대중에게 'MCN'이라는 약칭으로 널리 알려지게 되었다.
경쟁지 'Motor Cycle Weekly'가 1983년 말 폐간되면서, MCN은 독보적인 위치를 확고히 했다.[1] 1960년대 후반부터 MCN의 코너 표제는 파란색으로 바뀌었고, 1970년대에는 익숙한 빨간색으로 변경되면서 지면에 더 많은 색상이 도입되었다.[1]
MCN은 1955년 창간 이후 거의 매년 시상식을 개최해 왔으며, '올해의 인물'과 '올해의 머신' 등 다양한 부문의 상을 수여한다.[1] MCN Awards는 전 세계적으로 권위 있는 상으로 인정받으며, 모터사이클 업계의 트렌드를 반영한다.
퀀트릴은 스포츠를 더 잘 보도할 수 있는 수요일 신문 형식의 새로운 벤처 기업에 대한 기회를 포착했다. 이는 기존의 ''Motor Cycling''이나 ''The Motor Cycle''이 주로 다루지 않는 분야였다.
퀀트릴은 튜브리지 웰스에 인쇄소를 소유한 친구 피터 볼드윈과 함께 플리트 스트리트 근처의 작은 사무실에서 '''''Motorcycle News'''''를 설립하고, 볼드윈 프레스와 협력하여 1955년 11월 30일에 첫 호를 발행했다.
3,000부의 인쇄 능력과 자금 부족으로 어려움을 겪던 퀀트릴은 1956년에 EMAP에 회사를 판매했다.
퀀트릴은 편집장으로 남았고, EMAP의 지원으로 브랜드는 성장했다. 1961년에 퀀트릴이 사임할 당시 발행 부수는 67,000부에 달했다.[5]
3. 발전과 성장 (1962년 ~ 1970년대)
경쟁지들은 여전히 잡지 형태를 유지하며 실용적이고 유익한 기사를 주로 다루었지만, 모터사이클 뉴스는 스포츠 신문으로서 경쟁지보다 하루 먼저 가판대에 나오는 것을 목표로 했다.[5]
1966년 3월, MCN은 마이크 헤일우드, 빌 아이비, 제프 스미스, 데이브 비커스, 알프 헤이건, 찰리 로우스 등 스포츠계 저명인사들의 기고를 통해 지난 10년간의 보도 내용을 요약하고, 주요 오토바이 제조업체 대표들이 향후 계획을 밝히는 10주년 기념 컬러 부록을 발행했다.[6]
1962년, 경쟁지인 ''모터 사이클링''은 더 많은 스포츠 기사와 큰 페이지를 활용한 이미지를 게재하며 신문 형식으로 전환했다. 또 다른 경쟁지 모터 사이클(1962년에 'The'를 삭제)은 1967년 8월까지 잡지 형태를 유지하다가, 이후 ''모터 사이클링''의 일부 요소를 통합하여 수요일에 신문 형식의 ''모터 사이클 인코퍼레이팅 모터 사이클링''을 발행했다.[7]
4. 전성기와 현재 (1980년대 ~ 현재)
5. MCN Awards
'올해의 인물'은 인기 투표로, '올해의 머신'은 종합적인 평가를 통해 선정된다. 역대 수상자 정보는 하위 섹션에서 확인할 수 있다.
5. 1. 역대 수상자 (일부)
MCN 어워즈는 1955년 창간 이후 거의 매년 개최되었으며, '올해의 인물'과 '올해의 머신' 부문으로 나누어 시상한다. 각 부문별 역대 수상자 정보는 하위 섹션에서 확인할 수 있다.
5. 1. 1. 올해의 인물
MCN은 1955년 창간된 이후 거의 매년 시상식을 개최해 왔다. 여기에는 인기 투표인 '올해의 인물' 상이 포함된다.
연도 | 국가 | 라이더 |
---|---|---|
1958 | 영국 | 존 서티스 |
1959 | 영국 | 존 서티스 |
1960 | 영국 | 데이브 비커스 |
1961 | 영국 | 마이크 헤일우드 |
1962 | 영국 | 데릭 민터 |
1963 | 영국 | 마이크 헤일우드 |
1964 | 영국 | 제프 스미스 |
1965 | 영국 | 빌 아이비 |
1973 | 영국 | 배리 시인 |
1974 | 영국 | 필 리드 |
1975 | 영국 | 배리 시인 |
1978 | 영국 | 마이크 헤일우드 |
5. 1. 2. 올해의 머신
연도 | 국가 | 오토바이 | 비고 |
---|---|---|---|
1968 | 영국 | 노턴 코만도 | |
1969 | 영국 | 노턴 코만도 | |
1970 | 영국 | 노턴 코만도 | |
1971 | 영국 | 노턴 코만도 | |
1972 | 영국 | 노턴 코만도 | |
1973 | 일본 | 가와사키 Z1 | |
1974 | 일본 | 가와사키 Z1 | |
1975 | 일본 | 가와사키 Z1 | |
1976 | 일본 | 가와사키 Z1 | |
1977 | 일본 | 야마하 XS750 | |
1979 | 영국 | 트라이엄프 보네빌 T140 | |
1983 | 일본 | 가와사키 GPz1100 | |
1984 | 일본 | 가와사키 GPz900R | |
1988 | 일본 | 가와사키 ZX-10 | |
1989 | 일본 | 가와사키 KR-1 | |
1990 | 일본 | 가와사키 ZZ-R1100 | |
1998 | 일본 | 야마하 R1 | |
1999 | 독일 | BMW K1200LT | |
2001 | 일본 | 스즈키 GSX-R1000 | |
2002 | 이탈리아 | 두카티 999 | |
2003 | 일본 | 혼다 CBR600RR | |
2004 | 영국 | 트라이엄프 로켓 III | |
2005 | 일본 | 스즈키 GSX-R1000 | |
2006 | 일본 | 야마하 YZFR6R | |
2007 | 이탈리아 | 두카티 1098 | |
2008 | 이탈리아 | 두카티 데스모세디치 RR | |
2009 | 일본 | 야마하 R1 | |
2010 | 독일 | BMW S1000RR | |
2011 | 이탈리아 | 두카티 디아벨 | |
2012 | 독일 | BMW S1000RR | |
2013 | 독일 | BMW R1200GS | |
2014 | 일본 | 야마하 MT-07 | |
2015 | 일본 | 가와사키 H2 | |
2016 | 일본 | 혼다 RC213V-S | |
2017 | 영국 | 트라이엄프 스트리트 트리플 RS | |
2018 | 이탈리아 | 두카티 파니갈레 V4S | |
2019 | 독일 | BMW S1000RR | |
2020 | 영국 | 트라이엄프 타이거 900 랠리 프로 | |
2021 | 이탈리아 | Aprilia RS660 | |
참조
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"We're going bigger" Editor in Chief
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