미노야마자키역

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1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 승강장
  - 2.1.1. 서쪽 승강장
  - 2.1.2. 동쪽 승강장
3. 이용 현황
- 3.1. 연도별 이용 현황
4. 역사
- 4.1. 주요 연혁
5. 역 주변
6. 인접역
참조

1. 개요

미노야마자키역은 일본 기후현에 위치한 요로 철도 요로 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 역사는 없으며 무인역으로 운영된다. 1919년 요로 철도 개업과 함께 문을 열었으며, 2007년 긴테쓰로부터의 경영 분리에 따라 현재의 요로 철도 역이 되었다. 1967년에 최대 이용객 수를 기록한 이후 감소 추세를 보이며, 역 주변에는 이비강, 국도 258호선 등이 위치해 있다.

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미노야마자키역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 건물 (2022년 1월)

역 이름	미노야마자키 역
일본어 역명	美濃山崎駅
로마자 역명	Mino-Yamazaki-eki
다른 이름	미노야마자키 역
위치
주소	일본 기후현 가이즈시 난노초 야마자키 오타테 267 (岐阜県海津市南濃町山崎大立267)
운영 정보
운영 주체	요로 철도
노선 정보	요로 선
역 간 거리	구와나 기점 16.2km
인접역	이시즈 - 고마노
역 간 거리	이시즈 역 2.0km, 고마노 역 3.6km
역 구조	지상역
승강장	상대식 승강장 2면 2선
영업 정보	무인역
승차 인원	121명 (2018년)
개업일	1919년 4월 27일
기타 정보
웹사이트	요로 철도 공식 웹사이트

2. 역 구조

미노야마자키역은 2면 2선의 상대식 승강장을 가진 지상역으로 교행이 가능하다. 무인역으로 역사는 없으며, 승강장으로 바로 들어가는 형태이다. 출입구는 4곳이지만 구내 건널목은 없고, 승강장 사이를 왕래하려면 공도 건널목을 경유해야 한다. 화장실은 상행 승강장 뒤편에 있으며, 남녀 공용 수세식이다.

2. 1. 승강장

미노야마자키역은 평면 교차로로 연결된 2개의 상대식 승강장이 있는 무인역이다.

미노야마자키역 승강장
승강장	노선	행선지
서쪽	요로선 (하행)	오가키・이비 방면
동쪽	요로선 (상행)	구와나 방면

승강장 번호는 설정되어 있지 않다.

2. 1. 1. 서쪽 승강장

승강장	노선	행선지
(서쪽)	요로선 (하행)	오가키・이비 방면

안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.^[1]

2. 1. 2. 동쪽 승강장

승강장	노선	행선지
(동쪽)	요로선 (상행)	구와나 방면

3. 이용 현황

美濃山崎駅|미노야마자키 역^일본어의 이용객 수는 매년 감소하는 추세이다. 이는 고령화와 더불어 젊은 층을 중심으로 자동차 이용이 증가했기 때문이다.^[1]

자세한 연도별 이용 현황은 '연도별 이용 현황' 표를 참조하면 된다.

3. 1. 연도별 이용 현황

연도	승차 인원 (명/년)	조사 인원 (명/일)	비고
1956년	105,656
1957년	100,287
1958년	102,691
1959년	112,605
1960년	118,943
1961년	127,353
1962년	130,544
1963년	131,538
1964년	128,593
1965년	116,917
1966년	130,945
1967년	134,199
1968년	122,625
1969년	120,403
1970년	130,000
1971년	118,000
1972년	90,000
1982년		385
1983년		395
1984년		310
1985년		362
1986년		395
1987년		397
1988년		381
1989년		408
1990년		384
1992년		384
1995년		377
2005년		225
2008년		181
2015년		141	^[1]
2018년		121

매년 고령화가 진행되고, 젊은 층의 자동차 이용 증가로 이용객 수가 감소하고 있다.
승차 인원은 연간 총 승객 수를 나타내며, 승하차 인원 조사는 특정일에 조사된 값이다.

4. 역사

미노야마자키역은 1919년 4월 27일 요로 철도(구) 구와나 - 요로 구간 연장과 함께 개업하였다. 이후 여러 차례의 합병과 분리 양도를 거쳐, 2007년 10월 1일부터 요로 철도 (신) 역이 되었다.^[1]

4. 1. 주요 연혁

1919년(다이쇼 8년) 4월 27일: 요로 철도(구) 구와나 - 요로 구간 연장 시 개업.^[1]
1922년 (다이쇼 11년) 6월 13일: 합병으로 이비가와 전기 역이 됨.^[1]
1928년 (쇼와 3년) 4월 6일: 철도 사업 양도로 양로 전기 철도 역이 됨.^[1]
1929년 (쇼와 4년) 10월 1일: 합병으로 이세 전기 철도 요로선 역이 됨.^[1]
1936년 (쇼와 11년) 5월 20일: 분리 양도로 양로 전철 역이 됨.^[1]
1940년 (쇼와 15년) 8월 1일: 합병으로 산구 급행 전철 역이 됨.^[1]
1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 오사카 전기 궤도와의 합병으로 간사이 급행 철도 역이 됨.^[1]
1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 난카이 철도 (현재의 난카이 전기 철도의 전신)와의 합병으로 긴키 닛폰 철도 역이 됨.^[1]
2007년 (헤이세이 19년) 10월 1일: 긴테쓰로부터의 경영 분리에 따라, 요로 철도 (신) 역이 됨.^[1]

5. 역 주변

국도 제258호선
이비강
존토쿠지(存徳寺)
구 야마자키 보육원(구 야마자키 유메노모리 어린이원)〈폐원〉
난노 야마자키 간이 우체국
야마자키 하치만 신사
주식회사 주부 NL 야마자키 센터
해즈시 수요 교통

6. 인접역

«		운행 노선	»
요로 철도
이시즈역	養老線\|요로 선^일본어	고마노역

참조

_[1] 웹사이트 Yoro Railway statistics (2015) http://www.yororailw[...] Gifu Prefecture 2017-10-11
_[2] 웹사이트 養老鉄道交通調査結果2018年11月13日実施 https://www.yororail[...] 養老鉄道 2019-10-25

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