뱅고어 국제공항
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목차
1. 개요
뱅고어 국제공항은 메인주 뱅고어에 위치한 공항으로, 1921년 고드프리 필드로 시작되어 20세기 동안 군사 기지 및 상업 공항으로 발전했다. 2차 세계 대전 중에는 군용 비행장으로 사용되었으며, 1969년 뱅고어 국제공항으로 재개장했다. 뱅고어는 유럽과 미국의 주요 회항 지점 역할을 했으며, 군 수송의 중요한 거점으로 활용되었다. 현재 알레지언트 항공, 아메리칸 항공, 델타 항공, 유나이티드 항공 등 여러 항공사가 운항하며, 2023년 9월부터 2024년 8월까지 필라델피아, 워싱턴 D.C., 뉴욕 등이 주요 노선으로 운행되었다.
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| 뱅고어 국제공항 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 공항 이름 | 뱅고어 국제공항 |
| 원어 이름 | Bangor International Airport |
 | |
| |
| IATA 코드 | BGR |
| ICAO 코드 | KBGR |
| FAA LID | BGR |
| 공항 유형 | 공공 |
| 소유/운영 | 뱅고어 시 |
| 도시 | 뱅고어, 메인주, 메인주 북부 |
| 고도 | 192 피트 |
| 좌표 | 48 |
| 웹사이트 | www.flybangor.com |
| |
| 활주로 | |
| 활주로 1 | 15/33 |
| 활주로 1 길이 | 11,440 피트 |
| 활주로 1 표면 | 아스팔트 콘크리트 |
| 헬기장 1 | H1 |
| 헬기장 1 길이 | 100 피트 |
| 헬기장 1 표면 | 콘크리트 |
| 통계 | |
| 항공기 운항 횟수 | 39,248 회 |
| 상주 항공기 수 | 32 대 |
| 총 승객 수 | 689,000 명 |
| 통계 년도 | 2023년 |
2. 역사
2. 1. 20세기
1921년, 지역 변호사 에드워드 르손 고드프리(1877–1958)가 소유한 땅에 '''고드프리 필드'''로 뱅고어 국제공항이 시작되었다.[5] 1923년 8월 19일, 빌리 미첼 장군의 지휘 하에 미국 육군 항공대의 마틴 폭격기 15대와 데 하빌랜드 정찰기 11대가 훈련 임무를 수행하기 위해 이곳에 착륙했다.[5]1931년, 보스턴-메인 항공이 보스턴과 포틀랜드로 가는 정기 여객 운송 서비스를 시작했다.[6] 범아메리카 항공은 미국과 유럽 간의 대륙간 항공 노선에서 정류장으로 공항에 관심을 보였다. 아멜리아 에어하트는 1933년, 보스턴-메인 항공의 첫 비행에 탑승했는데, 그녀는 이 항공의 투자자이기도 했다.[6] 1937년 이른 시기부터 야간 비행을 위해 공항에 투광 조명이 설치되었다.[6] 1940년 보스턴-메인은 노스이스트 항공이 되었고, 1972년 델타 항공과 합병되었다.[6]
1941년에는 메인주에서 군용 항공기의 첫 번째 치명적인 추락 사고가 발생했는데, 뱅고어 육군 비행장에 주둔하던 더글러스 B-18 볼로 폭격기가 인근 스프링필드에서 추락하여 승무원 4명 전원이 사망했다.[7] 1941년부터 1971년까지 뱅고어에 주둔한 군용 항공기의 치명적인 추락 사고가 14건 더 발생했다.[7]
제2차 세계 대전 직전, 고드프리 필드는 육군 항공대에 인수되어 뱅고어 육군 비행장이 되었다. 1968년까지 다우 공군 기지로 운영되었으며, 그 후에는 뱅고어 공군 주 방위군 기지로 운영되었다.[9]
1948년, 뱅고어는 세계 최초로 비행기를 조종하여 세계 일주를 한 여성 리차다 모로우-테이트의 세계 일주 비행의 한 정류장이었다. 그녀는 다우에 착륙했지만 다음 구간 (캐나다로) 비행은 인근 올드타운의 공항에서 출발했다. 캐나다 당국은 그녀에게 대서양 횡단을 허가하지 않고 뱅고어로 돌아가라고 명령했다. 그녀는 그들의 명령을 거부하고 여행을 완료했다.[8]
1950년대와 1960년대에 뱅고어는 델타 항공으로 합병되기 전 노스이스트 항공의 목적지였다.[6] 노스이스트 항공은 일반적으로 뱅고어와 보스턴 및 뉴욕 간의 운항에 더글러스 DC-6을 사용했다. 1965년에도 노스이스트 항공이 운항하는 주간 DC-3 항공편이 한 편 있었다.
1968년, 다우 공군 기지는 현역 공군 시설로 폐쇄되었다.[9] 기지의 대부분은 시에서 매입하여 이듬해 뱅고어 국제공항으로 재개장했다. 다우 공군 기지 중 시에 양도되지 않은 부분은 현재 공군 주 방위군 기지와 메인 주 방위군 육군 항공 지원 시설의 기반이 되었다.
1969년 10월, 캘리포니아에서 납치된 트랜스 월드 항공 85편이 로마로 가는 도중 뱅고어에서 연료를 보급했다.[10] 납치범은 로마에서 체포되었다.
1970년대부터 1990년대까지 공항은 매년 3,000~5,000편의 상업 항공편을 유치했는데, 대부분 유럽과 미국 서부 해안 또는 카리브해와 멕시코 간을 운행하는 전세 제트 여객기였다. 뱅고어는 합리적인 연료 보급 정류장이었으며, 미국 입국 항구로서 승객들은 항공기가 정비되는 동안 세관 및 출입국 심사를 받을 수 있었다.[11] 엘비스 프레슬리 팬클럽의 프랑스 및 벨기에 대표단, 호세 로페스 포르티요 멕시코 대통령 등이 뱅고어를 이용했다. 레이커 항공, 월드 항공, LOT 폴란드 항공, 에어로멕시코, 브리티시 항공, 발에어, 콘도르 항공, LTU 인터내셔널, 캐피털 인터내셔널 항공, 에어로플로트, 범아메리카 항공 등이 뱅고어 상공에서 흔히 볼 수 있는 항공사였다. 핀에어는 잠시 뱅고어를 정기적인 일일 항공편의 허브로 사용했다.[11]
1970년대 노스이스트 항공과 이후 델타 항공은 포틀랜드와 보스턴으로 가는 정규 제트 항공편을 운항했다. 1980년대에 이르러 USAir와 유나이티드도 BGR로 정규 운항을 시작했다. 1991~1992년에는 컨티넨탈이 뉴어크까지 1대의 MD-80 제트 여객기를 잠시 운항했다.
1977년, 서독 맥주 공장 노동자였던 50세의 에르빈 크로이츠는 샌프란시스코로 가는 길에 연료 보급을 위해 전세기에 내렸는데, 자신이 목적지에 도착했다고 잘못 믿었다. 그는 뱅고어에서 샌프란시스코의 랜드마크를 찾으며 4일 동안 좌절감을 느꼈고, 결국 자신이 캘리포니아에 있지 않다는 것을 깨달았다. 그의 이야기가 지역 및 전국 뉴스에 보도되자 뱅고어 주민들은 그에게 도시 열쇠를 주고, 메인 주지사를 만나게 했고, 페놉스콧족 인디언 부족의 명예 회원이 되게 했으며, 심지어 지역 토지를 선물하기도 했다.[12] ''샌프란시스코 크로니클''은 그를 캘리포니아로 가는 비용을 지불했고, 그곳에서도 비슷한 환영을 받았다.[12]
1992년에는 크라이슬러 대서양 횡단 챌린지 열기구 경주의 출발지였다. 벨기에 팀이 우승했지만, 미국 팀은 악천후를 피하기 위해 더 남쪽으로 이동하는 바람에 의도치 않게 북아메리카에서 아프리카까지 열기구를 조종한 최초의 팀이 되었고, 모로코 카사블랑카 바로 동쪽에 착륙하여 새로운 지구력 및 거리 기록을 세웠다.[13]
1995년 10월, 앨 고어 부통령과 빅토르 체르노미르딘 러시아 총리는 경제 협력을 논의하기 위해 공항에서 짧은 정상 회담을 가졌다.[14]
뱅고어는 걸프 전쟁, 이라크 자유 작전, 항구적 자유 작전 및 보스니아 헤르체고비나에서 수행된 IFOR 및 SFOR의 NATO 작전에서 돌아오는 백만 명이 넘는 군인 및 여성 군인의 입국 항구였다. 1991년부터 지역 참전 용사와 관심 있는 시민들이 모여 군인 환영단을 결성했다. 2006년에는 빌 클린턴 전 대통령이 자신의 개인 비행기가 연료 보급을 위해 정차했을 때 자발적으로 군인 환영단에 합류했다.[15]
2. 2. 21세기
2003년, 델타 항공(Delta Air Lines)은 신시내티-노던켄터키 국제공항(Cincinnati-Northern Kentucky International Airport)과 보스턴 로건 국제공항(Boston Logan International Airport)으로 매일 연결 항공편을 추가했다. 2006년에는 맥도넬 더글러스 MD-88(McDonnell Douglas MD-88) 제트기를 이용하여 애틀랜타 하츠필드-잭슨 국제공항(Atlanta Hartsfield–Jackson International Airport)으로 가는 직항편을 추가했다. 델타 항공이 노스웨스트 항공(Northwest Airlines)과 합병하면서, 뱅고어에서 이 목적지로 가는 운항을 중단하고, 뉴욕 라과디아 공항(New York–LaGuardia Airport)과 디트로이트 웨인 카운티 메트로폴리탄 공항(Detroit Wayne County Metropolitan Airport) (현재는 운항 중단)으로 매일 연결 항공편으로 대체했다.2007년 11월, 알레지언트 에어(Allegiant Air)가 올랜도-샌포드 국제공항(Orlando–Sanford International Airport)과 세인트 피터스버그-클리어워터 국제공항(Saint Petersburg-Clearwater International Airport)을 오가는 항공편을 운항하기 시작했다.
2008년 4월, 공항은 연방 항공국(FAA)으로부터 터미널 건물 및 항공 장비 업그레이드를 위해 290만 달러의 보조금을 받았다. 2008년 6월에 시작하여 2009년 봄에 완료된 건설 공사를 통해 게이트 2번과 3번의 여객 공간이 추가되었다. 또한 보안 검색대를 통과한 후 욕실, 식음료 판매점 등 새로운 여객 편의 시설이 갖춰졌다.
2014년 여름, 뱅고어 국제공항은 메인 터미널 1층에 대한 1,000만 달러 규모의 현대화를 시작하여 2016년 봄에 완료했다.
영국 항공(British Airways)은 때때로 보잉 747(Boeing 747) 또는 기타 항공기를 사용하여 히드로 공항(Heathrow Airport)에서 전세 항공편을 운항한다.
노스 아메리칸 항공(North American Airlines)은 보잉 767-300ER(767-300ER)을 이용하여 미국 군대를 유럽으로 수송하기 위해 뱅고어 국제공항을 자주 사용했으나, 이후 파산했다.
2010년 7월 8일, 체포된 러시아 스파이 10명 (소위 "불법 요원 프로그램(Illegals Program)"의 구성원)이 정부 전세 제트기를 타고 뉴욕 라과디아 공항(LaGuardia Airport)을 출발하여 빈 국제공항(Vienna International Airport)으로 향했으며, 연료 보급을 위해 뱅고어에 기착했다.
2011년 5월, 공항의 최대 항공사인 델타 항공의 여객 수가 33% 감소했다.
2010년부터 2015년까지 BGR에서 매년 평균 약 47만 명의 승객이 탑승했다.
2. 3. 회항 목적지
뱅고어는 동쪽에서 미국으로 접근하는 항공기가 처음 마주하는 주요 미국 공항이자, 유럽으로 향하는 항공기가 마지막으로 마주하는 공항이다. 3.2km가 넘는 활주로와 탁 트인 공역을 갖춘 이 공항은 항공기의 목적지 기상 악화, 폭탄 위협, 또는 난동을 부리거나 교통안전청의 비행 금지 명단에 있는 승객이 발견된 경우 착륙할 수 있는 장소를 제공한다.[20]2004년과 2012년 5월 사이에 이 공항은 647건의 불시착을 처리했는데, 연료 부족이 388건, 기상 악화가 139건, 응급 의료가 50건, 정비 문제가 49건, 보안 문제가 21건이었다. 이러한 경험을 바탕으로 이 공항은 소방관, 구급차, 경찰관, 연방 요원을 신속하게 소집하여 그러한 항공기를 맞이할 수 있다. 메인 주에서의 원치 않는 방문 동안 승객들은 음식과 기증된 휴대폰을 받아 전화를 걸 수 있다. 이 공항은 처리 및 연료 요금으로 2,000달러에서 3,000달러를 받으므로, 각 회항 항공편에 대해 소액의 이익을 얻는다.
조종사들은 대서양 횡단 항공편의 연료 추정치를 준비하기 위해 가끔 뱅고어를 사용하는데, 연료량이 부족한 것으로 판명될 경우 뱅고어로 회항할 수 있기 때문이다.[21]
기계적 문제 발생 시 대서양 횡단 항공편이 뱅고어로 회항하는 경우가 있다. 이러한 이유로 불시착한 사람들 중에는 조지 H. W. 부시 전 대통령과 콜린 파월[22], 그리고 배우 클린트 이스트우드와 해리슨 포드가 있다.[23]
2004년 9월 가수 캣 스티븐스와 그의 딸이 회항한 사건이 있었다.[24] 2001년 5월, 뱅고어는 3시간 이내에 영국에서 출발한 두 편의 항공편을 처리했다. 브리타니아 항공의 보잉 767기가 멕시코 칸쿤으로 향하던 중 금요일 정오쯤 뱅고어에 착륙했다. 3시간 후, 영국항공의 보잉 747기가 멕시코시티로 향하던 중 같은 상황을 겪었다.[25]
3. 현재 서비스
뱅고어 공항은 현재 알레지언트 항공, 아메리칸 항공, 델타 항공, 유나이티드 항공을 통해 매일 최대 20편의 항공편이 운항하고 있다.[26]
이라크 전쟁 이후, 뱅고어 공항은 또한 연료 보급을 위해 기착하는 대륙 횡단 비행 및 대서양 횡단 비행 군 전세 항공편으로 분주하게 운영되고 있다. 뱅고어에 도착한 항공기는 종종 군 승객을 하선시키고, 연료를 보급한 후 병력을 다시 탑승시켜 미국 또는 해외의 다른 공군 기지로 이륙한다.
1969년 뱅고어 공항이 지방 공기업으로 조직된 이후 상업 운송과 관련된 치명적인 사고는 발생하지 않았다.
3. 1. 여객
계절편: 포트 로더데일, 푼타 고르다 (FL)[27]계절편: 시카고–오헤어, 뉴욕–라과디아[28]
계절편: 포트 마이어스[29]
계절편: 시카고–오헤어