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블루워터 (열차)

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목차

1. 개요

블루 워터는 1974년에 시카고와 포트 휴런 간 운행을 시작한 암트랙의 여객 열차이다. 1982년부터 2004년까지는 인터내셔널 리미티드로 운행되었으며, 2004년 이후 다시 블루 워터라는 이름으로 운행을 재개했다. 현재는 노퍽 서던 철도, 암트랙, 그랜드 트렁크 웨스턴 철도의 선로를 공유하며, 시카고에서 포트 휴런까지 운행한다.

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블루워터 (열차) - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
2020년 11월 시카고 스카이라인과 블루 워터 열차
2020년 시카고에 접근하는 서쪽 방향 블루 워터 열차
노선 종류도시간 철도
고속철도
운영 상태운행 중
이전 노선International
첫 운행2004년 4월 25일
운영사암트랙
기점일리노이주 시카고
경유지11개 역
종점미시간주 포트휴런
노선 거리513km
소요 시간포트휴런 → 시카고: 6시간 25분
시카고 → 포트휴런: 6시간 31분
운행 횟수매일 운행
열차 번호364 (동쪽 방향)
365 (서쪽 방향)
평균 속도79km/h
최고 속도177km/h
소유주CN
암트랙
MDOT
NS
명칭
영어 명칭Blue Water
통계
연간 수송량191,106명
기타
열차 번호364 (동행)
365 (서행)

2. 역사 및 현황

블루워터 열차는 1974년 시카고와 포트 휴런 사이를 운행하며 처음 신설되었다.[4][5] 이후 1982년에는 캐나다 토론토까지 노선이 연장되면서 '''인터내셔널 리미티드'''(International Limited영어)라는 이름으로 변경되어 암트랙과 비아 레일이 공동으로 운영하였다. 그러나 국경 통과 지연 문제 등으로 인해 2004년 4월 25일부로 국경 간 운행이 중단되었고, 다시 시카고-포트 휴런 구간만 운행하며 '''블루 워터'''라는 이름으로 변경되어 현재에 이르고 있다.

노선 변경 이후 승객 수는 꾸준히 증가하여 2011년에는 연간 187,065명이 이용하는 등 증가세를 보였다.[11][6] 또한, 블루 워터가 운행하는 디트로이트-시카고 회랑은 미국 연방 철도청에 의해 고속철도 회랑으로 지정되었으며, 일부 구간에서는 속도 향상을 위한 개선 작업이 진행되었다.[7][4][8]

2. 1. 초기 역사 (1974년 ~ 1982년)

1979년 듀런드에서 터보라이너 열차와 함께 운행하는 ''블루 워터 리미티드''


미시간주의 주도이자 미시간 주립 대학교가 위치한 래싱 지역은 암트랙 초기 시스템 계획에서 제외되었다. 그러나 1973년부터 암트랙과 주 정부는 그랜드 트렁크 웨스턴 철도 노선을 활용하여 미시간주 내 운행을 재개하는 방안을 논의하기 시작했다. 새로운 노선은 배틀 크릭 서쪽에서 펜 센트럴 철도를 통해 다른 암트랙 미시간 노선과 연결되었고, 시카고로 향하는 그랜드 트렁크의 전통적인 경로는 피하게 되었다. 포트 휴런과 이스트 래싱에 새로운 역이 건설되었으며, 미시간주는 노선 개선을 위해 당시 100만달러를 투자했다. 마침내 1974년 9월 13일, 시카고와 포트 휴런 사이의 열차 운행이 시작되었으며, 장기적으로는 포트 휴런에서 토론토까지 구간을 복원하려는 계획을 가지고 있었다.[4][5]

암트랙은 1975년 10월 26일 이 열차의 이름을 '''블루 워터 리미티드'''로 변경했다. 1976년 5월 20일에는 프랑스에서 제작된 터보라이너 열차 세트를 도입했다. 이 새로운 터보라이너는 최고 속도 125mph까지 낼 수 있도록 설계되었으나 실제 운행에서 그 속도에 도달하지는 못했으며, 총 292명의 승객을 수용할 수 있는 5량 고정 편성으로 운행되었다. 터보라이너는 1981년 10월 25일에 운행을 중단하고, 일반 기관차가 Amfleet 객차를 견인하는 방식으로 대체되었다.

오랫동안 논의되었던 토론토 연장은 1982년 10월 31일에 실현되었다. 이 연장 운행과 함께 열차 이름은 '''인터내셔널 리미티드'''(International Limited영어)로 변경되었는데, 이는 과거 캐나다 내셔널과 그랜드 트렁크가 운행했던 시카고-포트 휴런-몬트리올 열차(1900–1907, 1919–1971)의 이름에서 따온 것이다.

2. 2. 인터내셔널 리미티드 (1982년 ~ 2004년)

1989년 ''인터내셔널'' 열차


오랫동안 논의되었던 토론토 연장은 마침내 1982년 10월 31일에 이루어졌다. 연장된 서비스는 옛 캐나다 내셔널/그랜드 트렁크 시카고–포트 휴런–몬트리올 열차(1900–1907, 1919–1971)의 이름인 '''인터내셔널 리미티드'''(International Limited영어)라는 이름을 받았다. 암트랙과 캐나다의 독립적인 국영 기업 철도 회사인 비아 레일은 2004년 4월 25일까지 ''인터내셔널 리미티드''(후에 단순히 ''인터내셔널'')를 공동으로 운영했는데, 이때 국경 간 서비스가 중단되었다. 9.11 테러 이후의 심각한 국경 지연으로 인해 승객 수가 감소했고, 암트랙과 미시간주는 포트 휴런에서 서비스를 단축하고 옛 ''블루 워터''를 부활하는 데 동의했다. 캐나다 측에서는 서비스가 비아 레일의 복도 노선의 일부로 사르니아에서 종료된다.

2. 3. 블루 워터 (2004년 ~ 현재)

9.11 테러 이후 심각해진 국경 통과 지연 문제와 그로 인한 승객 감소로 인해, 암트랙과 미시간주는 포트휴런까지만 운행하기로 합의했다. 결국 2004년 4월 25일부로 국경 간 운행하던 ''인터내셔널'' 노선이 중단되고, 옛 ''블루 워터'' 노선이 부활하게 되었다. 캐나다 측의 운행은 비아 레일의 코리더 노선의 일부로서 사르니아까지만 운행하는 것으로 축소되었다.

더 유리해진 주 내 운행 시간표와 줄어든 지연 덕분에, ''블루 워터''의 승객 수는 즉각적인 개선을 보였다. 회계 연도 2004년에는 94,378명의 승객을 수송하여 2003 회계 연도의 80,890명보다 증가했다. 2011 회계 연도에는 총 187,065명의 승객이 이 노선을 이용했는데, 이는 2010 회계 연도의 157,709명에서 18.0% 증가한 수치이며, 열차가 기록한 최고 기록이다.[6] 2011 회계 연도 동안 이 열차의 총수익은 580만달러로, 2010 회계 연도의 470만달러보다 22.3% 증가했다.[6]

디트로이트-시카고 회랑은 연방 철도청에 의해 고속철도 회랑으로 지정되었다.[7] 인디애나주 포터에서 미시간주 캘러머주까지 ''블루 워터'' 노선을 따라 이어지는 약 156.11km 구간은 북동부 회랑 외에 암트랙이 소유한 가장 긴 트랙 구간이다.[4] 암트랙은 2002년 1월부터 이 구간의 속도를 높이기 위한 작업을 시작했으며, 최종적으로는 110mph까지 속도를 높이는 것을 목표로 하고 있다.[4][8]

3. 운행 노선

3. 1. 정차역

현재 블루 워터는 노퍽 서던 철도, 암트랙, 그랜드 트렁크 웨스턴 철도 철도 선로를 공유하고 있다.[12]

블루 워터 노선도


주도시역
일리노이시카고시카고
미시간뉴 버팔로뉴 버팔로
나일스나일스
도와작도와작
캘러머주캘러머주
배틀 크릭배틀 크릭
이스트 랜싱이스트 랜싱
듀런드듀런드
플린트플린트
래피어래피어
포트 휴런포트 휴런


4. 차량

전형적인 암트랙 ''블루 워터''의 편성은 다음과 같다.[10]


  • GE 제네시스 P40DC/P42DC 또는 지멘스 SC-44 차지 기관차 2량
  • 호라이즌 플릿 또는 암플릿 I 객차 5~6량
  • 호라이즌 플릿 또는 암플릿 I 카페/비즈니스 차량 1~2량

5. 사진

암트랙 블루워터 열차


해질녘의 암트랙 블루워터 열차


암트랙 비즈니스 객차

참조

[1] 웹사이트 Amtrak Timetable Results https://www.amtrak.c[...] 2021-12-20
[2] 웹사이트 Amtrak Timetable Results https://www.amtrak.c[...] 2021-12-20
[3] 웹사이트 Michigan's Railroad History 1825 - 2014 https://www.michigan[...] 2024-04-29
[4] 뉴스 Port Huron-Chicago Inaugural September 13 Amtrak News 1974-09-01
[5] 뉴스 Michigan's Blue Water Chicago-Port Huron Inaugural Sep 13 Amtrak News 1974-10-01
[6] 뉴스 Amtrak reports record Michigan ridership http://www.mlive.com[...] 2011-10-16
[7] 웹사이트 Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2005 http://www.amtrak.co[...] Amtrak 2006-10-30
[8] 뉴스 Michigan: Amtrak taking service to new speeds http://www.wndu.com/[...] WNDU-TV 2006-11-01
[9] 웹사이트 Details emerging on MDOT purchase of train track from Kalamazoo to Dearborn http://www.mlive.com[...] Booth Newspapers 2014-01-26
[10] 웹사이트 Blue Water http://www.trainweb.[...] TrainWeb 2010-10-22
[11] 웹인용 Amtrak Ridership Rolls Up Best-Ever Records http://www.amtrak.co[...] 암트랙 2011-10-13
[12] 웹인용 Details emerging on MDOT purchase of train track from Kalamazoo to Dearborn http://www.mlive.com[...] Booth Newspapers 2011-10-11


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