살류트 계획
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1. 개요
살류트 계획은 소련의 우주 정거장 프로그램으로, 1970년대부터 1980년대까지 진행되었다. 이 계획은 군사 목적의 OPS(궤도 유인 정거장)와 민간 목적의 DOS(내구성 우주 정거장)으로 구성되었다. 알마즈-OPS는 군사 정찰을 위한 우주 정거장으로, DOS는 살류트 1호를 시작으로 여러 우주 정거장을 개발하는 데 사용되었다. 살류트 6호와 7호는 장기간의 우주 체류를 가능하게 했으며, 두 개의 도킹 포트를 갖춰 우주선 교대와 보급을 용이하게 했다. 살류트 계획의 기술적 유산은 미르 우주 정거장과 국제 우주 정거장(ISS)의 즈베즈다 모듈, 자랴 모듈에 영향을 미쳤다.
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| 살류트 계획 | |
|---|---|
| 프로그램 개요 | |
| 국가 | 소비에트 연방 |
| 목표 | 우주 정거장 |
| 상태 | 완료 |
| 기간 | 1971년–1986년 |
| 주요 일정 | |
| 첫 비행 | 살류트 1호 |
| 첫 유인 비행 | 소유스 10호 |
| 마지막 비행 | 소유스 T-15 |
| 성공 횟수 | 71회 |
| 실패 횟수 | 10회 |
| 발사 및 수송 | |
| 발사장 | 바이코누르 우주 기지 |
| 유인 우주선 | 소유스 |
| 탑승 인원 | 3명 |
| 발사체 | 프로톤-K |
| 프로그램 명칭 | |
| 로마자 표기 | Salyut Kosmicheskaya Programma |
| 원어 | Салют Космическая Программа |
 | |
2. 역사적 배경
- 짙은 회색 화살표는 소유즈 및 OPS 프로그램에서 DOS로의 유입을 나타낸다.
- 실선 및 점선 검정색 화살표는 우주 예인선이 추가된 OPS의 영향을 포함하는 미르를 위한 모듈을 나타낸다.]]
살류트 계획은 소련의 우주 정거장 개발 역사에서 중요한 이정표였다. 이 계획은 크게 민간용 DOS(내구성 우주 정거장)와 군사용 OPS(궤도 유인 정거장)의 두 가지 프로그램으로 구성되었다.
- 알마즈-OPS: 블라디미르 체로메이가 이끄는 NPO 마시노스트로예니야(OKB-52)에서 1964년 10월에 군사용으로 설계한 것으로, 살류트 계획보다 먼저 시작되었다.[2] 소유즈 우주선 외에 TKS 우주선도 도킹할 수 있도록 일부 수정되었다.
- DOS: 세르게이 코롤료프가 이끄는 OKB-1에서 설계했다. 코롤료프와 체로메이는 소련의 달 탐사 계획에서 경쟁 관계였지만, 알마즈-OPS의 선체 설계에 OKB-1의 소유즈 시스템을 결합하여 DOS를 만들었다.[3] 1969년 8월부터 개념 연구가 시작되었다.[4]
이후 민간용 DOS 정거장이 군사용 알마즈 프로그램보다 먼저 완성될 수 있다는 사실이 밝혀지면서, 1970년 2월 15일 살류트 계획이 정식으로 시작되었다.[3] OKB-1은 달 착륙선 개발이 난관에 부딪히자 DOS 개발에 집중했고, 이는 결국 소련의 N1 로켓 발사가 실패하면서 옳은 결정으로 입증되었다. DOS 개발 시작부터 살류트 1호 발사까지는 불과 16개월밖에 걸리지 않았으며, 이는 미국 스카이랩이나 알마즈-OPS 정거장보다 2년이나 빠른 것이었다.
최초의 우주 정거장 이름은 러시아어로 "새벽"을 뜻하는 "자랴(Zarya)"였으나, 콜사인 "자랴(Zarya)"와 혼동될 수 있어 살류트 1호 발사 직전에 "살류트"로 변경되었다.[4][5] 일설에는 중국이 "서광"이라는 로켓 발사를 준비하고 있어 중국을 배려한 조치였다는 주장도 있다.[6] 살류트 프로그램은 케림 케리모프가 관리했다.[7][8]
살류트 프로그램은 총 9개의 우주 정거장을 발사했으며, 그중 6개가 성공적으로 운영되어 여러 기록을 세웠다. 특히 살류트 6호와 살류트 7호는 두 개의 도킹 포트를 활용하여 승무원 교대와 보급을 원활하게 함으로써 우주 정거장의 지속적인 운영을 가능하게 했다.
살류트 프로그램의 유산은 미르 핵심 모듈(DOS-7)을 가진 미르와 즈베즈다 모듈(DOS-8)을 가진 국제 우주 정거장(ISS)으로 이어졌다. 기능성 화물 블록 우주 정거장 모듈은 알마즈 프로그램에서 파생되었으며, 자랴 ISS 모듈은 즈베즈다와 함께 여전히 작동 중이다.[1]
2. 1. 살류트 계획의 시작
이 프로그램은 '''DOS(내구성 우주 정거장)''' 민간 정거장과 '''OPS(궤도 유인 정거장)''' 군사 정거장으로 구성되었다.- '''알마즈-OPS''' 우주 정거장 중심부는 블라디미르 체로메이의 NPO 마시노스트로예니야(OKB-52) 기관에 의해 1964년 10월 군사 우주 정거장으로 설계되었으며, 살류트 프로그램이 시작되기 오래전이었다.[2] 살류트를 위해 소유즈 우주선 외에도 TKS 우주선을 수용하기 위해 OPS의 도킹 포트에 약간의 수정이 필요했다.
- 민간 '''DOS''' 우주 정거장 중심부는 세르게이 코롤료프의 OKB-1 기관에 의해 설계되었다. 코롤료프와 체로메이는 소련 유인 달 탐사 계획 당시 소련 우주 산업에서 치열한 경쟁을 벌였지만, OKB-52의 알마즈-OPS 선체 설계는 OKB-1의 소유즈에서 파생된 하위 시스템과 결합되었다.[3] 이 작업은 1969년 8월 개념 연구부터 시작되었다.[4] DOS는 살류트 6호 및 7호의 전면 및 후면 도킹 포트, 소유즈 우주선 및 TKS 우주선용 추가 태양 전지판 등 여러 측면에서 OPS 모듈과 달랐으며, 마지막으로 DOS-7과 DOS-8에는 추가 우주 정거장 모듈을 부착하기 위한 더 많은 도킹 포트가 있었다.
후대의 민간 DOS 정거장은 군사 알마즈 프로그램에 대한 허울 좋은 이야기를 제공할 수 있을 뿐만 아니라 1년 이내에, 적어도 알마즈보다 1년 앞서 완성될 수 있다는 것을 깨달았다. 살류트 프로그램은 1970년 2월 15일 유인 달 프로그램이 손해를 보지 않는다는 조건으로 시작되었다.[3] 그러나 OKB-1의 엔지니어들은 L3 달 착륙선 노력을 막다른 길로 인식하고 즉시 DOS 작업으로 전환했다.[4] 결국 소련의 N1 "문샷" 로켓은 성공적으로 발사되지 않았으므로, OKB-1이 달 프로그램을 포기하고 기존 소유즈 하위 시스템과 알마즈/OPS 선체에서 DOS 우주 정거장을 파생시키기로 한 결정은 옳았다. DOS 정거장의 시작부터 최초의 DOS 기반 살류트 1호 우주 정거장 발사까지 걸린 시간은 16개월에 불과했다. 미국 스카이랩이나 최초의 알마즈/OPS 정거장이 발사되기 2년 전에 세계 최초의 우주 정거장이 소련에 의해 발사되었다.
처음에 우주 정거장의 이름은 러시아어로 "새벽"을 의미하는 ''자랴''(Zarya)로 정해졌다. 그러나 프로그램의 첫 번째 정거장 발사 준비가 진행됨에 따라 이것이 콜사인 ''자랴(Zarya)''와 충돌한다는 것을 깨달았다. 코롤료프의 RKA 미션 관제 센터(TsUP) – 따라서 우주 정거장의 이름은 ''살류트 1호'' 발사 직전에 ''살류트''로 변경되었다.[4][5] 또 다른 설명으로는, 중국이 이미 ''서광'' 또는 "새벽"으로 명명한 새로운 로켓 발사를 준비하고 있다는 주장 때문에 이름이 중국을 불쾌하게 했을 수 있다는 것이다.[6] 살류트 프로그램은 소유즈 임무 국가위원회 위원장인 케림 케리모프에 의해 관리되었다.[7][8]
2. 2. 경쟁과 협력
이 프로그램은 '''DOS(내구성 우주 정거장)''' 민간 정거장과 '''OPS(궤도 유인 정거장)''' 군사 정거장으로 구성되었다.- '''알마즈-OPS''' 우주 정거장 중심부는 블라디미르 체로메이의 NPO 마시노스트로예니야(OKB-52) 기관에 의해 1964년 10월 군사 우주 정거장으로 설계되었으며, 살류트 프로그램이 시작되기 오래전이었다.[2] 살류트를 위해 소유즈 우주선 외에도 TKS 우주선을 수용하기 위해 OPS의 도킹 포트에 약간의 수정이 필요했다.
- 민간 '''DOS''' 우주 정거장 중심부는 세르게이 코롤료프의 OKB-1 기관에 의해 설계되었다. 코롤료프와 체로메이는 소련 유인 달 탐사 계획 당시 소련 우주 산업에서 치열한 경쟁을 벌였지만, OKB-52의 알마즈-OPS 선체 설계는 OKB-1의 소유즈에서 파생된 하위 시스템과 결합되었다.[3] 이 작업은 1969년 8월 개념 연구부터 시작되었다.[4] DOS는 살류트 6호 및 7호의 전면 및 후면 도킹 포트, 소유즈 우주선 및 TKS 우주선용 추가 태양 전지판 등 여러 측면에서 OPS 모듈과 달랐으며, DOS-7과 DOS-8에는 추가 우주 정거장 모듈을 부착하기 위한 더 많은 도킹 포트가 있었다.
후대의 민간 DOS 정거장은 군사 알마즈 프로그램에 대한 허울 좋은 이야기를 제공할 수 있을 뿐만 아니라 1년 이내에, 적어도 알마즈보다 1년 앞서 완성될 수 있다는 것을 깨달았다. 살류트 프로그램은 1970년 2월 15일 유인 달 프로그램이 손해를 보지 않는다는 조건으로 시작되었다.[3] 그러나 OKB-1의 엔지니어들은 L3 달 착륙선 노력을 막다른 길로 인식하고 즉시 DOS 작업으로 전환했다.[4] 결국 소련의 N1 "문샷" 로켓은 성공적으로 발사되지 않았으므로, OKB-1이 달 프로그램을 포기하고 기존 소유즈 하위 시스템과 알마즈/OPS 선체에서 DOS 우주 정거장을 파생시키기로 한 결정은 옳았다. DOS 정거장의 시작부터 최초의 DOS 기반 살류트 1호 우주 정거장 발사까지 걸린 시간은 16개월에 불과했다. 미국 스카이랩이나 최초의 알마즈/OPS 정거장이 발사되기 2년 전에 세계 최초의 우주 정거장이 소련에 의해 발사되었다.
처음에 우주 정거장의 이름은 러시아어로 "새벽"을 의미하는 ''자랴(Zarya)''로 정해졌다. 그러나 프로그램의 첫 번째 정거장 발사 준비가 진행됨에 따라 이것이 콜사인 ''자랴(Zarya)''와 충돌한다는 것을 깨달았다. 코롤료프의 RKA 미션 관제 센터(TsUP)의 콜사인 ''자랴(Zarya)''와 혼동이 되기 때문에 우주 정거장의 이름은 ''살류트 1호'' 발사 직전에 ''살류트''로 변경되었다.[4][5] 또 다른 설명으로는, 중국이 이미 ''서광'' 또는 "새벽"으로 명명한 새로운 로켓 발사를 준비하고 있다는 주장 때문에 이름이 중국을 불쾌하게 했을 수 있다는 것이다.[6] 살류트 프로그램은 소유즈 임무 국가위원회 위원장인 케림 케리모프(Kerim Kerimov)에 의해 관리되었다.[7][8]
살류트 프로그램에서는 총 9개의 우주 정거장이 발사되었으며, 그중 6개는 성공적으로 승무원을 수용하고 여러 기록을 세웠다. 살류트 6호와 살류트 7호가 프로그램의 주역이 되었다. 모든 살류트 승무원이 달성한 총 1,697일의 점유 기간 중 살류트 6호와 7호가 1,499일을 차지했다. 스카이랩에는 이미 두 번째 도킹 포트가 있었지만, 이 두 살류트 정거장은 실제로 두 개의 도킹 포트를 사용한 최초의 정거장이 되었다. 이를 통해 우주 정거장의 승무원 교대를 위해 두 대의 소유즈 우주선이 동시에 도킹하고 프로그레스 우주선이 정거장에 보급품을 공급할 수 있었으며, 처음으로 우주 정거장의 지속적인("영구적인") 점유가 가능해졌다.
살류트 프로그램의 유산은 4,592일의 점유 기간을 기록한 미르 핵심 모듈("DOS-7")이 있는 최초의 다중 모듈 우주 정거장 ''미르''와 4,310일의 점유 기간을 기록한 ''즈베즈다'' 모듈("DOS-8")이 있는 국제 우주 정거장(ISS)에서 계속 이어졌다. 또한, 기능성 화물 블록 우주 정거장 모듈은 알마즈 프로그램에서 파생되었으며, ''자랴'' ISS 모듈은 ''즈베즈다''와 함께 여전히 작동 중이다.[1]
2. 3. 살류트 계획의 발전
이 프로그램은 민간 정거장과 군사 정거장으로 구성되었다.- '''알마즈-OPS''' 우주 정거장 중심부는 블라디미르 체로메이의 NPO 마시노스트로예니야(OKB-52) 기관에 의해 1964년 10월 군사 우주 정거장으로 설계되었으며, 살류트 프로그램이 시작되기 오래전이었다.[2] 살류트를 위해 소유즈 우주선 외에도 TKS 우주선을 수용하기 위해 OPS의 도킹 포트에 약간의 수정이 필요했다.
- 민간 '''DOS''' 우주 정거장 중심부는 세르게이 코롤료프의 OKB-1 기관에 의해 설계되었다. 코롤료프와 체로메이는 소련 유인 달 탐사 계획 당시 소련 우주 산업에서 치열한 경쟁을 벌였지만, OKB-52의 알마즈-OPS 선체 설계는 OKB-1의 소유즈에서 파생된 하위 시스템과 결합되었다.[3] 이 작업은 1969년 8월 개념 연구부터 시작되었다.[4] DOS는 살류트 6호 및 7호의 전면 및 후면 도킹 포트, 소유즈 우주선 및 TKS 우주선용 추가 태양 전지판 등 여러 측면에서 OPS 모듈과 달랐으며, 마지막으로 DOS-7과 DOS-8에는 추가 우주 정거장 모듈을 부착하기 위한 더 많은 도킹 포트가 있었다.
후대의 민간 DOS 정거장은 군사 알마즈 프로그램에 대한 허울 좋은 이야기를 제공할 수 있을 뿐만 아니라 1년 이내에, 적어도 알마즈보다 1년 앞서 완성될 수 있다는 것을 깨달았다. 살류트 프로그램은 1970년 2월 15일 유인 달 프로그램이 손해를 보지 않는다는 조건으로 시작되었다.[3] 그러나 OKB-1의 엔지니어들은 L3 달 착륙선 노력을 막다른 길로 인식하고 즉시 DOS 작업으로 전환했다.[4] 결국 소련의 N1 "문샷" 로켓은 성공적으로 발사되지 않았으므로, OKB-1이 달 프로그램을 포기하고 기존 소유즈 하위 시스템과 알마즈/OPS 선체에서 DOS 우주 정거장을 파생시키기로 한 결정은 옳았다. DOS 정거장의 시작부터 최초의 DOS 기반 살류트 1호 우주 정거장 발사까지 걸린 시간은 16개월에 불과했다. 미국 스카이랩이나 최초의 알마즈/OPS 정거장이 발사되기 2년 전에 세계 최초의 우주 정거장이 소련에 의해 발사되었다.
처음에 우주 정거장의 이름은 러시아어로 "새벽"을 의미하는 ''자랴(Zarya)''로 정해졌습니다. 그러나 프로그램의 첫 번째 정거장 발사 준비가 진행됨에 따라 이것이 콜사인 ''자랴(Zarya)''와 충돌한다는 것을 깨달았다. 코롤료프의 RKA 미션 관제 센터(TsUP) – 따라서 우주 정거장의 이름은 ''살류트 1호'' 발사 직전에 ''살류트''로 변경되었다.[4][5] 또 다른 설명으로는, 중국이 이미 ''서광'' 또는 "새벽"으로 명명한 새로운 로켓 발사를 준비하고 있다는 주장 때문에 이름이 중국을 불쾌하게 했을 수 있다는 것이다.[6] 살류트 프로그램은 소유즈 임무 국가위원회 위원장인 케림 케리모프에 의해 관리되었다.[7][8]
살류트 프로그램에서는 총 9개의 우주 정거장이 발사되었으며, 그중 6개는 성공적으로 승무원을 수용하고 여러 기록을 세웠다. 그러나 살류트 6호와 살류트 7호가 프로그램의 주역이 되었다. 모든 살류트 승무원이 달성한 총 1,697일의 점유 기간 중 살류트 6호와 살류트 7호가 1,499일을 차지했다. 스카이랩에는 이미 두 번째 도킹 포트가 있었지만, 이 두 살류트 정거장은 실제로 두 개의 도킹 포트를 사용한 최초의 정거장이 되었다. 이를 통해 우주 정거장의 승무원 교대를 위해 두 대의 소유즈 우주선이 동시에 도킹하고 프로그레스 우주선이 정거장에 보급품을 공급할 수 있었으며, 처음으로 우주 정거장의 지속적인("영구적인") 점유가 가능해졌다.
살류트 프로그램의 유산은 4,592일의 점유 기간을 기록한 미르 핵심 모듈("DOS-7")이 있는 최초의 다중 모듈 우주 정거장 ''미르''와 4,310일의 점유 기간을 기록한 ''즈베즈다'' 모듈("DOS-8")이 있는 국제 우주 정거장(ISS)에서 계속 이어졌다. 또한, 기능성 화물 블록 우주 정거장 모듈은 알마즈 프로그램에서 파생되었으며, ''자랴'' ISS 모듈은 ''즈베즈다''와 함께 여전히 작동 중이다.[1]
1977년, 살류트 우주정거장 2세대가 발사되면서 또 다른 눈에 띄는 발전이 이루어졌다. 목표는 우주 비행 역사상 처음으로 장기간에 걸쳐 우주정거장을 지속적으로 거주하는 것이었다.
살류트 6호와 살류트 7호는 전반적인 설계에서 이전 살류트 우주정거장과 유사했지만, 지속적인 거주를 목표로 우주정거장과 프로그램에 몇 가지 혁신적인 변화가 있었다. 새로운 우주정거장은 더 긴 설계 수명과 우주정거장 후미에 두 번째 도킹 포트를 갖추고 있었다. – 이제 두 대의 유인 소유즈 우주선을 동시에 도킹하여 승무원 교대와 우주정거장 "인계"가 가능해졌다. 게다가, 유인 소유즈를 기반으로 무인 프로그레스 보급선이 만들어져 승무원과 우주정거장에 공기, 공기 재생기, 물, 음식, 의류, 침구, 우편물, 추진제, 가압가스 및 기타 물품을 보급했다. 프로그레스가 우주정거장의 두 번째 도킹 포트에 도킹하는 동안 승무원의 소유즈 우주선은 우주정거장의 첫 번째 포트에 도킹된 채로 있을 수 있었다. 프로그레스 우주선은 탑재된 실험을 업데이트하고 우주정거장 수리를 가능하게 하는 하드웨어를 제공하여 수명을 연장하기도 했다.[10]
2세대 이후 살류트 계획의 차세대 계획은 '''DOS-7'''과 '''DOS-8''' 기본 모듈을 사용하여 우주 비행 역사상 처음으로 여러 모듈을 기본 모듈에 추가하고 모듈식 우주 정거장을 만드는 것을 목표로 했다. 이를 위해 DOS 모듈에는 총 네 개의 도킹 포트가 장착될 예정이었다. 2세대 살류트와 마찬가지로 정거장 후미에 하나의 도킹 포트가 있고, 전면 도킹 포트는 전면 포트와 우현 도킹 포트를 포함하는 "도킹 구체"로 교체될 예정이었다.[11]
DOS-7과 DOS-8 기본 모듈은 제작되어 발사되었지만, 살류트라는 명칭은 사용되지 않았다. 대신 DOS-7은 살류트 프로그램의 후속인 ''미르'' 우주 정거장의 미르 기본 모듈이 되었고, DOS-8은 ''미르''의 후속인 국제 우주 정거장(ISS)의 즈베즈다 서비스 모듈로 사용되었다.
알마즈 계획의 유산은 오늘날까지도 남아 있다. 알마즈 계획의 마지막 우주 정거장은 1976년 살류트 5호로 발사되었지만, 알마즈 TKS 우주선의 개발은 여러 ''미르'' 모듈, 실험적인 폴리우스 궤도 무기 플랫폼 및 ISS의 ''자랴'' 모듈의 기반이 된 기능 화물 블록으로 이어졌다.[1]
최초의 살류트(Salyut) 우주정거장들은 랑데부 및 도킹을 위한 몇 안 되는 탐사선만을 수용했다. 반대로, 살류트 6호와 살류트 7호인 두 번째 세대 우주정거장들은 랑데부, 도킹 시도(성공 여부에 관계없이), 유인 거주, 승무원 교대 및 보급을 위해 여러 대의 유인 및 무인 탐사선을 수용했다.
| 우주 정거장 | 핵심 모듈 | 발사 | 대기권 재진입 | 궤도 상 체류 기간(일) | 유인 체류 기간(일) | 모든 승무원 및 방문자(총계) | 방문 유인 우주선 | 방문 무인 우주선 | 질량(kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 살류트 1호 | DOS-1 | 1971년 4월 19일 01:40:00 UTC | 1971년 10월 11일 | 175 | 23 | 3 | 2 | - | 18,500 |
| - | DOS-2 | 1972년 7월 29일 | 1972년 7월 29일 | - | - | - | - | - | 18,500 |
| 살류트 2호 | OPS-1 (군사) | 1973년 4월 4일 09:00:00 UTC | 1973년 5월 28일 | 54 | - | - | - | - | 18,500 |
| - (코스모스 557호) | DOS-3 | 1973년 5월 11일 00:20:00 UTC | 1973년 5월 22일 | 11 | - | - | - | - | 19,400 |
| 살류트 3호 | OPS-2 (군사) | 1974년 6월 25일 22:38:00 UTC | 1975년 1월 24일 | 213 | 15 | 2 | 2 | - | 18,500 |
| 살류트 4호 | DOS-4 | 1974년 12월 26일 04:15:00 UTC | 1977년 2월 3일 | 770 | 92 | 4 | 2 | 1 | 18,500 |
| 살류트 5호 | OPS-3 (군사) | 1976년 6월 22일 18:04:00 UTC | 1977년 8월 8일 | 412 | 67 | 4 | 3 | - | 19,000 |
| 살류트 6호 | DOS-5 | 1977년 9월 29일 06:50:00 UTC | 1982년 7월 29일 | 1,765 | 683 | 33 | 18 | 15 | 19,824 |
| 살류트 7호 | DOS-6 | 1982년 4월 19일 19:45:00 UTC | 1991년 2월 7일 | 3,216 | 816 | 26 | 11 | 15 | 18,900 |
| 비교를 위해 살류트 프로그램에서 파생된 DOS-7 및 DOS-8 모듈: | |||||||||
| 미르 우주 정거장 | DOS-7 미르 핵심 모듈 | 1986년 2월 19일 | 2001년 3월 23일 | 5,512 | 4,592 | 104 | 39 | 64 | 20,400 |
| ISS | DOS-8 즈베즈다 ISS 서비스 모듈[13] | 2000년 7월 12일 | 궤도 상에 여전히 존재 | 8,723+ | 7,500+ | 215+ | 85+ | 65+ | 19,051 |
살류트 우주 정거장은 초기형(1호, 4호), 군사 목적의 알마즈(2호, 3호, 5호), 개량형(6호, 7호)으로 나뉜다. 알마즈는 지상 정찰용 대형 광학 망원경과 자위용 23mm 기관포를 탑재하여 군사 정보 수집 활동을 했다.[9] 초기 살류트와 알마즈는 도킹부가 한 곳뿐이어서 우주선 분리 없이는 탑승원 교대나 짐 운반이 어려웠다. 살류트 6호와 7호는 도킹부를 후방에 추가하여 이 문제를 해결했다.
3. 살류트 우주 정거장의 종류
탑승원 발사 및 귀환에는 소유즈 우주선, 짐 운반에는 프로그레스 보급선이 사용되었다.
마지막 살류트 7호는 1986년 비행을 끝으로 폐기되었고, 이후 우주 활동은 미르가 이어받았다.
3. 1. 1세대 우주 정거장 (단일 모듈)
1세대는 우주 정거장의 공학적 시험대 역할을 했다. 초기 알마즈 계획부터 목표는 장수명의 다모듈식 정거장을 건설하는 것이었다.[10]
| 정거장 이름 | 발사일 | 탑승 인원 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 살류트 1호 | 1971년 4월 19일 | 3명 | 4월 23일 소유즈 10호 도킹 시도 실패, 6월 7일 소유즈 11호 도킹 성공, 6월 30일 소유즈 11호 승무원 3명 사망, 10월 11일 대기권 재진입 |
| 살류트 2호 | 1973년 4월 4일 | 무인 | 궤도 진입 직후 화재 및 고장, 5월 28일 대기권 재돌입 |
| 코스모스 557호 | 1973년 5월 11일 | 무인 | 궤도 진입 실패, 5월 22일 대기권 재돌입 |
| 살류트 3호 | 1974년 6월 25일 | 2명 | 7월 소유즈 14호 도킹, 8월 소유즈 15호 도킹 실패, 1975년 1월 24일 대기권 재돌입, 23mm 기관포 발사 시험[9] |
| 살류트 4호 | 1974년 12월 26일 | 4명 | 소유즈 17호, 소유즈 18A호(발사 실패), 소유즈 18호 도킹, 1977년 2월 2일 대기권 재돌입 |
| 살류트 5호 | 1976년 6월 22일 | 4명 | 소유즈 21호, 소유즈 24호 도킹, 소유즈 23호 도킹 실패, 1977년 8월 8일 대기권 재돌입 |
3. 2. 2세대 우주 정거장 (장기 체류)
1977년, 살류트 우주정거장 2세대가 발사되면서 우주 비행 역사상 처음으로 장기간에 걸쳐 우주정거장에 지속적으로 거주하는 것이 목표가 되었다.살류트 6호와 살류트 7호는 이전의 살류트 우주정거장과 전반적인 설계는 유사했지만, 지속적인 거주를 위해 몇 가지 혁신적인 변화가 있었다. 새로운 우주정거장은 더 긴 설계 수명을 가졌고, 우주정거장 후미에 두 번째 도킹 포트를 갖추고 있었다. 이로 인해 두 대의 유인 소유즈 우주선을 동시에 도킹하여 승무원 교대와 우주정거장 "인계"가 가능해졌다. 또한, 유인 소유즈를 기반으로 무인 프로그레스 보급선이 만들어져 승무원과 우주정거장에 필요한 물품을 보급했다. 프로그레스가 우주정거장의 두 번째 도킹 포트에 도킹하는 동안 승무원의 소유즈 우주선은 첫 번째 포트에 도킹된 채로 있을 수 있었다. 프로그레스 우주선은 탑재된 실험을 업데이트하고 우주정거장 수리를 가능하게 하는 하드웨어를 제공하여 수명을 연장하기도 했다.[10]
'''살류트 6호'''는 1977년 9월 29일 발사되어 총 35명이 탑승했다. 두 번째 도킹 포트를 갖는 등 대폭적인 개량이 이루어져 프로그레스 보급선을 이용한 장기 임무 등 유연한 운용이 가능해졌다. 인터코스모스 계획에 의해 소련 이외의 공산권 국가에서 9회에 걸쳐 우주 비행사를 받아들였다. 연속 유인 체류 기간 576일을 달성했으며, 그중 185일간 체류한 사람도 있다. 1980년과 1981년에 기체 수명 연장을 위해 대규모 수리를 실시했다. 살류트 7호의 발사 성공을 받아 1982년 7월 29일 대기권 재돌입 조치가 취해져 운용을 종료했다.
'''살류트 7호'''는 1982년 4월 19일 발사되어 총 24명이 탑승했다. 신형 우주 정거장 미르의 개발이 지연되고 노후화된 살류트 6호의 후계가 필요하게 됨에 따라, 백업으로 제작되었던 동형기가 7호로 발사되었다. 살류트 6호와 거의 동일한 운용이 이루어졌지만, 초기부터 고장이 계속되어 대규모 수리가 반복되었다. 1986년 3월에 미르와의 랑데부 비행을 실시하여, 소유즈 T-15가 두 우주 정거장 사이를 왕복하며 연구 자료와 일부 설비를 회수하여 유인 임무를 종료했다. 유인 임무 종료 후에도 자동 제어로 이용되었지만, 1990년에 고장으로 운용을 종료하고, 1991년 2월 7일에 무제어로 대기권 재돌입했다.
4. 살류트 계획의 유산
이 프로그램은 민간 정거장과 군사 정거장으로 구성되었다. 살류트 프로그램의 유산은 미르 핵심 모듈("DOS-7")이 있는 최초의 다중 모듈 우주 정거장 ''미르''와 ''즈베즈다'' 모듈("DOS-8")이 있는 국제 우주 정거장(ISS)에서 계속 이어졌다. 또한, 기능성 화물 블록 우주 정거장 모듈은 알마즈 프로그램에서 파생되었으며, ''자랴'' ISS 모듈은 ''즈베즈다''와 함께 여전히 작동 중이다.[1]
2세대 이후 살류트 계획의 차세대 계획은 '''DOS-7'''과 '''DOS-8''' 기본 모듈을 사용하여 우주 비행 역사상 처음으로 여러 모듈을 기본 모듈에 추가하고 모듈식 우주 정거장을 만드는 것이었다. 이를 위해 DOS 모듈에는 총 네 개의 도킹 포트가 장착될 예정이었다. 2세대 살류트와 마찬가지로 정거장 후미에 하나의 도킹 포트가 있고, 전면 도킹 포트는 전면 포트와 우현 도킹 포트를 포함하는 "도킹 구체"로 교체될 예정이었다.[11]
DOS-7과 DOS-8 기본 모듈은 제작되어 발사되었지만, 살류트라는 명칭은 사용되지 않았다. 대신 DOS-7은 살류트 프로그램의 후속인 ''미르'' 우주 정거장의 미르 기본 모듈이 되었고, DOS-8은 ''미르''의 후속인 국제 우주 정거장(ISS)의 즈베즈다 서비스 모듈로 사용되었다.
알마즈 계획의 유산은 오늘날까지도 남아 있다. 알마즈 계획의 마지막 우주 정거장은 1976년 살류트 5호로 발사되었지만, 알마즈 TKS 우주선의 개발은 여러 ''미르'' 모듈, 실험적인 폴리우스 궤도 무기 플랫폼 및 ISS의 ''자랴'' 모듈의 기반이 된 기능 화물 블록으로 이어졌다.[1]
'''DOS-7'''은 살류트 7호 개발 중에 계속 개발되어 1986년부터 2000년까지 유인 운영이 이루어진 최초의 모듈형 우주 정거장인 ''미르'' 우주 정거장의 미르 핵심 모듈이 되었다. 이 정거장은 업그레이드된 컴퓨터와 태양 전지판, 그리고 각각 자신의 캡슐을 가진 두 명의 우주비행사를 위한 숙소를 갖추고 있었다. 미르 핵심 모듈에는 총 6개의 도킹 포트가 있어 우주 정거장 모듈과 방문 우주선에 사용되었다. 도킹 구체 설계는 초기 살류트 설계에서 최대 5개의 도킹 포트(전면, 좌현, 우현, 천정, 천저)를 포함하도록 업그레이드되었다. 그리고 마침내, ''미르''의 모듈은 알마즈 프로그램의 기능 화물 블록 설계에서 파생되었다.
''미르'' 우주 정거장의 이름(러시아어: Мир|미르ru)은 문자 그대로 ''평화'' 또는 ''세계''를 뜻하며, 소련이 세계에 평화를 가져오려는 의도를 의미했다. 그러나 ''미르'' 시대에 소련이 해체되어 1917년 러시아의 10월 혁명으로 시작된 것이 끝났다. 이 해체는 1980년대 소련 지도자 미하일 고르바초프의 소련 "페레스트로이카 및 글라스노스트"("개혁과 개방") 개혁 운동으로 시작되어 1989년 혁명과 공산주의 동구권(와르샤바 조약과 코메콘)의 종식으로 예비적인 종착점에 도달하여 마침내 1991년 소련 자체에 이르렀다.[1]
러시아 연방이 해체된 소련의 대부분의 후계자가 되어 소련 우주 계획을 러시아 연방 우주국으로 계속할 수 있는 입장에 있었지만, 심각한 어려움에 직면했다. 코메콘 국가들과의 경제 교류가 무너지면서 수출입이 급격히 감소하여 전 소련 산업이 엉망이 되었다. 동유럽의 정치적 변화는 동유럽 국가들(예: 동독의 칼 자이스 예나)의 우주 프로그램에 대한 기여의 종식을 의미했을 뿐만 아니라, 소련 우주 산업의 일부는 새로 독립한 우크라이나에 위치해 있었는데, 우크라이나는 러시아와 마찬가지로 자금이 부족했고 기여에 대한 경화를 요구하기 시작했다.
이러한 전환과 격변의 시기에 셔틀-미르 프로그램이 1993년 러시아 연방과 미국 사이에 수립되었다. 이전의 적대국들은 이제 협력하게 되었고, "1단계"는 미국의 우주왕복선의 합동 임무 및 미르 우주 정거장으로의 비행으로 구성되었다. 이것은 극명한 대조를 이루는 파트너십이었다. 러시아는 우주 프로그램을 유지하기 위해 경화 유입이 필요했고, 미국에서는 20년 이상의 소련 우주 정거장 운영 경험을 통해 배우는 기회로 여겨졌다. 이 셔틀-미르 프로그램의 "2단계"가 국제 우주 정거장으로 이어졌다.[12]
'''DOS-8'''은 ''미르''를 대체하기 위한 목적으로 계획된 미르-2 프로젝트로 발전했다. 최종적으로는 국제 우주 정거장(ISS) ''즈베즈다'' 서비스 모듈이 되었고, 알마즈 기능 화물 블록 설계에서 파생된 ''자랴'' 모듈과 함께 초기 ISS의 핵심을 형성했다.
참조
[1]
서적
Salyut - The First Space Station: Triumph and Tragedy
https://books.google[...]
Springer Science & Business Media
2008-10-22
[2]
웹사이트
Russianspaceweb.com – The Almaz programme
http://www.russiansp[...]
[3]
웹사이트
Salyut 1, its origin
http://www.svengrahn[...]
[4]
웹사이트
Encyclopedia Astronautica – Salyut
http://www.astronaut[...]
[5]
서적
We will Build a Space Station for a Piece of Bread
Rossiskiye Vesti
1993-06-01
[6]
서적
Rockets and People
https://www.nasa.gov[...]
NASA
[7]
서적
Outposts on the Frontier: A Fifty-Year History of Space Stations
https://books.google[...]
University of Nebraska Press
2017
[8]
서적
Salyut - The First Space Station: Triumph and Tragedy
https://books.google[...]
Springer Science+Business Media
2008
[9]
문서
OPS-2 (Salyut-3)
[10]
웹사이트
Mir Hardware Heritage
http://ston.jsc.nasa[...]
NASA
1995-03-01
[11]
웹사이트
Mir
http://www.astronaut[...]
2020-11-19
[12]
서적
Walking in Space
https://books.google[...]
Springer Science & Business Media
2004-06-03
[13]
문서
All data for ''Zvezda'' (DOS-8)
2021-05-18
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