생루이 (오랭주)

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1. 개요
2. 역사
3. 지리
4. 인구
5. 경제
6. 교육
7. 자매 도시
참조

1. 개요

생루이는 프랑스 북동부의 도시로, 독일과 스위스 국경에 인접해 있다. 17세기 루이 14세의 명으로 요새 도시로 건설되었으며, 이후 프랑스 혁명과 두 차례의 세계 대전을 겪으며 독일의 지배를 받기도 했다. 현재는 바젤-뮐루즈 유로에어포트가 위치한 교통의 요지이며, 스위스 국제 항공의 본사가 있는 경제적 중심지이기도 하다. 인구는 2016년 기준 20,642명이며, 여러 교육 시설과 자매 도시를 두고 있다.

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생루이 (오랭주)
기본 정보
문장
생루이의 이전 시청
깃발
현지어 이름	Sä-Louis (알자스어), Sankt Ludwig (독일어)
지리 좌표	좌표:
행정
국가	프랑스
레지옹	그랑테스트
데파르트망	오랭주
아롱디스망	뮐루즈
캉통	생루이
코뮌	코뮌
INSEE 코드	68297
우편 번호	68300
시장	파스칼 슈미디거
임기	2020–2026년
간 공동체	생루이 아글로메라시옹
지리
해발 고도	237~278m
면적	16.85km²
인구
전체	20,642명 (2016년)
인구 밀도	1225명/km²
거주민 애칭	Ludoviciens
기타 정보
전화 지역 코드	0389, +41 61 (유로에어포트 내 Swisscom 이용 기업)
웹사이트	saint-louis.fr

2. 역사

=== 17세기: 요새 도시 건설 ===

30년 전쟁과 베스트팔렌 조약 이후, 프랑스 왕실은 라인강 서쪽, 바젤 주 영토 아래 라인강 굴곡부 지역의 통제와 안보에 관심을 갖게 되었다.^[2] 루이 14세는 상 라인강 팽창 정책의 일환으로 1679년 이 전략적 요충지에 위닝겐 요새 건설을 명령했다.^[2] 위닝겐 어촌 마을 주민들은 이주해야 했고, 요새 건축가 보방이 1680년에 건설을 수행했다.^[2] 마을 사람들은 빌라주-뇌프와 뮐루즈를 경유하는 바젤에서 파리로 가는 길에 재정착했으며, 국경에 여러 국경 수비대와 선술집으로 구성된 정착지가 세워졌다.^[2] 이 정착지는 처음에는 위닝겐의 "새로운 마을" 자치구의 일부였다.^[2]

1684년 11월 26일, 스트라스부르를 점령한 후, 루이 14세는 이 마을의 공식 명칭을 생루이로 정했다.^[2] 이 마을의 수호성인은 시성 루이 9세이다.^[2]

13세기부터 17세기까지, 바젤과 켐스 사이에는 작은 어촌인 알트-휘닝겐과 미셸펠단의 두 곳밖에 마을이 없었고, 곰과 늑대가 서식하는 알트(Hardt)의 숲이 라인강가까지 뻗어 있었다. 1680년, 보방과 기술자 자크 타라드가 위낭에 요새를 건설하게 되었고, 요새 주변의 사면을 축조하기 위해 요새 건설지와 상류의 바젤 사이에 위치한 위낭의 마을이 철거되었다. 마을 주민의 대부분은 1.5km 떨어진 곳으로 이주하여 새로운 마을을 재건하게 되었다.

그러나 주민 일부가 요새 건설 노동자 몇몇과 함께 파리로 가는 길을 건설했다. 바젤의 생장 문에서 뻗어 나가는 둑길을 가로지르는 곳에 그 길이 있었고, 근처에는 작은 예배당과 말 중계 장소가 있었다. 이 장소가 현재 생 루이 교회 앞이다. 이렇게 해서 생 루이의 집락이 생겨났다. 1684년, 루이 14세가 생 루이의 이름을 집락에 부여했을 때, 그곳에는 한 곳의 세관과 12채 정도의 매우 낮은 집이 도로를 따라 세워져 있었다. 이러한 주거지에 사는 사람들은 담배 담당자, 즉 세관 직원들이었다. 집락은 훌륭한 환경에 있었다. 교차로와 국경에 가까운 점이 집락의 성장의 출발점이었다. 생 루이의 성장은 처음에는 느렸지만 꾸준했다. 앙시앵 레짐 체제가 끝나는 1789년에는 이 마을에 약 600명의 주민과 500m의 거리가 있었다. 그러나 집락은 빌라주 뇌프의 부록에 불과했다.

=== 프랑스 혁명과 그 이후 ===

프랑스 혁명 기간 동안 이 도시는 1793년부터 1814년까지 부르글리브 ()로 이름이 바뀌었다.^[20] 국민공회가 선언한 국내 관세 장벽의 폐지가 생 루이의 진정한 도약의 시작이 되었다.

1953년에는 부르펠덴 자치구가 편입되었고, 1958년에는 블로츠하임에서 뇌베그 (La Chaussée^프랑스어) 마을이 편입되었다.^[2] 그 이후 바젤-뮐루즈 유로에어포트의 대부분의 토지는 생루이 시의 토지에 속해 있다.^[2]

2000년 10월 30일, 코뮌 공동체 데 트루아 프론티에르^프랑스어의 지역 협회가 생루이에 설립되었으며, 이곳에 본사를 두고 있다. 이 협회는 2016년에 도시 공동체로 전환되었다.^[2]

=== 독일 지배와 두 차례의 세계 대전 ===

1870년부터 1914년까지의 독일 지배 시대에 생루이는 산업화되었다. 대규모 바젤 직물 공장, 견직물, 담배 공장, 금속 가공 공방, 식품 제조 및 화학 제품 제조, 인쇄업, 판지 제조, 석판 인쇄 공방의 설치는 농촌 지역으로부터 노동자 유입을 초래했다.^[2] 도시는 전신, 공중 전화, 가스 조명, 그 후 전등, 식수 공급망, 그리고 1900년 3월 1일에 전력 트램망을 도입하여 도시로 탈바꿈했다.^[2]

두 차례의 세계 대전이라는 대참사 이전, 생루이는 '황금 시대'를 맞이했다.^[2] 도시 계획에 따라 특히 개혁파 교회, 유대교 회당, 새로운 학교, 수많은 노동자 주거지, 도살장, 그리고 형무소가 건설되었다.^[2] 큰 호텔과 백화점이 개업했다.^[2] 제1차 세계 대전의 영향으로 마비된 4년 후인 1918년 11월, 생루이는 프랑스 영토로 복귀했다.^[2] 사실상, 시가지는 독일군의 최고 사령부가 설치한 철조망의 전선 때문에 완전히 외부와 격리되어 있었다.^[2] 전후는 어려움의 시대였다.^[2] 원자재 부족은 실업의 원인이 되었다.^[2] 업계는 재전환했고, 이번에는 프랑스 시장에 의존해야 했다.^[2]

1920년부터 1938년까지, 리본 제조 공장의 폐쇄로 이어진 위기에도 불구하고, 생루이는 금속 가공업을 통해 새로운 산업 부흥을 찾으려 했다.^[2] 1930년, 자치 단체 예산이 처음으로 200만 프랑을 넘었다.^[2] 1936년, 생루이는 8629명의 인구를 기록했다.^[2] 1939년부터 1944년까지, 생루이는 제2차 세계 대전의 비극적인 시대가 된다.^[2] 1939년 9월부터 1940년 9월까지, 마을의 모든 주민은 제르주의 렉투르 주변으로 피난했다.^[2] 반대로, 알자스는 독일 영토가 되었다.^[2] 생루이는 나치 지배하에 놓였다.^[2] 해방된 것은 1944년 11월 20일이다.^[2]

=== 현대 ===

1953년에는 부르펠덴 자치구가 편입되었고, 1958년에는 블로츠하임에서 뇌베그 (La Chaussée^프랑스어) 마을이 편입되었다.^[2] 그 이후 바젤-뮐루즈 유로에어포트의 대부분의 토지는 생루이 시의 토지에 속해 있다.

2000년 10월 30일, 코뮌 공동체 데 트루아 프론티에르^프랑스어의 지역 협회가 생루이에 설립되었으며, 이곳에 본사를 두고 있다. 이 협회는 2016년에 도시 공동체로 전환되었다.

2. 1. 17세기: 요새 도시 건설

30년 전쟁과 베스트팔렌 조약 이후, 프랑스 왕실은 라인강 서쪽, 바젤 주 영토 아래 라인강 굴곡부 지역의 통제와 안보에 관심을 갖게 되었다.^[2] 루이 14세는 상 라인강 팽창 정책의 일환으로 1679년 이 전략적 요충지에 위닝겐 요새 건설을 명령했다.^[2] 위닝겐 어촌 마을 주민들은 이주해야 했고, 요새 건축가 보방이 1680년에 건설을 수행했다.^[2] 마을 사람들은 빌라주-뇌프와 뮐루즈를 경유하는 바젤에서 파리로 가는 길에 재정착했으며, 국경에 여러 국경 수비대와 선술집으로 구성된 정착지가 세워졌다.^[2] 이 정착지는 처음에는 위닝겐의 "새로운 마을" 자치구의 일부였다.^[2]

1684년 11월 26일, 스트라스부르를 점령한 후, 루이 14세는 이 마을의 공식 명칭을 생루이로 정했다.^[2] 이 마을의 수호성인은 시성 루이 9세이다.^[2]

13세기부터 17세기까지, 바젤과 켐스 사이에는 작은 어촌인 알트-휘닝겐과 미셸펠단의 두 곳밖에 마을이 없었고, 곰과 늑대가 서식하는 알트(Hardt)의 숲이 라인강가까지 뻗어 있었다. 1680년, 보방과 기술자 자크 타라드가 위낭에 요새를 건설하게 되었고, 요새 주변의 사면을 축조하기 위해 요새 건설지와 상류의 바젤 사이에 위치한 위낭의 마을이 철거되었다. 마을 주민의 대부분은 1.5km 떨어진 곳으로 이주하여 새로운 마을을 재건하게 되었다.

그러나 주민 일부가 요새 건설 노동자 몇몇과 함께 파리로 가는 길을 건설했다. 바젤의 생장 문에서 뻗어 나가는 둑길을 가로지르는 곳에 그 길이 있었고, 근처에는 작은 예배당과 말 중계 장소가 있었다. 이 장소가 현재 생 루이 교회 앞이다. 이렇게 해서 생 루이의 집락이 생겨났다. 1684년, 루이 14세가 생 루이의 이름을 집락에 부여했을 때, 그곳에는 한 곳의 세관과 12채 정도의 매우 낮은 집이 도로를 따라 세워져 있었다. 이러한 주거지에 사는 사람들은 담배 담당자, 즉 세관 직원들이었다. 집락은 훌륭한 환경에 있었다. 교차로와 국경에 가까운 점이 집락의 성장의 출발점이었다. 생 루이의 성장은 처음에는 느렸지만 꾸준했다. 앙시앵 레짐 체제가 끝나는 1789년에는 이 마을에 약 600명의 주민과 500m의 거리가 있었다. 그러나 집락은 빌라주 뇌프의 부록에 불과했다.

2. 2. 프랑스 혁명과 그 이후

30년 전쟁과 베스트팔렌 조약을 거쳐 프랑스가 순트가우와 알자스의 다른 지역을 정복한 후, 프랑스 왕실은 라인강 서쪽, 바젤 주 영토 아래 라인강 굴곡부 지역의 통제와 안보에 점점 더 관심을 갖게 되었다.^[2] (바젤 주는 1501년에 구 스위스 연방에 가입했다). 1679년, 루이 14세는 상 라인강에 대한 지속적인 팽창 정책의 일환으로 이 전략적 요충지에 위닝겐 요새 건설을 명령했다.^[2] 위닝겐 어촌 마을 주민들은 이 군사 요새 건설을 위해 이주해야 했고, 요새 건축가 보방이 1680년에 건설을 수행했다.^[2] 마을 사람들은 새로 설립된 빌라주-뇌프와 뮐루즈를 경유하는 바젤에서 파리로 가는 길에 재정착했으며, 오늘날 생루이 마을의 첫 번째 요소가 국경에 세워졌다.^[2] 여러 국경 수비대와 선술집으로 구성된 이 정착지는 처음에는 위닝겐의 "새로운 마을" 자치구의 일부였다.^[2] 1684년 11월 26일, 프랑스의 합병 정책인 politique des Réunions^프랑스어의 정점을 찍은 지 약 3년 후, 스트라스부르를 점령한 후, 루이 14세는 이 마을의 공식 명칭을 생루이로 정했다.^[2] 이 마을의 수호성인은 실제로는 태양왕 본인이 아니라 그의 전임자인 시성 루이 9세이다.^[2]

프랑스 혁명 기간 동안 이 도시는 1793년부터 1814년까지 부르글리브 ()로 이름이 바뀌었다.^[20] 국민공회가 선언한 국내 관세 장벽의 폐지가 생 루이의 진정한 도약의 시작이 되었다.

1953년에는 부르펠덴 자치구가 편입되었고, 1958년에는 블로츠하임에서 뇌베그 (La Chaussée^프랑스어) 마을이 편입되었다.^[2] 그 이후 바젤-뮐루즈 유로에어포트의 대부분의 토지는 생루이 시의 토지에 속해 있다.^[2]

2000년 10월 30일, 코뮌 공동체 데 트루아 프론티에르^프랑스어의 지역 협회가 생루이에 설립되었으며, 이곳에 본사를 두고 있다. 이 협회는 2016년에 도시 공동체로 전환되었다.^[2]

2. 3. 독일 지배와 두 차례의 세계 대전

1870년부터 1914년까지의 독일 지배 시대에 생루이는 산업화되었다. 대규모 바젤 직물 공장, 견직물, 담배 공장, 금속 가공 공방, 식품 제조 및 화학 제품 제조, 인쇄업, 판지 제조, 석판 인쇄 공방의 설치는 농촌 지역으로부터 노동자 유입을 초래했다.^[2] 도시는 전신, 공중 전화, 가스 조명, 그 후 전등, 식수 공급망, 그리고 1900년 3월 1일에 전력 트램망을 도입하여 도시로 탈바꿈했다.^[2]

두 차례의 세계 대전이라는 대참사 이전, 생루이는 '황금 시대'를 맞이했다.^[2] 도시 계획에 따라 특히 개혁파 교회, 유대교 회당, 새로운 학교, 수많은 노동자 주거지, 도살장, 그리고 형무소가 건설되었다.^[2] 큰 호텔과 백화점이 개업했다.^[2] 제1차 세계 대전의 영향으로 마비된 4년 후인 1918년 11월, 생루이는 프랑스 영토로 복귀했다.^[2] 사실상, 시가지는 독일군의 최고 사령부가 설치한 철조망의 전선 때문에 완전히 외부와 격리되어 있었다.^[2] 전후는 어려움의 시대였다.^[2] 원자재 부족은 실업의 원인이 되었다.^[2] 업계는 재전환했고, 이번에는 프랑스 시장에 의존해야 했다.^[2]

1920년부터 1938년까지, 리본 제조 공장의 폐쇄로 이어진 위기에도 불구하고, 생루이는 금속 가공업을 통해 새로운 산업 부흥을 찾으려 했다.^[2] 1930년, 자치 단체 예산이 처음으로 200만 프랑을 넘었다.^[2] 1936년, 생루이는 8629명의 인구를 기록했다.^[2] 1939년부터 1944년까지, 생루이는 제2차 세계 대전의 비극적인 시대가 된다.^[2] 1939년 9월부터 1940년 9월까지, 마을의 모든 주민은 제르주의 렉투르 주변으로 피난했다.^[2] 반대로, 알자스는 독일 영토가 되었다.^[2] 생루이는 나치 지배하에 놓였다.^[2] 해방된 것은 1944년 11월 20일이다.^[2]

2. 4. 현대

30년 전쟁과 베스트팔렌 조약을 거쳐 프랑스가 순트가우와 알자스의 다른 지역을 정복한 후, 프랑스 왕실은 라인강 서쪽, 바젤 주 영토 아래 라인강 굴곡부 지역의 통제와 안보에 점점 더 관심을 갖게 되었다.^[2] 1679년, 루이 14세는 상 라인강에 대한 지속적인 팽창 정책의 일환으로 이 전략적 요충지에 위닝겐 요새 건설을 명령했다. 위닝겐 어촌 마을 주민들은 이 군사 요새 건설을 위해 이주해야 했고, 요새 건축가 보방이 1680년에 건설을 수행했다.^[2] 마을 사람들은 새로 설립된 빌라주-뇌프와 뮐루즈를 경유하는 바젤에서 파리로 가는 길에 재정착했으며, 오늘날 생루이 마을의 첫 번째 요소가 국경에 세워졌다.^[2] 1684년 11월 26일, 루이 14세는 이 마을의 공식 명칭을 생루이로 정했다.^[2] 프랑스 혁명 기간 동안 이 도시는 1793년부터 1814년까지 부르글리브 ()로 이름이 바뀌었다.

두 차례의 세계 대전 이전, 생루이는 '황금 시대'를 맞이했다. 도시 계획에 따라 특히 개혁파 교회, 유대교 회당, 새로운 학교, 수많은 노동자 주거지, 도살장, 그리고 형무소가 건설되었다. 제1차 세계 대전의 영향으로 4년간 마비되었다가 1918년 11월, 생루이는 프랑스 영토로 복귀했다. 전후는 어려움의 시대였으며 원자재 부족은 실업의 원인이 되었다. 업계는 재전환했고, 이번에는 프랑스 시장에 의존해야 했다.

1920년부터 1938년까지, 리본 제조 공장의 폐쇄로 이어진 위기에도 불구하고, 생루이는 금속 가공업을 통해 새로운 산업 부흥을 찾으려 했다. 1930년, 자치 단체 예산이 처음으로 200만 프랑을 넘었다. 1936년, 생루이는 8629명의 인구를 기록했다. 1939년부터 1944년까지, 생루이는 제2차 세계 대전의 비극적인 시대가 된다. 1939년 9월부터 1940년 9월까지, 마을의 모든 주민은 제르주의 렉투르 주변으로 피난했다. 반대로, 알자스는 독일 영토가 되었다. 생루이는 나치 지배하에 놓였다. 해방된 것은 1944년 11월 20일이다.

1953년에는 부르펠덴 자치구가 편입되었고, 1958년에는 블로츠하임에서 뇌베그 (La Chaussée^프랑스어) 마을이 편입되었다.^[2] 그 이후 바젤-뮐루즈 유로에어포트의 대부분의 토지는 생루이 시의 토지에 속해 있다.

2000년 10월 30일, 코뮌 공동체 데 트루아 프론티에르^프랑스어의 지역 협회가 생루이에 설립되었으며, 이곳에 본사를 두고 있다. 이 협회는 2016년에 도시 공동체로 전환되었다.

3. 지리

생루이는 독일 및 스위스 국경에 위치하며, 바젤 바로 북쪽에 있다.^[19] 유로에어포트 바젤 뮐루즈 프라이부르크는 생루이 지역에 위치해 있다.^[19] 생루이에는 뮐루즈-바젤 철도 노선에 있는 두 개의 기차역, 생루이역과 생루이-라-쇼세역이 있다.

생루이 코뮌에는 부르펠덴과 노이베크(생루이-라-쇼세로도 알려져 있으며, 순트가우 알자스어에서는 ''Näiwaag''라고 불린다)라는 옛 마을도 포함되어 있다.

랑 쉬페리외르(fr, 스위스의 바젤과 독일의 빙겐 암 라인 사이의 총 길이 350km의 라인강 유역을 가리킴) 계곡 안에 위치해 있다. 계곡은 마인츠까지 뻗어 있는 자연 회랑을 형성하고 있다. 유럽에서 교통량이 많은 부류에 속하는 고속도로 A35를 통해 북쪽으로는 베네룩스 3국, 남쪽으로는 이탈리아와 연결되어 있다.^[19] 북서쪽 2km에는 유로에어포트 바젤-뮐루즈 공항이 있다.^[19]

직선 거리로, 생루이는 바젤 중심부에서 약 3.5km, 바일 암 라인에서 4km, 뮐루즈에서 21.4km 떨어져 있다^[19]。 코뮌은 쥐라산맥의 첫 번째 구릉에서 7km 거리에 있으며, 보주 산맥과는 40km 떨어져 있다.

생루이는 평균 해발고도 250m 이상에 위치하며, 리스 빙기와 뷔름 빙기의 두 개의 단구에 걸쳐 있다. 라 프티트 카마르그 알자시엔(fr)은 플랑드리아 간빙기의 범람원에 위치한 습지대이다. 코뮌 내의 고도 차는 현저하며, 가장 높은 곳은 부르펠당 지구, 가장 낮은 곳은 누베그 지구로, 그 차이는 40m이다.

생루이 시는 반대륙성 기후의 영향을 받아 기온 차가 크다. 겨울은 꽤 자주 강설이 있고 혹한이다. 여름은 덥고 끈적거린다. 보주 산맥과 포레 노와르라는 두 개의 산맥에 끼어 있어 시는 거의 바람의 영향을 받지 않는다. 마찬가지로 강수량은 비교적 적으며, 프랑스 국내 다른 지역과 비교해도 불규칙하다. 이는 산맥으로 구성된 천연의 보호 덕분이다.

3. 1. 교통

생루이는 독일 및 스위스 국경에 위치하며, 바젤 바로 북쪽에 있다.^[19] 유로에어포트 바젤 뮐루즈 프라이부르크는 생루이 지역에 위치해 있다.^[19] 생루이에는 뮐루즈-바젤 철도 노선에 있는 두 개의 기차역, 생루이역과 생루이-라-쇼세역이 있다.

랑 쉬페리외르(fr, 스위스의 바젤과 독일의 빙겐 암 라인 사이의 총 길이 350km의 라인강 유역을 가리킴) 계곡 안에 위치해 있다. 계곡은 마인츠까지 뻗어 있는 자연 회랑을 형성하고 있다. 유럽에서 교통량이 많은 부류에 속하는 고속도로 A35를 통해 북쪽으로는 베네룩스 3국, 남쪽으로는 이탈리아와 연결되어 있다.^[19] 북서쪽 2km에는 유로에어포트 바젤-뮐루즈 공항이 있다.^[19]

직선 거리로, 생루이는 바젤 중심부에서 약 3.5km, 바일 암 라인에서 4km, 뮐루즈에서 21.4km 떨어져 있다.^[19] 코뮌은 쥐라산맥의 첫 번째 구릉에서 7km 거리에 있으며, 보주 산맥과는 40km 떨어져 있다.

3. 2. 기후

생루이는 온대 해양성 기후(쾨펜: Cfb)를 특징으로 하지만, 바다에서 멀리 떨어져 있어 프랑스의 다른 지역에 비해 겨울은 춥고 눈이 내리며, 여름은 종종 덥고 습하다.^[27]^[28]

랑 쉬페리외르(fr, 스위스의 바젤과 독일의 빙겐 암 라인 사이의 총 길이 350km의 라인강 유역을 가리킴) 계곡 안에 위치한 생루이는 반대륙성 기후의 영향을 받아 기온 차가 크다. 겨울은 꽤 자주 강설이 있고 혹한이며, 여름은 덥고 끈적거린다. 보주 산맥과 포레 노와르라는 두 개의 산맥에 끼어 있어 시는 거의 바람의 영향을 받지 않는다. 강수량은 비교적 적으며, 프랑스 국내 다른 지역과 비교해도 불규칙하다. 이는 산맥으로 구성된 천연의 보호 덕분이다.^[16]

직선 거리로, 생루이는 바젤 중심부에서 약 3.5km, 바일 암 라인에서 4km, 뮐루즈에서 21.4km 떨어져 있다^[19]。 코뮌은 쥐라산맥의 첫 번째 구릉에서 7km 거리에 있으며, 보주 산맥과는 40km 떨어져 있다. 북서쪽 2km에는 유로에어포트 바젤-뮐루즈 공항이 있다.

3. 3. 자연 환경

생루이는 랑 쉬페리외르(바젤과 독일의 빙겐 암 라인 사이의 총 길이 350km의 라인강 유역) 계곡 안에 위치해 있다. 이 계곡은 마인츠까지 뻗어 있는 자연 회랑을 형성하고 있다. 유럽에서 교통량이 많은 부류에 속하는 고속도로 A35를 통해 북쪽으로는 베네룩스 3국, 남쪽으로는 이탈리아와 연결되어 있다. 북서쪽 2km에는 유로에어포트 바젤-뮐루즈 공항이 있다.

직선 거리로, 생루이는 바젤 중심부에서 약 3.5km, 바일 암 라인에서 4km, 뮐루즈에서 21.4km 떨어져 있다^[19]. 코뮌은 쥐라산맥의 첫 번째 구릉에서 7km 거리에 있으며, 보주 산맥과는 40km 떨어져 있다.

생루이는 평균 해발고도 250m 이상에 위치하며, 리스 빙기와 뷔름 빙기의 두 개의 단구에 걸쳐 있다. 라 프티트 카마르그 알자시엔은 플랑드리아 간빙기의 범람원에 위치한 습지대이다. 코뮌 내의 고도 차는 현저하며, 가장 높은 곳과 낮은 곳의 차이는 40m이다.

생루이 시는 반대륙성 기후의 영향을 받아 기온 차가 크다. 겨울은 꽤 자주 강설이 있고 혹한이다. 여름은 덥고 끈적거린다. 보주 산맥과 포레 노와르라는 두 개의 산맥에 끼어 있어 시는 거의 바람의 영향을 받지 않는다. 마찬가지로 강수량은 비교적 적으며, 프랑스 국내 다른 지역과 비교해도 불규칙하다. 이는 산맥으로 구성된 천연의 보호 덕분이다.

4. 인구

1962년	1968년	1975년	1982년	1990년	1999년	2011년	2016년
12378	14845	18007	18682	19547	19961	20294	20642

1962년부터 1999년까지는 여러 코뮌에 주소 등록을 한 사람의 중복을 제외한 것이다. 그 이후는 해당 코뮌의 인구 통계에 따른 것이다.^[22] 1999년까지 EHESS/Cassini^[22], 2006년 이후 INSEE를 참고했다. 2016년 기준 코뮌 인구는 20,642명으로 2011년 인구보다 1.71% 증가했다.

5. 경제

스위스 국제 항공은 생루이에 있는 유로공항 바젤-뮐루즈-프라이부르크 부지에 본사를 두고 있다. 공항은 물리적으로 프랑스에 있지만, 스위스 본사는 공항의 스위스 구역에 위치해 있으며, 스위스에서만 접근할 수 있다.^[5]^[6]^[7] 스위스 항공사인 헬로는 유로공항의 일반 항공 구역에 본사를 두고 있었다.^[8]

스위스 국제 항공이 설립되기 전에는 지역 항공사인 크로스에어가 유로공항 부지에 본사를 두고 있었다.^[9] 해산되기 전에는 크로스에어 유럽이 유로공항 부지에 본사를 두고 있었다.^[10] 항공사 파르에어 스위스는 과거 유로공항에 본사를 두었다. 스위스 본사의 경우와 마찬가지로, 과거 파르에어 본사가 있던 지역은 스위스에서만 접근할 수 있었다.^[11] 본사는 2011년 10월 1일에 유로공항 근처의 알슈빌에 있는 빌라 구겐하임(Villa Guggenheim)으로 이전했다.^[12]

6. 교육

생루이에는 루이 아르망, 바렌펠스, 옥타비 크라프트, 누스바움, 프티 카마르그, 쥘 베른, 발라르 마테르넬(유치원)이 있다.^[13] 부르펠덴 학교와 갈릴레 학교는 초등학교(Écoles élémentaires)이다.^[13] 라 시고뉴/빅토르 위고와 비데만/사라신은 유치원과 초등학교가 통합된 학교(groupes scolaires)이다.^[13]

조르주 폴렌 중학교(Collège Georges Forlen)와 쉬켈 중학교(Collège Schickele)는 중학교이다.^[14] 장 메르모 고등학교(Lycée Jean-Mermoz)는 고등학생을 위한 학교이다.^[15]

7. 자매 도시

생루이는 독일 브라이자흐 암 라인, 프랑스의 렉투르, 페일올라드, 팡보와 자매 결연을 맺고 있다.

참조

_[1] 웹사이트 Répertoire national des élus: les maires https://www.data.gou[...] data.gouv.fr, Plateforme ouverte des données publiques françaises 2022-09-13
_[2] 웹사이트 Ville de Saint-Louis (Alsace) – Histoire http://www.saint-lou[...] Official Town website 2012-12-06
_[3] 간행물 Saint-Louis Cassini-Ehess
_[4] 뉴스 Population en historique depuis 1968 https://www.insee.fr[...] INSEE
_[5] 웹사이트 Facts and figures http://www.swiss.com[...] Swiss International Air Lines 2009-06-13
_[6] 웹사이트 Plan interactif http://saint-louis.p[...] 2009-09-25
_[7] 웹사이트 Swiss International Air Lines Basel http://www.swiss.com[...] Swiss International Air Lines 2009-09-24
_[8] 웹사이트 Hello Location http://www.hello.ch/[...] Hello (airline) 2010-07-01
_[9] 웹사이트 Location https://web.archive.[...] Crossair 2009-06-13
_[10] 간행물 World Airline Directory http://www.flightglo[...] 2004-03-23
_[11] 웹사이트 How to find us https://web.archive.[...] Farnair Europe 2010-12-08
_[12] 웹사이트 Contact Us http://www.farnair.c[...] Farnair Switzerland 2012-02-19
_[13] 웹사이트 Ecoles maternelles, élémentaires et groupes scolaires http://www.saint-lou[...] Commune of St. Louis 2015-04-23
_[14] 웹사이트 Collèges http://www.saint-lou[...] Commune of St. Louis 2015-04-23
_[15] 웹사이트 Le lycée Jean-Mermoz http://www.saint-lou[...] Commune of St. Louis 2015-04-23
_[16] 웹사이트 Normales et records pour Bâle-Mulhouse (68) https://www.meteocie[...] Meteociel 2024-12-14
_[17] 웹사이트 Gentilé - Saint-Louis (68300) http://www.habitants[...]
_[18] 웹사이트 Site sur toutes les villes de France http://www.toutes-le[...]
_[19] 웹사이트 Orthodromie d'après les longitudes et latitudes des communes sélectionnées http://www.lion1906.[...] 2012-02-20
_[20] 웹사이트 Saint-Louis http://cassini.ehess[...] École des hautes études en sciences sociales 2012-01-27
_[21] 문서 Population municipale légale en vigueur au 1er janvier 2019, millésimée 2016, définie dans les limites territoriales en vigueur au 1er janvier 2018, date de référence statistique : 1er janvier 2016.
_[22] URL http://cassini.ehess[...]
_[23] URL https://www.insee.fr[...]
_[24] URL http://www.insee.fr
_[25] 간행물 Saint-Louis Cassini-Ehess
_[26] 뉴스 Population en historique depuis 1968 https://www.insee.fr[...] INSEE
_[27] 웹인용 Données climatiques de la station de Mulhouse http://www.meteofran[...] Meteo France 2015-12-27
_[28] 웹인용 Climat Alsace http://www.meteofran[...] Meteo France 2015-12-27
_[29] 웹인용 Normes et records 1961–1990: Bâle-Mulhouse (68) – altitude 263m http://www.infoclima[...] Infoclimat 2015-12-27

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