쉐보레 SSR
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1. 개요
쉐보레 SSR은 2003년부터 2006년까지 생산된 쉐보레의 레트로 스타일 로드스터 픽업트럭이다. 1947년부터 1955년까지 생산된 쉐보레 어드밴스 디자인 픽업트럭에서 디자인 영감을 얻었으며, 개폐식 하드탑 컨버터블 루프를 특징으로 한다. 2000년 디트로이트 오토 쇼에서 공개된 컨셉트 카를 기반으로 제작되었으며, 다양한 편의 장비와 옵션을 제공했다. 2002년 말 출시되었지만, 기대에 미치지 못하는 판매량으로 인해 2006년에 생산이 종료되었다.
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| 쉐보레 SSR - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 제조사 | 쉐보레 |
| 생산 기간 | 2003년–2006년 |
| 모델 연도 | 2003년–2006년 |
| 조립 장소 | 미국: 미시간주 랜싱 (랜싱 크래프트 센터) |
| 차종 | 픽업 트럭 |
| 차체 스타일 | 2-도어 로드스터 유틸리티 |
| 플랫폼 | GM GMT368 플랫폼 |
| 관련 차종 | 쉐보레 트레일블레이저 GMC 엔보이 올즈모빌 브라바다 뷰익 레이니어 이스즈 어센더 사브 9-7X |
| 구동 방식 | FR 레이아웃 |
| 디자이너 | 브라이언 베이커, 빌 데이비스, 글렌 더미세비치, 더그 웅게마흐 |
| 엔진 | |
| 가솔린 | 5.3 L LM4 V8 엔진 (2003–2004) 6.0 L LS2 V8 (2005–2006) |
| 변속기 | |
| 크기 | |
| 축거 | 116.0 in (2,946 mm) |
| 전장 | 2003–05: 191.4 in (4,862 mm) 2006: 191.5 in (4,864 mm) |
| 전폭 | 78.6 in (1,996 mm) |
| 전고 | 2003–05: 64.2 in (1,631 mm) 2006: 63.8 in (1,621 mm) |
| 성능 | |
| 0–60 mph (0–97 km/h) | 정보 없음 (문서에 명시되지 않음) |
| 1/4 마일 (402 m) | 정보 없음 (문서에 명시되지 않음) |
2. 디자인
SSR의 디자인은 1947년부터 1955년까지 생산된 쉐보레 어드밴스 디자인 픽업트럭에서 영감을 받았다. 특히 앞 펜더는 딥 드로 스탬핑 공법으로 제작되어 레트로 스타일을 강조했다.[3][4] 2000년 디트로이트 오토 쇼에서 선보인 '슈퍼스포츠 로드스터' 컨셉트 카를 기반으로 양산되었으며, 이 컨셉트 카는 쉐보레 S-10 픽업트럭의 섀시를 사용했다.[4]
오픈카의 뒤쪽에 화물칸을 붙인 듯한 독특한 레트로 스타일을 가지고 있다. 쉐보레 트레일블레이저 EXT를 기반으로 제작되었으며, 후륜구동 방식을 사용했다. 2005년 모델부터는 6세대 쉐보레 콜벳과 4세대 폰티악 GTO에도 탑재된 V형 8기통 6.0L엔진을 탑재했다.
개폐식 하드탑은 강철 차체로 제작되었으며, 카르만이 설계하고 ASC가 제작했다.[3][4]
2. 1. 특징
쉐보레 SSR은 다양한 고급 편의 장비를 기본으로 제공했다. 기본 장비는 다음과 같다.- 파워 윈도우 및 도어 잠금 장치
- 키리스 엔트리
- 고급 가죽 버킷 시트
- 앞좌석 측면 SRS 에어백
- AM/FM 스테레오 라디오 (카세트 및 CD 플레이어)
- 4 스피커 오디오 시스템
- 카펫 바닥 매트
- 19인치(전면) 및 20인치(후면) 주조 알루미늄 휠
- 차체 색상 리어 토노 커버
- 전동식 하드톱 컨버터블 루프
- 실내 및 후방 화물칸 카펫 바닥재
- 운전자 정보 센터
- 듀얼 존 수동 에어컨
- 전동 조절식 운전석
- 듀얼 프론트 SRS 에어백
- 가죽 틸트 조절식 스티어링 휠 및 크루즈 컨트롤
선택 사양으로는 제너럴 모터스(GM) 온스타, 광택 주조 알루미늄 휠, 후방 화물칸 티크 데크 및 금속 스트레이크, 후방 온보드 수납 새들 백, SSR 자수 카펫 바닥 매트, 운전석 메모리 기능 듀얼 파워 조절식 버킷 시트, 6 디스크 인 대시 CD 체인저 AM/FM 스테레오 라디오, XM 위성 라디오, 보스(Bose Corporation) 6 스피커 프리미엄 오디오 시스템(앰프 포함), 스티어링 휠 장착 오디오 시스템 및 온스타 컨트롤, 색상 일치 인테리어 액센트 트림, 듀얼 존 자동 에어컨, 보조 센터 게이지 패키지가 있었다. 이러한 옵션 대부분은 기본 '''1SA''' 장비 패키지를 대체한 '''1SB''' 장비 패키지에 포함되었다.
3. 성능
2003년부터 2004년까지 생산된 초기 모델은 5.3L V8 엔진을 탑재하여 최고 출력 294마력, 최대 토크 44.9kg·m를 발휘했다.[1] 2005년부터는 6세대 쉐보레 콜벳과 4세대 폰티악 GTO에도 탑재된 V형 8기통 6.0L 엔진으로 업그레이드되어 성능이 향상되었다.[1] 변속기는 6단 수동변속기 또는 4단 자동변속기를 선택할 수 있었다.[1] 쉐보레 트레일블레이저 EXT를 기반으로 제작되었으며, 후륜구동(FR) 방식이다.[1]
4. 판매 및 생산
SSR은 2002년 섣달 그믐(12월 31일)에 2003년형 모델로 출시되었다.[5] 2003년 인디애나폴리스 500의 페이스 카로 선정되기도 했으나,[6] 42000USD에 9,000대 미만의 판매량을 기록하며 기대에 미치지 못했다. 제너럴 모터스(GM)는 2003년 12월 SSR을 생산하는 랜싱 크래프트 센터에서 5주간의 해고를 발표했다. 2005년 11월 21일, GM은 2006년 중반에 크래프트 센터를 폐쇄할 것이라고 발표하며 SSR의 생산 종료를 암시했다. 마지막 SSR은 독특한 검은색-은색 모델(최고 VIN 1GCES14H06B126138)로 2006년 3월 17일에 제작되었다.[7] 분석가들은 총 24,150대의 SSR이 생산된 것으로 추정하며, 이 중 24,112대가 일반에 판매되었다.
5. 모터스포츠
2011년 본네빌 스피드 위크에서 고도로 개조된 쉐보레 SSR이 육상 속도 기록에 도전했다. 그러나 해당 SSR은 클래스 규칙에 맞지 않는 에어 댐 때문에 경주 자격을 얻지 못했다. "타임 온리"로 경주하는 것은 허용되었지만, 200mph에 가까운 속도에서 불안정한 모습을 보이며 기록 경신에는 실패했다. 같은 해, 1996년형 GMC 소노마가 이전 기록보다 거의 10mph 더 빠른 속도로 달리면서 해당 클래스 기록을 경신했다.[1]
6. 차명
SSR은 '''S'''uper '''S'''port '''R'''oadster의 약자이다.
참조
[1]
서적
The car design yearbook 1
Merrell Publishers Limited
[2]
웹사이트
Storm on the Horizon: Tracing Today's Super SUV Origins
https://www.drivingl[...]
NItto Tire
2018-02-27
[3]
웹사이트
Production problems slow Chevy SSR introduction
https://www.autonews[...]
2005-12-14
[4]
웹사이트
What A Concept: Chevy's SSR Is More Than Just A New Truck For GM
https://www.autoweek[...]
Roger Hart
2023-09-28
[5]
웹사이트
The Chevy SSR: A Curious Conversation
https://www.autoinfl[...]
2015-05-15
[6]
웹사이트
Indianapolis 500: The 8 worst Indy pace cars of all time
https://www.usatoday[...]
2019-05-23
[7]
웹사이트
Tearful workers say goodbye Last SSR rolls off Craft Center line
http://www.lsj.com/a[...]
2006-03-20
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