맨위로가기

쓰키지구치역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

쓰키지구치역은 일본 나고야 시영 지하철 메이코선의 역이다. 1971년 메이조선 역으로 개업하여, 2004년 메이코선으로 노선이 변경되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지하역으로, 2020년부터 스크린도어가 설치되었다. 역 주변에는 보트피아 나고야, 쓰키지 신사 등의 시설이 있으며, 버스 노선도 운행된다. 2019년 기준 하루 평균 4,676명이 이용하며, 메이코선에서 이용객이 가장 적다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 미나토구 (나고야시)의 철도역 - 나고야코역
    나고야코역은 1971년 개업한 나고야 시영 지하철 메이코 선의 지하역으로, 섬식 승강장과 가동식 스크린도어를 갖추고 있으며 나고야항 수족관 등 관광 명소가 있는 가든 부두 인근에 위치한다.
  • 미나토구 (나고야시)의 철도역 - 미나토쿠야쿠쇼역
    미나토쿠야쿠쇼역은 1971년에 개업한 나고야 시영 지하철 메이코선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며 미나토구청 인근에 위치하고 스크린도어가 설치되어 있고, 2011년부터는 역 업무가 일본통운에 위탁 운영되고 있으며 인근에는 나고야 시영 버스와 환승 가능한 미나토구청 버스 정류장이 있다.
  • 1971년 개업한 철도역 - 아우라지역
    아우라지역은 강원도 정선군 여량면에 위치한 한국철도공사 정선선 소속의 지상역으로, 1971년 여량역으로 개업하여 2000년에 현재의 역명으로 변경되었으며, 정선아리랑열차 운행 및 어름치 카페, 캡슐 하우스 등의 부대시설을 갖추고 있다.
  • 1971년 개업한 철도역 - 바자오유러위안역
    바자오유러위안역은 베이징 지하철 1호선의 지하철역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 스크린도어를 갖추고 바자오 북로와 바자오 남로 지하에 위치하며, 과거 공무원 전용으로 운영되다 일반 시민과 외국인에게 개방되었고, 주변에는 스징산 체육장, 바자오 공원, 스징산 유러위안 등이 있다.
  • 나고야시 교통국의 철도역 - 나고야역
    나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
  • 나고야시 교통국의 철도역 - 미즈호운도조히가시역
    미즈호운도조히가시역은 나고야 시 교통국 사쿠라도리선에 있는 2면 2선 상대식 승강장의 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있고 주변에는 미즈호 공원, 미즈호 경기장, 아이치 현립 대학 등이 위치한다.
쓰키지구치역 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
주소아이치현나고야시미나토구항락 3-4-13
(名古屋市港区港楽三丁目4-13)
기본 정보
역 이름쓰키지구치역
로마자 표기Tsukiji-guchi-eki
간판築地口駅
종류나고야 시영 지하철 역
운영 주체나고야 시 교통국
노선메이코 선
역 번호E06
개업일1971년 3월 29일
구조
역 구조지하역
승강장2면 2선
통계
승차 인원 (2008년)2,038,146명
승차 인원 (2019년)4,676명
승강 인원 (2019년)9,127명
노선 정보
소속 노선메이코 선
역간 거리미나토구야쿠쇼: 0.8km
나고야항: 0.6km
기점으로부터의 거리가나야마 기점 5.4km
인접 역이전 역: 미나토구야쿠쇼 (E05)
다음 역: 나고야항 (E07)
연결
연결버스 터미널
출구 정보
2번 출입구 (2010년 3월 15일)
1번 출입구 및 주변 지역
1번 출입구 및 주변 지역
승강장 (2010년 3월 15일)

2. 역사

1971년 3월 29일 나고야 시영 지하철 2호선 메이조선의 역으로 영업을 시작했다. 2004년 10월 6일 4호선 나고야 대학 - 신미즈호 구간 개업에 따라 노선명이 메이코선으로 바뀌었다.[5]

2. 1. 연혁

3. 역 구조

승강장 (2010년 3월)


쓰키지구치 역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역으로, 가동식 스크린도어가 설치되어 있다. 2011년 3월 27일부터 역 업무는 일본통운에 위탁되었다.[9] 이 역은 메이조 선 남부 역무구 카나야마 관구역이 관할하고 있다.

3. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 2011년 3월 27일부터 역 업무는 일본 통운에 위탁되고 있다.

승강장노선행선지
1
메이코 선		나고야코 방면
2-- 메이코 선・
메이조 선		가나야마・사카에・오조네 방면



각 플랫폼에는 상행 에스컬레이터와 엘리베이터가 각각 1대씩 설치되어 있다. 나고야코 역 방면의 1번 플랫폼에서는 열차의 3번 출입문이 엘리베이터와 가장 가깝고, 4번 출입문이 에스컬레이터와 가장 가깝고, 5번과 12번 출입문이 계단과 가장 가깝다. 반대편 플랫폼인 가나야마 역 방면의 2번 플랫폼에서는 열차의 14번 출입문이 엘리베이터와 가장 가깝고, 6번과 13번 출입문이 계단과 가장 가깝다.[2][3]

3. 2. 편의 시설

개찰구는 1곳이며, 개찰구를 지나면 4개의 출구가 있다. 각 승강장에는 상행 에스컬레이터와 엘리베이터가 각각 1대씩 설치되어 있다. 2번 출구 근처에는 코인 로커가 있다. 1번 출구와 4번 출구 근처, 그리고 2번 출구와 3번 출구 근처에 화장실이 있다. 2번 출구와 3번 출구 근처에 있는 화장실과 개찰구는 장애인 편의시설이 갖춰져 있으며, 유아용 기저귀 교환대도 설치되어 있다.[2][3]

나고야코역 방면 1번 승강장에서는 3번 출입문이 엘리베이터와 가장 가깝고, 4번 출입문이 에스컬레이터와 가장 가깝고, 5번과 12번 출입문이 계단과 가장 가깝다. 반대편 승강장인 가나야마 방면 2번 승강장에서는 14번 출입문이 엘리베이터와 가장 가깝고, 6번과 13번 출입문이 계단과 가장 가깝다.[2][3]

4. 역 주변

나고야 린카이 고속철도아오나미선 이나에이역은 쓰키지구치역에서 서쪽으로 도보 약 30분 거리에 있으며, 나고야 시영 버스를 이용해 왕래할 수 있다.

4. 1. 주요 시설


  • 보트피어 나고야(경정장외 발매장)
  • 쓰키지 신사
  • 일본공산당 나고야 항·미나미·미즈호 지구 위원회, 미나토 구 위원회
  • 쓰키지 공설 시장
  • 쓰키지구치 상점가
  • 메이코도리 상점가
  • 나고야 시 의사회 간호전문학교
  • 나고야 시 도로 에가와 선
  • 국도 제23호선
  • 국도 제154호선
  • 젠코지
  • 나고야 미나미 노동기준감독서
  • 일본공산당 나고야항·미나미·미즈호 지구 위원회, 미나토구 위원회(아이치현 제4구)
  • 미쓰비시UFJ은행 나고야항 지점
  • 나고야 은행 미나토 지점
  • 아이치 은행 미나토 지점·이나나가 지점[10]
  • 나고야시 교통국 메이코 공장
  • 에가와선(나고야시도 에가와선)
  • 킨조후토선(나고야시도 킨조후토선)
  • 메이시 국도(국도23호선)
  • 국도154호선
  • 나고야 시립 니시쓰키지 초등학교

4. 2. 교통


  • 보트피아 나고야
  • 쓰키지 신사
  • 일본공산당 나고야 항·미나미·미즈호 지구 위원회, 미나토 구 위원회
  • 쓰키지 공설 시장
  • 쓰키지구치 상점가
  • 메이코도리 상점가
  • 나고야 시 의사회 간호전문학교
  • 나고야 시 도로 에가와 선
  • 국도 제23호선
  • 국도 제154호선
  • 나고야 린카이 고속철도 아오나미선 이나에이역은 서쪽으로 도보 약 30분 거리에 있다. 나고야 시영 버스로 왕래가 가능하다.

4. 3. 버스 노선

3번 출입구 앞 버스 정류장


가장 가까운 버스 정류장은 '''쓰키지구치'''이다. 주로 인근의 미나토구청 또는 한 정거장 옆의 나고야항을 터미널로 하는 나고야 시영 버스(시 버스)와 토비시마 공공 교통 버스의 각 노선이 운행된다. 나고야 시영 지하철의 버스·지하철 결절점 중 하나이며, 나고야 린카이 고속 철도 아오나미선 개업 전까지는 킨조후토(포트멧세 나고야)행도 나고야항 기점에서 운행했다. 과거에는 노선 버스 외에 이온 몰 나고야 미나토 베이시티 무료 셔틀 버스도 발착했다. 쓰키지구치를 기종점으로 하는 계통은 없다.

이나나가역 개업 전까지는 토비시마 촌 방면에서 이용하는 승객도 많았다.

나고야 미나토 축제 당일에는 나고야항행 버스가 쓰키지구치에서 종착한다. 단, 쓰키지구치에 회차장이 없기 때문에 인근 도로 및 메이코 차고를 경유하여 회차한다.

; 나고야 시영 버스

  • 간쓰키지 1: 나고야항행, 미나토구청행, 노세키역행(이나나가역 경유 또는 이나나가 부두 경유), 페리 부두행(일부 이나나가 스포츠 센터 경유)
  • 카나야마 25: 카나야마행, 노세키역행, 미나토구청행
  • 타카바타 13: 미나토구청행, 핫타역행
  • 메이코 13: 미나토구청행, 타카라우라행(토이치야 경유 또는 니시이나나가 경유)
  • 메이코 11: 나고야항행, 나루오 차고행
  • 메이코 16: 지하철 나루코키타행, 나고야항행
  • 항구 순회: 미나토구청행, 타카라우라행


; 토비시마 공공 교통 버스

  • 토비시마 부두 방면행

5. 이용 현황

2019년(레이와 원년) 기준 1일 평균 승차 인원은 4,676명이었다. 메이코선 역 중에서는 가장 적다. 종착역인 인접한 나고야항역과도 가까워, 이 역 이용자는 대부분 가나야마 방면으로 향한다. 2006년(헤이세이 18년) 보트피아 나고야 개업 후, 이전보다 이용자가 늘었지만, 2018년(헤이세이 30년) 라라포토 나고야 미나토 아크루스 개업 후 미나토구청역의 이용자가 증가했기 때문에, 다시 이용자 수가 감소했다.

6. 인접역


  • - 메이코선

미나토쿠야쿠쇼역 - '''쓰키지구치역 (E06)''' - 나고야코역

참조

[1] 웹사이트 http://www.city.nago[...] Nagoya City 2010-12-01
[2] 웹사이트 http://www.kotsu.cit[...] Transportation Bureau City of Nagoya 2010-11-19
[3] 웹사이트 http://www.kotsu.cit[...] Transportation Bureau City of Nagoya 2010-11-19
[4] 웹사이트 交通広告メディアガイド2021年版 https://www.kotsu.ci[...] 名古屋市交通局 2021-03-00
[5] 웹사이트 総合リハビリセンター駅2番線及び瑞穂運動場東駅2番線の可動式ホーム柵稼働のお知らせ https://www.kotsu.ci[...] 名古屋市交通局 2021-01-25
[6] 웹사이트 地下鉄名港線の駅で石こうボードはがれ落ちる けが人なし https://web.archive.[...] 日本放送協会（NHK） 2022-06-22
[7] 웹사이트 重さ16キロの石膏ボード…地下鉄の駅で出入口近くの“天井”が剥がれ落ちる 築50年以上経ち老朽化か https://www.tokai-tv[...] 東海テレビ 2022-06-22
[8] 웹사이트 駅で出入り口の天井板が落下、けが人なし 名古屋市営地下鉄 https://mainichi.jp/[...] 毎日新聞社 2022-06-22
[9] 웹사이트 交通局事業概要（令和元年度）名古屋市交通局の組織 https://www.kotsu.ci[...] 名古屋市交通局 2019-07-00
[10] 간행물 港支店の新築移転ならびに稲永支店の港支店への統合について https://www.aichiban[...] 愛知銀行 2023-03-10


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com