맨위로가기

아와카모역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

아와카모역은 1914년 도쿠시마 본선 개통과 함께 영업을 시작한 역으로, 여러 차례 무인화와 유인화를 반복했다. 2012년에는 지역 커뮤니티 공간이 역 건물 내에 설치되었으나, 2024년에는 다시 무인화될 예정이며 역 건물 해체도 계획되어 있다. 역은 2면 2선의 섬식 승강장 구조를 갖추고 있으며, 도쿠시마선 열차가 운행한다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 히가시미요시정 - 도쿠시마선
    도쿠시마선은 시코쿠 여객철도가 도쿠시마현에서 운영하는 67.5km의 비전철화 단선 철도 노선으로, 1899년 개통 이후 국유화, 노선명칭 변경, 연장 등을 거쳐 현재에 이르렀으며, 특급열차 '켄잔'과 일반 여객열차가 운행되고, 코로나19 이후 이용객 수가 회복세에 있지만 지속적인 영업 적자를 기록하고 있다.
  • 히가시미요시정 - 아시로촌
    아시로촌은 1889년 아이치현 니시카모군에 설치된 촌으로, 요시노강과 구로카와하라다니강을 끼고 있었으나 철도 교통은 미비했고, 1955년 히루마정과 합병되어 미요시정으로 개편되면서 폐지되었다.
  • 도쿠시마선 - 시모우라역
    시모우라역은 JR 시코쿠 도쿠시마 선의 무인역으로, 가솔린차 전용 정류장으로 개업 후 휴업을 거쳐 재개업했으며 단선 승강장과 대합실을 갖춘 간이역이고 주변에 교육 시설, 우체국, 국도, 버스 노선이 있다.
  • 도쿠시마선 - 아와한다역
    아와한다역은 일본 도쿠시마현 쓰루기정에 있는 JR 시코쿠 도쿠시마 선의 철도역으로, 간이 위탁역으로 운영 중이다.
  • 도쿠시마현의 철도역 - 고보케역
    고보케역은 시코쿠 여객철도 도산선에 있는 무인역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 일선 스루 구조이며, 요시노강과 고보케 협곡 근처에 위치하고 1935년 니시우역으로 시작하여 1950년 현재의 이름으로 변경되었다.
  • 도쿠시마현의 철도역 - 미나와역
    미나와역은 일본 도쿠시마현 미요시시에 있는 JR 시코쿠 도산선의 철도역으로, 1931년 개업하여 현재는 무인역으로 운영되며, 2면 2선의 상대식 승강장과 요시노강, 미요시 다리 등의 주변 시설을 갖추고 있다.
아와카모역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
아와카모 역 (2008년 8월)
역 모습 (2008년 8월)
역 이름아와카모역
로마자 표기Awa-Kamo-yeok
소재지도쿠시마현 미요시군 히가시미요시정 가모 2839
좌표34°02′13.43″N 133°55′35.42″E
운영 정보
운영 주체JR 시코쿠
노선도쿠시마 선
역 번호B22
영업 거리쓰쿠다 기점 6.6km
역 구조지상역
승강장1면 2선식 섬식 승강장
부대 시설2개의 측선
접근성섬식 승강장은 육교로 연결됨
역 상태무인역 (간이 위탁 판매소 있음)
역사
개업일1914년 3월 25일
전보 약호카모
통계
2014년 승차 인원242명
인접 역
이전 역미카모역 (B21)
이전 역 간 거리2.1km
다음 역쓰지역 (B23)
다음 역 간 거리5.1km

2. 역사

아와카모역은 1914년 3월 25일 일본국유철도(JGR)가 도쿠시마 본선을 아와야마카와에서 아와이케다까지 연장하면서 중간역으로 개업했다.[8][9] 이후 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) 소속이 되었고, 1988년 6월 1일에는 노선명이 도쿠시마선으로 변경되었다.[8][9]

개업 이후 유인역과 무인역을 오가며 운영 방식에 변화가 있었다. 1985년에 처음 무인역이 되었다가[12][13] 1988년에 다시 유인역이 되었고[14], 2010년에 다시 무인화되었다.[15][16] 2012년에는 지역 활성화를 위해 역 건물 내에 커뮤니티 공간인 加茂ふれあい館さくらひろば|가모 후레아이칸 사쿠라 히로바일본어가 설치되어 간이 위탁 방식으로 운영되기도 했으나[10], 2015년경 창구 판매가 중단되고 2019년에는 자동 발권기도 철거되었다.[17] 2024년경에는 다시 완전 무인화되었으며, 같은 해 10월경에는 역 건물이 해체되었다.

2. 1. 일본국유철도 시대

아와카모역은 1914년 3월 25일 일본국유철도(JGR)가 도쿠시마 본선을 아와야마카와에서 아와이케다까지 연장하면서 건설된 여러 중간역 중 하나로 개업했다. 1987년 4월 1일에 JGR의 후신인 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 아와카모역은 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 관할이 되었다.[8][9] 1988년 6월 1일, 노선은 도쿠시마선으로 개칭되었다.[8][9]

2012년에는 지역 자치 단체가 지역 명소 팜플렛을 비치하고 자전거 대여 서비스를 제공하며 지역 특산물을 판매하고 일부 열차 티켓을 판매하는 加茂ふれあい館さくらひろば|가모 후레아이칸 사쿠라 히로바일본어를 설립했다.[10]

연도날짜내용
1914년 (다이쇼 3년)3월 25일영업 개시
1985년 (쇼와 60년)2월 1일업무 위탁역에서 무인역으로 변경[12][13]
1987년 (쇼와 62년)4월 1일국철 분할 민영화에 의해 시코쿠 여객철도가 계승
1988년 (쇼와 63년)3월역무원을 재배치하여 유인역으로 변경[14]
2001년 (헤이세이 13년)10월 1일모든 특급 열차가 정차하게 됨 (이전에는 일부만 정차)
2010년 (헤이세이 22년)10월 1일다시 무인화[15][16]
2012년 (헤이세이 24년)4월 7일역 건물 내에 커뮤니티 공간 "加茂ふれあい館さくらひろば|가모 후레아이칸 사쿠라 히로바일본어" 오픈
7월 2일간이 위탁 개시
2015년 (헤이세이 27년)경창구 판매 중단
2019년 (헤이세이 31년/레이와 원년)4월 이후자동 발권기 철거[17]
2024년 (레이와 6년)경재차 무인화
10월경역 건물 해체


2. 2. JR 시코쿠 시대

1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 아와카모역은 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 관할이 되었다. 1988년 6월 1일, 노선은 도쿠시마선으로 이름이 바뀌었다.[8][9]

2012년에는 지역 자치 단체가 역 건물 내에 커뮤니티 공간인 '가모 후레아이칸 사쿠라 히로바'를 설치했다. 이곳에서는 지역 명소 팜플렛 비치, 자전거 대여 서비스 제공, 지역 특산물 판매, 일부 열차 티켓 판매 등의 업무를 수행했다.[10]

연도날짜내용
1987년4월 1일국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도가 역을 계승함. (이 역은 1985년 2월 1일에 무인역[12][13]이 되었었다.)
1988년3월역무원을 다시 배치하여 유인역으로 변경됨.[14]
2001년10월 1일이전까지 일부만 정차하던 특급 열차가 모두 정차하게 됨.
2010년10월 1일다시 무인화됨.[15][16]
2012년4월 7일역 건물 내에 커뮤니티 공간 가모 후레아이관 사쿠라 히로바 개관.[10]
7월 2일간이 위탁 개시.
2015년경창구 판매가 중단됨.
2019년4월 이후자동 발권기가 철거됨.[17]
2024년경다시 무인화됨.
10월경역 건물이 해체됨.


2. 3. 역 건물 재건축 문제

2020년 2월, JR 시코쿠는 히가시미요시정에 아와카모역 역사의 재건축을 통보했다. 그러나 히가시미요시정은 비용 등의 문제로 역사의 무상 양도를 거절했다.[21] 이 과정에서 인근 주민들에게 재건축에 대한 설명회가 열리지 않았고, 이에 일부 주민들은 역사 철거에 반대하는 서명 운동을 시작했다. 같은 해 12월 22일, 주민 846명의 반대 서명이 히가시미요시 정장에게 제출되었다.[22]

히가시미요시정은 역사의 해체는 불가피하다는 입장을 보였다.[23] 정은 JR 서일본 관할 산인 본선의 소노바라역 사례를 참고하여, 기존 역사를 철거하고 목조 평가 건물에 화장실이 포함된 새로운 역사를 짓는 방안을 검토하고 있다.[24] 이에 반발한 주민들은 같은 해 3월 31일부터 역사 철거 반대를 위한 [https://www.change.org/p/jr阿波加茂駅舎の建て替えによる簡素化に反対します?utm_source=share_petition&utm_medium=custom_url&recruited_by_id=f2dd01b0-cfaf-11ed-9ea8-5773e7ab9fca 온라인 서명 운동]도 시작했다.[23][25]

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있다.[3][4][5] 주 선로 외에 2개의 측선이 분기된다.[3][4][5]

과거에는 역무원이 배치되어 있었으나, 2010년 10월 1일 JR 시코쿠가 매표소를 폐쇄하면서 무인역이 되었다.[6] 이후 2012년 역사를 개조하여 시립 정보 센터 "가모 후레아이관 사쿠라 히로바"가 문을 열었고, 일부 승차권을 판매하는 간이 위탁역 업무를 시작했다.[7][19] 그러나 이 위탁 판매는 2017년 2월 1일부로 중단되었으며[20], 역에 설치되었던 자동 발권기 역시 늦어도 2020년 2월에는 철거되었다.[18] 2024년경에는 다시 완전한 무인역이 된 것으로 보인다.

3. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다.[3][4][5] 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있으며, 주 선로 외에 2개의 측선이 있다.

과거에는 역무원이 배치되어 있었으나, 2010년 10월 1일부로 무인역이 되었다.[6] 이후 역사를 개조하여 2012년 4월 7일에 "가모 후레아이관 사쿠라 히로바"라는 이름의 시립 정보 센터가 문을 열었고[19], 같은 해 7월 2일부터는 월요일, 수요일, 금요일 오전에 한해 정기권, 6매 회수권, 자유석 특급 회수권 등을 판매하는 간이 위탁 업무를 시작했다.[7][20] 그러나 이 위탁 판매는 2017년 2월 1일에 중지되었고, 2024년 경에는 다시 완전한 무인역이 된 것으로 보인다. 자동 발권기도 설치되어 있었지만, 늦어도 2020년 2월에는 철거되었다.[18]

정기 열차 운행 시 1번 승강장은 주로 아나부키 및 도쿠시마 방면 상행 열차가 사용하지만, 아와이케다 방면에서 온 하행 열차가 1번 승강장으로 들어와 회차하는 것도 가능하며 드물게 사용된다. 2번 승강장은 아와이케다 방면 하행 열차가 사용한다.

승강장노선방향행선지
1도쿠시마 선상행아나부키・도쿠시마 방면
2하행아와이케다 방면


3. 2. 시설

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다.[3][4][5] 주 선로에서 2개의 측선이 분기된다. 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있다.[3][4][5] 정기 열차 운행 시 1번 승강장으로는 주로 도쿠시마 방면 열차만 진입하지만, 아와이케다 방면에서 1번 승강장으로 들어와 회차하는 것도 가능하며, 드물게 사용된다.

과거에는 역무원이 배치되어 있었으나, JR 시코쿠는 2010년 10월 1일부로 매표소를 폐쇄하고 완전한 무인역으로 전환했다.[6] 이후 역사를 개조하여 2012년 4월 7일에 "가모 후레아이관 사쿠라 히로바"라는 이름의 시립 정보 센터가 문을 열었다.[19] 같은 해 7월 2일부터는 이 센터에서 월요일, 수요일, 금요일 오전에 한해 정기권, 6매 회수권, 자유석 특급 회수권 등 일부 종류의 승차권을 판매하는 간이 위탁역 업무를 시작했다.[7][20] 그러나 이 위탁 판매는 2017년 2월 1일부로 중단되었으며[20], 역에 설치되어 있던 자동 발권기 역시 늦어도 2020년 2월에는 철거되었다.[18] 이후 2024년경 완전 무인화된 것으로 보인다.

4. 이용 현황

1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

연도하루 평균 승차 인원연도하루 평균 승차 인원
1995년3652005년288
1996년3722006년288
1997년3352007년294
1998년3382008년280
1999년3562009년252
2000년3422010년246
2001년3292011년254
2002년3142012년256
2003년3022013년260
2004년2912014년242


5. 역 주변


  • 히가시미요시 정청
  • 미카모 자동차학교
  • 도쿠시마현도 제44호 미카모히가시이야마 선

5. 1. 버스 노선

아와카모역 주변에는 국도 제192호선이 지나가며, 히가시미요시 정사무소가 근처에 위치한다. 역 주변에서 이용 가능한 버스 노선은 다음과 같다.

  • 시코쿠 교통: '가모역 북' 정류장에서 이용 가능하다.
  • 히가시미요시정 정영 버스: '가모역 앞 북' 정류장에서 이용 가능하다.

6. 인접 역

'''아와카모역 인접 역 정보'''
노선종별이전 역당역다음 역
시코쿠 여객철도
도쿠시마선		특급 쓰루기산사다미쓰 (B18)
(도쿠시마 방면)		아와카모역 (B22)아와이케다 (B25)
(아와이케다 방면)
보통미카모 (B21)
(사코 방면)		아와카모역 (B22)쓰지 (B23)
(쓰쿠다 방면)


  • 특급 열차 쓰루기산 정차역이다.
  • 관광 열차 아이요시노가와 토롯코 정차역이다.

참조

[1] 웹사이트 Shikoku Railway Route Map http://www.jr-shikok[...] JR Shikoku 2017-12-23
[2] 웹사이트 Awa-Kamo Station Timetable http://www.jr-shikok[...] JR Shikoku 2018-02-07
[3] 웹사이트 阿波加茂 http://hacchi-no-he.[...] 2018-02-07
[4] 웹사이트 阿波加茂駅 https://www.shikoku.[...] 2018-02-06
[5] 서적 Kodansha
[6] 웹사이트 JR四国　駅業務体制の見直しについて http://www.jr-shikok[...] JR Shikoku 2017-12-20
[7] 웹사이트 阿波加茂駅 http://jr-mars.dyndn[...] 2018-02-07
[8] 문서 Teishajo
[9] 문서 Teishajo
[10] 웹사이트 東みよし町加茂ふれあい館さくらひろば https://www.awanavi.[...] 2018-02-07
[11] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB
[12] 뉴스 10駅の停留所化実施 交通協力会 1985-02-02
[13] 뉴스 「通報」山陽本線嘉川駅ほか25駅の駅員無配置について 日本国有鉄道総裁室文書課 1985-02-01
[14] 뉴스 JR四国、屋島など12無人駅に63年春から駅員配置 日本経済新聞社 1987-12-11
[15] 뉴스 JR四国 29駅を無人化 経費削減、県内は造田など6駅＝香川 読売新聞大阪本社 2010-06-22
[16] 웹사이트 JR四国　駅業務体制の見直しについて http://www.jr-shikok[...] 四国旅客鉄道 2010-06-22
[17] 뉴스 ＪＲ四国の旅行代理店「ワーププラザ」　徳島３カ所廃止検討阿波池田・阿南・鴨島 https://www.topics.o[...] 2022-09-22
[18] 웹사이트 ＪＲ四国の旅行代理店「ワーププラザ」 徳島３カ所廃止検討 阿波池田・阿南・鴨島｜徳島の話題｜徳島ニュース｜徳島新聞 https://www.topics.o[...] 2019-03-16
[19] 뉴스 阿波加茂駅ふれあい広場 活性化拠点 パン販売も 2012-04-08
[20] 뉴스 阿波加茂駅、7月2日から定期・回数券の販売再開 2012-06-28
[21] 웹사이트 築100年の木造駅舎が銀の箱に改築 四国で簡易駅舎が増えるワケ（逆瀬川さかせ） - エキスパート https://news.yahoo.c[...] 2023-12-11
[22] 웹사이트 阿波加茂駅駅舎取り壊しの反対署名846筆提出 東みよし町長に住民有志｜徳島の話題｜徳島ニュース｜徳島新聞デジタル https://www.topics.o[...] 2023-12-11
[23] 웹사이트 JR阿波加茂駅の建て替えによる簡素化に反対するオンライン署名活動を始めました！ https://peace-takken[...] ピース宅建 2023-12-11
[24] 웹사이트 議会だより 東みよし 69号2023 6月議会号 https://www.town.hig[...] 東みよし町 2023-12-11
[25] 웹사이트 JR阿波加茂駅舎の建て替えによる簡素化に反対します https://www.change.o[...] 俊行 三宅 2023-12-11


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com