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아토역

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1. 개요

아토역은 일본 JR 서일본 구레선의 역으로, 고가 보도로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이다. ICOCA 이용이 가능하며, 자동 발권기가 설치되어 있다. 1935년에 개업하여, 1987년 국철 민영화로 JR 서일본 소속이 되었다. 2019년 기준 하루 평균 357명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 국도 제185호선, 히로시마현도 제204호선 등이 지나가며, 구레 시립 아토 초등학교 등이 위치해 있다.

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아토역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
아토역, 2007년 12월
아토역, 2007년 12월
역 이름아토역 (安登駅)
로마자 표기Ato-eki
소재지일본 히로시마현 구레시 야스우라초 아토니시 5-chōme-2
노선구레선
역 번호JR-Y20
영업 거리미하라 기점 48.7km
개업일1935년 11월 24일
운영 정보
소유자서일본 여객철도
운영자서일본 여객철도
역 구조지상역
승강장2면 2선
자동 판매기있음
무인 여부무인역
자전거 주차장있음
휠체어 접근성없음
웹사이트아토역 공식 웹사이트
이용 현황
2019년 승차 인원357명
2022년 승차 인원265명
노선 정보
이전 역야스우라 (JR-Y21)
역간 거리4.5km
다음 역아키카와지리 (JR-Y19)
역간 거리4.1km
인접 시설
버스 정류장있음

2. 역 구조

아토역은 고가 보도로 연결된 2개의 지상 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 무인역으로, 자동 개찰기는 설치되어 있지 않지만(IC카드는 전용 카드 리더로 처리), 역사 내에 자동 발권기가 설치되어 있다. ICOCA 이용 가능역이다. 이전에는 간이 위탁역이었으며, 비전철화 시대에는 직영역이었다.[7][8]

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다. 역사는 미하라 방면 승강장 쪽에 있으며, 반대쪽 구레 방면 승강장으로는 육교로 연결되어 있다. 노선 내에서는 드물게 애니메이션식 열차 접근 안내가 사용되고 있다.

화장실은 개찰구 내에 남녀 공용 푸세식 화장실이 설치되어 있다.

승강장 구조는 다음과 같다.

승강장노선방향행선지
역사 쪽 (1)구레 선상행다케하라・미하라 방면
반대쪽 (2)하행구레히로시마 방면



승강장 번호는 열차 운전 지령상의 선로 번호를 기준으로 매겨져 있으며, 실제 승강장에는 별도로 표시되어 있지 않다. 아토역의 승강장은 2면 2선의 구조를 가지고 있다. 역사 측 승강장(1번 승강장)은 상행선으로 미하라, 후쿠야마 방면 열차가 사용한다. 반대 측 승강장(2번 승강장)은 하행선으로 구레, 히로시마 방면 열차가 사용한다.

2. 1. 승강장

아토역의 승강장은 2면 2선의 구조를 가지고 있다. 역사 측 승강장(1번 승강장)은 상행선으로 미하라, 후쿠야마 방면 열차가 사용한다. 반대 측 승강장(2번 승강장)은 하행선으로 구레, 히로시마 방면 열차가 사용한다.

승강장노선방향행선지
역사 쪽 (1)구레 선상행다케하라・미하라 방면
반대쪽 (2)하행구레히로시마 방면



승강장 번호는 열차 운전 지령상의 선로 번호를 기준으로 매겨져 있으며, 실제 승강장에는 별도로 표시되어 있지 않다.

2. 2. 시설

3. 역사

아토역은 1935년 11월 24일에 철도성구레선 미쓰우치노미역(현·야스우라역) - 히로역 간 연장과 함께 개업했다.[6] 1960년 6월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고,[6] 1970년 10월 1일에는 간이위탁역으로 변경되면서 짐 취급도 폐지되었다.[7][8] 1979년에는 역사를 개축했다.[6]

1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[6] 1995년 10월 1일에는 관할이 히로시마 지사 직할 (구레 관리역)에서 미하라 지역 철도부로 변경되었다.[9]

2006년 3월 18일 다이어 개정으로 임시쾌속 열차 "세토우치 마린 뷰"의 정차역이 되었으나, 2011년 3월 12일 다이어 개정으로 다시 통과역으로 변경되었다.[13] 2007년 8월에는 ICOCA 전용 개찰구(카드 리더)가 설치되었고, 9월 1일부터 IC 카드 "ICOCA"를 이용할 수 있게 되었다.[6]

2010년 7월 14일 2010년 7월 호우로 인해 구레선 내 여러 곳에서 산사태가 발생하여 미하라역 - 구레역 간 운행이 중단되었다가,[10] 7월 20일 야스우라역 - 히로역 간 운행이 재개되었다.[11][12] 2016년 6월 22일 2016년 6월 호우로 당역 - 아키카와지리역 간 산사태가 발생하여 미하라역 - 히로역 간 운행이 중단되었다가,[14] 6월 29일 야스우라역 - 히로역 간 운행이 재개되었다.[15]

2018년 6월 1일 미하라 지역 철도부 폐지로 미하라역 관리 하에 들어갔으며,[16] 같은 해 7월 5일 2018년 7월 호우로 운행이 중단되었다가[17] 10월 28일 야스우라역 - 아키카와지리역 간 운행이 재개되었다.[18]

4. 이용 현황

wikitable

연도1일 평균연도1일 평균
2004년7682009년641
2005년7552010년635
2006년7212011년595
2007년7052012년562
2008년6962013년528



```

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 357명의 승객이 이용했다.[3]

최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다. 특기하지 않은 것은 "구레시 통계서"에 따른다.

연도1일 평균
승차 인원
1989년 (헤이세이 원년)1,063[19]
1992년 (헤이세이 4년)1,163[20]
1998년 (헤이세이 10년)933[21]
2002년 (헤이세이 14년)820[22]
2004년 (헤이세이 16년)768
2005년 (헤이세이 17년)755
2006년 (헤이세이 18년)721
2007년 (헤이세이 19년)705
2008년 (헤이세이 20년)696
2009년 (헤이세이 21년)641
2010년 (헤이세이 22년)635
2011년 (헤이세이 23년)595
2012년 (헤이세이 24년)562
2013년 (헤이세이 25년)528
2014년 (헤이세이 26년)484
2015년 (헤이세이 27년)481
2016년 (헤이세이 28년)455
2017년 (헤이세이 29년)429
2018년 (헤이세이 30년)338
2019년 (레이와 원년)357
2020년 (레이와 2년)317
2021년 (레이와 3년)278
2022년 (레이와 4년)265


5. 역 주변

아토역 주변에는 국도 제185호선과 히로시마현도 제204호선이 지나간다. 구레 시립 아토 초등학교, 안등 우체국, 구레 시립 안등 초등학교, 구레 시립 안등 보육소 등이 위치해 있다. 다이쿠레 야스우라 공장, 일본 지관 공업 구레 공장, 니가타 철공소 등도 자리 잡고 있다. 특히, 히로시마현도 제204호 안등 정거장선은 일본에서 가장 짧은 도도부현도로 알려져 있다.

6. 인접역


참조

[1] 간행물 広島エリア 5路線79駅への「駅ナンバー」の導入について https://www.westjr.c[...] West Japan Railway Company 2020-07-28
[2] 서적 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア Kodansha
[3] 웹사이트 Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station https://nlftp.mlit.g[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-09
[4] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-07-28
[5] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[6] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社 2009-03-18
[7] 문서 広島鉄道管理局この10年史:1965~1975 広島鉄道管理局 1976-03
[8] 간행물 鉄道ジャーナル 鉄道ジャーナル社 1970-11
[9] 문서 JR西日本広島支社10年史 : 次なる10年に向かって : 1987-1997 西日本旅客鉄道広島支社
[10] 뉴스 JR呉線部分運休で国道渋滞 http://www.chugoku-n[...] 中国新聞社 2010-07-17
[11] 웹사이트 2010年7月定例社長会見 https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010-07-21
[12] 학술지 Railway Topics 鉄道ジャーナル社 2010-10
[13] 간행물 平成23年春の臨時列車について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道広島支社 2011-01-21
[14] 웹사이트 6月19日から続く梅雨前線等による被害状況等について(第6報) https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2016-06-27
[15] 웹사이트 6月19日から続く梅雨前線等による被害状況等について(第8報) https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2016-06-29
[16] 웹사이트 沿革 http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道
[17] 웹사이트 平成30年台風第7号及び前線等による被害状況等について(第7報) https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2018-07-07
[18] 간행물 西日本豪雨に伴う運転状況などについて(2018年10月30日時点) http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2018-10-30
[19] 서적 JR全線全駅 弘済出版社 1991-11-15
[20] 서적 JR全線全駅 弘済出版社 1994-11-15
[21] 서적 JR全線全駅 弘済出版社 2000-12-07
[22] 문서 飲食・小売の出店を科学する出店戦略情報局」のアーカイブデータ



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