야마하 스타디움
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1. 개요
야마하 스타디움은 일본 시즈오카현 이와타시에 위치한 축구 경기장으로, 1978년 야마하 발동기 축구부의 홈구장으로 건설되었다. 1993년 일본 프로 축구 리그 규격에 맞춰 증축되었고, 1994년에는 현재의 명칭으로 변경되었다. 2003년에는 럭비 경기를 위해 시설을 일부 변경했으며, 2012년부터 2013년까지 대규모 개수 공사를 통해 시설을 개선했다. 메인 스탠드, 백 스탠드, 남측 스탠드, 북측 스탠드로 구성되어 있으며, J리그 클럽 라이선스 기준을 일부 충족하지 못한다. 주변에는 JR 미쿠리야역이 있으며, 이와타역에서도 버스를 이용할 수 있다.
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야마하 스타디움 - [경기장/극장]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
경기장 명칭 | 야마하 스타디움 |
별칭 | 해당 사항 없음 |
![]() | |
로고 이미지 | Yamaha Motor Logo (full).svg |
위치 | 이와타시, 일본 |
좌표 | 34°43′30.78″N 137°52′30.02″E |
기공 | 해당 사항 없음 |
개장 | 1978년 |
리모델링 | 2002년, 2013년 |
확장 | 1994년 |
폐장 | 해당 사항 없음 |
철거 | 해당 사항 없음 |
소유주 | 야마하 발동기 |
운영자 | 야마하 발동기 |
표면 | 잔디 |
건설사 | 해당 사항 없음 |
건설 비용 | 해당 사항 없음 |
건축가 | 해당 사항 없음 |
이전 명칭 | 야마하 히가시야마 스타디움 (1978–1994) 주빌로 이와타 스타디움 (1994–2003) |
별명 | 해당 사항 없음 |
입주 팀 | 주빌로 이와타 (J리그) 시즈오카 블루 레브스 (재팬 럭비 리그 원) |
수용 인원 | 15,165명 |
경기장 크기 | 111m x 74.5m |
전광판 | 다이아몬드 비전 8.64m×15.36m 132.7sqm |
접근 | #접근 참조 |
상세 정보 | |
잔디 종류 | 티프톤 잔디 |
피치 크기 | 105m × 68 m |
조명 | 4기 |
대형 영상 장치 | 오로라 비전 |
사용 팀 및 대회 | |
사용 팀 | 주빌로 이와타 (J리그) 시즈오카 블루 레브스 (재팬 럭비 리그 원) |
주요 대회 | 천황배 전일본 축구 선수권 대회 전일본 고등학교 여자 축구 선수권 대회 (2002년, 2004년 - 2011년, 2014년) 전일본 여자 유스 (U-18) 축구 선수권 대회 (2004년) |
2. 역사
야마하 발동기의 축구부 홈구장으로 건설된 야마하 스타디움은 여러 차례 증축과 개보수를 거쳐 현재의 모습을 갖추게 되었다.
다음은 연도별 주요 증축 및 개보수 내용이다.
연도 | 주요 내용 |
---|---|
1978년 | 야마하 발동기 본사 및 이와타 공장 부지 내에 "야마하 발동기 히가시야마 종합 그라운드" 완공[2][7] |
1985년 | 5,000명 수용 규모의 백 스탠드 설치 |
1993년 | 일본 프로 축구 리그(J리그) 규격에 맞춰 백 스탠드 증축(약 9,000명 수용), 나이트 시설 4기 설치, "야마하 이와타 축구장"으로 명칭 변경[2] |
1994년 | 전광판 및 지붕 있는 메인 스탠드 건설(약 15,500명 수용), "주빌로 이와타 스타디움"으로 명칭 변경[7] |
1995년 | 북측 스탠드 2층식 증축(19,000명 수용) |
1997년 | 백 스탠드 입석을 좌석으로 변경(17,000명 수용) |
2002년 | 남측 스탠드에 오로라 비전 설치(378형, 44.24m2)[8], "네슬레 비전"으로 명명, J리그 신고 수용 인원 16,893명 |
2003년 | 재팬 럭비 톱 리그 야마하 발동기 럭비부 "주빌로" 애칭 사용, "야마하 스타디움"으로 명칭 변경[2][7], 럭비 경기 위한 잔디밭 확대 및 펜스 부분 고무 설치 |
2012년~2013년 | 남측 스탠드 신설, 홈/어웨이 위치 변경, 대형 영상 장치 이전, 야마하 풋볼 클럽 사무실 및 주빌로 샵 이전 등 대규모 개보수 |
2017년 | 북측 스탠드 2층석 대형 영상 장치 교체(표시 면적 3배 확대)[9] |
전일본 고등학교 여자 축구 선수권 대회 결승전이 제11회(2002년), 제13회(2004년)부터 제20회(2011년) 및 제22회(2014년)에 야마하 스타디움에서 개최되었다.[7] 이와타시는 "스포츠 도시 건설"을 내걸고 해당 선수권 대회를 유치하여, 일본 축구 협회와 함께 주최자가 되었으며, 야마하 발동기는 야마하 스타디움을 제공하였다.
2. 1. 건설 초기 (1978년 ~ 1993년)
1978년 4월, 야마하 발동기 본사 및 이와타 공장 부지 내에 야마하 발동기 축구부의 홈구장으로 "야마하 발동기 히가시야마 종합 그라운드"가 완공되었다.[2][7] 1985년에는 5,000명을 수용할 수 있는 백 스탠드가 설치되었다.1993년, 일본 프로 축구 리그(J리그) 규격에 맞춰 백 스탠드를 약 9,000명 수용 규모로 증축하고, 나이트 시설 4기를 설치하면서 경기장 명칭을 "야마하 이와타 축구장"으로 변경했다.[2]
2. 2. 주빌로 이와타 시대 (1994년 ~ 2002년)
1994년, 전광판(최상단에 1행 표시의 간이 프리보드, 양 측면에 선수 표기용 패널 부착)과 지붕이 있는 메인 스탠드를 건설하여(15,500명 수용) "주빌로 이와타 스타디움"으로 경기장 명칭을 변경했다.[7]1995년, 북측 스탠드(당시 홈 측, 2012년까지를 지칭하는 것은 이하 동일)를 2층식으로 증축했다.(19,000명 수용)
1997년, 백 스탠드의 입석을 좌석으로 변경했다.(17,000명 수용)
2002년, 남측 스탠드에 오로라 비전을 설치했다.(크기는 378형(세로 5.67m×가로 7.68m, 44.24m2)[8]) 당시 클럽 스폰서였던 네슬레 일본이 기증하여 "네슬레 비전"으로 명명되었다. 선수 표시는 오로라 비전에서 진행하고, 기존 스코어보드의 선수 표기 패널 부분은 광고 공간이 되었다. J리그 신고 수용 인원은 16,893명이 되었다.
2. 3. 야마하 스타디움 시대 (2003년 ~ 현재)
2003년 7월, 재팬 럭비 톱 리그의 야마하 발동기 럭비부가 "주빌로"를 애칭으로 사용하면서 경기장 명칭을 "야마하 스타디움"으로 변경했다.[2][7] 2003년에는 톱 리그 개최 시에는 "야마하 스타디움", J리그 개최 시에는 "주빌로 이와타 스타디움"으로 구분하여 사용했다. 럭비 경기를 개최하기 위해 북측 및 남측 양쪽 스탠드 뒤쪽 측면의 잔디밭을 확대하고, 사이드 스탠드의 펜스 부분에는 사고 방지를 위해 고무(짙은 녹색)를 설치했다.2012년 12월부터 2013년 7월까지 경기장 개보수 공사가 진행되었다. 남측 스탠드 뒤쪽에 있던 주식회사 야마하 풋볼 클럽 사무실(야마하 발동기 제2 사무소)을 철거하고, 백 스탠드 남측의 입석을 의자석으로 변경했다. 그 부분과 연결되는 형태로 지붕과 의자형 개별 좌석을 갖춘 새로운 남측 스탠드를 신설했다. 이에 따라 홈과 어웨이 위치를 바꿔 남측 스탠드를 홈 측 응원석, 북측 스탠드 2층석을 어웨이 측 응원석으로 변경하고, 벤치와 라커룸 등도 교체했다. 대형 영상 장치는 자기 반전 게시판이 설치되어 있던 북측 스탠드 2층석으로 이전했다. 신설된 남측 스탠드에는 중앙 부분에 출입구가 설치되었고, 스탠드 안에는 야마하 풋볼 클럽 사무실, 티켓 판매소, 매점, 그리고 경기장 서쪽에 있던 주빌로 샵 이와타가 이전하여 설치되었으며, 그 내부에는 전시 공간으로 주빌로 박물관도 설치되었다. 또한, 남측 스탠드 남쪽도 정비되었다. 이 외에도 메인 스탠드의 기자석 및 방송 부스 개보수, 백 스탠드 북측 입석에 의자석 설치, 북측 스탠드 1층석 개보수 등이 진행되었다.
2017년 1월부터 2월에 걸쳐 북측 스탠드 2층석의 대형 영상 장치 교체 공사가 진행되었다. 새로운 영상 장치는 기존보다 표시 면적이 3배 확대되었으며, 2017년 3월부터 사용되고 있다.[9]
2. 4. 기타
전일본 고등학교 여자 축구 선수권 대회 결승전이 제11회(2002년), 제13회(2004년)부터 제20회(2011년) 및 제22회(2014년)에 야마하 스타디움에서 개최되었다.[7] 이와타시는 "스포츠 도시 건설"을 내걸고 해당 선수권 대회를 유치하여, 일본 축구 협회와 함께 주최자가 되었으며, 야마하 발동기는 야마하 스타디움을 제공하였다.3. 시설 개요
야마하 스타디움은 2층 구조로, 1층은 의자석과 장애인 관람 구역, 2층은 의자석으로 이루어져 있다. 축구 경기가 열릴 때 1층은 홈팀 서포터용, 2층은 원정팀 서포터용으로 사용된다. 1994년 주빌로 이와타가 J리그로 승격할 당시에는 1층 구조였으나, 1995년 증축 공사로 현재의 2층 구조가 되었다. 이는 스탠드 뒤쪽에 야마하 발동기 직원들의 레크리에이션 시설인 야마하 건강보험조합 이와타 체육관이 있어 공간이 부족했기 때문이다.[2]
3. 1. 메인 스탠드
1층 구조의 지붕이 있는 스탠드로, 관람석 외에 기자석, 방송 부스, VIP 룸, 라커룸 등이 설치되어 있다.3. 2. 백 스탠드
스타디움 서쪽으로 흐르는 이마노우라강 지류가 형성한 하안단구를 이용해 만든, 경사진 1층식 스탠드이다. 관객 입구는 스탠드 최상부에 있다.백 스탠드 중앙 부분은 팀 컬러인 삭스 블루(하늘색) 바탕에 팀 로고 마크 "Jubilo IWATA" 문자가 새겨져 있었다. J리그나 국제 경기가 열리는 경기장 대부분은 해당 스타디움이 위치한 도도부현이나 시정촌 이름(이와타의 경우 "IWATA")을 스탠드에 설치하는 경향이 있지만, 팀 이름을 넣은 곳은 이 스타디움뿐이었다. 2005년 6월 백 스탠드 개수 공사로 좌석을 교체하면서 문자가 일시적으로 사라졌지만, 2012년 개막 전 스탠드 개수로 "Jubilo" 문자가 부활했다.
3. 3. 사이드 스탠드
사이드 스탠드는 2층 구조로, 1층은 의자석과 장애인 관람 구역, 2층은 의자석으로 이루어져 있다. 축구 경기가 열릴 때 1층은 홈팀 서포터용, 2층은 원정팀 서포터용으로 사용된다. 1994년 주빌로 이와타가 J리그로 승격할 당시에는 1층 구조였으나, 1995년 증축 공사로 현재의 2층 구조가 되었다. 이는 스탠드 뒤쪽에 야마하 발동기 직원들의 레크리에이션 시설인 야마하 건강보험조합 이와타 체육관이 있어 공간이 부족했기 때문이다.3. 3. 1. 남측 스탠드
남측 스탠드는 단층의 전 좌석 의자석으로, 홈 서포터 전용이다. 백 스탠드와 연결되어 자유롭게 이동할 수 있다. 2012년부터 2013년까지 신설되었다. 야마하 풋볼 클럽 사무소, 티켓 판매소, 매점, 주빌로 샵, 주빌로 박물관이 있다.3. 3. 2. 북측 스탠드
2층 구조의 스탠드로, 1층은 의자석과 장애인 관람 구역, 2층은 의자석이다. 축구 경기가 개최될 때는 1층 좌석이 홈 서포터용, 2층 좌석이 어웨이 서포터용으로 사용된다. 주빌로 이와타가 J리그로 승격한 1994년 당시에는 1층 구조였으나, 1995년 좌석 증축 공사 때 현재의 2층 구조로 개수되었다. 이는 스탠드 뒤쪽에 야마하 발동기 직원들의 레크리에이션 활동에 사용되는 야마하 건강보험조합 이와타 체육관이 있어 공간이 좁았기 때문이다.[2]3. 4. 특기 사항
야마하 스타디움의 메인 스탠드와 남쪽 골대 뒤 스탠드에는 지붕이 설치되어 있다. 그러나 J리그 클럽 라이선스 제도 B등급 기준인 "지붕이 전체 수용 인원의 3분의 1 이상을 덮을 것"을 충족하지 못한다. 이 때문에 2015년도 J리그 라이선스 교부 시, 주빌로 이와타는 J리그로부터 개선 권고(서면 제출)를 받았다.[1]4. 경기장 주변
야마하 발동기 본사 및 부속 공장이 경기장 위치(신가이)를 중심으로 한 이와타시 동부에 있다. 야마하 스타디움은 야마하 발동기 소유지 북서단에 있으며, 북쪽 스탠드에 인접한 체육관도 야마하 발동기 소유이다.[10] 야마하 풋볼 클럽 주식회사의 본사 주소는 "이와타시 신가이 2500"이며, 야마하 스타디움의 공식 소재지도 이와 같다.
야마하 스타디움에서 약 500m 남서쪽에는 이와타시 야쿠지 공원이 있고, 이곳의 다목적 광장(구기장)은 주빌로 이와타 유스팀 이하 육성팀의 연습 및 경기에 사용된다.
2020년 3월에 JR 도카이 미쿠리야역이 개업하여 가장 가까운 역이 되었다. 미쿠리야역 개업 전에는 이와타역이 가장 가까웠다. 미쿠리야역 신설 결정에는 야마하 발동기 등 주변 기업으로의 통근객과 야마하 스타디움 관람객 수요도 예상되었다. 주빌로 이와타의 다카히라 게이로 사장은 대중교통 이용 증가, 이동 시간 단축, 주변 혼잡 완화를 기대한다고 언급했다.[11]
5. 교통
- 도보: JR 미쿠리야역에서 도보로 약 20분 거리이다.
- 버스: JR 이와타역에서 엔테츠 버스를 이용할 수 있다. "야마하 발동기", "미츠케", "후지미초" 정류장에서 하차하면 된다. 과거 미쿠리야역, 이와타역, 하마마츠역에서 운행되던 셔틀버스는 현재 운행이 종료되었다.
- 자동차: 도메이 고속도로 이와타 나들목에서 10분, JR 이와타역에서 약 10분 정도 소요된다.[15]
5. 1. 도보
미쿠리야역에서 도보 약 20분.5. 2. 버스
JR 이와타역 북쪽 출구에서 엔테츠 버스를 이용하여 야마하 스타디움으로 이동할 수 있다. "야마하 발동기", "미츠케", "후지미초" 정류장에서 하차하면 된다.- JR 이와타역 북쪽 출구 2번 승강장: "25 시로사키·야마하 경유 이와타 영업소"행 버스 탑승 후 "야마하 발동기" 하차, 도보 5분.[5][14][15]
- JR 이와타역 북쪽 출구 1번 승강장: "80 미츠케·이와타 영업소"행 버스 탑승 후 "미츠케" 또는 "후지미초" 하차, 도보 약 15분.[14]
미쿠리야역, 이와타역, 하마마츠역에서 운행하던 셔틀버스는 현재 운행이 종료되었다.
5. 3. 자동차
도메이 고속도로 이와타 나들목에서 10분, JR 이와타역에서 약 10분 거리에 있다.[15]6. 기타
주빌로 이와타는 많은 관객이 예상되는 J리그 홈 경기를 에코파 스타디움에서 개최하고 있다.
1990년대, 주빌로 이와타는 하마마츠시 하마나구에 새로운 스타디움을 건설하여 이전하려는 계획을 가지고 있었으나, 시즈오카현의 에코파 정비로 대체되었다.
주빌로 이와타는 2002년에 야마하 스타디움에서 J리그 완전 우승을 달성했다.
1994년 J리그 산토리 스테이지에서는 산프레체 히로시마가 우승했지만, 시상식에서 회장배가 파손되는 사건이 발생했다.
7. 사진
2013년 이후 (사이드 스탠드 배치 변경 후) 촬영
2012년 이전 (사이드 스탠드 배치 변경 전) 촬영
참조
[1]
웹사이트
ヤマハスタジアム(磐田) スタジアム ジュビロ磐田 Jubilo IWATA
https://www.jubilo-i[...]
2024-11-02
[2]
웹사이트
ジュビロ磐田・クラブの歴史
http://www.jubilo-iw[...]
[3]
웹사이트
Yamaha Stadium
http://www.worldofst[...]
[4]
웹사이트
スタジアム
http://www.jubilo-iw[...]
2013-06-24
[5]
웹사이트
スタジアム(ヤマハスタジアム)
http://www.j-league.[...]
2013-06-24
[6]
웹사이트
ヤマハスタジアム(磐田)
http://www.kanko-iwa[...]
2013-06-24
[7]
보도자료
『ジュビロ磐田スタジアム』を『ヤマハ スタジアム(磐田)』に名称変更
http://global.yamaha[...]
ヤマハ発動機
2013-06-25
[8]
보도자료
「エスタディオ・コルネジャ=エル・プラット」向け三菱オーロラビジョン納入のお知らせ
http://www.mitsubish[...]
三菱電機
2009-08-05
[9]
웹사이트
ヤマハスタジアム(磐田)の大型映像装置更新について
http://www.jubilo-iw[...]
2017-03-15
[10]
뉴스
【ニッポン経済図鑑】ヤマハ発動機 磐田本社工場
https://web.archive.[...]
産経デジタル
2022-05-26
[11]
웹사이트
東海道本線袋井駅~磐田駅間新駅設置に関する弊クラブ社長コメント
http://www.jubilo-iw[...]
2014-04-09
[12]
문서
연간 우승자가 결정되는 제2전을 주빌로 스타디움에서 개최한 적은 없다.
[13]
웹사이트
2002 J1 2nd 第14節
http://www.jubilo-iw[...]
[14]
웹사이트
アクセス
http://www.jubilo-iw[...]
2013-06-24
[15]
웹사이트
アクセス
http://global.yamaha[...]
2013-06-24
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