에바라역
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1. 개요
에바라역은 일본 효고현 도요오카시에 위치한 지상역으로, 산인 본선이 지나는 역이다. 섬식 1면 2선 구조로 열차 교환이 가능하며, 도요오카역이 관리하는 업무 위탁역이다. 역 주변에는 간나베 고원, 우에무라 나오미 모험관 등이 있으며, 국도 제482호선, 마루야마 강, 원산천 등이 인접해 있다. 1909년에 영업을 시작했으며, 이즈시 철도의 기점역이었으나 1970년에 폐지되었다. 2021년에는 ICOCA 서비스가 개시되었고, 2023년 미도리 창구가 종료되고 자동 발매기가 도입되었다. 2017년 기준 하루 평균 587명이 이용했다.
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에바라역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 (일본어) | 江原駅 |
로마자 표기 | Ebara-eki |
소재지 | 효고현 도요오카시 히다카초 히오키 야구미 13-2 |
소유주 | 서일본 여객철도 |
운영사 | 서일본 여객철도 |
노선 | 산인 본선 |
교토역 기점 거리 | 138.7 km |
승강장 | 1면 2선 |
연결 | 버스 정류장 |
구조 | 지상 |
개업일 | 1909년 7월 10일 |
직원 | 유인역 (미도리노 마도구치) |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
운영 현황 | |
일일 승차 인원 | 587명 (2017년 기준) |
노선 정보 (JR) | |
이전 역 | 야카 |
역간 거리 | 7.5 km |
다음 역 | 고쿠후 |
역간 거리 | 3.7 km |
전보 약호 | 에하 |
기타 정보 | |
비고 | 숙남 신호장이 4.2km 거리에 위치함. |
2020년 기준 일일 승차 인원 | 515명 |
무인역 여부 | 무인역 |
폐지된 노선 정보 (이즈시 철도) | |
이전 역 (이즈시 철도) | 없음 (기점) |
다음 역 (이즈시 철도) | 가미노고 |
역간 거리 (이즈시 철도) | 2.5 km |
소속 노선 (이즈시 철도) | 이즈시 철도 |
개업일 (이즈시 철도) | 1929년 7월 21일 |
폐지일 (이즈시 철도) | 1970년 7월 20일 |
휴지 (이즈시 철도) | 1944년 5월 1일 |
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 교행 시설이 갖추어져 있다. 선상역사를 보유하고 있으며, 도요오카 역이 관리하는 업무 위탁역이다. 역에는 직원이 있는 매표소인 ''미도리노 마도구치''가 있다.
2. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다.[2] 도요오카역이 관리하는 무인역이며, 미도리의 발권기 플러스[9]가 설치되어 있다. 이전에는 구 이즈시정과 연결했던 이즈시 철도의 기점역이었다.[2]
3. 역세권 정보
; 에바라역
; 에바라역 서쪽 출구
4. 역사
- 1909년 7월 10일: 관설철도 야쓰카역 - 도요오카역 구간 연장 개통과 동시에 영업 개시. 여객 및 화물 취급 시작.[2][3]
- 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정으로 반탄선 소속이 됨.
- 1912년 3월 1일: 노선 명칭 개정으로 반탄선 후쿠치야마역 - 와다야마역 - 가스미역 구간이 산인 본선에 편입되어, 당역도 산인 본선 소속이 됨.
- 1929년 7월 21일: 이즈시 철도 개통, 당역에 진입.[4]
- 1944년 5월 1일: 이즈시 철도 휴지.[4]
- 1960년 3월: 역 구내에 지하도 설치.[5]
- 1970년 7월 20일: 이즈시 철도 폐지.[4]
- 1985년 3월 14일: 수하물 취급 폐지.
- 1986년 11월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
- 1992년 11월: 미도리의 창구 영업 개시.
- 1997년 2월 27일: 역사 개축.[6]
- 2021년 3월 13일: ICOCA 서비스 개시.[7][8]
- 2021년 7월 1일: 다시 직영역이 됨.
- 2022년 10월 1일: 조직 개정에 따라 킨키 총괄 본부 후쿠치야마 관리부 관할이 됨.
- 2023년 3월 5일: 미도리의 창구 영업 종료.[9][10]
- 2023년 3월 6일: 미도리 자동 발매기 플러스 도입.[9][10]
5. 이용 현황
2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 587명의 승객이 이용했다.[1] 2017년도의 1일 평균 승차 인원은 587명이었다.[11]
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다. (2018년도 이후는 "도요오카시 통계서"에 해당 연도의 지표값이 기재되어 있지 않음)
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
2000년 | 840 |
2001년 | 802 |
2002년 | 721 |
2003년 | 669 |
2004년 | 644 |
2005년 | 642 |
2006년 | 620 |
2007년 | 596 |
2008년 | 614 |
2009년 | 646 |
2010년 | 650 |
2011년 | 631 |
2012년 | 638 |
2013년 | 653 |
2014년 | 617 |
2015년 | 637 |
2016년 | 608 |
2017년 | 587 |
2020년 | 515 |
6. 인접역
서일본 여객철도 산인 본선 | ||||
---|---|---|---|---|
요카 | 교토 방면 | -- 보통 열차 | 고쿠후 | 기노사키온센·하마사카 방면 |
요카 | 교토 방면 | -- 특급 하마카제 | 도요오카 | 기노사키온센·하마사카 방면 |
서일본 여객철도 산인 본선 | ||||
야쓰카역 - (슈쿠난 신호장) - 에바라역 - 고후역 |
6. 1. 과거 노선
- 이즈시 철도
- : 이즈시 철도선
:: '''에바라역''' - 가미노고역
참조
[1]
웹사이트
令和2年版豊岡市統計書
https://www.city.toy[...]
Toyooka City
2021-08-11
[2]
서적
兵庫の鉄道全駅 JR・三セク
神戸新聞総合出版センター
2011-12-15
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
서적
出石鉄道 - 二千人の株主が支えた鉄道
ネコ・パブリッシング
2010-07-01
[5]
뉴스
江原駅の地下道が完成
交通協力会
1960-03-23
[6]
뉴스
JR江原新駅舎完成 日高町、神鍋高原への玄関口に
毎日新聞社
1997-02-28
[7]
간행물
2021年春ダイヤ改正について
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道福知山支社
2020-12-18
[8]
뉴스
ICOCA北近畿に拡大 JR西日本福知山
https://www.ryoutan.[...]
2019-07-10
[9]
웹사이트
江原駅|駅情報:JRおでかけネット
https://www.jr-odeka[...]
西日本旅客鉄道
2023-02-27
[10]
뉴스
JR西、山陰線2駅の「みどりの窓口」閉鎖へ 翌日から券売機で対応
https://www.kobe-np.[...]
2023-01-25
[11]
문서
豊岡市統計書
http://www.city.toyo[...]
[12]
문서
全但バスの特急バスや一部路線バスは駅に入らず、駅近くの国道上にある「江原河畔劇場」停留所を経由する。
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