오리엔트역
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1. 개요
오리엔트역은 포르투갈 리스본에 위치한 주요 교통 허브로, 1998년 엑스포 '98 개막을 기념하여 개통되었다. 스페인 건축가 산티아고 칼라트라바가 설계했으며, 리스본 지하철, 고속철도, 통근 열차, 버스 터미널, 쇼핑 센터 등을 포함하는 복합 운송 역이다. 노르테선의 일부이며, 포르투갈 철도와 리스본 지하철 적색 노선이 운행된다. 역 주변에는 바스쿠 다 가마 상업 지구, 아틀란티코 파빌리온, 리스본 해양 수족관 등 다양한 시설이 위치해 있다.
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| 오리엔트역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
 | |
| 위치 | 포르투갈 리스본 파르케 다스 나ções |
| 운영 | 인프라에스트루투라스 드 포르투갈 |
| 건축가 | 산티아고 칼라트라바 |
| 개업일 | 1998년 |
| 주소 | 파르케 다스 나ções |
| 도시 | 리스본 |
| 국가 | 포르투갈 |
| 접근성 | 가능 |
| 로마자 표기 | Gare do Oriente |
| 운영 정보 | |
| 플랫폼 수 | 8개 |
| 선로 수 | 8개 |
| 연결 노선 | [[File:Metropolitano Lisboa logo.svg|12px|link=Lisbon Metro]] [[File:MetroLisboa-linha-vermelha.svg|12px|link=Red Line (Lisbon Metro)]] |
| 서비스 | |
| 콤보이오스 드 포르투갈 | |
| 알파 펜듈라 (Alfa Pendular) | 왼쪽: 리스본-산타 아폴로니아 오른쪽: 산타렝 |
| 알파 펜듈라 (Alfa Pendular) | 종류: 파루 왼쪽: 리스본-엔트레캄포스 오른쪽: 코임브라-B |
| IC 술 | 왼쪽: 리스본-엔트레캄포스 |
| IC 브라가 | 왼쪽: 리스본-산타 아폴로니아 오른쪽: 빌라 프랑카 드 시라 |
| IC 기 | 왼쪽: 리스본-산타 아폴로니아 오른쪽: 빌라 프랑카 드 시라 |
| IC 발 | 왼쪽: 리스본-산타 아폴로니아 오른쪽: 빌라 프랑카 드 시라 |
| IC 포르투 | 왼쪽: 리스본-산타 아폴로니아 오른쪽: 빌라 프랑카 드 시라 |
| IC 과르다 | 왼쪽: 리스본-산타 아폴로니아 오른쪽: 빌라 프랑카 드 시라 |
| IC 에보라 | 왼쪽: 리스본-엔트레캄포스 |
| 기타 서비스 | |
| InterRegional 토마르 | 왼쪽: 리스본-산타 아폴로니아 오른쪽: 빌라 프랑카 드 시라 |
| InterRegional 리스보아-포르투 | 왼쪽: 리스본-산타 아폴로니아 오른쪽: 빌라 프랑카 드 시라 |
| Regional 리스보아-엔트론카멘투 | 왼쪽: 리스본-산타 아폴로니아 오른쪽: 포보아 |
| Regional 토마르 | 왼쪽: 리스본-산타 아폴로니아 오른쪽: 포보아 |
| Regional 리스보아-카스텔루 브랑쿠 | 왼쪽: 리스본-산타 아폴로니아 오른쪽: 빌라 프랑카 드 시라 |
| Regional 리스보아-포르투 | 왼쪽: 브라수 드 프라타 중간: (R3400) 오른쪽: 모스카비데 |
| 리스본 CP | |
| 오리엔트-신트라 | 왼쪽: 브라수 드 프라타 |
| 알베르카-신트라 | 왼쪽: 브라수 드 프라타 오른쪽: 모스카비데 |
| 알카-카스타 | 왼쪽: 브라수 드 프라타 오른쪽: 모스카비데 |
| 아폴로니아-부자 | 중간: (제한적인 서비스) 왼쪽: 브라수 드 프라타 오른쪽: 모스카비데 |
2. 역사
1994년, 노르테선 현대화 계획의 일환으로 처음 제안되었다. 이는 리스본 동부에 새로운 역 건설을 위한 철도 노선 수정 계획의 일부였다. 역 위치는 아베니다 D. 조앙 II, 아베니다 데 베를린, 루아 콘셀레이루 마리아누 데 카르발류 인근으로,[1] 1990년대에 철거된 아페아데이루 도스 올리바이스 역 부지에 건설될 예정이었다.
1998년 세계 박람회(엑스포 '98) 개최 부지에 역을 건설하기 위한 프로젝트 입찰이 국제적으로 진행되었다.[2][13] 1995년, 스페인의 유명 건축가 산티아고 칼라트라바가 설계를 맡았고, 스페인 건설 기업 NESCO(현재의 악시오나)가 건설을 담당하게 되었다.[3][4][14][15]
오리엔트역은 엑스포 '98 개막 기념 행사의 일환으로 1998년 5월 19일에 포르투갈 철도(역 시설 및 선로 관리는 Infraestruturas de Portugal 담당) 역과 리스본 지하철 역이 동시에 개통되었다.[5][16] 개통 당시 포르투갈에서 가장 큰 복합 운송 역으로 평가받았으며,[6][17] 같은 해 10월 7일에는 대규모 신규 건설 프로젝트 부문에서 브루넬상을 수상하는 영예를 안았다.[7][18]
역은 엑스포 '98의 주 개최지였던 파르케 다스 나소에스 지구에 위치하고 있다.[12] 현재 리스본 지하철 적색 노선과 포르투갈 철도의 근교 노선(아잠부자 선, 신트라 선) 및 장거리 열차가 운행하는 주요 교통 거점 역할을 하고 있다. 향후 스페인에서 이어지는 고속철도의 터미널역이 될 예정이다.[12]
3. 구조
오리엔트역은 타구스강 북쪽 강변에 위치하며, 과거 산업 시설과 버려진 건물들이 있던 자리를 매립하여 조성된 도심 지역에 자리 잡고 있다. 시내 중심에서는 약 6km 떨어져 있다.[8]
현대적인 디자인이 특징인 이 역은 스페인의 유명 건축가 산티아고 칼라트라바가 1995년에 설계했다.[3][4][8] 그의 초기 작품인 토론토의 앨런 램버트 갤러리아와 유사하며, 고딕 건축의 영향을 받은 모습을 보인다. 칼라트라바는 리스본 대도시권의 여러 지역을 연결하는 충분한 공간과 기능을 갖춘 새로운 교통 허브를 만드는 것을 목표로 삼았다.[8]
이 역은 단순한 기차역을 넘어 리스본 지하철역, 고속철도, 통근 열차, 지방 열차 노선, 국내외 버스 터미널, 쇼핑 센터, 경찰서까지 포함하는 대규모 복합 운송 시설이다.[8][9] 다양한 교통 수단 간의 환승이 용이하도록 다중 모드 플랫폼으로 설계되었다.[8]
역의 주요 구조는 철근 콘크리트로 만들어졌으며, 유리와 금속 격자 구조로 덮여 있다. 특히 철도 노선 부분을 도로 위 19m 높이로 들어 올린 고가 형태로 건설하여, 역이 도시와 타구스 강변 사이를 가로막는 물리적 장벽이 되지 않도록 설계한 점이 특징이다.[9]
역 내부는 여러 층으로 구성되어 있으며, 지하 통로를 통해 ''Centro Comercial Vasco da Gama'' (바스코 다 가마 쇼핑 센터) 및 리스본 지하철역과 직접 연결된다. 1층에서는 기차 플랫폼으로 바로 이동할 수 있으며, 보행자를 위한 통로도 마련되어 있다.[9]
3. 1. 포르투갈 철도
(종착역)빌라 프랑카 드 시라
(코빌랴 방향)지역 열차 R4401 브라소 데 프라타
(리스본-산타 아폴로니아 방향)모스카비데
(엔트론카멘토 방향)루시타니아 콤보이오 호텔
(렌페 오페라토라[11]와 공동 운행)리스본-산타 아폴로니아
(종착역)엔트론카멘토
(마드리드-차마르틴 방향)수드 익스프레소 리스본-산타 아폴로니아
(종착역)엔트론카멘토
(앙데 방향)
