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오쿠시리 공항

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목차

1. 개요

오쿠시리 공항은 1974년 9월 9일 개항한 공항으로, 홋카이도 오쿠시리 정에 위치한다. 일본근거리항공이 하코다테 공항 노선을 개설하며 운항을 시작했으며, 이후 에어 홋카이도, 홋카이도 에어 시스템으로 운영사가 변경되었다. 2004년부터 2006년까지 활주로 확장 및 터미널 재건축을 거쳤으며, 2021년에는 홋카이도 에어 시스템이 오카다마 공항 노선을 하계 계절 운항편으로 개설했다. 현재는 일본항공이 홋카이도 에어 시스템의 기재와 승무원을 통해 하코다테 공항 노선을 운항하며, 2022년 10월부터는 금, 일요일에 오카다마 노선을, 그 외에는 하코다테 노선을 운항하고 있다.

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오쿠시리 공항 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
오쿠시리 공항
오쿠시리 공항
공항 이름오쿠시리 공항
원어 이름奥尻空港 (오쿠시리 쿠코)
IATA 코드OIR
ICAO 코드RJEO
종류공공
운영자홋카이도
도시해당 사항 없음
위치홋카이도오쿠시리정, 일본
해발 고도52.1 m (170.9 ft)
좌표42°04′18″N 139°25′58″E
웹사이트오쿠시리정 공식 웹사이트
운영 시간9:00 - 17:00
활주로
활주로 번호13/31
길이1,500 m
표면아스팔트 콘크리트
ILSNO
폭45 m
통계 (2022년)
승객 수12,709명
화물 (톤)해당 사항 없음
항공기 운항 횟수해당 사항 없음
이전 공항 정보
구 오쿠시리 공항 항공 사진 (1993년)
구 오쿠시리 공항 항공 사진 (1993년)
구 오쿠시리 공항 터미널
구 오쿠시리 공항 터미널

2. 역사

1974년 9월 9일 오쿠시리 공항이 개항하였다. 10월 25일 일본근거리항공이 하코다테 공항 노선을 개설하였다. 1975년 4월 1일 공항 설치관리자가 홋카이도로 이관되었다. 1994년 7월 22일 하코다테 공항 노선이 에어 홋카이도로 이관되었다.

2004년 3월 18일 새로운 활주로 1기(800m) 부분 영업이 시작되었고, 2006년 3월 25일 나머지 700m의 2기 영업이 개시되어 1,500m 활주로가 완성되었다. 2006년 3월 31일 에어 홋카이도의 항공 사업 종료[20]와 함께 DHC-6형기가 하코다테 공항행 338편을 마지막으로 일본 국내 정기 운항을 마쳤다. 이후 2006년 4월 1일 하코다테 공항 노선을 홋카이도 에어 시스템이 승계하여[20] SAAB340B 형 기체로 운항을 시작했다.

2015년 4월에는 보안 검색에 X선 검사 장비가 도입되었다.[21] 2021년 7월 17일에는 홋카이도 에어 시스템이 하계 계절 운항편으로 오카다마 공항 노선을 개설했다.[8][9]

2. 1. 공항 건설 및 초기 운영 (1974년 ~ 2004년)

1974년 9월 9일, 오쿠시리 공항이 개항하였다.[16][17] 처음에는 현재 위치에서 남동쪽으로 인접한 곳에 개항했으며, 당시 활주로는 12/30 방향에 길이는 800m였다. 1974년 10월 25일에는 일본근거리항공이 하코다테 공항 노선을 개설하였다.[17]

1975년 4월 1일, 공항 설치관리자가 홋카이도로 이관되었다.[17] 1994년 7월 22일에는 하코다테 공항 노선이 에어 홋카이도로 이관되었다.[17]

활주로 연장을 위해 2004년 3월 18일에 현재 위치로 이전하여 새로운 활주로 1기(800m) 부분 영업을 시작했다.[16] 이후 2006년 3월 25일에 새로운 활주로 2기(나머지 700m) 영업이 개시되면서 1,500m 길이의 새로운 활주로가 완성되었다.[19] 현재 활주로는 13/31 방향이며, 평면 유도로와 터닝 패드는 설치되어 있지 않다. 착륙대 너비는 150m로 좁고, 계기 착륙은 지원되지 않는다.

2006년 3월 31일, 에어 홋카이도는 항공 사업을 종료하고, DHC-6형기가 하코다테 공항행 338편을 마지막으로 일본 국내 정기 운항을 종료했다.[20] 2006년 4월 1일부터는 홋카이도 에어 시스템이 하코다테 공항 노선을 승계하여 SAAB340B 형 기체로 운항을 시작했다.[20]

2. 2. 활주로 확장 및 현대화 (2004년 ~ 현재)

2004년 활주로 연장을 위해 터미널 빌딩을 신설하고 현재 위치로 이전하였다.[16][17] 2004년 3월 18일 새로운 활주로 1기 (800m) 부분 영업을 개시,[16] 2006년 3월 25일 나머지 700m의 2기 영업을 개시, 1,500m 활주로를 완성하였다.[19] 현재 활주로는 13/31방향, 길이 1,500m이다. 평면 유도로와 터닝 패드는 없다. 착륙대 폭은 150m로 좁고, 계기 착륙은 불가능하다.

2006년 3월 31일 에어 홋카이도의 항공 사업 종료로[20] DHC-6형기가 하코다테 공항행 338편을 마지막으로 일본 국내 정기 운항을 마쳤다. 2006년 4월 1일 하코다테 공항 노선을 홋카이도 에어 시스템이 승계,[20] SAAB340B 형 기체로 운항을 시작했다. 2015년 4월 보안 검사에 X선 검사기구가 설치되었다.[21]

2. 3. 홋카이도 에어 시스템의 오카다마 노선 운항 문제 (2021년 ~ 현재)

홋카이도 에어 시스템은 2021년 7월 17일 하계 계절 운항편으로 오카다마 공항 노선을 개설했다.[8][9] 2021년 7, 8월 관광 성수기 주말에 처음 취항하여 탑승률 약 80%로 호조를 보였으나, 같은 해 10월 하순 이후 동계에는 하코다테 노선보다 낮은 탑승률을 기록했고, 월간 탑승률이 10%에 미치지 못하는 달도 있었다. 매일 운항하던 하코다테 노선을 오카다마 노선 운항일에 운휴하면서, 하코다테시와 경제적 연계가 강한 오쿠시리 섬 주민들의 불편 호소가 있었다. 이에 홋카이도 에어 시스템 측은 섬 주민들의 의견을 반영한 운행 계획을 검토하겠다고 밝혔다.[13] 2022년 10월 하순 이후에는 금요일과 일요일에만 오카다마 노선을 운항하고, 그 외 요일에는 하코다테 노선을 운항하고 있다.[14][15]

3. 시설

항공회사 카운터 (에어 홋카이도 취항 시기)


오쿠시리 공항 터미널 빌딩 외관


공항 터미널은 활주로 북쪽에 1동이 있으며, 지상 2층으로 건설되었다. 탑승교는 설치되어 있지 않다. 2015년 4월까지 X선 검사기구가 설치되어 있지 않아, 검사관이 수하물을 직접 검사했다.[21][10]

  • 1층 - 항공사 카운터, 출발 로비, 맞이방, 도착 로비
  • 2층 - 전망대 (입장 무료)

4. 운항 노선

일본항공(JAL) (홋카이도 에어 시스템의 기재, 승무원으로 운항)[11][12]



홋카이도 에어 시스템은 2021년 7월 17일부터 하계 계절 운항편으로 오카다마 공항 노선을 개설했다.[8][9] 첫 취항 당시(2021년 7, 8월 관광 성수기 주말) 탑승률은 약 80%로 호조를 보였다. 그러나 2021년 10월 하순 이후 토요일, 일요일, 공휴일 및 연말연시 기간 운항에서는 동계 탑승률이 하코다테 노선보다 낮았고, 월간 탑승률이 10% 미만인 달도 있었다. 또한 오카다마 노선 운항일에는 매일 운항하던 하코다테 노선을 운휴했기 때문에, 하코다테시와 경제 등에서 연계가 강한 오쿠시리 섬 주민들은 불편함을 느꼈다. 이에 홋카이도 에어 시스템 측은 섬 주민들의 의견을 반영한 운행 계획을 검토하겠다고 밝혔다.[13] 이후 2022년 10월 하순부터는 금요일과 일요일에만 오카다마 노선을 운항하고, 그 외 공휴일 및 연말연시에는 하코다테 노선을 운항하고 있다.[14][15]

5. 교통

오쿠시리 정 아리마 버스와 오쿠시리 정 유료 버스가 오쿠시리 정, 오쿠시리 버스 센터, 아오나에 항으로 가는 노선 버스를 운행한다.[1][2]

참조

[1] 웹사이트 Okushiri Airport http://www.mlit.go.j[...] Japanese [[Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism]] 2017-01-07
[2] 웹사이트 奥尻空港の沿革 https://www.town.oku[...] 奥尻町 2023-09-30
[3] 뉴스 “ようこそ奥尻空港へ 新ターミナルに一番機” [[北海道新聞]] (北海道新聞社) 2004-03-19
[4] 문서 旧空港の位置 https://www.google.c[...]
[5] 간행물 管内空港の利用状況概況集計表（平成25年度速報値） https://www.cab.mlit[...] 国土交通省東京航空局
[6] 뉴스 “奥尻空港滑走路 広々1500メートル 延長工事が完了” [[北海道新聞]] (北海道新聞社) 2006-03-26
[7] 뉴스 “新生 奥尻空港 函館便、来月HAC就航 便利になるか「空の足」 便数は1日1往復に縮小” [[北海道新聞]] (北海道新聞社) 2006-03-22
[8] 문서 運送の共同引受により便名は[[日本航空|JAL]]便として運航
[9] url https://www.info.hac[...]
[10] 웹사이트 奥尻空港に4月よりX線検査機器が導入されます。 http://www.info.hac-[...] 北海道エアシステム 2015-04-02
[11] 문서 [[北海道エアシステム]]の機材・乗務員で運航
[12] 웹사이트 路線・時刻表 https://www.info.hac[...] 北海道エアシステム 2022-11-05
[13] 웹사이트 HAC機材更新、奥尻島民に思わぬ影響 週末便、函館→丘珠発着に変更 「不便」の声 https://www.hokkaido[...] 北海道新聞 2022-06-29
[14] 웹사이트 奥尻-丘珠線が金曜、日曜運航に HAC、冬ダイヤから https://www.hokkaido[...] 北海道新聞 2022-11-05
[15] 웹사이트 JALグループ、2022年度冬期国内線基本便数計画を決定 https://press.jal.co[...] 日本航空 2022-11-05
[16] 뉴스 "어서오세요 오쿠시리 공항에 신 터미널의 첫 비행기" [[홋카이도 신문]] (홋카이도 신문사) 2004-03-19
[17] 웹인용 옛 공항의 위치 https://www.google.c[...]
[18] 보도자료 管内空港の利用状況概況集計表（平成25年度速報値） http://www.cab.mlit.[...] 국토교통성 도쿄 항공국
[19] 뉴스 "오쿠시리 공항 활주로 확장 1,500m 연장 공사가 완료" [[홋카이도 신문]] (홋카이도 신문사) 2006-03-26
[20] 뉴스 "신생 오쿠시리 공항 하코다테편, 다음 달 HAC 취항 편리해질까 "하늘의 다리" 편수는 1일 1회 왕복으로 축소" [[홋카이도 신문]] (홋카이도 신문사) 2006-03-22
[21] 웹인용 奥尻空港に４月よりＸ線検査機器が導入されます。 http://www.info.hac-[...] 홋카이도 에어시스템 2015-04-02


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