오타역 (가가와현)

} 고토히라 선

| 상행

| 가와라마치 · 다카마쓰치쿠코 방면

|-

! '''2'''

| 하행

| 이치노미야 · 다키노미야 · 고토덴코토히라 방면

|}

상행선 열차가 바로 앞 역인 붓쇼잔을 출발하면, "다음 열차는 붓쇼잔을 출발했습니다"라는 표시가 1번 승강장에 점등된다. 하행선에도 비슷한 기구가 존재하며, 바로 앞 역인 산조의 출발을 "다음 열차는 산조를 출발했습니다"라고 2번 승강장에 알린다. 두 표시 모두 "다음 열차는" 부분은 항상 검게 뚜렷하게 보이지만, 나머지 부분은 내장된 광원이 발광할 때 나타나는 방식이며, 이 방식은 독일의 오래된 역에서도 볼 수 있다.

역 남쪽의 단선 구간과 연결되는 분기기는 편개식·스프링 방식이다.

서쪽 개찰구 밖에는 다음 6대의 기계가 북쪽에서 남쪽으로 이 순서대로 존재한다.

• 신문 자동 판매기
• 공중 전화
• 벽면형 자동 발권기
• 벽면형 IruCa 자동 충전기
• 폴형 IruCa 전용 간이 자동 개찰구
• 폴형 발권기

자동 개찰구의 위치는 출입구와 겹친다. 역내 측에도 자동 개찰구가 있으며, 역외의 것과 등을 맞대고 있다.

2대의 발권기는 모두 승차권을 인쇄하여 제공하는 기존 방식의 것으로, 감열지에 비트맵 글꼴로 인쇄하지만, 용지에 띠 자성은 없고, 출력 내용은 육안으로 읽을 뿐이다. 양쪽의 승차권 모두 동일한 효력을 가지지만, 종이 질이나 크기 등이 크게 다르다.

벽면형 기계가 있는 부분에는, 막차부터 다음 가동 시작까지, 2대 모두 완전히 가려지는 셔터가 내려온다.

그 부분과 출입구 사이에 이루카 BOX가 설치되어, 의견이나 요망을 비치된 용지 등에 기입하여 투입할 수 있다.

이루카 BOX와 출입구 사이에 창구가 있으며, IruCa 취급 창구·IruCa 정기권 취급 창구로 IruCa·IruCa 정기권의 구입 및 갱신, 충전이 가능하다.

음료자동 판매기가 1번 승강장에 1대 있지만, 역 구외에도 길을 사이에 둔 곳에 2대 정도 있다. 남녀 화장실과 다목적 화장실을 갖추고 있다.

2. 1. 승강장

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오타 역은 건널목으로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다.

2. 2. 설비

오타역은 건널목으로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 상행선 열차가 바로 앞 역인 붓쇼잔을 출발하면, "다음 열차는 붓쇼잔을 출발했습니다"라는 표시가 1번 승강장에 점등된다. 하행선에도 비슷한 기구가 존재하며, 바로 앞 역인 산조의 출발을 "다음 열차는 산조를 출발했습니다"라고 2번 승강장에 알린다. 두 표시 모두 "다음 열차는" 부분은 항상 검게 뚜렷하게 보이지만, 나머지 부분은 내장된 광원이 발광할 때 나타나는 방식이며, 이 방식은 독일의 오래된 역에서도 볼 수 있다.

역 남쪽의 단선 구간과 연결되는 분기기는 편개식·스프링 방식이다.

서쪽 개찰구 밖에는 다음 6대의 기계가 북쪽에서 남쪽으로 이 순서대로 존재한다.

• 신문 자동 판매기
• 공중 전화
• 벽면형 자동 발권기
• 벽면형 IruCa 자동 충전기
• 폴형 IruCa 전용 간이 자동 개찰구
• 폴형 발권기

자동 개찰구의 위치는 출입구와 겹친다. 역내 측에도 자동 개찰구가 있으며, 역외의 것과 등을 맞대고 있다.

2대의 발권기는 모두 승차권을 인쇄하여 제공하는 기존 방식의 것으로, 감열지에 비트맵 글꼴로 인쇄하지만, 용지에 띠 자성은 없고, 출력 내용은 육안으로 읽을 뿐이다. 양쪽의 승차권 모두 동일한 효력을 가지지만, 종이 질이나 크기 등이 크게 다르다.

벽면형 기계가 있는 부분에는, 막차부터 다음 가동 시작까지, 2대 모두 완전히 가려지는 셔터가 내려온다.

그 부분과 출입구 사이에 이루카 BOX가 설치되어, 의견이나 요망을 비치된 용지 등에 기입하여 투입할 수 있다.

이루카 BOX와 출입구 사이에 창구가 있으며, IruCa 취급 창구·IruCa 정기권 취급 창구로 IruCa·IruCa 정기권의 구입 및 갱신, 충전이 가능하다.

음료자동 판매기가 1번 승강장에 1대 있지만, 역 구외에도 길을 사이에 둔 곳에 2대 정도 있다. 남녀 화장실과 다목적 화장실을 갖추고 있다.

3. 이용 현황

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승차 인원 추이
연도	1일 평균
2011	3,387
2012	3,608
2013	3,789
2014	3,913
2015	4,127
2016	4,355
2017	4,410
2019	4,573
2020	3,654
2023	3,254