욧카이치항
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1. 개요
욧카이치항은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 항구이다. 1473년(분메이 5년) 이세 신궁의 기록에 항구가 존재했던 기록이 있으며, 에도 시대에는 도카이도의 수륙 교통 요충지로 발전했다. 1899년 개항장으로 지정되어 국제 무역항이 되었으며, 석유 화학 콤비나트가 입지하면서 공업항으로 성장했다. 주요 시설로는 요카이치 지구, 가스미가우라 지구, 시오하마 지구, 이시하라 지구, 가와고에 지구 등이 있으며, 2004년 총 취급 화물량은 6,230만 톤에 달했다. 주요 수출 품목은 자동차, 건설 기계 등이며, 수입 품목은 양모, 보크사이트, 석유, 천연가스 등이다. 1999년 욧카이치항 포트 빌딩이 개관하는 등 관광 시설도 갖추고 있다.
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욧카이치항 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
항구 이름 | 욧카이치항 |
원어 이름 | 四日市港 (욧카이치코) |
국가 | 일본 |
소재지 | 미에현욧카이치시 |
항구 정보 | |
종류 | 국제 거점 항만 |
관리자 | 미상 |
개항 | 미상 |
면적 | 미상 |
계류 시설 수 | 미상 |
부두 수 | 미상 |
잔교 수 | 미상 |
정박지 면적 | 미상 |
육지 면적 | 미상 |
종업원 수 | 미상 |
통계 정보 (미확인) | |
연도 | 미상 |
발착 수 | 미상 |
화물 취급량 | 미상 |
컨테이너 수 | 미상 |
화물 총액 | 미상 |
여객 수 | 미상 |
매출액 | 미상 |
이익 | 미상 |
기타 정보 | |
공식 웹사이트 | 미상 |
2. 역사
1936년(쇼와 11년) 욧카이치항의 항만 시설 완공 기념으로 "국산 진흥 요카이치 대박람회"가 개최되어 50일 동안 약 124만 명을 모았다.[6] 전후에는 면화 대신 울를 주로 다루었지만, 곧 원유 수입이 증가하면서 1950년대에 일본 최초의 본격적인 석유 화학 콤비나트가 들어서면서 전형적인 공업항이 되었다.
1968년 (쇼와 43년)에는 시드니항과 자매항 제휴를 맺었는데, 이는 당시 욧카이치항이 세계 최대의 양모 수입항이었고 시드니항은 세계 최대의 양모 수출항이었기 때문이다. 가스미가우라 지구에는 오사카 만박의 오스트레일리아 기념관이 이전되었으나 2014년 (헤이세이 26년)에 해체되었다.
2. 1. 고대 - 근대
무로마치 시대인 1473년(분메이 5년) 이세 신궁의 기록에 "요츠카이치 정원 浦"라는 기술이 있는 것으로 보아, 당시부터 이 지역에 항구가 있었던 것으로 여겨진다.[1]에도 시대 초기의 항구는 현재의 JR 욧카이치역 북쪽에 위치해 있었으며, 미야주쿠에서 "10리의 나룻터"로 연결된 이 항구는 막부 영지가 되어 도카이도의 43번째 숙장 마을로 번영한 욧카이치의 수륙 교통의 요충지로서의 발전을 뒷받침했다.[1]
그러나, 1854년(가에이 6년)의 대지진으로 수심이 얕아져 만조 시에만 배가 입항할 수 있게 되었고,[1] 항구의 기능이 저하되면서,[1] 1873년(메이지 6년)부터 회선 도매상인 이나바 산에몬이 사재를 털어 11년에 걸친 대규모 개수 공사를 함으로써 근대 항만으로 발전하는 기초를 다졌다.[1][2]
1870년(메이지 3년)에는 도쿄항까지의 정기 화객선이 취항했다.[3]
이후 요하니스 데 레이케의 설계에 의한 "물대포 방파제" (중요문화재)가 정비되었다.[4] 다만, 물대포 방파제의 설계자에 대해서는 회의적인 견해도 있다.[5]
1899년(메이지 32년)에 "개항장"으로 지정되어 정식으로 국제 무역항이 되었으며,[1] 처음에는 식료품, 비료 등의, 이후에는 면화의 수입항으로 번영했다.
2. 2. 현대
1854년(가에이 6년) 대지진으로 수심이 얕아져 만조 시에만 배가 입항할 수 있게 되었고[1], 항구의 기능이 저하되었다[1]。 1873년 (메이지 6년)부터 회선 도매상인 이나바 산에몬이 사재를 털어 11년에 걸친 대규모 개수 공사를 함으로써 근대 항만으로 발전하는 기초를 다졌다[1][2]。1870년 (메이지 3년) 도쿄항까지의 정기 화객선이 취항했다[3]。
이후 요하니스 데 레이케의 설계에 의한 "물대포 방파제" (중요문화재)가 정비되었다[4]。 다만, 물대포 방파제의 설계자에 대해서는 회의적인 견해도 있다[5]。
1899년 (메이지 32년) "개항장"으로 지정되어 정식으로 국제 무역항이 되었으며[1], 처음에는 식료품, 비료 등을, 이후에는 면화의 수입항으로 번영했다.
1936년 (쇼와 11년) 욧카이치항의 항만 시설 완공 기념 사업으로, "국산 진흥 요카이치 대박람회"가 개최되어 50일 동안 약 124만 명을 집객했다[6]。 전후에는 면화 대신 양모의 취급이 늘었지만, 곧 원유 수입이 증가하여, 1950년대에 일본 최초의 본격적인 석유 화학 콤비나트가 입지하면서 전형적인 공업항이 되었다.
욧카이치항은 1968년 (쇼와 43년), 시드니항과 자매항 제휴를 맺었다. 이는 당시 욧카이치항이 세계 최대의 양모 수입항이었던 한편, 시드니항이 세계 최대의 양모 수출항이었던 인연에 의한 것이다. 가스미가우라 지구에는 오사카 만박의 오스트레일리아 기념관이 이전되었다 (2014년 (헤이세이 26년)에 해체).
3. 시설
四日市港일본어은 요카이치 지구, 가스미가우라 지구, 시오하마・이시하라 지구, 가와고에 지구, 시버스로 크게 나뉜다.
3. 1. 요카이치 지구 (지토세 지구)
- 제1 부두는 대형 선박 계류 시설로, 자동차 전용선 등이 이용한다.
- 제2 부두는 대형 선박 계류 시설과 곡물 전용 사일로가 있다.
- 제3 부두는 대형 선박 계류 시설과 곡물 전용 하역 기계가 있다.
- 구항에는 물보라 방파제와 산책로가 있다.
- 제2 콤비나트가 있다.
3. 2. 가스미가우라 지구
- 하마조노 여객 터미널 - 과거에는 주부 국제공항, 나고야항으로 가는 여객선이 취항했으나, 2008년 10월 5일 항로가 폐지되었다.
- 욧카이치항 포트 빌
- 가스가우라 남쪽 부두 - 욧카이치 컨테이너 터미널, 제26 컨테이너 터미널, 각종 대형 크레인, 석탄 저장 시설.
- 가스가우라 북쪽 부두 - 현재도 확장 중.
- LNG・LPG 수입 부두
- 제3 콤비나트
3. 3. 시오하마 지구・이시하라 지구
이시하라 산업 제1 콤비나트가 위치해 있다.3. 4. 가와고에 지구
- 주부 전력 가와고에 화력 발전소
- LNG 수입 부두
- 어항
3. 5. 시버스
- 이너 시버스
- 아우터 시버스
- 코스모 시버스
4. 데이터
2004년(헤이세이 16년) 기준 욧카이치항의 총 취급 화물량은 국내 무역 20740000ton, 국제 무역 41560000ton이었다. 같은 해 국내 항해 선박은 13400000ton, 국제 항해 선박은 47100000ton을 취급하였다.
4. 1. 총 취급 화물량 (2004년)
구분 | 총 톤수 |
---|---|
국내 무역 | 20740000ton |
국제 무역 | 41560000ton |
국내 항해 선박 | 13400000ton |
국제 항해 선박 | 47100000ton |
4. 2. 주요 수출입 품목
5. 관광
이세만 북서부에 위치한다. 요카이치 콤비나트가 인접해 있어 공업항으로서의 성격이 강하다. 최근의 공장 야경 붐에서는 가와사키항과 함께 그 경관에 인기가 있는 임해 공업 지역이며, 관광 자원으로서도 부상하고 있다.
참조
[1]
뉴스
みなとトリビア (13) 稲葉三右衛門 四日市港の基礎築く
中日新聞社
2015-09-08
[2]
웹사이트
現在の四日市港と稲葉三右衛門
http://www.umeshunky[...]
[3]
웹사이트
歴史ある四日市港 四日市港の今昔
https://wwwtb.mlit.g[...]
国土交通省
2017-05-18
[4]
문서
伊勢湾台風襲来時、港湾被害を軽減させた。
[5]
웹사이트
四日市旧港港湾施設
http://www.city.yokk[...]
四日市市
2011-11-11
[6]
서적
四日市市 第18巻 通史編近代
四日市市
2000-03-31
[7]
뉴스
みなとトリビア (12) 四日市港ポートビル 空洞で高く風よけに
中日新聞社
2015-09-01
[8]
뉴스
うみてらす14 入場70万人に 四日市港展示室
中日新聞社
2017-01-22
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