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웨이크필드-241번가역

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목차

1. 개요

웨이크필드-241번가역은 뉴욕 지하철 IRT 화이트 플레인스 로드 선의 역으로, 1920년 이스트 241번가 역으로 개통했다. 이 역은 여러 번 역명이 변경되었으며, 2005년 개보수 공사를 거쳐 2020-2024년 장애인 접근성 개선 공사가 예정되어 있다. 역은 2개의 선로와 1개의 섬식 승강장, 그리고 사용되지 않는 상대식 승강장을 갖춘 고가역이며, 알프레도 세이발의 예술 작품이 설치되어 있다. 출구는 이스트 241번가와 화이트 플레인스 로드 교차로에 위치해 있다.

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웨이크필드-241번가역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름웨이크필드-241번가역
원래 이름241번가역 (현재 출구와 승강장 역명판에 사용)
이스트 241번가
베커 애비뉴
주소브롱크스구 이스트 241번가 & 화이트 플레인스 로드
위치웨이크필드
관할IRT
노선IRT 화이트 플레인츠 로드선
운행화이트 플레인츠 네레이드-웨이크필드 방면 (북행)
헤더White Plains far north header
접근성향후 지원 예정
비고스페니시 솔루션
241번가 남동쪽 출구
241번가 남동쪽 출구
승강장 및 선로 정보
승강장 구조섬식 승강장 1면 (운영중)
상대식 승강장 2면 (미사용)
선로 수2
구조 형태고가
연결 노선
버스" 뉴욕 시티 버스: "
" MTA 버스: "
" 비-라인 버스: 40, 41, 42, 43"
"[[파일:BSicon BAHN.svg|12px|alt=철도 교통]] 메트로 노스: 할렘선 (웨이크필드)"
통계
2018년 승객 수1,484,478명
2018년 증감율-5.9%
순위298위
인접 역
남쪽
기타 정보
역 코드416

2. 역사

이 역은 IRT 화이트 플레인스 로드선의 마지막 구간이 개통된 1920년 12월 13일에 '''East 241st Street|이스트 241번가영어'''라는 이름으로 공식 개통했다.[39][3][25] 이 노선은 이전 종착역이었던 네리드 애비뉴역 (당시 이스트 238번가역)에서 북쪽으로 한 정거장 연장된 것이다.[39][3]

개통은 두 역 사이에 위치한 239번가 차량기지로의 연결선과 본선 합류 지점 건설 작업으로 인해 예정보다 지연되었다.[40][4][26] 특히, 차량기지 입구에서의 평면 교차를 피하기 위해 구조물을 변경하는 데 추가 시간이 소요되었다.[40][4]

뉴욕시 정부는 1940년 6월 12일에 IRT의 운영을 인수했다.[5][6]

2. 1. 역명 변경

이 역은 여러 차례 이름이 바뀌었다. 건설 당시 가칭은 베커 애비뉴(Becker Avenue|베커 애비뉴eng)였다.[48] 1920년 12월 13일에는 이스트 241번가(East 241st Street|이스트 241번가eng)라는 이름으로 정식 개통했다.[49] 1984년에는 출입구와 승강장의 역명판 표기가 241번가(241st Street|241번가eng)로 변경되었다.[50]

처음 뉴욕 지하철 노선도에는 241번가-웨이크필드(241st Street–Wakefield|241번가-웨이크필드eng)로 표기되었으나, 1998년부터는 현재의 역명인 웨이크필드-241번가(Wakefield–241 Street|웨이크필드-241번가eng)로 노선도에 표기되고 있다.

2. 2. 개보수 및 접근성 개선

이 역은 2005년 7월 30일부터 12월 11일까지 화이트 플레인스 로드선의 다른 9개 역과 함께 1.67억달러 규모의 개보수 프로젝트의 일환으로 개축되었다.[41][27] 이 개조 공사를 통해 역에는 새로운 고품질 안내방송 시스템, 새로운 승강장 가장자리와 ADA 기준에 맞는 촉각 경고판, 주요 구조물 보수, 계단과 승강장 위의 새로운 캐노피 설치, 벽과 바닥 수리, 역 매표소 주변 재설계 등이 이루어졌다.[41][42][8][9][28]

2019년, MTA는 2020-2024 캐피탈 프로그램의 일환으로 이 역의 장애인 접근성을 개선할 계획이라고 발표했다.[43][10] 이후 2024년 5월, 연방 대중교통청은 웨이크필드-241번가역을 포함한 5개 역의 접근성 개선을 위해 MTA에 1.57억달러를 지원했다.[11][12][13] 이 지원금은 각 역에 엘리베이터, 새로운 표지판, 공공 안내 시스템을 추가하고 승강장과 계단을 수리하는 데 사용될 예정이다.[13]

3. 역 구조

이 역은 2개의 선로와 1개의 중앙 섬식 승강장, 그리고 현재 사용되지 않는 2개의 상대식 승강장을 갖춘 3면 2선의 고가역이다.[44][14][29] 두 선로는 승강장 북쪽 끝에 있는 차막이 (범퍼 블록)에서 끝난다.[44] 과거에는 하차 승객은 양쪽의 상대식 승강장을, 승차 승객은 중앙의 섬식 승강장을 이용하는 스페니시 솔루션 방식으로 운영되었으나, 현재 모든 승객은 중앙 섬식 승강장만 이용한다.[44][14][29] 역 남쪽으로는 선로가 239번가 차량사업소와 연결된 후 3개의 선로로 갈라진다.[44][14][29]

3. 1. 승강장 및 시설

이 역은 2개의 선로와 1개의 중앙 섬식 승강장, 그리고 현재 사용되지 않는 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 두 선로는 승강장 북쪽 끝에 있는 차막이에서 끝난다. 과거에는 하차 승객은 양쪽의 상대식 승강장을, 승차 승객은 중앙의 섬식 승강장을 이용하는 스페니시 솔루션 방식으로 운영되었으나, 현재 모든 승객은 중앙 섬식 승강장만 이용한다.[44][14][29]

승강장 중앙에는 '2번 선로(Track 2)'와 '3번 선로(Track 3)'라고 표시된 백라이트 출발 안내판이 설치되어 있어, 어느 선로의 열차가 먼저 출발하는지 알려준다.[45][15][30] 승강장에는 승무원을 위한 공간도 마련되어 있다.

역 남쪽으로 선로는 3개로 나뉘며, 239번가 차량사업소와 연결된다.[44][14][29]

승강장에는 2006년에 설치된 알프레도 세이발(Alfredo Ceibal)의 예술 작품 '영주자와 방문객(Permanent Residents and Visitors)'이 있다. 이 작품은 뉴욕시에 서식하거나 방문하는 새들을 주제로 하며, 승강장 방풍 스크린의 면 처리된 유리에 그려져 있다.[46][47][16][17][31][32]

3. 2. 선로 구조

이 역은 2개의 선로와 중앙의 섬식 승강장 1개, 그리고 현재 사용되지 않는 상대식 승강장 2개를 갖춘 고가역이다.[44][14][29] 두 선로는 승강장 북쪽 끝에 있는 범퍼 블록에서 끝난다.[44] 과거에는 하차 승객이 상대식 승강장을, 승차 승객이 섬식 승강장을 이용하는 스페니시 솔루션 방식으로 운영되었으나, 현재 모든 승객은 섬식 승강장만 이용한다.[44][14][29]

승강장 중앙에는 2번 선로와 3번 선로 중 어느 열차가 먼저 출발하는지 알려주는 백라이트식 출발 안내판이 설치되어 있다.[45][15][30] 또한 승강장에는 승무원 대기 구역도 마련되어 있다.[45][15]

역 남쪽으로는 선로가 239번가 차량기지와 연결된 후 3개의 선로로 갈라진다.[44][14][29] 역에서 북쪽으로 약 세 블록 떨어진 곳에는 브롱크스와 웨스트체스터의 경계가 있다.[14]

승강장 방풍 스크린에는 알프레도 세이발(Alfredo Ceibal)이 2006년에 제작한 예술 작품 "영구 거주자와 방문객(Permanent Residents and Visitorseng)"이 설치되어 있다. 이 작품은 다면 유리로 만들어졌으며, 뉴욕 시에 살거나 방문하는 새들을 주제로 한다.[46][47][16][17][31][32]

3. 3. 예술 작품

이 역에는 2006년에 설치된 알프레도 세이발(Alfredo Ceibal)의 예술 작품 "영주자 및 방문객(Permanent Residents and Visitors)"이 있다. 뉴욕시에 살거나 방문하는 새들을 주제로 한 이 작품은 승강장 윈드스크린에 면사 유리로 만들어졌다.[46][47]

4. 출구

출구는 역의 북쪽 끝에 있다.[37][1][22] 운임 구역은 승강장 끝 범퍼 블록을 지나 위치하며, 이곳에서 지상으로 연결되는 계단이 총 3개 있다. 이스트 241번가와 화이트 플레인스 로드 교차로의 남서쪽 모퉁이로 이어지는 계단이 1개, 남동쪽 모퉁이로 이어지는 계단이 2개 있다.[37][1][22]

참조

[1] 웹사이트 Neighborhood Map Woodlawn, Wakefield, Williamsbridge http://web.mta.info/[...] Metropolitan Transportation Authority 2015
[2] 문서 NYCS const|timetable|2
[3] 뉴스 Subway Line Extended: White Plains Avenue Branch Opens to 241st Street Tomorrow https://timesmachine[...] 1920-12-12
[4] 웹사이트 www.nycsubway.org: Operation of the White Plains Road Line (1917) http://www.nycsubway[...] 1914-03-24
[5] 뉴스 City Transit Unity Is Now a Reality; Title to I.R.T. Lines Passes to Municipality, Ending 19-Year Campaign https://www.nytimes.[...] 1940-06-13
[6] 뉴스 Transit Unification Completed As City Takes Over I. R. T. Lines: Systems Come Under Single Control After Efforts Begun in 1921; Mayor Is Jubilant at City Hall Ceremony Recalling 1904 Celebration 1940-06-13
[7] 간행물 MTA 2006 Adopted Budget - February Financial Plan - Part 3 http://web.mta.info/[...] Metropolitan Transportation Authority 2006
[8] 웹사이트 Subway riders have mixed reactions to 241st Street stop closure during renovations http://bronx.news12.[...]
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[11] 웹사이트 All Stations Accessibility Program FY24 Projects https://www.transit.[...] Federal Transit Administration 2024-05-28
[12] 보도자료 Biden-Harris Administration Announces $343 Million to Modernize Transit Stations, Improve Accessibility Across the Country https://www.transit.[...] Federal Transit Administration 2024-05-28
[13] 웹사이트 NYC subway stops and East Orange NJ Transit station are getting accessibility upgrades https://gothamist.co[...] 2024-05-28
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