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이부리하시역

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목차

1. 개요

이부리하시역은 일본 이시카와현 가가시에 있는 역으로, IR 이시카와 철도 IR 이시카와 철도선이 운행한다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 고마쓰역이 관리하는 무인역이다. 1897년 호쿠리쿠 본선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 과거에는 가가온센역과 함께 특급 열차가 정차하는 역이었으나, 현재는 보통 열차만 정차한다. 주변에는 가타야마즈 온센, 이부리하시 우체국 등이 위치해 있다.

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이부리하시역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 건물 (2008년 3월)
역 건물 (2008년 3월)
소재지이시카와현 가가시 동교정 나 92
역명동교역/이부리하시역
로마자 표기Iburihashi
노선 정보
소속 사업자IR 이시카와 철도
노선IR 이시카와 철도선
영업 거리다이쇼지 기점 7.3 km, 마이바라에서 137.5 km
이전 역가가온센
역간 거리3.2 km
다음 역아와즈
역간 거리4.9 km
역사
개업일1897년 9월 20일
이전 역명이부리바시 (1956년까지)
역 구조
역 형태지상역
승강장2면 2선
플랫폼 형태상대식 승강장
역무 시설무인역 (자동 발매기 있음)
통계
승차 인원447명 (2021년)
일일 승객수555명 (FY2015)
기타 정보
전보 약호이프
역 번호해당 없음
공식 웹사이트공식 웹사이트

2. 역 구조

이부리하시역은 2면 2선의 지상역이며, 정류소로 취급된다. 고마쓰역이 관리하는 무인역이다.

가타야마즈 온천과 가까워 과거에는 특급 열차가 정차하기도 했으며, 이시카와현의 주요 역 중 하나였다.[3] 그러나 현재는 남쪽으로 인접한 가가온센역이 주변 온천 지역의 거점 역할을 하고 있어, 보통 열차만 정차한다. 과거 호쿠리쿠 철도의 가타야마즈 선 및 야마시로 선과 연결되었으나, 노선이 폐지되면서 2009년부터는 무인역으로 운영되고 있다.

역 이름에 포함된 "이부리"는 "이부루"가 활용된 형태로, 고지엔 등에도 실려 있는 오래된 단어이다. "흔들다", "흔들리다", "뒤흔들다"라는 뜻을 가지며,[4][5] 가가 지방 남부에서 예로부터 사용되었다. 이는 2급 하천인 도게시가와 강에 놓여 있던 흔들리는 다리에서 유래한 것이다.[6]

과거 특급 열차가 정차했던 역이었던 만큼, 보통 열차만 정차하는 현재의 역 규모에 비해 승강장이 비교적 넓은 편이다. 2013년 봄에는 보통 열차의 유효장 이외의 부분에 안전 울타리를 설치하는 공사가 이루어져, 관계자 외 출입이 금지되었다.

이전에는 간이 위탁역이었으나, 현재는 고마쓰 역이 관리하는 무인역이다. 자동 발권기가 설치되어 있다.

2. 1. 승강장

이부리하시역은 건넘길로 연결된 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 역무원은 배치되지 않았다.[16] 단선 승강장 2면 2선[16]을 갖춘 지상역이다. 섬식 승강장 안쪽에도 선로(중선)가 있지만, 보수용 측선으로 되어 있으며[16] 승강장에도 울타리가 설치되어 대피선으로는 사용할 수 없다. 또한 절대 신호기도 설치되어 있지 않아 정거장이 되고 있다. 원래 단선인 상행 승강장 측에 역사가 있으며, 하행 승강장으로는 과선교로 연결되어 있다[16].

승강장노선방향행선지
1IR 이시카와 철도선상행다이쇼지・후쿠이 방면[16]
2하행고마쓰・가나자와 방면[16]


  • 승강장에는 오랫동안 승강장 번호가 설정되지 않았으나, 2018년까지 다시 설정되었다. 사용되지 않는 중선은 번호 카운트에서 제외되었다.
  • 접근 경고기에서 울리는 멜로디는 1번 승강장이 "애니 로리", 2번 승강장이 "엘리제를 위하여"이다.

3. 역세권 정보

가타야마즈 온천, 이부리하시 우체국, 마루하치 제차장, 이시카와현립 가가고등학교, 다이도 공업 우츠기 공장, 테이진 가공사 가가 공장, 캔・버스 "가가 호지차 마루하치 제차장・다이니치모리 하시다 주조 앞" 정류장(가고・고마츠선)이 있다.

가타야마즈 온천에 가까워 과거에는 특급 열차가 정차하는 역이자[3] 이시카와현의 주요 역 중 하나였다. 현재는 남쪽 인접 역인 가가온센역이 주변 온천 지역의 현관 역할을 하고 있어 보통 열차만 정차한다. 호쿠리쿠 철도가타야마즈 선・야마시로 선과 연결되어 있었으나 노선이 폐지되었으며, 2009년에 무인역이 되었다.

역명에 포함된 "이부리"는 "이부루"의 활용형으로, 고지엔 등에도 표시된 오래된 말이다. 흔들다, 흔들리다, 뒤흔들다의 의미[4][5]로 가가 지방 남부에서 옛날부터 사용되었으며, 흔들리는 다리가 2급 하천인 도게시가와에 가설되어 있던 데에서 유래한다[6] .

4. 역사


  • 1897년 9월 20일: 관설철도(훗날의 일본국유철도) 후쿠이역 - 고마쓰역 구간 개통과 동시에 영업 개시.
  • 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정으로, 호쿠리쿠 본선 소속역이 됨.
  • 1915년 5월 1일: 온천전궤 동교선(후의 호쿠리쿠 철도 야마시로선)의 신동교역이 영업 개시.
  • 1922년 11월 23일: 온천전궤 가타야마즈선(후의 호쿠리쿠 철도 가타야마즈선)의 동교역이 영업 개시.
  • 1956년 12월 15일: 역 명칭을 "이부리하시에키"로 변경.
  • 1965년 9월 24일: 미도리노 마도구치 설치.[7]
  • 1970년 10월 7일: 화물 취급 중지, 여객역이 됨.
  • 1982년 5월 1일: 업무 위탁역이 됨.
  • 1985년 3월 14일: 짐 취급 중지.[2]
  • 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 됨.[2]
  • 2008년 4월 30일: 역 앞 버스 정류장 폐지.
  • 2009년 4월 1일: 간이 위탁 해제, 무인화.
  • 2017년 4월 15일: ICOCA 도입.[20]
  • 2024년 3월 16일: 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역 ~ 쓰루가역 연장 개통에 따라, IR 이시카와 철도로 이관됨.[1]


이부리하시역은 가가 지방 남부에서 예로부터 사용된 '흔들리는 다리'에서 유래한 지명이다.[6] 가타야마즈 온천과 가까워 한때 특급 열차가 정차하는 주요 역이었으나,[3] 현재는 보통 열차만 정차한다. 1950~1960년대에는 가나자와역 다음으로 운송 수입이 많은 역이었고, 미도리노 마도구치도 설치되었다.[3] 1960년대 말 특급 정차역 쟁탈전 끝에 가가온센역이 가가온천향의 관문으로 일원화되면서, 이부리하시역은 보통 열차만 정차하게 되었다.

4. 1. 과거 노선 (호쿠리쿠 철도)

과거 이 역은 가가온천향으로 가는 창구로서 다이쇼지역과 함께 특급 열차가 번갈아 정차했다. 북쪽으로는 호쿠리쿠 철도 가타야츠선, 남쪽으로는 호쿠리쿠 철도 이부리하시선(후에 야마시로선)이 뻗어 교통의 요충지로 번성하여, 1950~1960년대 한때는 이시카와현 내에서 가나자와역 다음으로 운송 취급 수입이 많은 역이었다.[3] 1965년 9월 24일에는 일본 전국 주요 152개 역과 일본 교통 공사의 83개 영업소에 미도리노 마도구치가 설치되기도 했다.[7]

1960년대 말, 특급 하쿠초, 선더버드, 시라사기가 다이쇼지역과 이부리하시역 양쪽에 정차하는 운행 계획은 특급의 격과 속도 향상 관점에서 문제시되었다. 이 때문에 다이쇼지역이 있는 다이쇼지정과 치열한 특급역 지위 쟁탈전을 벌였고, 그 결과 인접한 사쿠미역이 가가온센역으로 개칭되어 가가온천향의 입구로 일원화되었다.[8]

4. 1. 1. 호쿠리쿠 철도 이부리하시역 (가타야마즈선)

가타야마즈선의 시발역으로, 국철의 북쪽에 위치했으며, 독자적인 출입구는 없었다.

  • 1914년 (다이쇼 3년) 4월 29일: 온천전궤의 역(마차 철도)으로 영업 개시.
  • 1922년 (다이쇼 11년) 11월 23일: 온천전궤의 당역 - 가타야마즈역 간 영업 개시(전철화).[18]
  • 1943년 (쇼와 18년) 10월 13일: 호쿠리쿠 철도의 합병·설립에 따라, 동사 가타야마즈선의 역이 됨.
  • 1965년 (쇼와 40년) 9월 24일: 가타야마즈선 폐지로 인해 폐역.[18]


국철역과 연결되는 육교를 내려오면 1면 1선의 플랫폼이 있었고, 가나자와 방면에는 3선의 차량기지가 있었다. 국철과는 선로가 연결되지 않았다.

가타야마즈선 폐지 후에도 수년 동안은 전차가 버스로 대체된 형태였으며, 승강장 단면을 계단 모양으로 개수하여 선로 부지에서 버스가 발착하고, 육교도 존치되어 국철역과 야마시로선의 신도바시역과 연락했다. 그러나 1970년(쇼와 45년) 가가온센역 개업, 이듬해 1971년(쇼와 46년) 야마시로선을 포함한 가난선 전선 폐지와 전후하여 육교가 철거되었다. 당역에서 가타야마즈 온천으로 가는 버스는 야마시로 온천에서 직통으로 변경되어, 협소한 역전에 진입할 수 없게 되면서 150m 정도 남쪽에 위치한 도바시역 앞 버스 정류장을 경유했다. 이 노선 버스는 2008년(헤이세이 20년) 4월 30일을 기점으로 폐지되었다.

; 호쿠리쿠 철도

: 가타야마즈 선

:: '''이부리하시 역''' - 카타야마즈혼마치 역

4. 1. 2. 호쿠리쿠 철도 신이부리하시역 (야마시로선)

이 역은 과거 가가온천향으로 가는 창구로서 다이쇼지역과 함께 특급 열차가 번갈아 정차했다.[3] 1965년 9월 24일에는 일본 전국 주요 152개 역과 일본 교통 공사의 83개 영업소에 미도리노 마도구치가 설치되면서 이 역에도 설치되었다.[7]

  • 1915년 (다이쇼 4년) 5월 1일: 온천전궤 동교선(후의 호쿠리쿠 철도 야마시로선)의 신동교역이 개업.[19]
  • 1943년 (쇼와 18년) 10월 13일: 호쿠리쿠 철도의 합병 및 설립에 따라, 동사의 우바시선의 역이 됨.
  • 1963년 (쇼와 38년) 7월 19일: 우바시선의 야마시로선으로의 개칭에 따라 동선의 역이 됨.
  • 1971년 (쇼와 46년) 7월 11일: 호쿠리쿠 철도 야마시로선의 신동교역이 폐지.[19]


국철역에서 나와 바로 오른쪽에 목조역사가 있었으며, Y자형 포인트로 분기된 섬식 승강장 1면 2선을 가지고 있었지만, 말년에는 역사에서 보아 오른쪽 1선만 사용되었다. 역 터에는 도로가 신설되었으며, 남은 부지는 역전 광장 확장에 사용되고 있다.

; 호쿠리쿠 철도

: 야마시로 선

:: 쇼 역 - '''신우고하시 역'''

5. 인접역

가가온센역 - '''이부리하시역''' - 아와즈역

참조

[1] 웹사이트 ＪＲ北陸本線の県内区間は１６日から第３セクターに https://www3.nhk.or.[...] 2024-03-21
[2] 서적 停車場変遷大事典国鉄JR
[3] 뉴스 北國新聞朝刊「いしかわ文化万華鏡 愛と人情の無人駅」 2020-09-17
[4] 서적 広辞苑第3版「いぶる」 昭和58年12月6日発行第1刷
[5] 웹사이트 いぶる（動ラ四）ゆすぶる http://dictionary.go[...] goo国語辞書 2009-04-25
[6] 웹사이트 【難読駅名クイズ】「上ゲ」「開発」「金手」「動橋」中部編 https://www.news-pos[...] 2021-09-02
[7] 간행물 国鉄監修 交通公社の時刻表 1965-10
[8] 뉴스 開業50年 加賀温泉駅沸く 出店やステージ発表 フェスタ開幕 https://www.chunichi[...] 2021-09-02
[9] 간행물 国鉄監修 交通公社の時刻表 1970-01
[10] 문서 動橋駅駅舎内掲示「動橋駅の移り変わり」
[11] 간행물 北陸線（大聖寺駅～金沢駅間）IRいしかわ鉄道線、城端線（高岡駅～新高岡駅間）4月15日ICOCAサービスご利用開始～石川と富山がICOCAでつながる～ http://www.ishikawa-[...] 西日本旅客鉄道／IRいしかわ鉄道／あいの風とやま鉄道 2020-02-01
[12] 간행물 交通ICカード「ICOCA」の利用範囲拡大等について http://ainokaze.co.j[...] あいの風とやま鉄道 2020-02-01
[13] 웹사이트 JR西日本、ICカード「ICOCA」を金沢地区・新高岡地区へ導入 https://travel.watch[...] 2021-09-23
[14] 웹사이트 富山に続き石川も「ICOCA」エリアに 4月15日、3社相互利用開始 https://trafficnews.[...] 2021-09-23
[15] 웹사이트 金沢でイコカ利用可能に 石川、富山の19駅 https://www.sankei.c[...] 2021-09-23
[16] 웹사이트 動橋駅時刻表 https://www.ishikawa[...] IRいしかわ鉄道 2024-08-17
[17] 웹사이트 令和4年度版 加賀市統計書 https://www.city.kag[...] 加賀市 2023-08-18
[18] 뉴스 【よみがえる 鉄路の記憶 西脇恵さん撮影】バスにバトン引き継ぐ https://www.chunichi[...] 2021-09-02
[19] 뉴스 【よみがえる 鉄路の記憶 西脇恵さん撮影】北鉄加南線・庄学校前駅 https://www.chunichi[...] 2021-09-02
[20] Youtube lang http://www.ishikawa-[...]


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