이비역

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1. 개요
2. 역사
3. 역 구조
4. 이용 현황
- 4.1. 연도별 이용객 추이
- 4.2. 승하차 인원 조사 결과
5. 역 주변
6. 버스 노선
- 6.1. 이비가와정 커뮤니티 버스 (현재)
- 6.2. 과거 버스 노선 (2019년 9월까지)
7. 인접 역
참조

1. 개요

이비역은 일본 기후현 이비군 이비가와정에 위치한 요로 철도 요로선의 역이다. 1919년 요로 철도(구)의 역으로 개업하여, 여러 차례의 합병과 경영 분리를 거쳐 2007년 요로 철도(신)의 역이 되었다. 단선 상대식 승강장 1면 1선의 지상역으로, 유인역이며 열차별 개찰이 실시된다. 이비가와정의 중심 시가지와 인접해 있으며, 이비가와정 커뮤니티 버스가 운행된다.

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이비역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
2005년 6월 이비역
역 이름	이비역
로마자 표기	Ibi-eki
소재지	기후현 이비군 이비가와정

노선	요로 철도 요로 선
역 번호	(없음)
영업 거리	구와나역 기점 57.5km
역 구조	지상역
승강장	1면 1선
개업일	1919년 4월 27일
운영 주체	요로 철도
역 코드	(없음)
직원 배치	종일 역원 배치
웹사이트	공식 웹사이트
통계
2015년 승객수	1478명
2018년 승강인원	1405명
노선 정보
소속 노선	요로 철도 요로 선
이전 역	미노혼고역
역간 거리	2.3km

2. 역사

1919년 4월 27일 (구) 요로 철도의 역으로 개업하였으며, 이케노 - 이비 간 노선이 연장되면서 설치되었다. 이후 여러 회사의 합병과 분리 양도를 거쳤으며, 2007년 10월 1일 긴키 닛폰 철도로부터 경영이 분리되어 현재의 (신) 요로 철도 소속 역이 되었다.

2. 1. 요로 철도 (구) 개업 (1919년)

1919년 4월 27일, 요로 철도(구) 이케노 - 이비 간 연장과 함께 개업하였다.^[1]

2. 2. 이비가와 전기, 요로 전기 철도, 이세 전기 철도 시기 (1922년 ~ 1936년)

1922년 6월 13일 : 합병으로 이비가와 전기의 역이 됨.^[1]

1928년 4월 6일 : 철도 사업 양도로 요로 전기 철도의 역이 됨.^[1]

1929년 10월 1일 : 합병으로 이세 전기 철도 요로선의 역이 됨.^[1]

2. 3. 요로 전철, 산구 급행 전철, 간사이 급행 철도 시기 (1936년 ~ 1944년)

1936년 5월 20일, 분리 양도로 요로 전철의 역이 되었다. 1940년 8월 1일, 합병으로 산구 급행 전철의 역이 되었다. 1941년 3월 15일, 오사카 전기 궤도와의 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 되었다.

2. 4. 긴키 닛폰 철도 시기 (1944년 ~ 2007년)

1944년 6월 1일 난카이 철도(난카이 전기 철도의 전신)와의 합병으로 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)의 역이 되었다.^[1] 이 시기 동안 이비역은 긴테쓰 요로선의 일부로 운영되었으며, 지역 주민들의 주요 교통 수단으로 이용되었다.

2. 5. 요로 철도 (신) 시기 (2007년 ~ 현재)

2007년 (헤이세이 19년) 10월 1일: 긴테쓰로부터 경영이 분리되어 요로 철도(신)의 역이 되었다.^[2] 경영 분리 후에도 이비역은 요로선의 종착역으로서, 지역 교통의 중요한 역할을 계속 수행하고 있다.

3. 역 구조

이비역은 단선 상대식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 화물 수송을 위해 여러 선로가 있었으나, 현재는 여객 수송만을 담당하고 있다.

유인역으로 발매 창구가 설치되어 있으며, 열차별 개찰이 실시되고 있다.^[1]

4. 이용 현황

이비역의 이용객은 1956년부터 1972년까지 연간 50만 명 이상을 유지했으나, 이후 감소 추세를 보이고 있다. 2015년에는 하루 평균 1,478명이 이 역을 이용했다.^[1]

이비역의 이용 현황과 관련된 상세한 정보는 아래 표에 정리되어 있다.

연도별 이용 상황(이비역)
연도	당역분 수송 실적(승차 인원): 명/연도				승하차 인원 조사 결과 명/일		특기 사항
연도	통근 정기권	통학 정기권	정기권 외	합 계	조사일	조사 결과	특기 사항
1956년		←←←←	style="background-color: #ccffcc;"\|552,245
1957년		←←←←	567,193
1958년		←←←←	661,022
1959년		←←←←	629,347
1960년		←←←←	679,871
1961년		←←←←	668,431
1962년		←←←←	689,826
1963년		←←←←	style="background-color: #ffcccc;"\|719,230
1964년		←←←←	674,057
1965년		←←←←	661,223
1966년		←←←←	679,980
1967년		←←←←	614,522
1968년		←←←←	624,307
1969년		←←←←	643,569
1970년		←←←←	666,000
1971년		←←←←	623,000
1972년		←←←←	style="background-color: #ccffff;"\|591,000
1973년		←←←←	\|
1974년		←←←←	\|
1975년		←←←←	\|
1976년		←←←←	\|
1977년		←←←←	\|
1978년		←←←←	\|
1979년		←←←←	\|
1980년		←←←←	\|
1981년		←←←←	\|
1982년		←←←←	\|	11월 16일	2,450
1983년		←←←←	\|	11월 8일	2,281
1984년		←←←←	\|	11월 6일	2,303
1985년		←←←←	\|	11월 12일	2,240
1986년		←←←←	\|	11월 11일	2,196
1987년		←←←←	\|	11월 10일	2,313
1988년		←←←←	\|	11월 8일	2,867
1989년		←←←←	\|	11월 14일	2,357
1990년		←←←←	\|	11월 6일	2,741
1991년		←←←←	\|
1992년		←←←←	\|	11월 10일	2,176
1993년		←←←←	\|
1994년		←←←←	\|
1995년		←←←←	\|	12월 5일	2,256
1996년		←←←←	\|
1997년		←←←←	\|
1998년		←←←←	\|
1999년		←←←←	\|
2000년		←←←←	\|
2001년		←←←←	\|
2002년		←←←←	\|
2003년		←←←←	\|
2004년		←←←←	\|
2005년		←←←←	\|	11월 8일	1,826
2006년		←←←←	\|
2007년		←←←←	\|
2008년		←←←←	\|	11월 18일	1,743
2009년		←←←←	\|
2010년		←←←←	\|	11월 9일	1,615
2011년		←←←←	\|
2012년		←←←←	\|
2013년		←←←←	\|
2014년		←←←←	\|
2015년		←←←←	\|	11월 10일	1,478
2016년		←←←←	\|
2017년		←←←←	\|
2018년		←←←←	\|	11월 13일	1,405
2019년		←←←←	\|
2020년		←←←←	\|

수송 실적(승차 인원)은 연간 총 승객 수를 나타내며, 연도별 비교에 유용하다.
승하차 인원 조사 결과는 특정 날짜 하루 동안의 승하차 인원을 나타내므로, 날씨나 행사 등의 영향으로 변동될 수 있다. 따라서 연도별 비교 시에는 주의가 필요하다.
표에서 가장 높은 수치는 빨간색, 최고 기록 연도 이후 최저치는 파란색, 최고 기록 연도 이전 최저치는 녹색으로 표시되어 있다.

4. 1. 연도별 이용객 추이

1956년부터 1972년까지 연간 50만 명 이상의 승객이 이비역을 이용하였다. 1980년대 이후 이용객 수가 감소하는 추세를 보이고 있다. 2015년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,478명이다.^[1] 상세한 연도별 이용객 수는 아래 표와 같다.

연도별 이용객 추이
연도	당역분 수송 실적 (승차 인원) / 연도	승하차 인원 조사 결과 / 날짜	조사 결과
1956년	552,245
1957년	567,193
1958년	661,022
1959년	629,347
1960년	679,871
1961년	668,431
1962년	689,826
1963년	719,230
1964년	674,057
1965년	661,223
1966년	679,980
1967년	614,522
1968년	624,307
1969년	643,569
1970년	666,000
1971년	623,000
1972년	591,000
1982년		11월 16일	2,450
1983년		11월 8일	2,281
1984년		11월 6일	2,303
1985년		11월 12일	2,240
1986년		11월 11일	2,196
1987년		11월 10일	2,313
1988년		11월 8일	2,867
1989년		11월 14일	2,357
1990년		11월 6일	2,741
1992년		11월 10일	2,176
1995년		12월 5일	2,256
2005년		11월 8일	1,826 ^[2]
2008년		11월 18일	1,743 ^[2]
2010년		11월 9일	1,615 ^[2]
2012년		11월 13일	1,615 ^[2]
2015년		11월 10일	1,478 ^[3]
2018년		11월 13일	1,405 ^[4]

4. 2. 승하차 인원 조사 결과

연도	조사일	조사 결과 (명)
1956년		552,245
1957년		567,193
1958년		661,022
1959년		629,347
1960년		679,871
1961년		668,431
1962년		689,826
1963년		719,230
1964년		674,057
1965년		661,223
1966년		679,980
1967년		614,522
1968년		624,307
1969년		643,569
1970년		666,000
1971년		623,000
1972년		591,000
1982년	11월 16일	2,450
1983년	11월 8일	2,281
1984년	11월 6일	2,303
1985년	11월 12일	2,240
1986년	11월 11일	2,196
1987년	11월 10일	2,313
1988년	11월 8일	2,867
1989년	11월 14일	2,357
1990년	11월 6일	2,741
1992년	11월 10일	2,176
1995년	12월 5일	2,256
2005년	11월 8일	1,826^[2]
2008년	11월 18일	1,743^[2]
2010년	11월 9일	1,615^[2]
2015년	11월 10일	1,478^[3]
2018년	11월 13일	1,405^[4]

2015 회계 연도 기준, 이 역의 하루 평균 승객은 1,478명이었다(승차 인원 기준).^[1] 최근 조사된 이비역의 1일 승하차 인원은 다음과 같다.

2005년 11월 8일: 1,826명 (당시 긴테쓰 요로선)^[2]
2008년 11월 18일: 1,743명^[2]
2010년 11월 9일: 1,615명^[2]
2012년 11월 13일: 1,615명^[2]
2015년 11월 10일: 1,478명^[3]
2018년 11월 13일: 1,405명^[4]

5. 역 주변

이비가와정 중심부는 츠네나가 다리에서 카스가와를 건너, 더 나아가 이비가와를 건너는 곳에 있다. 과거에는 기후시 추세츠역에서 중심부까지 메이테츠 이비선이 연장되어 혼이비역이 있었지만, 2005년 4월 1일에 폐선되어 현재는 이 역이 마을의 관문 역할을 하고 있다.

역 주변 시설은 다음과 같다.

국도 제417호선
요키 우체국
이비 경찰서 요키 경찰관 주재소
메이한 킨테츠 버스 이비 영업소
요키 초등학교 요키 보육소 조합립 요키 초등학교
요키 초등학교 요키 보육소 조합립 요키 보육소

6. 버스 노선

역 앞에는 '''이비역 버스 승강장'''이 있으며, 이비가와정 커뮤니티 버스가 운행된다.

과거에는 메이한킨테츠 버스가 이비역(당시 긴테쓰 이비역)에 운행했지만, 2006년(헤이세이 18년) 10월 1일부터 이비군 이비가와정 및 오노정 일부 노선이 이비가와정 커뮤니티 버스로 이관되었다.^[5] 2007년(헤이세이 19년) 10월 1일에는 메이한킨테츠・오가키 이비선의 이케다정 야쿠바 - 긴테쓰 이비역 구간이 폐지되면서 이비역 버스 승강장에 운행하는 것은 이비가와정 커뮤니티 버스뿐이 되었다.^[5] 이후 긴키 일본 철도에서 경영이 분리되면서 정류장 이름도 이비역으로 바뀌었다.^[6]

2019년(레이와 원년) 10월 1일, 커뮤니티 버스 재검토가 이루어져 위탁처가 메이한킨테츠 버스에서 이비 택시로 변경되었다.^[7]

이케다정 커뮤니티 버스의 일부 노선도 이 역에 운행했지만, 2023년(레이와 5년) 9월에 운행이 종료되었다.

6. 1. 이비가와정 커뮤니티 버스 (현재)

역 앞에 '''이비역 버스 승강장'''이 있으며, 이비가와정 커뮤니티 버스가 운행된다.

2019년(레이와 원년) 10월 1일에 커뮤니티 버스 재검토가 이루어져, 위탁처가 메이한킨테츠 버스에서 이비 택시로 변경되었다.^[7] 이에 따라, 아침・저녁 출퇴근 시간에 운행하는 "이비가와정 후레아이 버스"^[8], 수요 응답형 버스 "이비가와정 하나모모 버스"^[9]로 재편되었다.

이비가와정 후레아이 버스 노선은 다음과 같다.^[8]

'''요코쿠라 선'''
타니쿠미산 행, 요코쿠라 행
'''카스가 선'''
미즈카 행
'''이비 오오노 선'''
이비가와정 사무소 행, 혼이비 행, 오오노 버스 센터 행
'''이비가와 북부 선'''
히로세 행
'''세이노 후생 병원'''
세이노 후생 병원 행

이비가와정 하나모모 버스는 수요응답형 버스로, 이비역(No.64-5)과 역 주변 및 이비가와 지역에 설치된 각 정류장을 연결한다(예약 필요).^[9]

6. 2. 과거 버스 노선 (2019년 9월까지)

과거에는 메이한킨테츠 버스가 이비역에 운행했지만, 2006년(헤이세이 18년) 10월 1일부터 이비군 이비가와정 및 오노정 일부 노선이 이비가와정 커뮤니티 버스로 이관되었다.^[5]

2007년(헤이세이 19년) 10월 1일부터는 메이한킨테츠・오가키 이비선의 이케다정 야쿠바 - 긴테쓰 이비역 구간이 폐지되어, 이비역 버스 승강장에 운행하는 것은 이비가와정 커뮤니티 버스뿐이었다.^[5]

이케다정 커뮤니티 버스의 일부 노선도 이비역에 운행했지만, 2023년(레이와 5년) 9월에 운행이 종료되었다.

2019년 9월까지 이비가와 커뮤니티 버스(메이한 킨테츠 버스에 운행 위탁) 노선은 다음과 같다.

노선명	행선지
이비 구로노선	오노 버스 센터 행 (구 메이테츠 이비선 대체 버스)
이비가와 북부선	히로세·미치노에키 호시노후루사토 후지하시 행, 히가시쓰쿠미 행, 호쿠호 헤이코 행
이비마치선	혼이비 행
요코쿠라선	요코쿠라 행, 구키구산 행
가스가선	미즈카 행, 후루야 행, 가와아이 행

이케다정 커뮤니티 버스는 다음과 같은 노선을 운행했다.

노선명	행선지
순회선	이케다정 행
북회 1호선	이케다정 행

7. 인접 역

미노혼고 - '''이비'''

참조

_[1] 웹사이트 http://www.yororailw[...] Gifu Prefecture
_[2] 웹사이트 養老線の概要について（平成26年度版）から5頁 <各市町の駅の乗降人員数の推移>より引用 http://www.city.kaiz[...] 海津市 2019-10-22
_[3] 웹사이트 養老鉄道の駅別乗降客数ランキング http://statresearch.[...] 2019-10-22
_[4] 웹사이트 養老鉄道交通調査結果2018年11月13日実施 https://www.yororail[...] 養老鉄道 2019-10-22
_[5] 웹사이트 バス路線に係る休廃止一覧 https://www.pref.gif[...] 岐阜県 2018-04-01
_[6] 웹사이트 過去のバス路線図（岐阜県） https://www.rosenzu.[...] 2019-10-22
_[7] 웹사이트 揖斐川町コミュニティバスの廃止について https://www.mkb.co.j[...] 名阪近鉄バス株式会社 2019-09-02
_[8] 웹사이트 揖斐川町ふれあいバスについて https://www.town.ibi[...] 揖斐川町 2023-03-10
_[9] 웹사이트 揖斐川町はなももバス https://www.town.ibi[...] 揖斐川町 2019-09-02

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