전자식 파킹 브레이크
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1. 개요
전자식 파킹 브레이크(EPB)는 파킹 브레이크의 기본 기능 외에 자동 해제, 재잠금 기능, 힐 홀드 기능 등을 제공하는 시스템이다. 1980년대부터 아이디어가 실험되었으며, 2001년 란치아 테시스 세단에 처음 상용화되었다. 이후 BMW, 아우디, 폭스바겐 등에서 기술을 도입하여 널리 사용되고 있다. EPB는 FMVSS 105, FMVSS 135, ECE 13H 등의 표준을 준수해야 한다.
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전자식 파킹 브레이크 | |
---|---|
전자식 파킹 브레이크 | |
다른 이름 | EPB (Electronic Parking Brake) 전자 제어식 주차 브레이크 |
설명 | 운전자가 전기적으로 작동시켜 차량을 정지 상태로 유지하는 주차 브레이크 시스템이다. |
작동 방식 | 센터 콘솔의 스위치 자동 작동 (특정 조건 하) |
역사 및 발전 | |
개발 배경 | 기존 핸드 레버 방식의 단점 (작동력, 공간 효율성) 개선 및 안전/편의 기능 통합 요구 증대 |
초기 형태 | 케이블 풀러 방식 (기존 주차 브레이크 케이블을 모터로 당김) |
발전된 형태 | 캘리퍼 통합 방식 (브레이크 캘리퍼에 모터 내장) |
장점 | 작동 편의성 향상 공간 효율성 증대 디자인 자유도 향상 자동 주차, 경사로 밀림 방지 등 안전/편의 기능 통합 용이 |
단점 | 시스템 복잡성 증가 고장 시 수리 비용 증가 가능성 배터리 방전 시 작동 불능 가능성 (비상 해제 기능 필요) |
기술적 특징 | |
작동 원리 | 전기 모터 구동 기어 시스템 통해 제동력 증폭 전자 제어 장치 (ECU)가 작동 제어 |
주요 구성 요소 | EPB 스위치 전자 제어 장치 (ECU) 전기 모터 기어 시스템 브레이크 캘리퍼 (캘리퍼 통합 방식) |
안전 기능 | 비상 제동 기능 (주행 중 작동 시 감속 제어) 자동 해제 기능 (출발 시 자동 해제) 경사로 밀림 방지 기능 (HAC, Hill-Start Assist Control) |
편의 기능 | 자동 주차 기능 (Auto Parking) 오토 홀드 기능 (Auto Hold) |
종류 | |
케이블 풀러 방식 | 기존 주차 브레이크 케이블을 모터로 당기는 방식 |
캘리퍼 통합 방식 | 브레이크 캘리퍼에 모터를 내장한 방식 |
적용 차량 | |
승용차 | 현대자동차, 기아자동차, 제네시스, BMW, 메르세데스-벤츠 등 다양한 차종에 적용 |
상용차 | 일부 상용차 모델에도 적용 확대 추세 |
2. 작동 방식
파킹 브레이크의 기본 기능을 수행하는 것 외에도, EPB 시스템은 운전자가 가속 페달을 밟거나 클러치를 놓을 때 파킹 브레이크를 자동으로 해제하고, 차량의 움직임을 감지했을 때 추가적인 힘을 가해 다시 잠그는 기능과 같은 다른 기능들을 제공한다.[1] 또한, 경사로에서 출발할 때 차량의 뒤로 밀림을 방지하기 위해 브레이크를 작동시키는 힐 홀드 기능도 EPB를 사용하여 구현할 수 있다.[3]
액추에이터의 제어 로직 구현은 독립형 전자 제어 장치(ECU)[6]를 사용하거나 전자 제어 장치(ECU)에 전자식 주행 안정 제어 장치(ESC)를 통합하여 수행한다.[7]
2. 1. 추가 기능
전자식 파킹 브레이크(EPB) 시스템은 기본 기능 외에도 다양한 추가 기능을 제공한다. 운전자가 가속 페달을 밟거나 클러치를 놓을 때 파킹 브레이크를 자동으로 해제하는 기능이 있다.[1] 차량의 움직임을 감지하면 추가적인 힘을 가해 다시 잠그는 기능도 제공한다.[1] 또한, 경사로에서 출발할 때 차량이 뒤로 밀리는 것을 방지하기 위해 브레이크를 작동시키는 힐 홀드 기능도 EPB를 통해 구현할 수 있다.[3]3. 역사
전자식 파킹 브레이크 시스템은 비교적 최신 생산 차량의 특징이지만, 많은 구형 컨셉 차량에서도 이 기능을 구현했다. 1980년대에 마쓰다, BMW, 폭스바겐과 같은 업계의 많은 회사들이 완전 전자식, 운전자 작동 방식의 파킹 브레이크에 대한 아이디어를 실제로 실험하기 시작했다. 특히 폭스바겐은 1989년 10월 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 폭스바겐 푸투라 컨셉 차량을 통해 이를 처음으로 실현했다.[4]
전자식 파킹 브레이크는 2001년 란치아 테시스 세단이 출시되면서 생산 차량에 처음 도입되었다.[5] BMW는 같은 해 EPB 기술을 사용하기 시작하여 자사의 플래그십 세단인 BMW 7 시리즈에서 옵션으로 제공했다. 아우디와 폭스바겐과 같은 다른 독일 자동차 제조업체들도 곧 아우디 A8 ''(2006)''과 폭스바겐 파사트 ''(2008)''를 통해 이 기술을 따랐다. EPB의 사용은 그 이후로 인기가 높아져 결국 모든 차량에 적용되었으며, 차급에 관계없이 사용되고 있다.
3. 1. 상용화
전자식 파킹 브레이크 시스템은 비교적 최신 생산 차량의 특징이지만, 많은 구형 컨셉 차량에서도 이 기능을 구현했다. 1980년대에 마쓰다, BMW, 폭스바겐과 같은 업계의 많은 회사들이 완전 전자식, 운전자 작동 방식의 파킹 브레이크에 대한 아이디어를 실제로 실험하기 시작했다. 특히 폭스바겐은 1989년 10월 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 폭스바겐 푸투라 컨셉 차량을 통해 이를 처음으로 실현했다.[4]전자식 파킹 브레이크는 2001년 란치아 테시스 세단이 출시되면서 생산 차량에 처음 도입되었다.[5] BMW는 같은 해 EPB 기술을 사용하기 시작하여 자사의 플래그십 세단인 BMW 7 시리즈에서 옵션으로 제공했다. 아우디와 폭스바겐과 같은 다른 독일 자동차 제조업체들도 곧 아우디 A8 ''(2006)''과 폭스바겐 파사트 ''(2008)''를 통해 이 기술을 따랐다. EPB의 사용은 그 이후로 인기가 높아져 결국 모든 차량에 적용되었으며, 차급에 관계없이 사용되고 있다.
4. 표준
전자식 주차 브레이크의 미국 내 설계는 다음을 준수해야 한다.
5. 한국 내 현황
5. 1. 한국 자동차 제조사의 EPB 기술
5. 2. 관련 법규 및 정책
전자식 파킹 브레이크의 미국 내 설계는 다음 법규를 준수해야 한다.[8][9][10]- FMVSS 105
- FMVSS 135
- ECE 13H
참조
[1]
웹사이트
Brakes The Art of Slowing Down
http://www.volkswage[...]
2012-11
[2]
웹사이트
Main Design Factors and Unified Software Structure for Cable Puller and Caliper Integrated Type Electric Parking Brakes
http://www.sae.org/e[...]
2009-10-13
[3]
웹사이트
Electronic Parking Brake
http://www.volkswage[...]
[4]
웹사이트
Ahead of the Time: Highlights from More than Six Decades of Research and Development at Volkswagen
https://mb.cision.co[...]
2024-06-08
[5]
웹사이트
Oechslers Electric Parking Brake Success Storya
https://www.oechsler[...]
2024-06-09
[6]
웹사이트
Electric Park Brake
http://www.trw.com/b[...]
[7]
웹사이트
VDA
http://vda.de/
[8]
웹사이트
§ 571.105 Standard No. 105; Hydraulic and electric brake systems.
https://www.govinfo.[...]
2011-10-01
[9]
웹사이트
§ 571.135 Standard No. 135; Light vehicle brake systems.
https://www.govinfo.[...]
2011-10-01
[10]
웹사이트
Uniform provisions concerning the approval of passenger cars with regard to braking
http://www.unece.org[...]
2011-10-04
[11]
뉴스
전자제어식 주차 브레이크 (EPB:Electronic Parking Brake)
https://www.mk.co.kr[...]
[12]
뉴스
자동차 안전의 총괄 관리자 ‘전자제어식 주차 브레이크’
https://www.etnews.c[...]
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