준대규모 사철
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1. 개요
준대규모 사철은 일본민영철도협회가 철도 사업자의 요청에 따라 이사회 심의를 거쳐 승인하는 철도 회사로, 철도 사업 규모와 기업 전체 매출에서 철도 사업이 차지하는 비중을 고려하여 결정된다. 2023년 기준, 신케이세이 전철, 센보쿠 고속철도, 기타오사카 급행 전철, 산요 전기철도, 고베 고속철도 5개 회사가 준대규모 사철로 분류되어 있다. 신케이세이 전철과 센보쿠 고속철도는 모회사에 흡수 합병될 예정이다. 사가미 철도는 과거 대형 사철로 승격되었으며, 고베 전철은 대형 사철 승격 계획이 있었으나 무산되었다.
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2. 준대형 사철의 기준
준대형 사철의 지정은 국토교통성과 같은 공적 기관이 아닌 일본민영철도협회가 담당한다. 일반적으로 철도 사업자의 요청에 따라 협회 이사회에서 심의 후 승인하는 절차를 거친다.[4] 따라서 일본민영철도협회에 가입하지 않은 철도 사업자는 사업 규모와 관계없이 준대형 사철로 간주되지 않는 것이 원칙이다.[4] 다만, 준대형 사철로 지정된 회사 중 고베 고속철도는 예외적으로 협회에 가입하지 않았다.
(약칭)
준대형 사철을 구분할 때는 철도 회사나 기업 그룹의 전체 규모뿐만 아니라, 전체 사업에서 철도 사업이 차지하는 비중이 중요한 기준으로 고려된다.[4] 예를 들어, 엔슈 철도 그룹이나 시즈오카 철도 그룹은 연결 매출액 규모는 크지만[5], 그룹 전체 이익에서 철도 사업이 차지하는 비율은 낮기 때문에 준대형 사철로 분류되지 않는다.[4][5] 또한 후지 급행 그룹처럼 매출의 상당 부분을 후지큐 하이랜드와 같은 레저 산업이 차지하는 경우도 준대형 사철로 보지 않는다.
3. 현재의 준대형 사철
본사 소재지 민철협 설립 자본금
(백만 엔)여객 영업
킬로미터 (km)역 수
(역)비고 출처 1 신케이세이 전철
(신케이세이)지바현
가마가야시가맹 1946년 (쇼와 21년)
10월 23일5,935 26.5km 24 2022년까지 도쿄 증권 거래소 스탠다드에 상장
게이세이 그룹·신케이세이 전철 그룹2 센보쿠 고속철도
(센보쿠 고속, 센보쿠, 센테쓰)오사카부
이즈미시가맹 1965년 (쇼와 40년)
12월 24일4,000 14.3km 6 난카이 그룹·센보쿠 고속철도 그룹 (구・OTK 그룹) 3 기타오사카 급행 전철
(기타오사카 급행, 기타큐)오사카부
도요나카시가맹 1967년 (쇼와 42년)
12월 11일1,500 8.4km 6 제3 섹터
한큐 한신 도호 그룹4 산요 전기철도
(산요 전철, 산요, 산덴)효고현
고베시 나가타구가맹 1933년 (쇼와 8년)
6월 6일10,090 63.2km 46 도쿄 증권 거래소 프라임 상장
산요 전철 그룹5 고베 고속철도
(고베 고속)효고현
고베시 주오구비가맹 1958년 (쇼와 33년)
10월 2일100 7.6km 6 제3 섹터
한큐 한신 도호 그룹