초르노모르스크
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1. 개요
초르노모르스크는 흑해 해안에 위치한 우크라이나의 도시로, 오데사에서 남쪽으로 20km 떨어져 있다. 1952년 항만 건설과 함께 일리치우비스크라는 이름으로 도시가 건설되었으며, 흑해 해운 회사의 보금자리로 설계되었다. 2015년 우크라이나의 탈공산화 법안에 따라 도시 이름을 초르노모르스크로 변경했다. 현재 초르노모르스크는 오데사 오블라스트의 일부이며, 주요 산업은 해상 운송으로 초르노모르스크 항이 중요한 역할을 한다.
초르노모르스크는 흑해 해안에 위치하며, 오데사에서 남쪽으로 약 19.31km 떨어져 있다.
1952년 항만 건설 전까지 이 지역은 안드리 부호비라는 지역 지주의 농지에 있던 여러 농장과 촌락(후티르)이 있었으며, 이 지역은 Buhovi khutory|부호비 후토리uk라고 불렸다. 소비에트 정권이 수립된 후, 이 지역은 "국유화" 및 집산화되었고, 1927년 일리치우비스키 후티르로 개명되었다.
2001년 우크라이나 인구 조사에 따르면 다음과 같다.
초르노모르스크의 경제는 대부분 해상 운송에 집중되어 있다. 가장 큰 고용주는 초르노모르스크 항이며, 우크라이나 최대의 어업 회사인 "안타르티카"의 본사와 제조 시설도 이 도시에 있다. 다른 주요 해운 회사들도 이곳에 사무실을 두고 있다.
2. 지리
3. 역사
1952년 항만이 건설되면서 그 주변 지역은 도시화되어 일리치우비스크라는 도시로 변모했다. 이 도시는 계획 도시로, 흑해 해운 회사(당시 세계 최대의 여객선 및 상선 운영 회사)의 새로운 보금자리가 되도록 설계되었다. 원래 건설 노동자들의 임시 마을이었던 초르노모르스크는 1인당 소득 기준으로 우크라이나에서 가장 번영하는 도시 중 하나로 성장했다. 주민들은 주로 유럽 최대 항구 중 하나인 항만과 해운 산업에 종사한다. 최근에는 오데사 주민들이 더 저렴하면서도 소득이 높은 초르노모르스크로 이주하는 경향을 보이고 있다.
2015년 5월 15일 우크라이나 대통령 페트로 포로셴코는 우크라이나의 탈공산화를 위한 법안에 서명하여 공산주의와 관련된 이름을 가진 정착지의 공산주의 기념물 철거 및 의무적인 개명을 6개월 안에 완료하도록 했다.[2] 2015년 11월 12일, 시의회는 도시를 초르노모르스크(도시가 위치한 흑해 해안을 따라)로 개명하기로 결정했다. 이 결정은 2016년 2월 4일 우크라이나 의회인 베르호브나 라다에 의해 확정되었다.[3] 도시의 이전 이름인 일리치우비스크는 소련의 창립자인 블라디미르 일리치 레닌에게 경의를 표하는 것이었다.
2020년 7월 18일까지 초르노모르스크는 오블라스트 중요성을 가진 도시(우크라이나)이자 일리치우비스크 시정촌의 중심지로 통합되었다. 2020년 7월 우크라이나의 행정 개혁의 일환으로 시정촌이 폐지되면서 오데사 오블라스트의 라욘 수가 7개로 줄었다. 일리치우비스크 시정촌의 지역은 오데사 라욘으로 병합되었다.[4][5]
3. 1. 초기 역사
1952년 항만이 건설되고 도시가 건설되기 전 이 지역은 안드리 부호비라는 지역 지주의 농지에 있던 여러 조직화되지 않은 농장과 촌락(후티르)이 있었으며, 이 지역은 집합적으로 Buhovi khutory|부호비 후토리uk라고 불렸다. 소비에트 정권이 수립되고 이 지역이 "국유화" 및 집산화된 후, 1927년 이 정착지는 일리치우비스키 후티르로 개명되었다.
1952년 항만이 건설되었고, 그 주변 지역은 도시화되어 일리치우비스크라는 도시로 변모했다. 이 도시는 계획 도시로, 흑해 해운 회사(당시 세계 최대의 여객선 및 상선 운영 회사)의 새로운 보금자리가 되도록 설계되었다. 원래 건설 노동자들의 임시 마을이었던 초르노모르스크는 1인당 소득 기준으로 우크라이나에서 가장 번영하는 도시로 성장했다.
3. 2. 도시 건설과 발전
1952년 항만이 건설되었고, 그 주변 지역은 도시화되어 일리치우비스크라는 도시로 변모했다. 이 도시는 계획 도시로, 흑해 해운 회사(당시 세계 최대의 여객선 및 상선 운영 회사)의 새로운 보금자리가 되도록 설계되었다. 원래 건설 노동자들의 임시 마을이었던 초르노모르스크는 1인당 소득 기준으로 우크라이나에서 가장 번영하는 도시로 성장했다. 주민들은 주로 유럽 최대 항구 중 하나인 항만과 해운 산업에 종사한다. 최근 오데사 주민들이 더 저렴하지만 소득이 높은 초르노모르스크로 이주하기 시작했다.[2]
2015년 5월 15일 우크라이나 대통령 페트로 포로셴코는 우크라이나의 탈공산화를 위한 법안에 서명하여 공산주의와 관련된 이름을 가진 정착지의 공산주의 기념물 철거 및 의무적인 개명을 6개월 안에 완료하도록 했다. 2015년 11월 12일, 시의회는 도시를 초르노모르스크(도시가 위치한 흑해 해안을 따라)로 개명하기로 결정했다. 이 결정은 2016년 2월 4일 우크라이나 의회인 베르호브나 라다에 의해 확정되었다.[3] 도시의 이전 이름인 일리치우비스크는 블라디미르 일리치 레닌에게 경의를 표하는 것이었으며, 그는 소련의 창립자였다.
2020년 7월 18일까지 초르노모르스크는 오블라스트 중요성을 가진 도시(우크라이나)이자 일리치우비스크 시정촌의 중심지로 통합되었다. 2020년 7월 우크라이나의 행정 개혁의 일환으로 시정촌이 폐지되면서 오데사 오블라스트의 라욘 수가 7개로 줄었다. 일리치우비스크 시정촌의 지역은 오데사 라욘으로 병합되었다.[4][5]
3. 3. 탈공산화와 도시명 변경
2015년 5월 15일 우크라이나 대통령 페트로 포로셴코는 우크라이나의 탈공산화를 위한 법안에 서명하여, 공산주의와 관련된 이름을 가진 정착지의 공산주의 기념물 철거 및 의무적인 개명을 6개월 안에 완료하도록 했다.[2] 2015년 11월 12일, 시의회는 도시를 초르노모르스크(도시가 위치한 흑해 해안을 따라)로 개명하기로 결정했다. 이 결정은 2016년 2월 4일 우크라이나 의회인 베르호브나 라다에 의해 확정되었다.[3] 도시의 이전 이름인 일리치우비스크는 소련의 창립자인 블라디미르 일리치 레닌에게 경의를 표하는 것이었다.
3. 4. 행정 구역 개편
1952년 항만이 건설되기 전 이 지역은 안드리 부호비라는 지역 지주의 농지에 있던 여러 농장과 촌락(후티르)이 있었으며, 이 지역은 Бугові Хутори|부호비 후토리uk라고 불렸다. 소비에트 정권 수립 후, 이 지역은 "국유화" 및 집산화되었고, 1927년 일리치우비스키 후티르로 개명되었다.
1952년 항만이 건설되었고, 그 주변 지역은 도시화되어 일리치우비스크라는 도시로 변모했다. 이 도시는 계획 도시로, 흑해 해운 회사의 새로운 보금자리가 되도록 설계되었다. 원래 건설 노동자들의 임시 마을이었던 초르노모르스크는 1인당 소득 기준으로 우크라이나에서 가장 번영하는 도시로 성장했다.
2015년 5월 15일 우크라이나 대통령 페트로 포로셴코는 우크라이나의 탈공산화를 위한 법안에 서명하여 공산주의와 관련된 이름을 가진 정착지의 공산주의 기념물 철거 및 의무적인 개명을 6개월 안에 완료하도록 했다.[2] 2015년 11월 12일, 시의회는 도시를 초르노모르스크로 개명하기로 결정했다. 이 결정은 2016년 2월 4일 우크라이나 의회인 베르호브나 라다에 의해 확정되었다.[3]
2020년 7월 18일까지 초르노모르스크는 오블라스트 중요성을 가진 도시(우크라이나)이자 일리치우비스크 시정촌의 중심지로 통합되었다. 2020년 7월 우크라이나의 행정 개혁의 일환으로 시정촌이 폐지되면서 오데사 오블라스트의 라욘 수가 7개로 줄었다. 일리치우비스크 시정촌의 지역은 오데사 라욘으로 병합되었다.[4][5]
4. 인구
5. 경제
이 도시에는 화물 철도역도 있다. 이 항구는 중국이 제안한 유라시아 랜드 브릿지(신 실크로드의 일부)의 화물 노선 중 하나로, 조지아, 아제르바이잔, 카스피 해를 거쳐 중국으로 가는 페리와 서유럽으로 연결되는 기차 노선을 갖추고 있다.[6]
1978년에는 불가리아 바르나로 가는 화물 열차 페리 노선(426km)이 개설되었다. 소련과 불가리아의 선박들이 세 개의 데크에 총 108대의 2축(4륜) 소련 화물차를 싣고 운행했다. 처음 10년 동안 이 열차 페리는 일리치우스크와 바르나 사이에서 100만 대의 화물차를 수송했다. 이 서비스는 양방향으로 17시간이 소요되었으며, 불가리아는 바르나에 궤간 절환 장치를 설치하여 1시간 30분 만에 24대 화물차의 대차를 교체할 수 있었다.
5. 1. 초르노모르스크 항
초르노모르스크의 경제는 대부분 해상 운송에 집중되어 있다. 가장 큰 고용주는 초르노모르스크 항이다. 우크라이나 최대의 어업 회사인 "안타르티카"의 본사와 제조 시설이 도시에 있으며, 다른 주요 해운 회사들도 이곳에 사무실을 개설했다.
또한, 이 도시에는 화물 철도역도 있다. 이 항구는 중국이 제안한 유라시아 랜드 브릿지(신 실크로드의 일부)의 화물 노선 중 하나에 위치해 있으며, 조지아, 아제르바이잔, 카스피 해를 거쳐 중국으로 가는 페리를 통해 동쪽으로 연결되고, 기차로 서유럽으로 연결되는 서쪽 연결을 갖추게 될 것이다.[6]
5. 2. 산업
초르노모르스크의 경제는 대부분 해상 운송에 집중되어 있다. 가장 큰 고용주는 초르노모르스크 항이다. 우크라이나 최대의 어업 회사인 "안타르티카"의 본사와 제조 시설이 도시에 있으며, 다른 주요 해운 회사들도 이곳에 사무실을 개설했다.
또한, 이 도시에는 화물 철도역도 있다. 이 항구는 중국이 제안한 유라시아 랜드 브릿지(신 실크로드의 일부)의 화물 노선 중 하나에 위치해 있으며, 조지아, 아제르바이잔, 카스피 해를 거쳐 중국으로 가는 페리를 통해 동쪽으로 연결되고, 기차로 서유럽으로 연결되는 서쪽 연결을 갖추게 될 것이다.[6]
5. 3. 대불가리아 열차 페리
초르노모르스크는 1978년 불가리아 바르나로 가는 화물 열차 페리 노선(426km)으로 연결되었다. "오데사의 영웅", "세바스토폴의 영웅", "시프카의 영웅", "플레벤의 영웅"이라는 이름의 소련 선박 두 척과 불가리아 선박 두 척으로 구성된 열차 페리가 있었는데, 이들은 세 개의 데크에 총 108대의 2축(4륜) 소련 화물차를 실을 수 있었다. 처음 10년(1978–1988) 동안 이 열차 페리는 일리치우스크와 바르나 사이에서 1,000,000대의 화물차를 수송했다. 이 열차 페리 서비스는 양방향으로 17시간이 소요되었다. 불가리아는 바르나에 궤간 절환 장치를 건설하여 1시간 30분 만에 24대 화물차의 대차를 교체할 수 있게 했다.
6. 국제 관계
| 국가 | 도시 |
|---|---|
| 에스토니아 | 나르바 (Narva|나르바et) |
| 튀르키예 | 이스탄불 베이올루 (Beyoğlu|베이올루tr) |
| 에스토니아 | 마르두 (Maardu|마르두et) |
| 아제르바이잔 | 바쿠 가라다그 구 (Qaradağ rayonu|가라다그 구az) |
| 폴란드 | 트체프 (Tczew|트체프pl) |
| 조지아 | 포티 (ფოთი|포티ka) |
| 미국 | 플로리다주 보인턴비치 (Boynton Beach, Florida|보인턴비치영어) |
참조
[1]
웹사이트
Черноморская громада
https://gromada.info[...]
Портал об'єднаних громад України
[2]
뉴스
Poroshenko signed the laws about decomunization
http://www.pravda.co[...]
Ukrayinska Pravda
2015-05-15
[3]
웹사이트
Decommunisation continues: Rada renames several towns and villages
http://www.unian.inf[...]
2016-02-04
[4]
뉴스
Про утворення та ліквідацію районів. Постанова Верховної Ради України № 807-ІХ.
http://www.golos.com[...]
2020-10-03
[5]
웹사이트
Нові райони: карти + склад
https://www.minregio[...]
Міністерство розвитку громад та територій України
2020-07-17
[6]
뉴스
Silk Road Renewed With Launch of New Commercial Transit Route
http://astanatimes.c[...]
2016-01-21
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