캐딜락 리릭
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1. 개요
캐딜락 리릭은 캐딜락에서 생산하는 최초의 순수 전기 크로스오버 SUV이다. 2019년 발표된 후, 2022년 미국 시장에 처음 출시되었으며, 2023년에는 유럽과 호주 시장에도 진출했다. 리릭은 듀얼 모터 사륜구동 모델을 포함한 다양한 모델로 제공되며, 102kWh 배터리를 통해 최대 505km의 주행 거리를 제공한다.
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캐딜락 리릭 - [자동차]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
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제조사 | 캐딜락(제너럴 모터스) |
모델 연도 | 2023–현재 |
생산 | 2022년 5월 – 현재 |
조립 장소 | 미국: 스프링 힐, 테네시 주(스프링 힐 제조 공장) 중국: 상하이, 중국(SAIC-GM) |
차종 | 중형 고급 크로스오버 SUV |
차체 스타일 | 5-도어 SUV |
관련 차종 | 쉐보레 블레이저 EV 아큐라 ZDX (2세대) 혼다 프롤로그 |
레이아웃 | 리어 모터, 후륜 구동 듀얼 모터, 사륜 구동 |
플랫폼 | GM BEV3 |
디자이너 | 마갈리 데벨리스 |
치수 | |
휠베이스 | 3,094 mm (121.8 in) |
전장 | 5,000 mm (196.7 in) |
전폭 | 1,976 mm (77.8 in) |
전고 | 1,623 mm (63.9 in) |
중량 | 2,521-2,626 kg (5,557-5,789 lb) |
파워트레인 | |
모터 | 영구 자석 동기 AC |
최고 출력 | 340-500 hp (254-373 kW) |
배터리 | 100.4 kWh 얼티엄 리튬 이온 NCMA cathode |
주행 가능 거리 | 505 km (314 mi) (RWD), 494 km (307 mi) (AWD) |
충전 방식 | SAE J1772 190 kW DC, 19.2 kW AC |
2. 역사
GM의 전기차 전용 BEV3 플랫폼을 기반으로 개발된 캐딜락 리릭은, 2019년 북미 국제 오토쇼에서 처음 그 윤곽이 드러났다.[11][12] 이후 리릭은 코로나19 범유행으로 인한 생산 지연을 겪었으나,[14] 2022년 7월부터 미국 시장에 본격적으로 인도되기 시작했다.[19] GM은 2022년에 총 122대의 리릭을 미국 고객에게 인도했다.[20]
캐딜락 유럽은 2023년 10월 스위스에서 리릭의 직접 판매를 시작했으며, 향후 프랑스와 독일을 포함한 5개의 다른 유럽 시장에서 판매를 시작할 계획이다.[21] 2023년 11월 15일, 캐딜락은 2024년 말에 호주에서 리릭을 출시할 것이라고 확인했다.[22]
2024년형 모델의 경우, 듀얼 모터 모델의 EPA 주행 거리가 약 502.11km에서 약 505.33km로 소폭 증가했다. 또한, 듀얼 모터 모델에는 토크 출력을 높여 시간을 4.7초에서 4.4초로 단축시키는 Velocity 패키지(1200USD)가 OTA 업데이트 옵션으로 제공된다.[23] 더불어, 기존의 전자식 언래치 버튼 대신 원격으로 작동하는 플러시 팝 아웃 손잡이가 적용된 새로운 도어 액세스 시스템이 구현되었다.[24]
2. 1. 개발 배경
2019년 북미 국제 오토쇼에서 GM의 CEO 메리 바라는 캐딜락 크로스오버를 포함한 그룹의 곧 출시될 전기차에 대한 세부 사항을 발표했다.[11][12] 리릭이라는 이름은 "q"로 끝나는 캐딜락 에보크, 캐딜락 프로보크, 캐딜락 셀레스틱을 포함한 몇몇 이전 캐딜락 콘셉트 차량의 패턴을 따른다.[13]캐딜락은 원래 2020년 4월 2일에 리릭의 미국 시장 데뷔("쇼카" 또는 컨셉트 카)를 계획했고, 곧이어 2021년 모델 연도에 출시할 예정이었다. 그러나 코로나19 범유행으로 인해[14] 8월 6일로 연기되었다.[15] 리릭의 생산 또한 2022년 초로 연기되었다.[16][17] 상하이 GM의 옌타이 단지에 있는 새로운 공장에서 중국 및 아시아 시장 생산은 얼티엄을 위해 건설되었으며, 스프링 힐에서 북미 지역의 리릭 조립을 시작하기 직전에 시작될 것이다.
2021년 상하이 오토쇼에서 리릭 쇼카가 공개된 후, 2021년 4월 21일에 생산 버전이 공개되었다.[7]
옌타이와 스프링 힐 생산 모두에 대한 배터리는 LG화학에서 공급받을 예정이며, 스프링 힐은 초기에는 대한민국에 있는 LG화학 공장에서 파우치형 얼티엄 셀을 받게 된다. 이는 GM과 LG화학이 스프링 힐을 확장하여 국내 사용과 멕시코 수출 모두에 대한 얼티엄 배터리 생산을 수용할 때까지 진행될 것이다. 캐딜락에 따르면, 모든 내부 구성 요소는 리릭을 위해 새롭게 디자인되었으며 기존의 GM 부품은 사용되지 않았다.[18]
2. 2. 모델명 유래
리릭(Lyriq)이라는 모델명은 "q"로 끝나는 캐딜락 에보크, 캐딜락 프로보크, 캐딜락 셀레스틱 등 이전 캐딜락 컨셉트카의 명명 패턴을 따른다.[13]2. 3. 생산 및 판매
2019년 북미 국제 오토쇼에서 최고 경영자(CEO) 메리 바라는 캐딜락의 크로스오버를 포함한 그룹의 곧 출시될 일련의 전기차에 대한 몇 가지 세부 사항을 발표했다.[11][12] 리릭이라는 이름은 "q"로 끝나는 캐딜락 에보크, 캐딜락 프로보크, 캐딜락 셀레스틱을 포함한 몇몇 이전 캐딜락 컨셉트 차량의 패턴을 따른다.[13]캐딜락은 원래 2020년 4월 2일에 리릭의 미국 시장 데뷔("쇼카" 또는 컨셉트 카)를 계획했고, 곧이어 2021년 모델 연도에 출시할 예정이었다. 그러나 코로나19 범유행으로 인해[14] 2020년 8월 6일로 연기되었다.[15] 리릭의 생산 또한 2022년 초로 연기되었다.[16][17] 상하이 GM의 옌타이 단지에 있는 새로운 공장에서 중국 및 아시아 시장 생산은 얼티엄을 위해 건설되었으며, 스프링 힐에서 북미 지역의 리릭 조립을 시작하기 직전에 시작될 것이다.
2021년 상하이 오토쇼에서 리릭 쇼카가 공개된 후, 2021년 4월 21일에 생산 버전이 공개되었다.[7]
옌타이와 스프링 힐 생산 모두에 대한 배터리는 LG화학에서 공급받을 예정이며, 스프링 힐은 초기에는 대한민국에 있는 LG화학 공장에서 파우치형 얼티엄 셀을 받게 된다. 이는 GM과 LG화학이 스프링 힐을 확장하여 국내 사용과 멕시코 수출 모두에 대한 얼티엄 배터리 생산을 수용할 때까지 진행될 것이다. 캐딜락에 따르면, 모든 내부 구성 요소는 리릭을 위해 새롭게 디자인되었으며 기존의 GM 부품은 사용되지 않았다.[18]
리릭은 2022년 7월 첫 주에 뉴욕, 로스앤젤레스, 디트로이트와 같은 수요가 가장 많은 미국 딜러십에 처음 인도되었다.[19] GM은 2022년에 총 122대의 리릭을 미국 고객에게 인도했다.[20]
캐딜락 유럽은 2023년 10월 스위스에서 리릭의 직접 판매를 시작했으며, 향후 프랑스와 독일을 포함한 5개의 다른 유럽 시장에서 판매를 시작할 계획이다.[21]
2023년 11월 15일, 캐딜락은 2024년 말에 호주에서 리릭을 출시할 것이라고 확인했다.[22]
2024년 모델 연도에, 듀얼 모터 모델의 EPA 주행 거리 추정치는 약 502.11km에서 약 505.33km로 증가했다. 또한, 듀얼 모터 모델을 위한 새로운 1200USD 옵션 OTA 업데이트인 Velocity 패키지는 토크 출력을 증가시키고 시간을 4.7초에서 4.4초로 줄일 수 있도록 한다.[23] 더욱 일반적인 도어 액세스 시스템이 구현되어, 별도의 손잡이가 없는 전자식 언래치 버튼을 원격으로 활성화된 플러시 팝 아웃 손잡이로 교체했다.[24]
3. 사양
리릭은 GM의 3세대 BEV3 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 차체 하부에 배터리가 평평하게 위치하는 스케이트보드 스타일의 파워트레인을 갖춘 유니바디 섀시를 사용한다. 모든 모델에는 전/후 차축에 수동적 주파수 감응형 유압 댐퍼와 함께 5링크 멀티링크 서스펜션이 장착되어 있으며, 회생 제동 외에도 전륜에 약 43.18cm 브레이크와 후륜에 약 45.72cm 로터를 장착하고 있다. 20인치 휠에 장착된 런플랫 사계절 타이어가 모든 트림에 기본으로 제공되며, 22인치 휠은 선택 사양이다. 사륜구동 모델은 약 1587.57kg 견인 능력을 갖춘 반면, 후륜구동 모델은 견인 능력이 없다.[28]
3. 1. 파워트레인
리릭은 데뷔 당시 뒷바퀴를 구동하는 단일 모터와 함께 제공되었고, 전륜구동 모델도 단일 모터와 함께 제공되었다. 모터는 340hp 및 325lbft의 토크를 생성한다. 약 약 482.80km 범위의 100kWh 배터리로 구동되며, 레벨 2 및 DC 고속충전을 지원한다. 전자식 컬럼 시프트 레버가 장착됐다.[7]캐딜락 리릭은 출시 당시에는 뒷바퀴를 구동하는 싱글 모터를 제공했으며,[7] 2024년형부터 듀얼 모터 사륜구동 모델이 출시되었다.[25] 두 가지 구성 모두 영구 자석과 바 권선 고정자를 갖춘 동기식 AC 모터를 사용한다. 싱글 모터는 340hp 및 325lbft의 토크를 생성하며, 듀얼 모터 사륜구동 버전은 전륜에 추가 모터를 장착하여 500hp의 예상 결합 출력과 450lbft의 토크를 내며, 벨로시티 패키지를 통해 524lbft까지 증가한다.[25]
모터는 102kWh 총 용량(100kWh 사용 가능 용량)의 얼티엄 배터리에서 전력을 공급받으며, EPA 추정 주행 거리는 싱글 모터의 경우 약 505.33km, 듀얼 모터 모델의 경우 약 494.07km이다. 싱글 모터 구동 방식은 EPA 테스트에서 복합 89mpge를 달성했으며, 듀얼 모터는 88mpge로 평가되었다.[26] 이 차량은 최대 19.2kW 레벨 2 AC 충전과 최대 190kW DC 급속 충전을 지원한다.[27][25]
3. 2. 섀시
리릭은 GM의 3세대 BEV3 플랫폼을 기반으로 제작된 최초의 차량이다. 차체 하부에 배터리가 평평하게 위치하는 스케이트보드 스타일의 파워트레인을 갖춘 유니바디 섀시이다. 모든 모델에는 전후 차축에 수동적 주파수 감응형 유압 댐퍼와 함께 5링크 멀티링크 서스펜션이 장착되어 있다. 회생 제동 외에도, 이 차량은 전륜에 약 43.18cm 브레이크와 후륜에 약 45.72cm 로터를 장착하고 있다. 20인치 휠에 장착된 런플랫 사계절 타이어가 모든 트림에 기본으로 제공되며, 22인치 휠은 선택 사양이다. 사륜구동 모델은 약 1587.57kg 견인 능력을 갖춘 반면, 후륜구동 모델은 견인 능력이 없다.[28]3. 3. 충전
리릭은 뒷바퀴를 구동하는 단일 모터와 함께 제공되고 전륜구동 모델도 단일 모터와 함께 제공된다. 모터는 340hp 및 325lbft의 토크를 생성한다. 약 약 482.80km 범위의 100kWh 배터리로 구동되며 레벨 2 및 DC 고속충전을 지원한다. 전자식 컬럼 시프트 레버가 장착됐다.3. 4. 기타
데뷔 당시 리릭은 뒷바퀴를 구동하는 단일 모터와 함께 제공되고 전륜구동 모델도 단일 모터와 함께 제공된다. 모터는 340hp 및 325lbft의 토크를 생성한다. 약 약 482.80km 범위의 100kWh 배터리로 구동되며 레벨 2 및 DC 고속충전을 지원한다. 전자식 컬럼 시프트 레버가 장착됐다.4. 판매
- 판매량은 2024년 9월까지 집계된 수치이다.
참조
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2022-07-22
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2023 Cadillac Lyriq production model revealed with range, power, price
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