콘스티투시온
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1. 개요
콘스티투시온은 칠레 마울레 지방에 위치한 도시이다. 1828년 칠레 헌법 공포를 기념하여 '누에바 빌바오'에서 현재 이름으로 변경되었다. 2004년 인도양 지진 해일 이후 쓰나미 대피 훈련을 실시하여 2010년 칠레 지진 당시 인명 피해를 줄이는 데 기여했다. 주요 산업은 어업, 농업, 임업이며, 셀룰로사 아라우코 이 콘스티투시온 공장이 위치해 있다. 탈카와 연결되는 철도가 운행되며, 키볼고 국제공항이 있다.
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| 콘스티투시온 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
| 공식 명칭 | 콘스티투시온 |
| 지리적 구분 | 칠레의 도시 및 코무나 |
| 위치 | 마울레 주 |
| 설립일 | 1794년 |
| 행정 | |
| 행정 구역 종류 | 지방 자치 단체 |
| 시장 | 파비안 페레스(PR) |
| 면적 | |
| 총 면적 | 1,343.6 제곱킬로미터 |
| 고도 | |
| 해발 고도 | 75 미터 |
| 인구 | |
| 총 인구 | 41,207명 (2012년 센서스) |
| 도시 인구 | 37,202명 |
| 농촌 인구 | 8,879명 |
| 성별 (남성) | 23,389명 |
| 성별 (여성) | 22,692명 |
| 인구 통계 | 마울리노/마울리나 |
| 시간대 | |
| 시간대 | CLT |
| UTC 오프셋 | -4 |
| 여름 시간대 | CLST |
| 여름 시간 UTC 오프셋 | -3 |
| 기타 정보 | |
| 전화 지역 번호 | 56 + 71 |
| 웹사이트 | 콘스티투시온 시청 웹사이트 |
 | |
2. 역사
1828년 칠레 헌법이 공포된 것을 기념하여 도시 이름을 "누에바 빌바오"에서 현재 이름으로 개명했다.
마울레 지역에는 1889년 중반에 북미 및 남미 회사에 의해 철도 건설이 시작되었다. 1892년 8월 13일 탈카와 쿠르티두리아 사이에 노선이 개통되었고, 1894년 11월 1일에는 피차만까지 철도가 완공되었다. 철도는 마울레 강 북쪽 강둑을 따라 콘스티투시온 맞은편에 부설되었다. 콘스티투시온의 첫 번째 역은 1902년에 설립되었으며, 1915년에 새로운 역이 건설될 때까지 사용되었다.
콘스티투시온은 탈카-콘스티투시온 지선(''마울레 지선'')의 종착역으로, 탈카에서 80km 구간을 운행하는 시골 열차가 있다. 이 열차는 안데스 산기슭과 태평양을 볼 수 있는 경치를 제공한다. 1800년대 후반부터 철도 여행은 칠레의 주요 교통 수단이었으나, 21세기에 들어서면서 칠레인들은 버스와 자가용을 주로 이용하게 되었고, 그 결과 여객 철도 여행은 쇠퇴하여 현재 이 지선은 이용객 부족으로 폐쇄될 위기에 놓여 있다.
이 도시는 키볼고 국제공항이 운행하고 있다.
2. 1. 초기 역사
스페인인들이 도착하기 전, 훗날 콘스티투시온 시가 될 지역에는 창고족과 마푸체족이 거주하고 있었다. 두 원주민 집단은 모두 어업과 계절적 거주를 위해 이 지역을 사용했다. 스페인인들이 이 지역에 왔을 때, 유럽 탐험가들과 그들을 따르던 사람들은 남아메리카와 다른 태평양 항구로 항해할 때 갤리선과 상선의 항구로 이 지역을 사용했다.1828년, 칠레 헌법에 해당하는 "1828년 칠레 공화국 헌법"이 공포된 것을 기념하여 도시 이름을 "누에바 빌바오"에서 현재 이름으로 개명했다.
2004년 수마트라 섬 지진 해일을 계기로 매달 1회 대피 훈련을 도입했다. 그 결과 2010년 칠레 지진이 발생했을 때 소방서가 붕괴되어 쓰나미 경보 사이렌이 작동하지 않았음에도 불구하고 주민들이 자발적으로 대피하여 인근 도시인 콘셉시온보다 인명 피해가 적었다.
2. 2. 누에바 빌바오
수많은 시도가 있었지만, 1791년경 산티아고 오네데라가 이 지역에 최초로 정착촌을 건설하는 데 성공했다. 이 정착촌의 설립은 오네데라가 칠레 정부에 제안했으며, 1794년 암브로시오 오히긴스 지사에 의해 승인되었다. 이 정착촌은 원래 북부 스페인의 바스크 도시 이름을 따서 누에바 빌바오(Nueva Bilbaoes)로 명명되었다.[6]2. 3. 콘스티투시온으로 개명
1828년, 누에바 빌바오는 ''콘스티투시온''으로 이름이 변경되었다. 같은 해 8월 4일, 국회는 콘스티투시온을 칠레의 주요 항구로 지정하는 것을 승인했고, 4일 후 호세 안토니오 핀토 부통령이 이 법령에 서명했다.[6]1828년부터 콘스티투시온은 마울레 주의 일부로 지정되었고, 이후 탈카 현에 포함되었다.[7] 도시 이름은 1828년 칠레 헌법("1828년 칠레 공화국 헌법")이 공포된 것을 기념하여 "누에바 빌바오"에서 현재 이름으로 바뀌었다.
2004년 수마트라 섬 지진 해일을 계기로 매달 1회 대피 훈련을 도입했다. 그 결과 2010년 칠레 지진 발생 시 소방서 붕괴로 쓰나미 경보 사이렌이 작동하지 않았음에도 불구하고, 주민들이 자발적으로 대피하여 인근 도시인 콘셉시온보다 인명 피해가 적었다.
2. 4. 21세기
2010년 2월 27일 칠레를 강타한 규모 8.8의 2010년 칠레 지진으로 인해 콘스티투시온에서는 약 350명이 쓰나미로 사망했다.[8] 지진 2주 전, 지역 주민들은 쓰나미 발생 가능성에 대비하여 진동 중 서 있을 수 없을 경우 언덕으로 대피하도록 훈련받았다.[9] 쓰나미의 높이는 15m로 추정되었다.[10]어부 페드로 무뇨스는 마울레 강에 있는 섬에서 여름 축제를 즐기던 사람들을 구조하기 위해 작은 배를 이용했다. 그는 세 번째 쓰나미 파도에 휩쓸려 사망하기 전까지 섬과 강둑 사이를 두 번 왕복했다.[11]
콘스티투시온은 지진과 그에 따른 쓰나미로 피해를 입었으며, 쓰나미 피해로 인해 도시의 전력 복구가 불가능했다.[12]
2004년 수마트라 섬 지진 해일을 계기로 매달 1회 대피 훈련이 도입되었다. 그 결과 2010년 칠레 지진 발생시 소방서 붕괴로 쓰나미 경보 사이렌이 작동하지 않았음에도 불구하고, 주민들이 자발적으로 대피하여 인근 도시인 콘셉시온보다 인명 피해가 적었다.
3. 지리
이 지역은 경제적, 지리적으로 아라우코와 콘스티투시온 셀룰로스 공장에 의해 지배된다.[13] 아라우코와 콘스티투시온 셀룰로스 공장은 지역 환경 오염[14]과 관련하여 수많은 소송을 겪었다. 유칼립투스와 소나무 인공림이 지역의 지형을 지배한다. 비판론자들은 이것이 지역 야생 동물의 자연 서식지를 파괴하고 토양을 산성이며 비옥하지 않게 만든다고 주장한다.
4. 기후
| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 평균 최고 기온 (℃) | 22.9 | 22.2 | 21.1 | 18.9 | 16.4 | 14.7 | 14.4 | 14.9 | 16.3 | 17.7 | 19.9 | 21.3 |
| 평균 기온 (℃) | 17.6 | 16.8 | 15.5 | 13.5 | 12.1 | 10.6 | 9.9 | 10.2 | 11.2 | 12.9 | 14.7 | 16.6 |
| 평균 최저 기온 (℃) | 11.4 | 11.5 | 10.3 | 8.7 | 8.1 | 6.9 | 6.1 | 6.2 | 7.1 | 8.2 | 9.9 | 11.1 |
| 강수량 (mm) | 7.8mm | 7.8mm | 16mm | 51.6mm | 162mm | 205mm | 174.5mm | 124.4mm | 69.6mm | 36.6mm | 21.6mm | 17.6mm |
5. 인구
국립 통계청의 2002년 인구 조사에 따르면, 콘스티투시온의 면적은 1343.6km2이며 46,081명(남성 23,389명, 여성 22,692명)이 거주한다. 이 중 37,202명(80.7%)은 도시 지역에, 8,879명(19.3%)은 농촌 지역에 거주한다. 1992년과 2002년 인구 조사 사이의 인구는 14.2%(5,741명) 증가했다.
6. 행정
콘스티투시온은 칠레의 행정 구역 중 3단계 행정 구역으로, 4년마다 직접 선출되는 시장(알칼데)이 이끄는 시의회에서 관리하는 코무나이다. 2008년부터 2012년까지 시장은 우고 틸레리아 토레스였으며, 그의 뒤를 이어 카를로스 발렌수엘라 가르도가 시장직을 수행했다.
칠레의 선거 구역 내에서 콘스티투시온은 쿠레토, 엠페드라도, 펜카우에, 마울레, 산 클레멘테, 펠라르코, 리오클라로, 산 라파엘과 함께 38번째 선거구의 일부로서, 하원에서 파블로 로렌지니(PDC)와 페드로 파블로 알바레스-살라망카(UDI)에 의해 대표된다. 이 코무나는 상원에서 후안 안토니오 콜로마 코레아(UDI)와 안드레스 찰디바르 (PDC)에 의해 제10 상원 선거구(마울레-북부)의 일부로 대표된다.
셀룰로사 아라우코 이 콘스티투시온은 콘스티투시온에서 사회 및 경제 재생 프로젝트에 적극적으로 자금을 지원하며, 시에 절실히 필요한 자금을 제공한다. 비판론자들은 이러한 의존성이 행정부가 아라우코의 오염 문제를 제기하는 것을 막는다고 주장한다.
7. 경제
콘스티투시온이 속한 마울레 지역은 칠레에서 아이센 다음으로 1인당 소득이 낮다. 마울레 주민들의 소득은 1인당 국민 평균 소득의 25% 미만, 안토파가스타 1인당 소득의 약 10% 수준이다. 마울레의 문맹률은 7%로 전국 평균 3%보다 높다. 주요 고용원은 어업, 농업, 임업 등 1차 산업과 낮은 수준의 수공예 생산이다.
이 도시의 주요 고용주 중 하나는 목재 펄프, 엔지니어링 목재 및 임업 회사인 셀룰로사 아라우코 이 콘스티투시온이다. 이 회사는 2007년까지 이탈리아 태생의 산티아고 억만장자 아나클레토 안젤리니가 소유 및 관리했으며, 이후 안젤리니의 지주 회사인 안타르칠레의 회장인 그의 조카 로베르토 안젤리니 로시가 인수했다. 소송과 항의에도 불구하고, 안타르칠레는 2006년에 공장에서 바다로 오염 물질을 배출할 수 있는 허가를 받았다.[16] 2010년 지진과 쓰나미로 인한 정전 및 피해로 이 공장은 3개월 동안 폐쇄되었다.[17]
8. 교통
콘스티투시온은 탈카-콘스티투시온 지선(마울레 지선)의 종착역이 있는 곳으로, 탈카에서 80km 떨어진 철도 노선을 운행하는 시골 열차와 키볼고 국제공항을 통해 다른 지역과 연결된다.
8. 1. 철도
콘스티투시온은 탈카-콘스티투시온 지선(마울레 지선)의 종착역이 있는 곳으로, 탈카에서 80km 떨어진 철도 노선을 운행하는 시골 열차이다. 이 열차는 안데스 산기슭과 태평양을 볼 수 있게 해준다. 1800년대 후반부터 철도 여행은 칠레의 주요 교통 수단이었으나, 21세기에 들어서 칠레인들이 교통 수단을 버스와 자가용으로 크게 바꾸면서 여객 철도 여행은 구식이 되었다. 현재 이 지선은 이용객 부족으로 폐쇄될 위기에 놓여 있다.[1]마울레 지역의 철도는 1889년 중반에 북미 및 남미 회사에 의해 건설이 시작되었다. 1892년 8월 13일 탈카와 쿠르티두리아 사이에 노선이 개통되면서 운행이 시작되었고, 1894년 11월 1일에는 피차만까지 구간이 완공되었다. 철도는 마울레 강 북쪽 강둑을 따라 콘스티투시온 맞은편에 부설되었다. 콘스티투시온의 첫 번째 역은 1902년에 설립되었으며, 1915년에 새로운 역이 건설될 때까지 사용되었다.[1]
칠레 국철에 의해 탈카와 연결되는 열차가 운행되고 있다.[1]
8. 2. 공항
콘스티투시온은 키볼고 국제공항이 운행하고 있다.참조
[1]
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Municipality of Constitución
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2011-01-01
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"A Constitucion, l'eau est montée à 2 m dans les maisons, celles qui restent"
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Nostalgic Train Ride: From Talca to Constitución
http://www.lan.com/o[...]
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Ramal Talca Constitución (in Spanish)
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Chile es tuyo, Chilean national tourist service
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