킨데르데이크
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1. 개요
킨데르데이크는 네덜란드에 위치한 풍차 마을로, 국토의 1/4이 해수면보다 낮은 네덜란드의 배수 시스템에서 중요한 역할을 한다. 킨데르데이크라는 이름은 1421년 성 엘리자베스 홍수 이후 유래되었으며, 풍차는 13세기부터 시작된 배수 문제를 해결하기 위해 건설되었다. 1997년 유네스코 세계 유산으로 등재되었으며, 18세기 풍차 19개가 있는 아름다운 농촌 풍경을 자랑한다. 킨데르데이크는 게임에도 등장하며, 고속도로, 버스, 선박 등 다양한 교통 수단을 통해 접근할 수 있다.
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| 킨데르데이크 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
 | |
| 일반 정보 | |
| 이름 (네덜란드어) | Kinderdijk |
| 위치 | 네덜란드 남홀란드주 몰렌란덴 |
| 인구 (2021년 1월 1일 기준) | 800명 |
| 유네스코 세계유산 정보 | |
| 등재 명칭 | 킨더데이크-엘스하우트의 풍차망 |
| 원어 명칭 (영어) | Mill Network at Kinderdijk-Elshout |
| 원어 명칭 (프랑스어) | Réseau des moulins de Kinderdijk-Elshout |
| 국가 | 네덜란드 |
| 등재 기준 | (1), (2), (4) |
| 등재 연도 | 1997년 |
| 유네스코 지정 번호 | 818 |
2. 역사
킨데르데이크는 풍차망으로 유명하다. 국토의 1/4 정도가 해수면보다 낮은 네덜란드에서 배수 시스템은 가장 중요한 문제이며, 국토에서 생활하기 위해서는 필수적이다.
알블라세르와르트 지방에서는 13세기부터 배수 문제가 발생했다. 네덜란드인들은 간척지에 과도한 물이 들어오지 않도록 대규모 운하를 팠으나, 이 방법은 짧은 기간 동안만 유효했다. 건축물의 존재가 지반 침하를 초래했고, 동시에 강의 수위도 다시 상승하기 시작했다. 폰더 내 수위를 유지하기 위한 새로운 방법으로 풍차망을 건설하여 펌프를 이용해 수위를 유지하려 했다.
하지만, 인간의 힘으로는 수위를 완전히 통제하는 것은 불가능하며, 네덜란드는 과거에 심각한 홍수 피해를 여러 번 입었다.[1]
2. 1. 기원
1421년 성 엘리자베스 홍수 당시, 그로터 홀란세 와르트는 침수되었지만, 알블라세르와르트 간척지는 침수되지 않았다. 끔찍한 폭풍이 잦아들었을 때 한 마을 사람이 이 두 지역 사이의 제방으로 가서 건질 수 있는 것을 확인하러 갔다고 전해진다. 멀리서 그는 물 위에 나무 요람이 떠 있는 것을 보았다. 그것이 가까워지자 약간의 움직임이 관찰되었고, 더 자세히 조사한 결과, 고양이 한 마리가 요람에 물이 들어오지 않도록 앞뒤로 뛰어다니며 균형을 유지하려고 애쓰고 있었다. 마침내 요람이 제방에 가까워져 구경꾼이 요람을 집어 들자, 그 안에는 아기가 조용히, 보송보송하게 잠들어 있었다. 고양이가 요람의 균형을 잡고 떠 있게 한 것이다. 이 민담과 전설은 영어로 "고양이와 요람"이라는 제목으로 출판되었다.[1] 킨데르데이크(네덜란드어로 "어린이 제방"을 뜻한다.)는 이 전설에서 유래된 이름이다.2. 2. 초기 역사
13세기, 알블라세르와르트에서는 물 문제가 점점 더 심각해졌다. 네덜란드어로 ''weteringen''이라고 불리는 큰 운하를 파서 간척지(polder)의 과도한 물을 제거했다. 그러나 물이 빠진 토양은 계속 가라앉았고, 강의 모래 퇴적물로 인해 강의 수위가 상승했다. 몇 세기 후, 간척지를 건조하게 유지하기 위한 추가적인 방법이 필요했다.[1]2. 3. 풍차 건설
13세기, 알블라세르와르트에서는 물 문제가 점점 더 심각해졌다. 네덜란드어로 ''weteringen''이라고 불리는 큰 운하를 파서 간척지(polder)의 과도한 물을 제거했다. 그러나 물이 빠진 토양은 계속 가라앉았고, 강의 모래 퇴적물로 인해 강의 수위가 상승했다. 몇 세기 후, 간척지를 건조하게 유지하기 위한 추가적인 방법이 필요했다.일련의 풍차를 건설하기로 결정되었는데, 이 풍차들은 수위 차이를 어느 정도 극복할 수 있는 능력을 갖추었지만, 간척지의 토양과 강 사이의 중간 높이에 있는 저수지로 물을 퍼올릴 수 있는 정도였다.
이 저수지는 강 수위가 충분히 낮아지면 다른 풍차들에 의해 강으로 배수될 수 있었다. 강 수위는 계절별 변동과 조수 간만의 차에 따른 변동을 모두 겪는다. 일부 풍차는 여전히 사용되지만, 주요 급수 시설은 풍차 부지 입구 근처에 있는 두 개의 디젤 펌프장에서 제공된다.
알블라세르와르트 지방에서는 13세기부터 배수 문제가 발생했다. 네덜란드인들은 간척지에 과도한 물이 들어오지 않도록 대규모 운하를 팠다. 이러한 운하를 네덜란드어로 "watergang"이라고 부른다. 운하 건설은 네덜란드 전역으로 확대되었지만, 이 방법은 짧은 기간 동안만 유효했다. 건축물의 존재가 지반 침하를 초래했고, 동시에 강의 수위도 다시 상승하기 시작했다. 폰더 내 수위를 유지하기 위한 새로운 방법이 필요했다. 네덜란드인들은 풍차망을 건설하여 수위가 일정 높이에 도달했을 때 풍차의 펌프를 이용하여 수위를 유지하려 했다. 또한, 펌프에 의해 강으로 배수된 물은 재사용이 가능해졌다.
3. 세계유산
킨데르데이크는 1997년 유네스코 세계 유산으로 등재되었다. 이곳은 18세기에 만들어진 기념비적인 풍차 19개가 있는 매혹적인 농촌 풍경을 자랑한다.
3. 1. 등록 기준
킨더데이크-엘스하우트 풍차 단지는 다음과 같은 세계유산 등록 기준을 충족한다.4. 대중문화 속 킨더데이크
킨데르데이크는 여러 게임의 배경으로 등장했다. 플레이스테이션 2 게임 괴도 스텔스 3: 닌자 족제비에서는 세 번째 플레이 장소로, 격투 게임 Capcom vs. SNK 2: 밀레니엄 파이트 2001에서는 스테이지로 나온다.[1][2]
4. 1. 게임
2005년 플레이스테이션 2 게임 괴도 스텔스 3: 닌자 족제비에서 킨데르데이크는 세 번째로 플레이 가능한 장소로 등장한다. 몇몇 미션에서 주인공 스리는 마을 상공에서 복엽기 공중전을 벌일 때 상징적인 풍차를 활용한다.[1]킨데르데이크는 격투 게임 Capcom vs. SNK 2: 밀레니엄 파이트 2001의 스테이지로도 등장한다. 플레이어는 푸르른 들판의 풍차 앞에서 전투를 벌인다.[2]
5. 교통
킨데르데이크는 A15 알블라세르담 인터체인지와 인접해 있다. 철도 노선과 역은 없으며, 버스와 선박을 이용할 수 있다.
5. 1. 도로
고속도로 A15 알블라세르담 인터체인지가 인접해 있다.5. 2. 철도
킨데르데이크에는 철도 노선과 역이 없다.5. 3. 버스
로테르담 메트로 자위트플레인 역에서 90번 버스(위트레흐트 중앙역행)를 타면 약 40분 후에 Molenkade 버스 정류장에 도착한다. 위트레흐트 중앙역에서는 90번 버스(로테르담 자위트플레인행)를 타면 약 1시간 20분이 걸린다. 90번 버스는 1시간에 1대 운행된다.[1]5. 4. 선박
로테르담에서 하루 1~2회 정기 관광선이 운행된다. 킨데르데이크 체류 시간은 1시간으로, 자유롭게 관광하거나 정기선을 갈아탈 수 있다.참조
[1]
서적
Meder 2007; Griffis, 1918
[2]
서적
名景世界遺産 水辺編
パイインターナショナル
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