포스타 (기업)
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1. 개요
포스타(Posta)는 페로 제도의 우편 사업을 담당하는 기업으로, 2009년까지 '포스베르크 푀로야(Postverk Føroya)'로 불렸다. 1976년 페로 제도 정부가 덴마크로부터 우편 서비스를 인수하여 설립되었으며, 1975년부터 자체 우표를 발행하고 있다. 과거에는 섬 간의 우편 운송을 위해 'Skjúts' 시스템을 운영했으며, 1870년 토르스하운에 첫 우체국을 개설했다.
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| 포스타 (기업) - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 형태 | 주식회사 |
| 산업 | 우편 |
| 설립 | 1976년 |
| 이전 명칭 | 포스베르크 푀로야(Postverk Føroya) |
| 위치 | 토르스하운, 페로 제도 |
| 직원 수 | 120명 |
| 제품 | 우편 |
| 웹사이트 | http://www.posta.fo |
2. 명칭
원래 명칭은 '포스베르크 푀로야(Postverk Føroyafo)'였으며 2009년 8월, 지금의 명칭인 포스타(Posta)로 변경하였다. 푀로야라는 명칭은 페로 제도를 의미하는 페로어 '푀로야(Føroyar)'에서 마지막 철자 'r'을 뺀 것이며 '포스베르크(Postverk)'는 우편물을 의미한다. 따라서 포스베르크 푀로야(Postverk Føroyafo)라는 이름은 문자 그대로 "페로 제도의 우편물"을 의미한다.
3. 역사
페로 제도는 섬이 많아 섬과 섬 사이에 우편물을 교환하려면 특별한 교통 시스템이 필요했는데, 이를 'Skjúts'라고 불렀다. Skjúts 시스템은 1860년대 중반에 도입되었으며, 1865년에 첫 번째 Skjúts 법이 시행되었다. 뢱팅이 Skjúts 요금을 5년마다 부과했다. Skjúts에는 공공, 민간, 사무직 세 가지 유형이 있었고, 요금은 공공 요금이 가장 저렴하고 개인 요금이 가장 비쌌다. 15세에서 50세 사이의 건강한 남성은 Skjúts 의무를 지녔으며, 거부하면 벌금을 내야 했다. Skjúts는 거센 조류가 있는 위험한 바다를 건너 섬 사이로 우편물을 운송하는 힘든 일이었다.
Skjúts 시스템은 제1차 세계 대전 직전까지 존재했다.
최초의 우편 배달부 중 한 명인 피터 S. 요하네센은 Skjúts 시대의 편지 배달에 대해 다음과 같이 이야기한다. 토르스하운(Tórshavn)에서 수두로이(Suðuroy)의 흐발바(Hvalba)로 가는 편지에는 'K.T.'(Kongelig Tjeneste, 덴마크 국왕 폐하의 봉사) 표시와 'Uopholdelig Befordring'(즉시 배달) 보증이 붙어 있어 날씨가 허락하는 즉시 발송해야 했다.토르스하운의 Skjúts 대리인은 편지를 받고 Skjúts 의무가 있는 사람을 찾았다. 그는 토르스하운에서 키르퀴뵈르(Kirkjubøur)까지 걸어가 편지를 전달했다. 키르퀴뵈르의 대리인은 8명이 탄 배로 편지를 산도이(Sandoy) (오늘날 스코푼(Skopun) 마을)로 보냈다. 배에 탄 사람 중 한 명이 편지를 들고 산두르 마을까지 가서 대리인에게 전달하고 배로 돌아왔다. 산두르의 대리인은 편지를 달루르(Dalur)까지 가져갈 사람을 구했고, 편지는 달루르에서 수두로이의 흐발바까지 배로 운반되어 사제에게 전달되었다. 강한 해류와 악천후로 Skjúts 선원들은 그날 저녁 달루르로 돌아갈 수 없었다. 밤사이 날씨가 악화되어 그들은 2주 동안 섬에 머물러야 했다.
3. 1. Skjúts 시스템
섬이 많은 페로 제도의 지형적 특성상 섬과 섬 사이에 사람들이 우편물을 교환할 수 있는 특별한 교통 시스템이 필요했으며, 이 시스템은 'Skjúts'라고 불렸다. 'Skjúts'에는 'Skjútsskaffari'라는 대리인이 모든 마을에 임명되었는데, 이들은 사람이나 우편물을 한 마을에서 다른 마을로 운송하는 승무원들을 관리하는 역할을 맡았다.
Skjúts 시스템은 1860년대 중반에 도입되었으며, 1865년에 첫 번째 Skjúts 법이 시행되었다. Skjúts의 요금은 페로 제도의 입법부인 뢱팅에 의해 한 번에 5년 동안 부과되었다. Skjúts에는 공공, 민간, 사무직 등 세 가지 유형이 있었다.
Skjúts에 대한 요금은 다양하며 공공 요금이 가장 저렴하고 개인 요금이 가장 비쌌다. 1865년 이전에는 Skjúts에 대한 요금이 부과되지 않았다. 15세에서 50세 사이의 모든 건강한 남성은 Skjúts에 대한 의무가 있으며 거부할 경우 벌금이 부과되었다. Skjúts의 임무는 섬과 섬 사이의 거센 조류가 있는 위험한 바다를 건너 우편물을 운송하는 것이기 때문에 쉬운 일이 아니었다.
Skjúts 시스템은 제1차 세계 대전 직전까지 존재했었다.
3. 2. 페로 제도의 우체국
페로 제도의 첫 번째 우체국은 1870년 3월 1일, 페로 제도의 수도인 토르스하운에 문을 열었다. 1884년 3월 1일에는 트뵈로이리(Tvøroyri)에, 1888년 5월 1일에는 클락스비크에 우체국이 개설되었다.
19세기에는 우체국이 3개뿐이었으나, 20세기 초부터 우체국 설립이 가속화되었다. 1903년에는 7개의 우체국이 새로 문을 열었고, 1918년에는 15개의 우체국이 추가로 개설되었다. 1960년대 후반부터는 효율성 정책의 일환으로 많은 우체국이 문을 닫고 우편 취급국으로 대체되었다.
1976년 4월 1일까지 페로 제도의 우편 시스템은 덴마크 우체국(Post Danmark) 산하에 있었다. 당시 페로 제도의 우편 시스템은 토르스하운 우체국을 중심으로, 클락스비크, 트뵈로이리, 바구르, 베스트만나, 살탕가라에 우편 직원이 배치되어 있었다. 다른 우체국들은 규모에 따라 '편지수거소'와 '우편교환소'로 나뉘었다.
3. 3. 포스베르크 푀로야(Postverk Føroya) 설립
1974년 11월 뢰팅 선거 이후 페로 제도 정부는 덴마크 정부와 협상을 통해 우편 서비스를 인수하기로 결정했다. 1976년 4월 1일, 페로 제도 정부는 우편 서비스를 인수하고 '''포스베르크 푀로야(Postverk Føroya)'''(페로 제도 우체국)를 설립했다. 포스베르크 푀로야는 숫양의 뿔을 로고로 사용했다.
4. 우표
1870년부터 덴마크 우표를 사용해 온 페로 제도는 1975년 1월 30일, 덴마크 우편 시스템이 'FØROYAR'라는 문구가 새겨진 우표를 발행하기 시작하면서 마침내 우표를 자체 발행하기 시작했다. 1976년 4월 1일부터 포스베르크 푀로야(Postverk Føroya)의 우표 부서가 생산과 발행을 포함한 모든 페로 제도 우표에 대한 책임을 완전히 맡았다.
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