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포케불프

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목차

1. 개요

포케불프는 1923년 독일 브레멘에서 설립된 항공기 제작 회사이다. 하인리히 포케와 게오르크 불프가 설립했으며, Fw 44, Fw 190 등 다양한 항공기를 설계, 제작했다. 제2차 세계 대전 중에는 루프트바페의 주요 전투기인 Fw 190을 생산했고, 전쟁 이후에는 다른 회사와 합병하여 VFW, EADS를 거쳐 에어버스 SE가 되었다. 2021년에는 항공 시계 및 관련 상품 소매업체로 상표가 재등록되었다.

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포케불프 - [회사]에 관한 문서
회사 정보
포케불프 로고
포케불프 로고
이전 명칭Bremer Flugzeugbau 브레머 플루크초이그바우(브레멘 항공기 제작)
회사 종류초기에는 AG(아크티엔게젤샤프트), 나중에는 GmbH(게젤샤프트 미트 베슈뢴크터 하프퉁)
해체합병됨
후신Vereinigte Flugtechnische Werke 페어아이니그테 플루크테크니셰 베르케(연합 항공 기술 회사)
설립일1923년 10월 24일
설립자하인리히 포케
베르너 나우만
게오르크 불프
해산일1964년
소재지브레멘
국가독일
주요 인물한스 물토프
쿠르트 탱크
산업항공우주
추가 정보
IPA(국제 음성 기호)/ˌfɔkəˈvʊlf/

2. 역사

1923년 10월 24일, 브레멘에서 하인리히 포케, 게오르크 불프, 베르너 나우만이 '''브레머 플루크조이크바우 AG'''(Bremer Flugzeugbau AG)를 설립했다. 거의 즉시 회사 이름을 '''포케-불프 플루크조이크바우 AG''' (후에 Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH)로 변경했다.[2]

1931년, 포케-불프는 정부의 압력에 따라 베를린의 알바트로스 플루크조이크베르케와 합병했다. 알바트로스 플루크조이크베르케의 엔지니어이자 시험 비행 조종사였던 쿠르트 탱크가 기술 부서의 책임자가 되었고, Fw 44 ''슈티글리츠''(Stieglitz, 멧새) 개발에 착수했다.

1925년 루드비히 로젤리우스가 회장이 되었고, 1933년 초에 그의 형제 프리드리히에게 회장직을 넘겨주었다. 1938년 로젤리우스의 HAG 결합은 지분율을 46%까지 늘렸고, C. 로렌츠 AG가 28%를 확보했다. 회사는 Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH로 개편되었고 더 이상 회계 보고서를 발표할 필요가 없었다. 이 시기에 상당한 자본 투입이 이루어졌다.[3]

1933년 8월, 한스 홀레와 루돌프 슈베르트에게 포케-불프의 베를린 지사에 대한 위임장이 주어졌다. 1933년 10월에는 Focke-Wulf Flugzeugbau A.G. Albatros Berlin이 공식적으로 상무부에 등록되었다.[4]

한나 라이취는 1938년 베를린에서 최초의 완전 제어 가능한 헬리콥터 (자이로플레인과 반대)인 포케-불프 Fw 61을 시연했다.[6] 4개의 엔진을 장착한 Fw 200 여객기는 1938년 8월 10일 베를린과 뉴욕 시 사이를 논스톱으로 비행했으며, 24시간 56분 만에 여정을 마쳤다. 이는 무착륙으로 해당 노선을 비행한 최초의 항공기였다. 1938년 8월 13일의 귀환 비행은 19시간 47분이 걸렸다. 이 비행들은 브레멘의 Böttcherstraße 거리에 있는 기념패로 기념되고 있다.

1938년부터 설계되어 1941년 초부터 1945년까지 대량 생산된 Fw 190 ''뷔르거''(Würger, 솔개/살쾡이)는 제2차 세계 대전 중 ''루프트바페''의 주요 단좌 전투기였다.

브레멘의 파괴된 포케-불프 공장 (1945)


제2차 세계 대전 중 브레멘 폭격으로 인해 대량 생산 공장은 동독과 총독부로 이전되었으며, 오셔슬레벤의 AGO 플루크조이크베르케가 Fw 190의 주요 하청업체로 참여했다. 이 공장들은 많은 외국인 및 강제 노동자, 그리고 1944년부터는 전쟁 포로를 사용했다. 포케-불프의 규모의 마리엔부르크 공장은 전체 Fw 190의 약 절반을 생산했으며, 1943년 10월 9일에 제8공군에 의해 폭격당했다.[7]

쿠르트 탱크를 포함한 많은 포케-불프 직원들은 1947년과 1955년 사이에 코르도바, 아르헨티나의 Instituto Aerotécnico에서 근무했다. 하인리히 포케와 같은 다른 사람들은 브라질의 항공 우주 과학 기술부로 가서 엠브라에르를 건설하려는 브라질의 노력에 기여했다.[8] 포케-불프는 1951년에 글라이더를 제작하기 시작했고, 1955년에는 동력 항공기를 제작했다. 포케-불프, 베저플루크 및 함부르크 플루크조이크바우는 1961년에 로켓 개발을 위해 엔트윅클룽스링 노르트 (ERNO)를 결성했다.

ITT 코퍼레이션은 전쟁 전에 이 회사의 지분 25%를 인수했으며, 제2차 세계 대전 연합군의 폭격으로 포케-불프 공장에 입은 피해에 대해 1960년대에 2,700만 달러의 보상을 받았다.[9] 콜로넬 소스테네스 벤, 루드비히 로젤리우스 및 바르바라 괴테는 1936년 히틀러가 로젤리우스를 포케-불프 A.G.의 주요 주주에서 제거하려 하자 그를 속였고, 결과적으로 Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH라는 사유화된 회사가 설립되었다.[10] 포케-불프는 1964년에 베저플루크와 공식적으로 합병하여 베라이니게테 플루크테크니셰 베르케 (VFW)가 되었으며, 여러 차례의 추가 합병을 거쳐 유럽 항공 방위 우주 회사 N.V. (EADS)가 되었다. EADS는 나중에 에어버스 SE로 이름이 변경되었다.

2021년 초에 포케 불프 항공은 항공 시계 및 관련 공식 포케 불프 상품 소매업체로 EU, 영국 및 호주에서 상표로 재등록되었다.[11]

3. 주요 항공기 목록

1932년 – 포케불프 Fw 44 슈티글리츠


1939년 – 포케불프 Fw 190


1943년 – 포케-아겔리스 Fa 330


포케불프 Fw 30


포케불프 Fw 61


보르크바르트 콜리브리

  • 포케불프 F19 엔테
  • Fw 44
  • Fw 56
  • Fw 58
  • Fw 61
  • Fw 159
  • Fw 200
  • Fw 187
  • Fw 189
  • Fw 190
  • Ta 152
  • Ta 154
  • Ta 183
  • 트립플뤼겔

3. 1. 기업 지정 항공기 (알파벳 순)


  • 포케불프 A 3
  • 포케불프 A 4
  • 포케불프 A 5
  • 포케불프 A 6
  • 포케불프 A 7
  • 포케불프 A 16 – 경량 수송기, 1924년 제작. 포케불프가 제작한 첫 번째 설계.
  • 포케불프 A 17 ''뫼베''(갈매기) – 8인승 여객기, 1927년.
  • 포케불프 A 20 ''하비히트''(매) – 4인승 여객기, 1927년.
  • 포케불프 A 21 ''포토뫼베'' – A 17의 항공 사진 버전, 1929년.
  • 포케불프 A 26 – 엔진 시험대
  • 포케불프 A 28 – 재엔진 장착된 A 20
  • 포케불프 A 29 – A 17의 생산 버전, 1929년.
  • 포케불프 A 32 ''부사르트''(솔개) – 여객기, 1930년.
  • 포케불프 A 33 ''슈페르버''(쇠매) – 3인승 여객기, 1930년.
  • 포케불프 A 36 ''마스트간스''(마스트 거위) – 우편 비행기, 1931년.
  • 포케불프 A 38 ''뫼베''(갈매기) – 10인승 여객기, 1931년.
  • 포케불프 F 19 ''엔테''(오리) – 실험용 민간 유틸리티 항공기, 1927년.
  • 포케불프 GL 18 – A 16에서 개발된 경량 수송기, 1926년.
  • 포케불프 GL 22 – 개량된 GL 18, 1927년.
  • 포케불프 K 23 ''부흐핀크''(방울새) – 2인승 정찰기, 1928년.
  • 포케불프 L 101 D ''알바트로스''
  • 포케불프 S 1 – 훈련기, 1925년.
  • 포케불프 S 2 – 2인승 훈련기, 1928년.
  • 포케불프 S 24 ''키비츠''(삑삑도요) – 스포츠 항공기, 1928년.
  • 포케불프 S 39
  • 포케불프 S 48
  • 포케불프 W 4 – 정찰 수상 비행기, 1927년.
  • 포케불프 W 7 – 해상 초계 복엽기, 1932년.

3. 2. RLM 지정 항공기


  • 포케불프 Fw 40
  • 포케불프 Fw 43 ''팔케''(매)는 유틸리티 항공기로, 내부적으로 '''A 43'''으로 알려졌다.
  • 포케불프 Fw 44 ''슈티글리츠''(골드핀치)는 1932년에 개발된 훈련기(복엽기)이다.
  • 포케불프 Fw 47 ''횔겐가이어''(독수리)는 기상 관측 항공기로, 내부적으로 '''A 47'''로 알려졌다.
  • 포케불프 Fw 55는 복엽 수상 비행기이다.
  • 포케불프 Fw 56 ''슈퇴서''(송골매)는 1933년에 개발된 고급 훈련기(파라솔 단엽기)이다.
  • 포케불프 Fw 57은 1935년에 개발된 쌍발 중(重) 전투 폭격기(시제품)이다.
  • 포케불프 Fw 58 ''바이헤''(연)는 1937년에 개발된 수송/정찰/기상 연구 항공기이다.
  • 포케불프 Fw 61은 1936년에 개발된 헬리콥터(시제품)이다.
  • 포케불프 Fw 62는 1937년에 개발된 함재(艦載) 정찰기(복엽 수상 비행기)이다.
  • 포케불프 Ta 152는 1944년에 개발된 요격기/전투기(Fw 190에서 파생)이다.
  • 포케불프 Ta 154 ''모스키토''(모기)는 1943년에 개발된 목재 구조의 야간 전투기로, 영국의 동명 기종과 유사하다.
  • 포케불프 Fw 159는 1935년에 개발된 전투기(시제품만)이다.
  • 포케불프 Fw 186은 1937년에 개발된 오토자이로 정찰기(시제품)이다.
  • 포케불프 Fw 187 ''팔케''(매)는 1936년에 개발된 쌍발 2인승 중(重) 주간 전투기("체르슈토러")이다.
  • 포케불프 Fw 188은 1939년에 개발된 정찰기(시제품)이다.
  • 포케불프 Fw 189 ''우후''(수리부엉이)는 1938년에 개발된 쌍발, 3인승 육군 협동/전술 정찰기이다.
  • 포케불프 Fw 190 ''뷔르거''(검은때까치)는 1939년에 개발된 단좌(單座) 전투기/요격기이다.
  • 포케불프 Fw 191은 1942년에 개발된 쌍발 폭격기 B 설계 경쟁 기종(시제품)이다.
  • 포케불프 Fw 200 ''콘도르''는 1937년에 개발된 4발 여객기 및 해상 초계 폭격기이다.
  • 포케불프 F19 엔테
  • Ta 183
  • 트립플뤼겔

3. 3. 라이선스 생산 항공기

포케불프는 시에르바 오토자이로의 라이선스를 받아 포케불프 C.20와 포케불프 C.30 호이슈레케(메뚜기) 오토자이로를 생산했다. 또한 포케불프 FWP.149D를 라이선스 생산했다.

3. 4. 계획/미완성 설계

포케불프 Fw 42는 1929년 F 19에서 개발된 쌍발 엔진 중형 폭격기 계획이다. 포케불프 Fw 160은 트윈 붐, 연결되지 않은 꼬리를 가진 4발 엔진 폭격기 설계였다. 포케불프 Ta 183 ''후케바인''은 1942년에 설계된 제트 엔진 전투기였다. 포케불프 Fw 206은 1940년에 계획된 상업용 항공기였다. 포케불프 Fw 238은 장거리 폭격기 계획이었으나, RLM 기체 번호 '''8-238'''은 이미 블롬 운트 포스에 의해 사용되었다. 포케불프 Fw 249는 대형 수송기 계획으로, 공식적으로 프로젝트 195로 지정되었다.

포케불프 Fw 250은 쌍발 엔진 제트 전투기 계획이었고, 포케불프 Fw 252는 단발 엔진 제트 전투기였다. 포케불프 Ta 254는 Ta 154 전투기의 제안된 버전이었다. 포케불프 Fw 259 ''프론트예거''는 개념 단계에 머물렀다. 포케불프 Fw 260은 1960년대 VTOL 여객기 제안이었다. 포케불프 Fw 261은 4발 엔진 폭격기, 정찰기, 잠수함 지원 항공기 계획이었다. 포케불프 Ta 283은 요격기 계획이었다.

포케불프 Fw 300은 Fw 200의 장거리 버전으로 1941년부터 1942년까지 제안되었다. 포케불프 Ta 400은 아메리카봄버 설계 경쟁자였으나 제작되지 않았고, 1943년에 설계되었다. 포케불프 Fw P.03.10206은 1944년에 계획된 일련의 장거리 전략 폭격기였다. 포케불프 Fw P.03.10221-15는 1941년에 설계된 대용량 전략 수송기였다. 포케불프 Fw P.03.10025는 1944년 설계로 후퇴익, 전진익 V형 꼬리, 후방에 2개의 푸셔 프로펠러를 갖추고 있었다. 포케불프 Fw 03.10251은 일련의 제트 엔진 야간 및 악천후 전투기였다. 포케불프 전투기 프로젝트 w/BMW803은 1941년 설계로 연결된 트윈 붐 꼬리, 약간 후퇴한 날개, 후방에 2개의 푸셔 프로펠러를 갖추고 있었다.

3. 5. 프로젝트

포케불프는 다양한 항공기 프로젝트를 진행했다. 1944년에는 포케불프 1000x1000x1000 폭격기 설계 시리즈를 진행했다. 1943년에는 단좌 제트 전투기인 포케불프 프로젝트 I을, 1944년에는 전투기 프로젝트인 포케불프 프로젝트 VII "플리처"를 진행했다. 터보프롭 동력 전투 폭격기 프로젝트인 포케불프 프로젝트 VIII는 Fw 281로도 지정되었다.

1950년대에는 포케 로헨 VTOL 전투기 프로젝트를 진행했다. 램제트 로켓 콤보 동력 전투기인 포케불프 슈퍼 로린, 테일 시터 VTOL 요격기 설계인 포케불프 Fw 354 트립플뤼겔 프로젝트도 있었다. 로켓 추진 요격기 프로젝트인 포케불프 Volksjäger와 포케불프 VTOL 프로젝트도 진행되었다.

참조

[1] 서적 From Focke-Wulf to Avrocar: Secret Weapons of World War II: The Techno-Military Breakthroughs That Changed History Berkley Books
[2] 웹사이트 Focke-Wulf http://www.luftarchi[...] 2006-07-01
[3] 간행물 Wellblech & Windkanal. Arbeit und Geschäfte im Bremer Flugzeugbau von den Anfängen 1909 bis heute Steintor
[4] 서적 Focke-Wulf Flugzeugbau Verlag H.M. Hauschild GmbH
[5] 서적 Bombshell sbpra
[6] 문서 Hanna Reitsch “Fliegen, mein Leben” Deutsche Verlags-Anstalt Stuttgart
[7] 서적 The War in the Air: a pictorial history of World War II Air Forces in combat Bonanza Books
[8] 논문 As origens da Embraer 2005
[9] 서적 The Sovereign State Hodder and Stoughton
[10] 문서 The Office of Military Government US Zone in Post-war Germany 1946-1949, declassified per Executive Order 12958, Section 3.5 NND Project Number: NND 775057 by: NND Date: 1977
[11] 웹사이트 Global Brand Database https://branddb.wipo[...] 2022-12-08


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