포트코퀴틀럼
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1. 개요
포트코퀴틀럼은 캐나다 브리티시컬럼비아주에 위치한 도시로, 코퀴틀람과 접해 있으며 프레이저 강과 핏 강이 만나는 지점에 자리 잡고 있다. 1913년 자치 단체로 설립되었으며, 밴쿠버의 확장에 따라 교외 주택지로 발전했다. 금속 가공, 하이테크 산업, 운송 등 다양한 산업 부문과 상업 지구를 갖추고 있다. 2021년 인구는 61,498명으로, 1990년대 후반 이민자 유입으로 인구가 증가했으며, 영어 사용 인구가 가장 많다. 대중교통으로는 트랜스링크 버스 노선이 운행되며, 스카이트레인 연장 계획이 논의되고 있다. 교육 시설로는 공립 학교와 사립 학교가 있으며, 저명한 출신 인물로는 테리 폭스 등이 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 브리티시컬럼비아주의 도시 - 밴쿠버
밴쿠버는 캐나다 브리티시컬럼비아주에 위치한 도시로, 8,000년 전부터 사람이 거주해왔으며, 캐나다에서 세 번째로 인구가 많은 대도시권을 형성하고, 다양한 산업과 관광 산업이 발달했으며 2010년 동계 올림픽을 개최했다. - 브리티시컬럼비아주의 도시 - 너나이모
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포트코퀴틀럼 - [지명]에 관한 문서 | |
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지도 | |
일반 정보 | |
![]() | |
공식 명칭 | 포트 코퀴틀람 시 |
별칭 | PoCo |
표어 | 미래를 위한 협력 |
위치 | 메트로 밴쿠버 내 포트 코퀴틀람 위치 |
좌표 | 49°15′45″N 122°46′52″W |
국가 | 캐나다 |
주 | 브리티시 컬럼비아주 |
지역구 | 메트로 밴쿠버 지역구 |
설립 | 1913년 3월 7일 |
정부 | |
정부 형태 | 시장-시의회 정부 |
통치 기구 | 포트 코퀴틀람 시의회 |
시장 | 브래드 웨스트 |
시의원 | 스티브 달링 페이지 페트리우 대럴 페너 글렌 폴록 딘 워싱턴 낸시 맥커러치 |
면적 | |
총 면적 | 29.16 제곱킬로미터 |
고도 | |
해발 고도 | 30 미터 |
인구 | |
총 인구 (2021년) | 61,498명 |
인구 밀도 | 2108.7 명/제곱킬로미터 |
추정 인구 (2023년) | 67,151명 |
캐나다 내 순위 | 93위 |
시간대 | |
시간대 | 태평양 표준시 |
UTC 오프셋 | -8 |
하계 시간 (DST) | 태평양 일광 절약 시간제 |
UTC 오프셋 (DST) | -7 |
기타 정보 | |
우편 번호 | V3B - V3C |
지역 번호 | 604, 778, 236, 672 |
웹사이트 | 포트 코퀴틀람 공식 웹사이트 |
연방 하원 의원 | 론 맥키넌 (자유당) |
주의회 의원 | 마이크 판워스 (BC NDP) |
2. 역사
이 지역은 오랫동안 원주민들이 거주해 왔으며, 최근에는 ''Kwikwetl'em''을 포함한 코스트 살리시족이 거주했다. 최초의 유럽인 정착민들은 1859년 피트 강 옆에서 농사를 시작했다. 캐나다 태평양 철도가 화물 터미널을 밴쿠버에서 "웨스트민스터 정션"으로 옮기고, 1911년 프레이저 강 항구인 뉴웨스트민스터로 지선을 건설하면서 자치단체 설립이 시작되었다. 포트 코퀴틀럼은 1913년 3월 7일에 처음 자치 단체로 설립되었다.
포트 코퀴틀럼은 원래 대부분 농지로 개발되었다. 밴쿠버의 확장과 인구 밀도 증가에 따라, 현재는 특히 도시의 북부와 남서부 지역에서 교외 주택으로 개발되었다. 경제는 금속 가공, 첨단 기술 산업 및 운송을 포함한 다양한 산업 부문 및 상업용 부동산 개발을 통해 다각화되었다.
2. 1. 초기 역사
이 지역은 오랫동안 캐나다 원주민들이 거주해 왔으며, 최근에는 ''Kwikwetl'em''을 포함한 코스트 살리시족이 거주했다. 최초의 유럽인 정착민들은 1859년 피트 강 옆에서 농사를 시작했다. 자치 단체 설립의 주요 원동력은 캐나다 태평양 철도가 화물 터미널을 밴쿠버에서 "웨스트민스터 정션"으로 옮기고, 1911년 프레이저 강 항구인 뉴웨스트민스터로 지선을 건설하면서 시작되었다. 포트코퀴틀럼은 1913년 3월 7일에 처음 자치 단체로 설립되었다.2. 2. 도시 설립
이 지역은 오랫동안 캐나다 원주민들이 거주해 왔으며, 최근에는 ''Kwikwetl'em''을 포함한 코스트 살리시족이 거주했다. 최초의 유럽인 정착민들은 1859년 피트 강 옆에서 농사를 시작했다. 자치 단체 설립의 주요 원동력은 캐나다 태평양 철도가 화물 터미널을 밴쿠버에서 "웨스트민스터 정션"으로 옮기고, 1911년 프레이저 강 항구인 뉴웨스트민스터로 지선을 건설하면서 시작되었다. 포트 코퀴틀럼은 1913년 3월 7일에 처음 자치 단체로 설립되었다.[1]포트 코퀴틀럼은 원래 대부분 농지로 개발되었다. 밴쿠버의 확장과 인구 밀도 증가에 따라, 현재는 특히 도시의 북부와 남서부 지역에서 교외 주택으로 개발되었다. 경제는 금속 가공, 첨단 기술 산업 및 운송을 포함한 다양한 산업 부문 및 상업용 부동산 개발을 통해 다각화되었다.[1]
2. 3. 발전 과정
이 지역은 오랫동안 원주민들이 거주해 왔으며, 최근에는 ''Kwikwetl'em''을 포함한 코스트 살리시족이 거주했다. 최초의 유럽인 정착민들은 1859년 피트 강 옆에서 농사를 시작했다. 자치 단체 설립의 주요 원동력은 캐나다 태평양 철도가 화물 터미널을 밴쿠버에서 "웨스트민스터 정션"으로 옮기고, 1911년 프레이저 강 항구인 뉴 웨스트민스터로 지선을 건설하면서 시작되었다. 포트 코퀴틀럼은 1913년 3월 7일에 처음 자치 단체로 설립되었다.포트 코퀴틀럼은 원래 대부분 농지로 개발되었다. 밴쿠버의 확장과 인구 밀도 증가에 따라, 현재는 특히 도시의 북부와 남서부 지역에서 교외 주택으로 개발되었다. 경제는 금속 가공, 첨단 기술 산업 및 운송을 포함한 다양한 산업 부문 및 상업용 부동산 개발을 통해 다각화되었다.
3. 지리
코퀴틀람과 접해 있으며, 프레이저 강과 핏 강의 합류 지점에 위치한다.
4. 인구
캐나다 통계청이 실시한 2021년 캐나다 인구 조사에 따르면, 포트코퀴틀럼의 인구는 61,498명으로, 2016년의 58,612명에서 4.9% 증가했다. 1990년대 후반에는 수많은 이민자들의 유입으로 인구가 9.8% 증가했으며, 2001년에는 인구의 25%를 차지했다. 주민의 76%가 영어를 모국어로 사용했다.[25][26][27][28][29] 2009년, 포트코퀴틀럼은 살인율(인구 5만 명 이상 캐나다 도시 기준)에서 85위를 기록했다.
4. 1. 인구 변화
연도 | 인구 |
---|---|
1921 | 2,148 |
1931 | 1,312 |
1941 | 1,539 |
1951 | 3,232 |
1961 | 8,111 |
1981 | 27,535 |
1991 | 36,773 |
1996 | 46,682 |
2001 | 51,257 |
2006 | 52,687 |
2011 | 55,958 |
2016 | 58,612 |
2021 | 61,498 |
캐나다 통계청이 실시한 2021년 캐나다 인구 조사에 따르면, 포트코퀴틀럼의 인구는 23,671가구 중 22,884가구에 거주하는 61,498명으로, 2016년 인구 58,612명에서 4.9% 증가했다. 면적은 29.16km2이며, 2021년 인구 밀도는 2,109.0/km2이다.
1990년대 후반 인구는 수많은 이민자들의 유입으로 9.8%의 증가율을 보였으며, 2001년에는 인구의 25%를 차지했다. 영어는 주민의 76%가 사용하는 첫 번째 언어였다.
4. 2. 민족 구성
2021년 인구 조사에 따르면, 포트코퀴틀럼의 인구는 61,498명이었다.[16] 1990년대 후반에는 수많은 이민자들의 유입으로 인구가 9.8% 증가했으며, 2001년에는 인구의 25%를 차지했다. 주민의 76%가 영어를 모국어로 사용했다.범민족 집단 | 2021[16] | 2016[11] | 2011[12] | 2006[13] | 2001[14] | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
인구 | % | 인구 | % | 인구 | % | 인구 | % | 인구 | % | |
유럽계 | 34,635 | 57.4 | 37,125 | 64.1 | 38,070 | 68.3 | 37,900 | 72.6 | 38,440 | 75.7 |
동아시아계 | 9,760 | 16.2 | 8,420 | 14.5 | 7,250 | 13.0 | 6,755 | 12.9 | 5,635 | 11.1 |
동남아시아계 | 3,940 | 6.5 | 3,090 | 5.3 | 2,345 | 4.2 | 1,595 | 3.1 | 1,245 | 2.5 |
남아시아계 | 3,490 | 5.8 | 2,790 | 4.8 | 2,815 | 5.0 | 2,445 | 4.7 | 2,285 | 4.5 |
중동계 | 2,960 | 4.9 | 1,745 | 3.0 | 1,155 | 2.1 | 1,030 | 1.9 | 830 | 1.6 |
원주민 | 1,795 | 3.0 | 1,985 | 3.4 | 1,790 | 3.2 | 905 | 1.7 | 1,030 | 2.0 |
아프리카계 | 1,235 | 2.0 | 885 | 1.5 | 845 | 1.5 | 550 | 1.1 | 710 | 1.4 |
라틴 아메리카계 | 1,155 | 1.9 | 925 | 1.6 | 955 | 1.7 | 440 | 0.8 | 285 | 0.6 |
기타 | 1,425 | 2.4 | 940 | 1.6 | 560 | 1.0 | 605 | 1.2 | 330 | 0.6 |
총 응답 | 60,390 | 98.2 | 57,895 | 98.8 | 55,780 | 99.0 | 52,230 | 99.1 | 50,805 | 99.1 |
총 인구 | 61,498 | 100.0 | 58,612 | 100.0 | 56,342 | 100.0 | 52,687 | 100.0 | 51,257 | 100.0 |
4. 3. 언어
2021년 캐나다 인구 조사[15]에 따르면, 영어는 포트코퀴틀럼 인구의 62.4%가 모국어로 사용하고 있었다. 중국어는 두 번째로 큰 모국어 범주였는데, 주민의 8.2%가 중국어를 모국어로 사용했으며, 여기에는 4.5%의 광둥어와 3.4%의 만다린이 포함된다. 다른 일반적인 모국어는 페르시아어(3.0%), 한국어(2.6%), 타갈로그어(2.4%)였다. 단일 응답으로 프랑스어는 인구의 0.9%가 모국어로 사용했다. 주민의 3.5%는 영어와 비공식 언어를 모두 모국어로, 0.4%는 영어와 프랑스어를 모두 모국어로 표기했다.순위 | 모국어 | 인구 | 비율 |
---|---|---|---|
1 | 영어 | 37,840 | 62.4% |
2 | 광둥어 | 2,705 | 4.5% |
3 | 만다린 | 2,075 | 3.4% |
4 | 페르시아어 | 1,840 | 3.0% |
5 | 한국어 | 1,565 | 2.6% |
6 | 타갈로그어 | 1,435 | 2.4% |
7 | 스페인어 | 1,110 | 1.8% |
8 | 펀자브어 | 960 | 1.6% |
9 | 러시아어 | 935 | 1.5% |
10 | 폴란드어 | 625 | 1.0% |
4. 4. 종교
2021년 캐나다 인구 조사에 따르면, 포트코퀴틀람의 종교 그룹은 다음과 같다.[16]종교 | 인구 | 비율(%) |
---|---|---|
무종교 | 29,825명 | 49.4% |
기독교 | 23,980명 | 39.7% |
이슬람교 | 2,590명 | 4.3% |
시크교 | 1,335명 | 2.2% |
불교 | 855명 | 1.4% |
힌두교 | 755명 | 1.3% |
유대교 | 300명 | 0.5% |
원주민 영성 | 45명 | 0.1% |
5. 교통
포트코퀴틀럼은 교외 지역으로, 사람과 물품 이동을 위해 자동차 도로에 크게 의존한다. 주요 간선 도로인 숀시 거리와 루히드 하이웨이는 각각 도시를 남북, 동서로 관통한다. 트랜스링크는 시 전역에 버스 노선을 제공하며, 주요 버스 노선은 포트코퀴틀럼 남부와 브레이드 역의 스카이트레인을 연결하는 159번, 코퀴틀람 센트럴 역과 무디 센터 역을 경유하여 밴쿠버와 연결되는 160번, 시 북반부를 순환하며 광역 버스와 연결되는 173/174번 등이 있다. 주요 정류장은 포트코퀴틀럼 센터와 포트코퀴틀럼 역이며, 나머지 지역은 커뮤니티 셔틀 네트워크가 운행한다.
트라이시티 중 유일하게 스카이트레인이 없지만, 밀레니엄 라인의 시내 지역 연장 가능성이 있다. 에버그린 연장선 건설 시 연장 대비 시설이 코퀴틀람 센트럴 역에 건설되었고, 2020년 초 타당성 조사가 진행되었다. 브래드 웨스트 시장과 시의회는 연장을 지지했지만, 2022년까지 자금 확보나 공식 계획은 없다.[17]
루히드 하이웨이는 코퀴틀람에서 피트 리버 브리지까지 이어진다. 7B 고속도로인 메리 힐 바이패스는 포트 만 브리지까지 프레이저 강을 따라 이어진다. 캐나다 퍼시픽 캔자스 시티는 도시 중앙에 주요 철도 야드를 운영한다. 2009년 10월, 새로운 7차선 사장교인 피트 리버 브리지가 개통되어 기존 다리를 대체하고 피트 강을 건너 피트 메도우와 연결된다. 2010년 3월에는 코스트 메리디안 오버패스가 개통되어 철도 야드를 가로질러 남북 이동이 가능해졌다.
25.3km 길이의 트라보레이 포코 트레일이 도시를 둘러싸고 있으며,[18] 2018년 8월에는 U-bicycle의 자전거 공유 시스템이 도입되었다.[19]
5. 1. 도로 교통
포트코퀴틀럼은 주로 교외 지역이어서 사람과 물품을 이동하는 데 자동차 도로에 크게 의존한다. 주요 간선 도로인 숀시 거리와 루히드 하이웨이는 각각 포트코퀴틀럼을 남북과 동서로 관통한다.트랜스링크는 시 전역에 여러 버스 노선을 제공한다. 이 지역에서 가장 많이 사용되는 버스 노선은 159번으로, 포트코퀴틀럼 남부와 브레이드 역의 스카이트레인을 연결한다. 160번 버스는 코퀴틀람 센트럴 역과 무디 센터 역을 경유하여 포트코퀴틀럼과 밴쿠버를 연결하고, 173/174번 버스는 시 북반부를 순환하며 코퀴틀람 센트럴 및 포트코퀴틀럼 역에서 광역 버스와 연결된다. 시의 두 주요 정류장은 포트코퀴틀럼 센터와 포트코퀴틀럼 역이다. 포트코퀴틀럼의 나머지 지역은 커뮤니티 셔틀 네트워크가 운행한다.
포트코퀴틀럼은 트라이시티 중 스카이트레인이 없는 유일한 도시이다. 하지만, 미래에는 밀레니엄 라인이 시내 지역으로 연장되면서 바뀔 수 있다. 에버그린 연장선이 건설되었을 때, 포트코퀴틀럼 동쪽으로의 연장을 위한 트랙과 트랙 스위치가 코퀴틀람 센트럴 역에 건설되었다. 2020년 초에 약 6개월 동안 타당성 조사가 실시되었다. 브래드 웨스트 시장, 포트코퀴틀럼 시의회, 코퀴틀람 시의회 모두 연장에 대한 지지를 표명했다. 그러나 2022년 현재까지 자금 확보나 공식 계획은 수립되지 않았다.[17]
루히드 하이웨이는 포트코퀴틀럼을 지나 서쪽의 코퀴틀람에서 동쪽의 피트 리버 브리지까지 이어진다. 메리 힐 바이패스는 공식적으로 7B 고속도로로 알려져 있으며, 동쪽의 피트 리버 브리지에서 서쪽의 포트 만 브리지까지 프레이저 강을 따라 이어진다.
캐나다 퍼시픽 캔자스 시티는 도시 중앙 지역에 주요 철도 야드를 가지고 있다.
2009년 10월, 새로운 7차선 사장교인 새로운 피트 리버 브리지가 대중에게 개통되어 기존의 다리를 대체했다. 피트 리버 브리지는 피트 강을 건너 포트코퀴틀럼을 인접한 피트 메도우와 연결한다.
2010년 3월, 새로운 4차선 사장교인 코스트 메리디안 오버패스가 개통되었다.
25.3km의 트라보레이 포코 트레일 하이킹 및 자전거 트레일이 도시를 완전히 둘러싸고 있다.[18]
2018년 8월, U-bicycle는 시에 도크가 없는 자전거 공유 시스템을 출시했다.[19]
5. 2. 대중 교통
트랜스링크는 포트코퀴틀럼 시 전역에 여러 버스 노선을 제공한다. 이 지역에서 가장 많이 사용되는 버스 노선은 159번으로, 포트코퀴틀럼 남부와 브레이드 역의 스카이트레인을 연결한다. 160번 버스는 코퀴틀람 센트럴 역과 무디 센터 역을 경유하여 포트코퀴틀럼과 밴쿠버를 연결한다. 173/174번 버스는 시 북반부를 순환하며 코퀴틀람 센트럴 및 포트코퀴틀럼 역에서 광역 버스와 연결된다. 시의 두 주요 정류장은 포트코퀴틀럼 센터와 포트코퀴틀럼 역이다. 포트코퀴틀럼의 나머지 지역은 커뮤니티 셔틀 네트워크가 운행한다.포트코퀴틀럼은 트라이시티 중 스카이트레인이 없는 유일한 도시이지만, 미래에는 밀레니엄 라인이 시내 지역으로 연장될 수 있다. 에버그린 연장선 건설 당시, 코퀴틀람 센트럴 역에 포트코퀴틀럼 동쪽으로의 연장을 위한 트랙과 트랙 스위치가 건설되었다. 이로 인해 기차가 라파지 레이크-더글라스 북쪽 또는 포트코퀴틀럼 시내 동쪽으로 번갈아 운행하는 두 개의 지선이 생길 것이다. 2020년 초, 약 6개월 동안 타당성 조사가 진행되었다. 브래드 웨스트 시장, 포트코퀴틀럼 시의회, 코퀴틀람 시의회 모두 연장을 지지했지만, 2022년 현재까지 자금 확보나 공식 계획은 수립되지 않았다.[17]
캐나다 퍼시픽 캔자스 시티는 도시 중앙 지역에 주요 철도 야드를 가지고 있다.
2010년 3월, 새로운 4차선 사장교인 코스트 메리디안 오버패스가 개통되어 캐나다 퍼시픽 철도 옥스포드 스트리트 철도 야드를 가로질러 북쪽과 남쪽으로 이동할 수 있는 새로운 옵션을 제공했다.
25.3km의 하이킹 및 자전거 트레일인 트라보레이 포코 트레일이 도시를 완전히 둘러싸고 있다.[18]
2018년 8월, U-bicycle는 시에 도크가 없는 자전거 공유 시스템을 출시했다.[19]
5. 3. 철도
캐나다 퍼시픽 캔자스 시티는 도시 중앙 지역에 주요 철도 야드를 가지고 있다.[17]5. 4. 기타 교통
트랜스링크는 포트코퀴틀럼 시 전역에 여러 버스 노선을 제공한다. 메트로 밴쿠버 지역에서 가장 많이 이용되는 버스 노선은 159번으로, 포트코퀴틀럼 남부와 브레이드 역의 스카이트레인을 연결한다. 160번 버스는 코퀴틀람 센트럴 역과 무디 센터 역을 경유하여 포트코퀴틀럼과 밴쿠버를 연결한다. 173/174번 버스는 시 북부를 순환하며 코퀴틀람 센트럴 및 포트코퀴틀럼 역에서 광역 버스와 연결된다. 포트코퀴틀럼의 주요 정류장으로는 포트코퀴틀럼 센터와 포트코퀴틀럼 역이 있다.포트코퀴틀럼은 트라이시티 중 유일하게 스카이트레인이 지나지 않는 도시이다. 그러나 향후 밀레니엄 라인이 시내 지역으로 연장될 가능성이 있다. 에버그린 연장선 건설 당시 코퀴틀람 센트럴 역에 포트코퀴틀럼 동쪽으로의 연장을 위한 선로와 선로 전환기가 설치되었다. 2020년 초부터 약 6개월간 타당성 조사가 진행되었으며, 브래드 웨스트 시장, 포트코퀴틀럼 시의회, 코퀴틀람 시의회 모두 연장에 대한 지지를 표명했다. 그러나 2022년 현재까지 자금 확보나 공식 계획은 수립되지 않았다.[17]
캐나다 퍼시픽 캔자스 시티는 도시 중앙 지역에 주요 철도 야드를 운영하고 있다.
2010년 3월에는 코스트 메리디안 오버패스가 개통되어 캐나다 퍼시픽 철도 옥스포드 스트리트 철도 야드를 가로질러 남북으로 이동할 수 있게 되었다.
트라보레이 포코 트레일이라는 25.3km 길이의 하이킹 및 자전거 도로가 도시를 완전히 둘러싸고 있다.[18]
2018년 8월, U-bicycle은 포트코퀴틀럼에 도크가 없는 자전거 공유 시스템을 도입했다.[19]
6. 교육
포트 코퀴틀럼에는 코퀴틀람 교육구 43에 속하는 공립학교와 여러 사립학교가 있다. 공립학교는 초등학교, 중학교, 중등학교로 나뉘며, 프랑스어 몰입 교육을 제공하는 학교도 있다. 브리티시컬럼비아 프랑스어 교육 위원회에서 운영하는 프랑스어권 학교도 있다. 사립학교로는 종교 학교와 스프롯 쇼 칼리지(전문대) 등이 있다.[22]
6. 1. 공립 학교
포트 코퀴틀럼의 공립 학교는 코퀴틀람 교육구 43에 속하며, 여러 사립 학교도 포함하고 있다.종류 | 학교 이름 |
---|---|
중등학교 | |
중학교 | |
초등학교 |
브리티시컬럼비아 프랑스어 교육 위원회는 프랑스어권 초등학교 및 중등학교인 ''에콜 데 피오니에-드-마이야르빌''을 운영하고 있다.[22]
6. 2. 사립 학교
- 아치비숍 카니 지역 중등학교
- 우리의 성모 승천 초등학교
- 브리티시 컬럼비아 크리스천 아카데미 (구 링컨 초등학교)
- 호프 루터교 크리스천 학교
- 에콜 데 피오니에 드 마이야르빌 (프랑스어)
- 스프롯 쇼 칼리지 (전문대)
7. 저명한 출신 인물
참조
[1]
뉴스
PoCo wants new and old photos for exhibit
http://www.thenownew[...]
LMP Publication Limited Partnership
2012-10-17
[2]
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"#POCOvotes2018: It's Mayor West for Port Coquitlam"
https://www.tricityn[...]
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2018-10-20
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웹사이트
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https://www2.gov.bc.[...]
2024-07-04
[4]
웹사이트
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2022-02-09
[5]
Webarchive
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2022-12-26
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