푸가 CM.170 마지스터

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1. 개요
2. 개발
3. 설계
4. 운용 역사
5. 변종
6. 제원 (CM.170-1)
참조

1. 개요

푸가 CM.170 마지스터는 프랑스의 푸가에서 개발한 제트 훈련기이다. 다양한 변종이 존재하며, 2명의 승무원을 태울 수 있다. 최대 속도는 715km/h이며, 7.5mm 또는 7.62mm 기관총을 장착할 수 있다.

2. 개발

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3. 설계

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4. 운용 역사

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5. 변종

형식	내용
CM.160	1951년에 개발된 푸가 CM.170 마지스터의 초기 시제기이다.
CM.170 마지스터	2개의 터보메카 마보레 II 터보제트 엔진으로 구동되는 표준 생산 버전이다.
CM.170M 마지스터	프랑스 해군용으로 개발된 버전으로, 1956년에 첫 비행을 했다.
CM.170R	터보메카 마보레 VI 엔진으로 구동되는 개량형이다.
CM.170-1 마지스터	CM.170R과 동일한 사양을 가진 버전이다.
CM.170-2 마지스터	터보메카 마보레 VI 엔진으로 구동되는 개량형이다.
CM.171 마칼루	터보메카 가르비조 터보제트 엔진으로 구동되는 버전이다.
CM.173 슈퍼 마지스터/ 포테즈 94	더 강력한 엔진과 개선된 기능을 갖춘 개량형이다.
CM.175 제피르	프랑스 해군용으로 개발된 함재기 버전이다.
포테즈 CM.191	4개의 터보메카 마보레 II 엔진으로 구동되는 다목적 항공기이다.
IAI 쭈킷	이스라엘 항공우주산업(IAI)에서 면허 생산한 버전이다.
푸가 90/90A	터보메카 아스타팡 엔진으로 구동되는 개량형이다.

6. 제원 (CM.170-1)

CM.170-1 버전은 다음과 같은 제원을 가진다.

일반 제원
승무원: 2명
길이: 10.06m
날개 폭: 12.15m (팁 탱크 위)
높이: 2.8m
날개 면적: 17.3m²
종횡비: 7.42:1
익형: NACA 64 시리즈
공차 중량: 2150kg
총 중량: 2850kg (팁 탱크 제외)
최대 이륙 중량: 3200kg
연료 용량: 730L (내부 연료); 팁 탱크 포함 980L
동력 장치: 2 × 터보메카 Marboré IIA 터보제트, 각각 3.9kN 추력
성능
최대 속도: 9100m에서 715kmh
초과 금지 속도: 860kmh (마하 0.82)
항속 거리: 1200km (외부 연료 탱크 포함)
체공 시간: 2시간 40분 (외부 연료 탱크 사용 시)
실용 상승 한도: 11000m
상승 속도: 16.99mps (팁 탱크 제외)
15m까지 이륙 거리: 930m
무장
2정의 7.5mm 또는 7.62mm 기관총 (각 기관총에 200발 탄약 적재)
날개 아래 2개의 하드포인트, 최대 140kg 무장 탑재 가능: 50kg 폭탄, 비유도 로켓 (T 10, T 900 또는 SNEB 로켓 포드), 노르 SS.11 대전차 미사일 등

6. 1. 일반 제원

항목	내용
승무원	2명
길이	10.06m
날개 폭	12.15m (팁 탱크 위)
높이	2.8m
날개 면적	17.3m²
종횡비	7.42:1
익형	NACA 64 시리즈
공차 중량	2150kg
총 중량	2850kg (팁 탱크 제외)
최대 이륙 중량	3200kg
연료 용량	730L (내부 연료); 팁 탱크 포함 980L
동력 장치	2 × 터보메카 Marboré IIA 터보제트, 각각 3.9kN 추력

6. 2. 성능

항목	성능
최대 속도	9100m에서 715kmh
초과 금지 속도	860kmh (마하 0.82)
항속 거리	1200km (외부 연료 탱크 포함)
체공 시간	2시간 40분 (외부 연료 탱크 사용 시)
실용 상승 한도	11000m
상승 속도	16.99mps (팁 탱크 제외)
15m까지 이륙 거리	930m

6. 3. 무장

푸가 CM.170 마지스터는 2정의 7.5mm 또는 7.62mm 기관총을 장착하고 있으며, 각 기관총에는 200발의 탄약이 적재된다. 또한 날개 아래에 2개의 하드포인트가 있어 최대 140kg (310lb)의 무장을 탑재할 수 있다. 여기에는 50kg (110lb) 폭탄, 비유도 로켓 (T 10, T 900 또는 SNEB 로켓 포드), 노르 SS.11 대전차 미사일 등이 포함된다.

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