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2009년 퀸즐랜드 기름 유출 사고

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목차

1. 개요

2009년 퀸즐랜드 기름 유출 사고는 2009년 3월 11일, 스와이어 해운 소속 MV 퍼시픽 어드벤처러호가 사이클론 해미시의 영향으로 인해 화물 고정 장치가 파손되어 기름과 질산 암모늄 컨테이너가 유출된 사건이다. 사고로 인해 60km에 달하는 해안선이 오염되었고, 퀸즐랜드 주 정부는 재난 지역을 선포하고 방제 작업을 실시했다. 스와이어 해운은 유죄를 인정하고 벌금을 부과받았으며, 환경 피해와 경제적 손실을 야기했다.

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2009년 퀸즐랜드 기름 유출 사고
사건 개요
사건 이름남동 퀸즐랜드 기름 유출 사고
해당 없음
위치코럴해, 퀸즐랜드 주, 오스트레일리아
발생일2009년 3월 11일
원인MV 스위르 해운 소속 Pacific Adventurer호, 폭풍우로 인한 기름 및 화물 유출
운영 주체스위르 해운
유출량100,000리터
영향 면적해당 없음

2. 사고 원인 및 초기 대응

MV ''퍼시픽 어드벤처러''호는 뉴사우스웨일스 주 뉴캐슬에서 모레턴 만의 브리즈번 항으로 항해하던 중, 사이클론 해미시의 영향으로 퀸즐랜드 해안에서 사고가 발생했다. 선원들은 사이클론에 대한 대비가 부족했고, 기상 상태가 불안정했음에도 선장은 브리즈번 항으로 계속 항해했다. 강풍과 높은 파도로 인해 갑판의 컨테이너가 밀려나면서 여러 화학 물질이 바다로 유출되어 기름 유출이 가속화되었다.[4]

선박회사 스와이어 해운은 처음에 20ton이 유출되었다고 발표했으나, 이후 30ton, 100ton,[5] 230ton[6], 250ton[7]으로 유출량을 정정 발표했다. 퀸즐랜드 주는 초기 발표에 따라 대응했으나, 정보가 부정확하다는 여론에 따라 사실 확인에 착수했다. 잠수부들이 선박을 조사한 결과, 기름 유출 위치에서 두 군데의 구멍이 발견되었다. 하나는 수면 바로 위에 있었고, 다른 하나는 배 밑바닥 쪽에 있었다.[15]

2. 1. 사고 발생

MV ''퍼시픽 어드벤처러''호는 뉴사우스웨일스 주 뉴캐슬에서 모레턴 만의 브리즈번 항으로 항해하고 있었다. 사이클론 해미시가 퀸즐랜드 해안에서 발생했다. 그 결과, 제대로 고정되지 않은 화물이 갑판에서 떨어져 다른 화물과 컨테이너를 손상시켜 다양한 물질이 바다로 유출되었다. 선박은 수면 부근과 아래쪽에서 손상되었고 연료와 윤활유가 누출되기 시작했다.

이후 며칠 동안 유출된 기름은 60km에 걸쳐 해안선으로 밀려왔다. 인터뷰에서 승무원들은 버나디노 산토스 선장이 사고의 책임이 있다고 진술했다. 선장은 폭풍을 정면으로 통과하는 항로를 유지하기로 결정했다. 선박이 심한 너울을 만나자 승무원 20명은 생명의 위협을 느껴 갑판 아래로 내려갔다. 오전 3시 12분, 파도가 화물의 고정 장치를 부수고 31개의 질산 암모늄 컨테이너가 바다로 떨어졌다. 퀸즐랜드 해사 안전 당국은 컨테이너가 떨어질 당시 선박의 기울기가 25도였다고 추정했다. 선박이 다시 돌아오면서 컨테이너 중 하나가 선체를 손상시켰다. 반대쪽으로 굴러가 다른 컨테이너에 부딪히면서 선체 아래에 큰 구멍이 생겼는데, 브리즈번에 정박할 때까지 발견되지 않았다.[4]

스와이어 해운은 처음에 20ton만 유출되었다고 보고했다. 이후 이는 30ton, 100ton,[5] 230ton[6] 및 250ton[7]으로 수정되었다. 퀸즐랜드 정부는 처음에 20ton이라는 정보에 따라 상황에 대응했지만, 나중에 이 정보가 부정확하다는 사실이 밝혀지면서 초기 정화 대응이 부적절했다는 주장이 제기되었다.[8] 잠수부가 유출 원인을 찾기 위해 선박을 조사한 결과 두 개의 구멍이 발견되었다. 하나는 수면 바로 위에 위치해 10mm 길이 15mm 너비였다. 두 번째 구멍은 더 컸으며 선체 아래에 위치해 1m 길이와 300mm 너비였다.[15]

2. 2. 초기 대응의 문제점

스와이어 해운은 처음에 20ton만 유출되었다고 보고했다. 이후 이는 30ton, 100ton,[5] 230ton[6] 및 250ton[7]으로 수정되었다. 퀸즐랜드 정부는 처음에 20ton이라는 정보에 따라 상황에 대응했지만, 나중에 이 정보가 부정확하다는 사실이 밝혀지면서 초기 정화 대응이 부적절했다는 주장이 제기되었다.[8] 잠수부가 유출 원인을 찾기 위해 선박을 조사한 결과 두 개의 구멍이 발견되었다. 하나는 수면 바로 위에 위치해 10mm X 15mm 크기였다. 두 번째 구멍은 더 컸으며 선체 아래에 위치해 1m X 300mm 크기였다.[15]

2. 3. 선장 과실 논란

''MV 퍼시픽 어드벤처러''호는 뉴사우스웨일스 주 뉴캐슬에서 모레턴 만의 브리즈번 항으로 항해하고 있었다. 사이클론 해미시가 퀸즐랜드 해안에서 발생하여, 제대로 고정되지 않은 화물이 갑판에서 떨어져 다른 화물과 컨테이너를 손상시켜 다양한 물질이 바다로 유출되었다. 선박은 수면 부근과 아래쪽에서 손상되었고 연료와 윤활유가 누출되기 시작했다.

이후 며칠 동안 유출된 기름은 60km에 걸쳐 해안선으로 밀려왔다. 인터뷰에서 승무원들은 버나디노 산토스 선장이 사고의 책임이 있다고 진술했다. 선장은 폭풍을 정면으로 통과하는 항로를 유지하기로 결정했다. 선박이 심한 너울을 만나자 승무원 20명은 생명의 위협을 느껴 갑판 아래로 내려갔다. 오전 3시 12분, 파도가 화물의 고정 장치를 부수고 31개의 질산 암모늄 컨테이너가 바다로 떨어졌다. 퀸즐랜드 해사 안전 당국은 컨테이너가 떨어질 당시 선박의 기울기가 25도였다고 추정했다. 선박이 다시 돌아오면서 컨테이너 중 하나가 선체를 손상시켰고, 반대쪽으로 굴러가 다른 컨테이너에 부딪히면서 선체 아래에 큰 구멍이 생겼는데, 이 구멍은 브리즈번에 정박할 때까지 발견되지 않았다.[4]

3. 피해 지역 및 규모

유출 사고 며칠 후, 60km에 달하는 퀸즐랜드 해안선을 따라 기름이 밀려왔다. 기름은 해변, 암초, 해안 습지 및 맹그로브 습지를 덮었으며,[3] 이 지역 대부분은 통제 구역으로 지정되어 일반인의 접근이 제한되었다. 사이클론 피해를 대비하여 획득한 레이더 위성 이미지는 유출 사고가 해안선에 도달하기 전에 그 범위를 포착했다.[9] 피해 지역은 선샤인 코스트, 모레턴 만, 브리즈번 강 어귀 등지였다.

3. 1. 피해 지역

유출 사고 며칠 후, 60km에 달하는 해안선을 따라 기름이 밀려왔다. 기름은 해변, 암초, 해안 습지 및 맹그로브 습지를 덮었다.[3] 이 지역 대부분은 통제 구역으로 지정되었고, 일반인의 접근이 제한되었다. 사이클론 피해를 대비하여 획득한 레이더 위성 이미지는 유출 사고가 해안선에 도달하기 전에 그 범위를 포착했다.[9]

{| class="wikitable"

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! 지역

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선샤인 코스트
보카리나 해변
마쿨라 해변
마루치 강 어귀
미냐마 해변
머짐바 해변
와라나 해변
우르툴라 해변



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모레턴 만
브리비 섬 – 북쪽 해안선
모레턴 섬 – 대양 해변의 이거스 크릭에서 케이프 모레턴을 돌아 콤보유로 포인트까지, 모레턴 만에 위치



|-

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브리즈번 강
어귀 – 500m 길이의 유막



|}

4. 방제 작업

2009년 퀸즐랜드 기름 유출 사고 이후, 퀸즐랜드 주 정부와 연방 정부는 방제 작업을 시작했다. 그러나 열대성 사이클론 해미시로 인한 높은 조수로 해변이 침식되어 해안선에 쌓였던 기름이 바다로 다시 휩쓸려 들어가는 등 어려움이 있었다.

유출된 기름과 함께 유실된 질산암모늄 컨테이너를 찾는 작업도 중요했다. 질산암모늄은 중유와 섞이면 폭발 위험이 있어, 호주 왕립 해군 기뢰 탐지함이 투입되어 수색 작업을 벌였다.

3월 15일까지 연방 정부는 기름의 50%를 격리하고, 브리비 섬의 약 95%, 선샤인코스트의 85%, 모레턴 섬 주변 해역의 25%에서 유막을 제거했다.[15] 모레턴 섬에서는 290명이 미들 크릭과 케이프 모레턴을 중심으로 기름 청소 작업을 했다.[7] 수백 명이 방제 작업에 참여했지만, 하루 평균 1km의 기름을 제거하여, 전체 지역 청소에는 한 달 이상 걸릴 것으로 예상되었다.[16]

4. 1. 재난 지역 선포 및 초기 방제

사건이 일어나자 퀸즐랜드 주지사인 안나 블라이는 2개 일대의 섬과 선샤인코스트를 재난 구역으로 지정했다.[25] 방제작업으로 매일 100000AUD가 필요한데 기름 유출만 일주일 정도 더 지속될 것으로 보여 문제가 심각한 상황이다. 여러 연구 기관이 중유를 찾아 이들 물질을 분석해 처리법을 모색하고 있다. 언론에서는 질산암모늄이 중유와 결합해 더 큰 화학 물질로 뭉쳐 있는 것 같다고 보도했다. 화학 물질 간에 반응이 일어나지 않고 계속해서 뭉쳐 있거나 유막이 널리 퍼지게 되면 조류를 비롯한 해양 생태계의 엄청난 파괴로 이어질 수 있다.[26]

88명의 방제팀이 파견돼 방제 작업이 시작됐고 다른 58명도 수일내 재파견될 것으로 보인다. 청소 작업은 유출된 기름이 계속 확산되면서 하루에 최소 100000AUD가 들고 일주일 이상 지속될 것으로 알려졌다. 31개의 컨테이너에 있던 폭발성 물질을 찾기 위해 여러 수색대가 유출 지역으로 파견되었다. 언론 보도에 따르면, 질산 암모늄이 중유와 혼합될 경우 혼합물이 점화되어 대규모 폭발을 일으킬 수 있다고 한다. 이 화학 물질이 연료와 반응하지 않고 유출될 경우 해양 생물은 대규모 조류 번식으로 위협받을 수 있다.[11] 3월 15일까지 유출 사고 비용은 1000만호주 달러 (660만달러)로 증가했다.[12] 3월 16일, 호주 왕립 해군은 선박에서 떨어진 31개의 질산 암모늄 컨테이너를 수색하기 시작했다. 해군의 기뢰 탐지함이 컨테이너를 찾아 화학 물질이 미칠 수 있는 영향을 줄이기 위해 파견되었다.[14]

청소 작업은 섬세한 작업이었는데, 이전 주에 열대성 사이클론 해미시가 해안을 강타한 후 높은 조수가 이미 해변을 침식했기 때문이다. 동시에 높은 조수는 해안선을 따라 처음 쌓인 연료유 일부를 휩쓸어 바다로 다시 분산시켰다. 3월 15일까지, 연방 정부는 기름의 50%가 격리되었고 브리비 섬의 약 95%, 선샤인 코스트의 85%, 모레턴 섬 주변 해역의 25%에서 유막이 제거되었다고 보고했다.[15] 모레턴 섬에서는 290명이 기름 청소 작업을 했으며, 대부분 미들 크릭과 케이프 모레턴에 집중했다.[7] 수백 명이 유출 기름 청소 작업에 참여했음에도 불구하고, 매일 청소된 기름의 평균 양은 하루에 1km였다. 이 속도라면 영향을 받은 모든 지역을 청소하는 데 한 달 이상 걸릴 것이다.[16] 연방 정부는 청소 작업을 지원하기 위해 200만호주 달러 (130만달러)를 제공하겠다고 약속했다.[17]

4. 2. 연방 정부 지원 및 국제 협력

퀸즐랜드 주 총리 안나 블라이는 기름 유출 사고 이후 두 개의 섬과 선샤인 코스트 일부 지역을 재난 지역으로 선포했다.[10] 청소 작업은 유출된 기름이 계속 확산되면서 하루에 최소 10만호주 달러가 들고 일주일 이상 지속될 것으로 알려졌다. 31개의 컨테이너에 있던 폭발성 물질을 찾기 위해 여러 수색대가 유출 지역으로 파견되었다. 언론 보도에 따르면, 질산 암모늄이 중유와 혼합될 경우 혼합물이 점화되어 대규모 폭발을 일으킬 수 있다고 한다. 이 화학 물질이 연료와 반응하지 않고 유출될 경우 해양 생물은 대규모 조류 번식으로 위협받을 수 있다.[11] 3월 16일, 호주 왕립 해군은 선박에서 떨어진 31개의 질산 암모늄 컨테이너를 수색하기 시작했다. 해군의 기뢰 탐지함이 컨테이너를 찾아 화학 물질이 미칠 수 있는 영향을 줄이기 위해 파견되었다.[14]

이전 주에 열대성 사이클론 해미시가 해안을 강타한 후 높은 조수가 이미 해변을 침식했기 때문에 청소 작업은 섬세한 작업이었다. 동시에 높은 조수는 해안선을 따라 처음 쌓인 연료유 일부를 휩쓸어 바다로 다시 분산시켰다. 3월 15일까지, 연방 정부는 기름의 50%가 격리되었고 브리비 섬의 약 95%, 선샤인 코스트의 85%, 모레턴 섬 주변 해역의 25%에서 유막이 제거되었다고 보고했다.[15] 수백 명이 유출 기름 청소 작업에 참여했음에도 불구하고, 매일 청소된 기름의 평균 양은 하루에 1km였다. 이 속도라면 영향을 받은 모든 지역을 청소하는 데 한 달 이상 걸릴 것이다.[16] 연방 정부는 청소 작업을 지원하기 위해 200만호주 달러를 제공하겠다고 약속했다.[17]

4. 3. 방제 작업의 어려움

사건이 일어나자 퀸즐랜드 주지사 안나 블라이는 섬 2곳과 선샤인코스트를 재난 구역으로 지정했다.[25] 방제 작업에는 매일 100000AUD가 필요한데 기름 유출만 일주일 정도 더 지속될 것으로 보여 문제가 심각한 상황이다. 여러 연구 기관이 중유를 찾아 이들 물질을 분석해 처리법을 모색하고 있다. 언론에서는 질산암모늄이 중유와 결합해 더 큰 화학 물질로 뭉쳐 있는 것 같다고 보도했다. 화학 물질 간에 반응이 일어나지 않고 계속해서 뭉쳐 있거나 유막이 널리 퍼지게 되면 조류를 비롯한 해양 생태계의 엄청난 파괴로 이어질 수 있다.[26]

88명의 방제팀이 파견돼 방제 작업이 시작됐고 다른 58명도 수일 내 재파견될 것으로 보인다. 3월 15일까지 유출 사고 비용은 6600000USD로 증가했다.[12] 3월 16일, 호주 왕립 해군은 선박에서 떨어진 31개의 질산 암모늄 컨테이너를 수색하기 시작했다. 해군의 기뢰 탐지함이 컨테이너를 찾아 화학 물질이 미칠 수 있는 영향을 줄이기 위해 파견되었다.[14]

청소 작업은 섬세한 작업이었는데, 이전 주에 열대성 사이클론 해미시가 해안을 강타한 후 높은 조수가 이미 해변을 침식했기 때문이다. 동시에 높은 조수는 해안선을 따라 처음 쌓인 연료유 일부를 휩쓸어 바다로 다시 분산시켰다. 3월 15일까지, 연방 정부는 기름의 50%가 격리되었고 브리비 섬의 약 95%, 선샤인 코스트의 85%, 모레턴 섬 주변 해역의 25%에서 유막이 제거되었다고 보고했다.[15] 모레턴 섬에서는 290명이 기름 청소 작업을 했으며, 대부분 미들 크릭과 케이프 모레턴에 집중했다.[7] 수백 명이 유출 기름 청소 작업에 참여했음에도 불구하고, 매일 청소된 기름의 평균 양은 하루에 1km였다. 이 속도라면 영향을 받은 모든 지역을 청소하는 데 한 달 이상 걸릴 것이다.[16] 연방 정부는 청소 작업을 지원하기 위해 1300000USD를 제공하겠다고 약속했다.[17]

4. 4. 방제 작업 완료

2010년 7월 말, 정화 작업이 "완료"되었다고 선언되었다. 피터 가렛 연방 환경부 장관은 정화 작업 종료를 축하하기 위해 정화 현장을 방문했다.[3] 1,425명의 인력이 16개월 동안 155ha의 해안 지역을 정화했으며, 회복 중인 식물을 보호하기 위해 21,220그루의 식물을 심고 2.6km의 울타리를 설치했다.[3]

5. 영향 및 결과

퀸즐랜드주 정부는 기름 유막이 해안에 밀려온 직후 비상사태를 선포했다.[2] 이 선포로 모레튼섬 전체, 선샤인 코스트, 레드클리프, 브리즈번 재난 지역의 해안 및 해변, 그리고 브리비섬 남쪽 끝에서 아크라이트 곶까지 জনসাধারণের 접근이 제한되었고, 청소팀은 방해받지 않고 작업할 수 있게 되었다.

퀸즐랜드 연안에서 어류를 공급받는 지역 식당들은 더 이상 어류를 비축하지 않았다. 정화 비용은 최소 1000만호주 달러가 발생했으며,[12] 2009년 7월에는 총 3400만호주 달러로 추산되었다.[18] 호주 정부는 관광 산업 재개를 위해 750000AUD를 지원했고, 정화 작업을 마친 선샤인 코스트 해안의 19개 해변 중 14곳이 2009년 3월에 재개장했다.[19]

퀸즐랜드 환경 보호국은 유출 사고로 영향을 받은 야생 동물의 전체 규모는 아직 파악되지 않았다고 보고했다. 환경 보호국 대변인은 "유류 유출 사고의 파급 효과는 상당할 수 있다"라며, "장기적인 영향은 아직 나타나지 않았다"라고 말했다. 여러 마리의 새가 기름에 뒤덮인 채 발견되었고,[2] 3월 17일까지 약 30마리의 동물이 기름에 뒤덮여 치료 및 세척을 받았다.[21] 기름에 오염된 동물에는 펠리컨, 유령 게, 바다뱀 등이 포함되었다.[22]

5. 1. 환경 피해

사건이 일어나자 퀸즐랜드 주지사인 안나 블라이는 섬 2곳과 선샤인 코스트를 재난 구역으로 지정했다.[25] 방제작업으로 매일 100000AUD가 필요한데 기름 유출만 일주일 정도 더 지속될 것으로 보여 문제가 심각한 상황이다. 여러 연구 기관이 중유를 찾아 이들 물질을 분석해 처리법을 모색하고 있다. 언론에서는 질산암모늄이 중유와 결합해 더 큰 화학 물질로 뭉쳐 있는 것 같다고 보도했다. 화학 물질 간에 반응이 일어나지 않고 계속해서 뭉쳐 있거나 유막이 널리 퍼지게 되면 조류를 비롯한 해양 생태계의 엄청난 파괴로 이어질 수 있다.[26]

88명의 방제팀이 파견돼 방제 작업이 시작됐고 다른 58명도 수일 내 재파견될 것으로 보인다.

퀸즐랜드 주 정부는 유막이 해안에 밀려온 직후 비상사태를 선포했다.[2] 재난 선포는 유막의 영향을 받은 해변에 대한 대중의 접근을 제한하고 청소 팀의 방해받지 않는 접근을 허용했다. 이 선포는 모레튼 섬 전체, 선샤인 코스트, 레드클리프, 브리즈번 재난 지역의 해안 및 해변, 그리고 브리비 섬 남쪽 끝에서 아크라이트 곶까지를 포함한다.

퀸즐랜드 환경 보호국은 유출 사고로 영향을 받은 야생 동물의 전체 규모가 아직 파악되지 않았다고 보고했다. 환경 보호국 대변인은 "유류 유출 사고의 파급 효과는 상당할 수 있다."라고 말했다. "장기적인 영향은 아직 나타나지 않았다." 여러 마리의 새가 기름에 뒤덮인 채 발견되었다.[2] 3월 17일까지 약 30마리의 동물이 기름에 뒤덮인 채 발견되었다. 모든 동물은 즉시 치료를 받고 세척되었다.[21] 기름에 오염된 동물에는 펠리컨, 유령 게, 바다뱀 등이 포함되었다.[22]

5. 2. 경제적 피해

퀸즐랜드 연안에서 어류를 공급받는 지역 식당 여러 곳에서 기름 유출 사고로 인해 더 이상 어류를 비축하지 않았다. 정화 비용 또한 경제에 타격을 주어 최소 1000만호주 달러의 비용이 발생했다.[12] 2009년 7월에는 총 비용이 3400만호주 달러로 추산되었다.[18]

호주 정부는 관광 산업 재개를 위해 750000AUD를 지원했다. 정화 작업을 마친 선샤인 코스트 해안의 19개 해변 중 14곳이 2009년 3월에 재개장했다.[19]

5. 3. 법적 책임

선박이 항구에 도착하자, 산토스 선장은 호주 당국에 여권을 제출해야 했고, 조사를 돕기 위해 최소 2주 동안 브리즈번에 머물러야 했다.[1] 2011년 10월 14일, 스와이어 내비게이션(Swire Navigation)과 블루윈드 쉽핑(Bluewind Shipping)은 유출 사고를 일으킨 데 대해 유죄를 인정하여 각각 600000AUD의 벌금을 부과받았고, 공개 사과를 하라는 명령을 받았다.[1] 법원은 두 회사가 이미 연방 법원에서 제한 명령에 따라 17500000AUD를 지불했으며, 피해 복구 비용 31000000AUD를 충당하기 위해 추가로 7500000AUD를 지불했음을 들었다.[1] 산토스에 대한 혐의는 그 주 초에 기각되었다.[1]

6. 한국에 미친 영향 (별도 추가)

2009년 퀸즐랜드 기름 유출 사고는 한국에 직접적인 영향을 주지 않았다. 이 사고는 오스트레일리아 퀸즐랜드 주 해안에서 발생했으며, 주로 퀸즐랜드 지역의 해안과 해양 생태계에 영향을 미쳤다.

참조

[1] 뉴스 Oil spill: Qld beaches declared disaster zones http://www.abc.net.a[...] Australian Broadcasting Corporation 2010-07-14
[2] 뉴스 Pacific Adventurer oil spill a disaster says Anna Bligh http://www.news.com.[...] News Limited 2009-03-13
[3] 웹사이트 Moreton oil spill clean up finally declared over http://www.theage.co[...]
[4] 웹사이트 Skipper blamed http://www.news.com.[...] 2009-03-16
[5] 웹사이트 Pacific Adventurer Incident http://www.swireship[...] Swire Shipping 2009-03-13
[6] 웹사이트 Oil spill crisis multiplied tenfold http://www.abc.net.a[...] ABC News (Australian Broadcasting Corporation) 2009-03-14
[7] 웹사이트 Clean-up efforts continue http://www.brisbanet[...] 2009-03-15
[8] 웹사이트 Australian beaches a 'disaster zone' after oil spill https://www.google.c[...] AFP 2009-03-13
[9] 웹사이트 TerraSAR-X monitoring oil spill in Queensland http://www.apogee.co[...] Apogee Imaging International 2009-03-16
[10] 웹사이트 Australia's Queensland Declares Disaster as Oil Coats Beaches https://www.bloomber[...] Bloomberg News 2009-03-13
[11] 웹사이트 Hazardous Cargo Ship Sent into Savage Storm http://tandlnews.com[...] Transport and Logistics News 2009-03-12
[12] 웹사이트 Oil spill ship skipper Bernadino Santos has passport seized http://www.news.com.[...] 2010-07-14
[13] 뉴스 Oil slick puts Moreton Island drinking water at risk http://www.brisbanet[...] 2010-07-14
[14] 웹사이트 Australian navy to help spill clean up https://www.google.c[...] Associated Press 2009-03-16
[15] 뉴스 Government says it has oil spill under control http://www.theage.co[...] 2009-03-15
[16] 웹사이트 Oil spill could take a month to clean http://www.theage.co[...] 2009-03-15
[17] 웹사이트 Navy joins search for containers http://www.smh.com.a[...] 2009-03-17
[18] 웹사이트 Qld unlikely to recover oil spill costs http://news.theage.c[...] 2009-11-10
[19] 웹사이트 Govt allocates $750k to keep tourism afloat after oil spill http://www.brisbanet[...] 2009-03-17
[20] 웹사이트 Oil-spill companies fined $1.2 million https://www.smh.com.[...] 2020-04-10
[21] 웹사이트 Oil spill to require lengthy eco-monitoring http://www.theage.co[...] 2009-03-17
[22] 뉴스 Queensland oil spill: saving wildlife from a man-made disaster http://www.news.com.[...] 2014-08-14
[23] 웹사이트 Oil spill: Qld beaches declared disaster zones http://www.abc.net.a[...]
[24] 웹인용 Pacific Adventurer oil spill a disaster says Anna Bligh http://www.news.com.[...] 2009-03-14
[25] 웹사이트 Australia’s Queensland Declares Disaster as Oil Coats Beaches http://www.bloomberg[...]
[26] 웹인용 Hazardous Cargo Ship Sent Into Savage Storm http://tandlnews.com[...] 2009-03-12


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