2010년 필에어 렛 L-410 추락 사고
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1. 개요
2010년 필에어 렛 L-410 추락 사고는 2010년 8월 25일 콩고 민주 공화국 반둔두 공항 착륙 직전 발생한 사고이다. 킨샤사를 출발하여 여러 도시를 경유하는 국내선 항공편이 활주로에서 약 1km 떨어진 주택에 추락하여 승객 21명 중 20명이 사망했다. 사고 원인으로 연료 부족과 더불어, 기내에서 탈출한 악어로 인해 승객들이 공황 상태에 빠져 항공기 무게 중심이 붕괴되었다는 주장이 제기되었으나, 블랙박스 데이터 확보 실패로 인해 정확한 원인은 밝혀지지 않았다.
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2010년 필에어 렛 L-410 추락 사고 - [전쟁]에 관한 문서 | |
---|---|
사고 개요 | |
사고 유형 | 추락 사고 |
발생일 | 2010년 8월 25일 |
요약 | 원인 불명의 조종 불능(추정 원인은 최종 접근 중 악어가 객실에 들어가 갑작스러운 무게 중심 이동을 유발) |
발생 위치 | 퀴를루 주 반둔두 인근 |
항공기 정보 | |
기종 | Let L-410UVP-E20C |
운영사 | 필에어 |
등록번호 | 9Q-CCN |
운항 정보 | |
출발지 | 은돌로 공항 |
경유지 0 | 바상고 음볼리아사 공항 |
경유지 1 | 보코로 공항 |
경유지 2 | 세멘두아 공항 |
최종 경유지 | 반둔두 공항 |
목적지 | 은돌로 공항 |
탑승자 정보 | |
총 탑승자 | 21 |
승객 | 18 |
승무원 | 3 |
부상자 | 1 |
사망자 | 20 |
생존자 | 1 |
사고 현장 | |
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2. 사고 개요
콩고 교통부는 사고 조사를 시작했다.[4][22] 사고 직후 화재가 발생하지 않아 초기에는 연료 고갈 가능성이 제기되었으나,[9] 이후 항공기 연료 탱크에는 150L의 연료가 남아 있었던 것으로 확인되었다.[10]
사고 항공기는 콩고 민주 공화국 킨샤사의 은돌로 공항을 출발하여 키리, 보코로, 세멘드와, 반둔두를 경유하는 국내선 왕복 항공편이었다. 2010년 8월 25일 현지 시각 13시경(UTC 12시), 항공기는 반둔두 공항에 착륙하기 위해 최종 접근하던 중 활주로에서 약 1km 떨어진 주택에 추락했다. 다행히 지상에 있던 주민들의 인명 피해는 없었다.[3]
사고 항공기는 1991년에 제작된 Let L-410 Turbolet 기종으로, 등록번호는 9Q-CCN이었다.[6] 이 항공기는 원래 ES-LLB로 등록되어 2007년까지 에스토니아의 항공사 Airest에서 운항했으며, 2009년 필에어가 인수하여 운항 중이었다.[8] 항공기에는 총 21명이 탑승하고 있었으며, 조종은 필에어의 소유주이기도 한 62세의 벨기에인 기장 대니 필레모트와 39세의 영국인 부기장 크리스 윌슨이 맡았다.[1] 객실 승무원은 1명이었다.[2]
이 사고로 탑승자 21명 중 승객 1명을 제외한 20명(승무원 3명, 승객 17명)이 사망했다.[4][5] 사망자 대부분은 콩고인이었다.[7] 사고 초기, 현지 라디오 방송은 연료 부족 가능성을 제기했으나, 필에어 측은 약 150L의 연료가 남아 있었다며 기술적 문제를 원인으로 주장했다. 사고 현장에 처음 도착한 MONUC 평화유지군 역시 연료 부족 시 예상되는 폭발이 없었다고 보고했다. 한편, 유일한 생존자는 기내로 반입된 가방 속 악어가 탈출하자 승객들이 이를 피해 기체 앞으로 몰리면서 무게 중심이 쏠려 조종 불능 상태에 빠졌다고 주장하기도 했다.
3. 사고 원인 조사
사고의 유일한 생존자는 조사관에게 승객 중 한 명이 더플백에 숨겨 들어온 악어가 착륙 직전에 탈출하여 승객들 사이에 공황 상태를 일으켰다고 진술했다. 이 악어는 반둔두 시장에서 부시미트로 판매하기 위해 반입된 것으로 추정된다.[25] 객실 승무원이 조종석으로 달려갔고, 겁에 질린 승객들도 뒤따라 기체 전방으로 몰려들었다. 이로 인해 항공기의 무게 중심이 급격히 앞으로 쏠리면서 통제 불능 상태에 빠졌다는 것이다.[11][16]
공황을 일으킨 악어는 추락 현장에서 살아남았지만, 구조대에 의해 마체테로 살해되었다.[11][25][26]
항공 사고 조사국의 한 조사관은 악어 탈출 주장이 "극히 희박하다"면서도 "완전히 배제할 수는 없다"고 언급했다.[12] 그러나 비행 기록 장치 데이터를 확보하지 못해 사고 원인에 대한 확정적인 결론은 내리지 못했다.[13] 영국인 부기장의 사망 원인 조사에서 검시관은 블랙 박스 데이터 확보의 어려움과 증언의 낮은 신뢰성으로 인해 "모호한 추측"만 가능했으며, 추가 정보를 얻을 수 없었다고 밝히며 열린 평결을 내렸다.[1]
3. 1. 사고 원인에 대한 엇갈린 주장
사고 원인에 대해 초기 보도와 항공사 측의 주장이 엇갈렸다. 지역 라디오 오카피는 항공기가 반둔두 공항에 착륙하기 위한 연료가 부족했다고 보도했다. MONUC 소속 병사들은 사고 현장에 처음 도착했으며, 연료 부족 가설을 뒷받침하는 폭발은 일어나지 않았다고 보고 했다.
그러나 필에어 측은 항공기 내에 150L의 등유가 남아 있었다며 연료 부족설을 부인하고, 기술적인 문제로 추락했다고 주장했다.
한편, 유일한 생존자는 사고의 원인으로 다른 주장을 제기했다. 그는 더플 백에 숨겨져 있던 악어가 기내에서 탈출했고, 겁에 질린 승객들이 악어를 피해 비행기 앞쪽으로 몰리면서 항공기의 무게 중심이 급격하게 쏠려 통제 불능 상태에 빠졌다고 말했다.
4. 사고 항공기
사고 항공기는 1991년에 제작된 렛 L-410 터보렛 기종으로[17], 세부 모델은 Let L-410UVP-E20C이다.[17] 콩고 민주 공화국 등록 번호는 9Q-CCN이었으며[6], 제조 번호는 912608이었다.[17] 이 항공기는 최대 19명의 승객을 태울 수 있었다.[18]
사고기는 필에어에 인도되기 전, 2007년까지 에스토니아의 항공사인 Airest에서 ES-LLB라는 등록 번호로 운항했다.[8][19] 이후 보관 상태로 있다가 2009년에 필에어가 구매하여 운항에 투입했다.[8]
5. 사고 이후
사고 이후 에덴 북스(Eden Books)는 Das Krokodil im Flugzeug|비행기의 악어deu라는 책을 출판했다. 이 책은 여행 중 발생한 기묘한 죽음에 대해 다루었으며, 필에어 사고 역시 포함하고 있다. 책 표지에도 이 사고가 묘사되어 있다.
6. 기타
사고의 유일한 생존자는 승객이 더플백에 숨겨둔 악어 한 마리가 착륙 직전에 탈출하면서 기내에 공황 상태가 발생했다고 증언했다.[25] 이 악어는 반둔두 시장에서 부시미트(야생동물 고기)로 판매하기 위해 몰래 반입된 것으로 추정된다.[25] 악어가 나타나자 겁에 질린 객실 승무원이 조종석으로 피했고, 다른 승객들도 악어를 피해 기체 앞쪽으로 몰려들었다. 이 갑작스러운 승객 이동으로 인해 항공기의 무게 중심이 앞으로 크게 쏠리면서 조종사가 기체를 통제할 수 없게 되었다.[16] 사고 현장에서 공황의 원인이었던 악어는 살아있는 채로 발견되었으나, 이후 구조대원에 의해 마체테로 살해되었다.[25][26] 콩고 민주 공화국 교통부가 사고 조사를 진행했다.[22]
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