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IHI (기업)

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1. 개요

IHI는 1853년 설립된 일본의 종합 중공업 회사이다. 조선소로 시작하여 다양한 분야로 사업을 확장했으며, 현재는 에너지, 자원, 가스 터빈, 항공기 엔진, 우주 제품, 선박, 철골 구조물 및 기계 사업 등을 영위한다. IHI는 여러 차례 사명 변경과 사업 구조 조정을 거쳤으며, 2024년에는 자회사 엔진 데이터 조작 문제로 논란이 일었다.

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IHI (기업)
지도 정보
기본 정보
회사명주식회사 IHI
영문 회사명IHI Corporation
로고
도쿄 본사
종류주식회사
설립일1853년 12월 5일
설립일 (일본어)1889년 (메이지 22년) 1월 17일
이전 회사 (일본어)유한책임 이시카와지마 조선소
이전 회사이시카와지마 조선소
이시카와지마 히라노 조선소
도쿄 이시카와지마 조선소
하리마 선박
하리마 조선소
제국기선 조선부
고베제강소 조선부
NBC 쿠레 해군 공창
이시카와지마 중공업
쿠레 조선소
이시카와지마 하리마 중공업
본사 위치 (일본어)東京都江東区豊洲三丁目1番1号
본사 위치도쿄도 고토구 토요스 3초메 1-1
본사 건물도요스 IHI 빌딩
약칭IHI
이시하리
산업중장비
주요 제품우주 개발
제트 엔진
디젤 엔진
가스 엔진
산업 기계
교량 및 강철 구조물
에너지 시스템
선박
우주 발사체
해양 디젤 엔진
가스 터빈
가스 기관
철도 시스템
자동차용 터보차저
플랜트 엔지니어링
산업기계류
발전소 보일러 및 기타 시설
현수교 및 기타 구조물 제작 등
주식 시장 정보
1949년 5월 16일 (도쿄 증권거래소 상장)
1949년 5월 16일 (나고야 증권거래소 상장)
1949년 7월 1일 (후쿠오카 증권거래소 상장)
1952년 9월 8일 (삿포로 증권거래소 상장)
2022년 12월 25일 (나고야 증권거래소 폐지)
2022년 12월 25일 (후쿠오카 증권거래소 폐지)
2022년 12월 25일 (삿포로 증권거래소 폐지)
설립 형태유한 책임 회사
이전 회사 (영문)Ishikawajima Shipyard
Ishikawajima Hirano Shipyard
Limited Partnership Ishikawajima Shipyard
Tokyo Ishikawajima Shipyard
Harima Shipbuilding
Harima Dockyard
Imperial Shipping Department
Kobe Steel Department
NBC Kure Naval Arsenal
Ishikawajima Heavy Industries
Kure Shipyard
Ishikawajima Harima Heavy Industries
사업 지역전 세계
키 인물미쓰오카 쓰기오 (회장)
이데 히로시 (사장 겸 CEO)
야마다 다케시 (부사장 겸 부사장 집행임원)
이케야마 마사타카 (부사장 겸 부사장 집행임원)
주요 주주 (2022년 3월 31일 기준)일본마스터트러스트신탁은행 (신탁구) 15.74%
일본커스터디은행 (신탁구) 9.44%
제일생명보험 3.56%
미즈호신탁은행 (퇴직급여신탁 미즈호은행 구 재신탁 수탁자 일본커스터디은행) 3.02%
JP모르간증권 1.93%
관계 인물도코 도시오
이나바 고사쿠
나가노 오사무
우스이 유
진도 히사시
모기업제일생명 (3.49%)
재무 정보 (2022년 3월)
매출액 (연결)1조 1,729억 400만 엔
매출액 (단독)4,236억 4,000만 엔
영업 이익 (연결)814억 9,700만 엔
순이익 (단독)460억 8,400만 엔
총 자산 (단독)1조 2,282억 2,100만 엔
자본금1,071억 6,500만 엔
발행 주식 총수1억 5,467만 9,000주
재무 정보 (2016년)
매출액1조 4,863억 3천만 엔
영업이익473억 9천만 엔
순이익52억 5천만 엔
총 자산1조 6,928억 3천만 엔
자본3,099억 9천만 엔
직원 수
직원 수 (2023년 3월 31일 연결)28,486명
직원 수 (2023년 3월 31일 단독)7,768명
직원 수 (2013년)26,618명
추가 정보
공식 웹사이트IHI 공식 웹사이트
공식 웹사이트 (일본어)IHI 공식 웹사이트

2. 연혁


  • 1853년 - 미토 번(Mito Domain)은 에도 막부(Edo Shogunate)의 명령에 따라 페리 제독의 내항과 이후 열강과의 경쟁 압력에 직면하여 도쿄도 주오구 이시카와지마에 이시카와지마 조선소(Ishikawajima Shipyard)를 설립했다.
  • 1854년–1856년 - 이시카와지마 조선소에서 일본 군함 아사히마루(Asahi Maru)를 건조했다.
  • 1889년 - 이시카와지마 조선소가 이시카와지마 조선공업 주식회사(Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd.)로 법인 설립.
  • 1907년 - 하리마 도크 주식회사(Harima Dock Co., Ltd.) 설립.
  • 1929년 - 하리마의 자동차 부문이 이시카와지마 자동차 공장(Ishikawajima Automotive Works)으로 분사 (이후 일련의 합병을 통해 이스즈(Isuzu)가 됨).
  • 1960년 - 이시카와지마와 하리마의 합병으로 주식회사 이시카와지마-하리마 중공업(Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd.) 설립.
  • 1995년 - IHI와 스미토모 중공업(Sumitomo Heavy Industries)이 군함 사업을 합병하여 마린 유나이티드(Marine United Ltd.)를 설립. 스미토모 중공업의 조선 사업은 에노모토 다케아키(Enomoto Takeaki)에 의해 설립된 우라가 도크 회사(Uraga Dock Company)가 기원이다.
  • 2000년 - 닛산 자동차(Nissan Motor)의 항공우주 및 방위 사업부를 인수하여 주식회사 IHI 항공우주(IHI Aerospace Co., Ltd.)를 설립.
  • 2002년 - IHI는 조선 부문을 마린 유나이티드로 이전하고 사명을 IHI 마린 유나이티드(IHI Marine United Ltd)로 변경함.
  • 2003년 - 스미토모 중공업은 우라가 도크를 요코스카로 이전.
  • 2006년 - IHI 마린 유나이티드는 IHI의 자회사가 됨.
  • 2007년 - 사명을 IHI 주식회사(IHI Corporation)로 변경.
  • 2008년 - 하우저 테크노 코팅(Hauzer Techno Coating)이 PVD 코팅 기계 제조업체로 IHI 주식회사에 합류.
  • 2012년 - IHI 주식회사가 혁신적인 코팅 서비스 제공업체인 아이온본드(Ionbond)를 인수.
  • 2013년 - 조선 부문인 마린 유나이티드(Marine United Inc.)와 JFE홀딩스(JFE Holdings)의 유니버설 조선(Universal Shipbuilding Corp.)을 합병하여 일본 해상 유나이티드(Japan Marine United) 주식회사를 설립.[3]
  • 2016년 - 완전 자회사인 IHI 건설기계 유한회사(IHI Construction Machinery Limited)의 모든 주식을 가토 워크스(Kato Works Company Limited)에 매각.[4]
  • 2018년 - IHI는 항공기 부품에 집중하기 위해 원자로 부품 제조를 중단하고,[5] 일본강관(Japan Steel Works)을 원자로 부품의 유일한 일본 공급업체로 남김.
  • 2019년 7월 - 회사 분할에 의해 항공기 전용형 가스터빈을 주기로 하는 발전 플랜트 사업을 니가타 원동기에 승계했다. 더욱이 자회사인 디젤 유나이티드를 흡수 합병하여 사명을 IHI 원동기로 변경했다.
  • 2024년 - 회사 내부고발자의 2월 보고서 이후,[6] 4월 24일, IHI 주식회사는 자회사인 IHI 파워 시스템(IHI Power Systems Co.)이 2003년부터 선박 및 열차에 사용되는 엔진의 연료 소비량 및 효율 데이터를 위조하여 4,361개의 엔진에 영향을 미쳤다고 발표함. 국토교통성(Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism)의 조사가 이어짐.[7]

2. 1. 이시카와지마 조선소에서 IHI로

1853년, 미토 번(Mito Domain)은 에도 막부(Edo Shogunate)의 명령에 따라 페리 제독의 내항과 이후 열강과의 경쟁 압력에 직면하여 도쿄도 주오구 이시카와지마에 이시카와지마 조선소(Ishikawajima Shipyard)를 설립했다. 1854년부터 1856년까지 이시카와지마 조선소에서 일본 군함 아사히마루(Asahi Maru)를 건조했다.

1876년, 일본 최초의 민간 조선 기업으로 히라노 토미지에게 양도되었다.[27] 1877년에는 민간 조선소로서 일본 최초의 증기선 「쓰운마루」를 건조했다. 1889년에는 유한책임 이시카와지마 조선소가 설립되었고,[27] 1893년 도쿄 이시카와지마 조선소 주식회사로 조직 및 사명이 변경되었다.[27]

1929년, 하리마의 자동차 부문이 이시카와지마 자동차 공장(Ishikawajima Automotive Works)으로 분사되어 이후 합병을 통해 이스즈(Isuzu)가 되었다. 1945년에는 이시카와지마 중공업 주식회사로 상호를 변경하고 일본 최초의 제트 엔진「네-20」을 제작했다.

1960년, 이시카와지마와 하리마가 합병하여 주식회사 이시카와지마-하리마 중공업(Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd.)이 설립되었다. 1995년에는 IHI와 스미토모 중공업(Sumitomo Heavy Industries)이 군함 사업을 합병하여 마린 유나이티드(Marine United Ltd.)를 설립했다.

2000년, 닛산 자동차(Nissan Motor)의 항공우주 및 방위 사업부를 인수하여 주식회사 IHI 항공우주(IHI Aerospace Co., Ltd.)를 설립했다. 2007년에는 사명을 IHI 주식회사(IHI Corporation)로 변경했다.

2013년, 조선 부문인 마린 유나이티드(Marine United Inc.)와 JFE홀딩스(JFE Holdings)의 유니버설 조선(Universal Shipbuilding Corp.)이 합병하여 일본 해상 유나이티드(Japan Marine United) 주식회사가 설립되었다.[3]

2018년, IHI는 항공기 부품에 집중하기 위해 원자로 부품 제조를 중단했다.[5] 2024년 4월 24일, IHI는 자회사인 IHI 파워 시스템(IHI Power Systems Co.)이 2003년부터 선박 및 열차에 사용되는 엔진의 연료 소비량 및 효율 데이터를 위조했다고 발표했다.[7]

2. 2. 하리마 조선소 및 구레 조선소와의 합병

1853년 미토 번은 에도 막부의 명령에 따라 도쿄 주오구 이시카와지마에 이시카와지마 조선소를 설립했다. 1854년에서 1856년 사이에 이시카와지마 조선소에서 일본 군함 아사히 마루를 건조했다. 1889년 이시카와지마 조선소는 이시카와지마 조선공업 주식회사로 법인 설립되었다.

1907년 하리마 도크 주식회사가 설립되었다. 1929년 하리마의 자동차 부문은 이시카와지마 자동차 공장으로 분사되어 이후 이스즈가 되었다.

1960년 이시카와지마와 하리마가 합병하여 이시카와지마-하리마 중공업 주식회사(IHI)가 설립되었다.

1945년 주식회사 하리마 조선소는 구레 해군 공창 터에 구레 조선소를 개설하였다. 1954년 주식회사 구레 조선소로 하리마 조선소에서 분리 독립하였다. 1962년 NBC로부터 구레 조선부의 영업 양도를 받았다. 1968년 주식회사 구레 조선소를 합병하였다.

1995년 IHI와 스미토모 중공업은 군함 사업을 합병하여 마린 유나이티드를 설립했다. IHI는 2002년 조선 부문을 마린 유나이티드로 이전하고 사명을 IHI 마린 유나이티드로 변경했으며, 2006년 IHI의 자회사가 되었다. 2013년 마린 유나이티드는 JFE 홀딩스의 유니버설 조선과 합병하여 일본 해상 유나이티드 주식회사가 되었다.[3]

2. 3. IHI 시대

1853년 미토 번(Mito Domain)은 에도 막부(Edo Shogunate)의 명령에 따라 페리 제독의 내항과 이후 열강(Great Powers)과의 경쟁 압력에 직면하여 도쿄 주오구(Chuo district of Tokyo) 이시카와지마(Ishikawajima)에 이시카와지마 조선소(Ishikawajima Shipyard)를 설립하였다. 1854년부터 1856년까지 이시카와지마 조선소에서 일본 군함 아사히 마루(Japanese warship ''Asahi Maru'')를 건조했다. 1889년에는 이시카와지마 조선소가 이시카와지마 조선공업 주식회사(Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd.)로 법인 설립되었다.

1907년 하리마 도크 주식회사(Harima Dock Co., Ltd.)가 설립되었고, 1929년에는 하리마의 자동차 부문이 이시카와지마 자동차 공장(Ishikawajima Automotive Works)으로 분사되어 이후 합병을 통해 이스즈(Isuzu)가 되었다. 1960년 이시카와지마와 하리마가 합병하여 주식회사 이시카와지마-하리마 중공업(Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd.)이 설립되었다.

1995년 IHI와 스미토모 중공업(Sumitomo Heavy Industries)은 군함 사업을 합병하여 마린 유나이티드(Marine United Ltd.)를 설립했다. IHI는 2002년 조선 부문을 마린 유나이티드로 이전하고 사명을 IHI 마린 유나이티드(IHI Marine United Ltd)로 변경했으며, 2006년 IHI의 자회사가 되었다. 2013년에는 마린 유나이티드(Marine United Inc.)와 JFE홀딩스(JFE Holdings)의 유니버설 조선(Universal Shipbuilding Corp.)이 합병하여 일본 해상 유나이티드(Japan Marine United) 주식회사가 설립되었다.[3]

2000년에는 닛산 자동차(Nissan Motor)의 항공우주 및 방위 사업부를 인수하여 주식회사 IHI 항공우주(IHI Aerospace Co., Ltd.)를 설립했다. 2007년에는 사명을 IHI 주식회사(IHI Corporation)로 변경했다. 2008년 하우저 테크노 코팅(Hauzer Techno Coating)이 PVD 코팅 기계 제조업체로 IHI 주식회사에 합류했고, 2012년에는 혁신적인 코팅 서비스 제공업체인 아이온본드(Ionbond)를 인수했다.

2016년에는 완전 자회사인 IHI 건설기계 유한회사(IHI Construction Machinery Limited)의 모든 주식을 가토 워크스(Kato Works Company Limited)에 매각했다.[4] 2018년 IHI는 항공기 부품에 집중하기 위해 원자로 부품 제조를 중단하고,[5] 일본강관(Japan Steel Works)을 원자로 부품의 유일한 일본 공급업체로 남겼다.[5]

2024년 4월 24일, IHI 주식회사는 자회사인 IHI 파워 시스템(IHI Power Systems Co.)이 2003년부터 선박 및 열차에 사용되는 엔진의 연료 소비량 및 효율 데이터를 위조하여 4,361개의 엔진에 영향을 미쳤다고 발표했으며, 이에 국토교통성(Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism)의 조사가 이어졌다.[7]

2007년 1월 15일 - 교량 공사를 둘러싼 담합 사건으로 국토교통성으로부터 건설업법에 근거하여 45일간의 업무 정지 명령을 받았다.[31] 7월 1일 - 상호를 '''IHI 주식회사'''(영어 사명: ''IHI Corporation'')로 변경했다.[31]

2013년 1월 1일 - 아이・에이치・아이 마린 유나이티드가 유니버설 조선과 합병하여, 재팬 마린 유나이티드가 발족했다. IHI는, JFE홀딩스와 함께 이 회사 주식 45.93%를 보유하는 최대 주주가 되었다.

2016년 11월 - IHI 건기의 전 주식을 가토 제작소에 양도했다.[34]

2019년 7월 - 회사 분할에 의해 항공기 전용형 가스터빈을 주기로 하는 발전 플랜트 사업을 니가타 원동기에 승계했다. 더욱이 자회사인 디젤 유나이티드를 흡수 합병하여 사명을 IHI 원동기로 변경했다.

3. 사업 분야

IHI는 다양한 종류의 기계 사업을 전개하고 있다.[37]


  • 고로
  • 제강로
  • 열처리로
  • 압연설비
  • 제관설비
  • 정제마무리설비
  • 기계 프레스
  • 압축기
  • 송풍기
  • 펌프
  • 제지·펄프 기계
  • 고무·플라스틱 가공 기계
  • 증기터빈
  • 기어 장치
  • 범용 압축기
  • 과급기
  • 분리기
  • 주조단조품


자세한 내용은 해당 웹사이트의 제품 안내를 참조하면 된다.[37]

3. 1. 에너지 및 자원

IHI는 에너지 시스템, 공정 플랜트, 에너지 저장 등 다양한 분야의 사업을 전개하고 있다.[8][9][10] 산업용 보일러, 선박용 보일러, 배연탈황장치 및 배연탈질장치, 원자력 기기, 태양에너지 이용 플랜트, 석탄액화가스화 플랜트 등을 제공한다. 또한 정유 플랜트, 석유화학 플랜트, 대형 풍력발전 설비, 시멘트 플랜트, 의약 플랜트, 해수담수화 장치, LNG 탱크 및 LPG 탱크, 원유 탱크, 수처리 장치, 폐기물 처리 장치, 가스터빈 및 가스 엔진 등도 취급한다.[37]

3. 2. 가스 터빈

IHI는 LM2500, LM600, LM6000 등의 가스 터빈을 생산한다.[11][37] 자세한 내용은 해당 웹사이트의 제품 안내를 참조하면 된다.[37]

3. 3. 항공기 엔진

IHI는 항공 엔진을 개발, 제조 및 유지보수하는데, GE 항공(GE Aviation), 프랫 앤드 휘트니(Pratt & Whitney), 롤스로이스 홀딩스(Rolls-Royce Holdings) 등이 파트너로 참여하는 합작 프로젝트 또는 자체적으로 수행한다.[12]

항공 분야에서 IHI는 제트 엔진 제조를 전문으로 하며, 일본 국내 최초의 터보제트 엔진인 "네20(ネ20)"은 IHI의 제품이다. 일본 국내 제트 엔진 시장 점유율은 60%를 넘어 톱이다.

자체 개발

공동 개발

  • IAE V2500
  • GEnx
  • GE90[46]
  • CF34
  • Pratt & Whitney PW1100G-JM
  • IAE V2500
  • GE GEnx(General Electric GEnx)
  • GE GE90(General Electric GE90)[13]
  • GE CF34(General Electric CF34)
  • 프랫앤휘트니 PW1100G-JM(Pratt & Whitney PW1100G-JM)


라이선스 생산

부품 제조

롤스로이스 트렌트 엔진의 부품을 제조한다.

3. 3. 1. 자체 개발

3. 3. 2. 공동 개발


  • IAE V2500
  • GEnx
  • GE90[46]
  • CF34
  • Pratt & Whitney PW1100G-JM
  • IAE V2500
  • GE GEnx(General Electric GEnx)
  • GE GE90(General Electric GE90)[13]
  • GE CF34(General Electric CF34)
  • 프랫앤휘트니 PW1100G-JM(Pratt & Whitney PW1100G-JM)

3. 3. 3. 라이선스 생산

3. 3. 4. 부품 제조

롤스로이스 트렌트 엔진의 부품을 제조한다.

3. 4. 우주 제품

IHI는 우주 사업의 대부분을 담당하는 100% 자회사인 IHI에어로스페이스를 통해 다양한 우주 제품을 제공하고 있다.[37]

IHI는 GX (로켓), 엡실론 (로켓), BT-4를 비롯하여 S형 사운딩 로켓(S-210, S-310, S-520, SS-520) 및 M-V 발사체 등을 개발, 제조한다. 갤럭시 익스프레스와의 파트너십을 통해 GX 발사체 개발에도 참여하고 있다.

H-IIA/H-IIB 발사체에 사용되는 SRB-A 고체 로켓 부스터와 시그너스 우주선에 사용되며, 아틀라스 V 및 안타레스 로켓으로 발사되는 BT-4 액체 연료 궤도 상승 모터도 IHI의 제품이다. 또한, H-II 로켓 및 H-IIA 로켓의 LE-7A 엔진용 터보펌프와 LE-5B 엔진용 터보펌프를 공급하고 있다.

3. 5. 선박

IHI의 창립 사업은 1853년 시작된 조선업이었다.[14] 1960년, 이시카와지마 중공업(Ishikawajima Heavy Industries)은 하리마 조선공업(Harima Shipbuilding & Engineering Company)과 합병하여 이시카와지마-하리마 중공업(Ishikawajima-Harima Heavy Industries, IHI)이 되었다. 1995년에는 스미토모중공업(Sumitomo Heavy Industries)과 공동으로 마린 유나이티드(Marine United)를 설립했다.

2013년, IHI 마린 유나이티드(IHI Marine United)는 JFE홀딩스(JFE Holdings) 산하의 유니버설 조선(Universal Shipbuilding Corporation)과 합병하여 일본마린유나이티드(Japan Marine United)(JMU)를 설립했고, IHI는 주주로 남았다.[14]

2020년 3월, 일본마린유나이티드(Japan Marine United)(지분 49%)는 이마바리조선(Imabari Shipbuilding)(지분 51%)과 합병하여 니혼 조선(Nihon Shipyard)(NSY)이라는 합작회사를 설립하기로 합의했다. 이 합작회사는 액화천연가스(Liquefied natural gas)(LNG) 운반선을 제외한 모든 유형의 선박을 포함한다.[15] 이 합의는 2021년 1월에 발효되었다.

니혼 조선(Nihon Shipyard) 설립과 동시에 이마바리조선(Imabari Shipbuilding)은 JMU 지분의 30%를 인수했고, IHI와 JFE홀딩스(JFE Holdings)는 각각 JMU 자본의 35%를 유지했다.[15] 이러한 일본 기업들의 합병으로 니혼 조선은 세계 최대의 해양 엔지니어링 및 조선 회사 중 하나가 되었으며, IHI는 여전히 주주로 남아 있다.[15]

IHI는 다음과 같은 선박들을 건조했다.

  • 크루즈 여객선
  • * 오리엔트 비너스호 (おりえんとびいなす) - 1990년 준공
  • * 퍼시픽 비너스호 (ぱしふぃっくびいなす) - 1998년 준공
  • 페리
  • * 뉴 하마나스호 (ニューはまなす) - 1987년 준공[38]
  • * 뉴 아카시아호 (ニューあかしあ) - 1988년 준공[38]
  • * 페리 아자레아호 (フェリーあざれあ) - 1994년 준공[38]
  • * 페리 시라카바호 (フェリーしらかば) - 1994년 준공[38]
  • * 스즈란 (페리·초대)호 (すずらん(初代)) - 1996년 준공[38]
  • * 오션 애로우호 (オーシャンアロー) - 초박형 쌍동선(SSTH) 선형의 고속 페리. 1998년 준공[38]
  • * 라이락호 (らいらっく) - 2002년 준공[38]
  • 탱커
  • * 타치바나마루호 (橘丸) - 1921년 준공. 일본 최초의 본격적인 근대 탱커.
  • * 이데미쓰마루호 (出光丸) - 1966년 준공
  • * 유니버스 아일랜드호 (ユニヴァース・アイルランド) - 1968년 준공
  • * 닛세키마루호 (日石丸) - 1971년 준공
  • * 글로브틱 도쿄호 (グロブティック・トーキョー) - 1973년 준공
  • * 닛세이마루호 (日精丸) - 1975년 준공
  • 벌크선 (バルクキャリア(ばら積み貨物船))
  • 컨테이너선
  • * NYK 알테아호 (NYK アルテア) - 1994년 준공
  • 원피스 고잉 메리호 (ゴーイングメリー号) - 이시카와지마 조선 중공업에서 도쿄 관광汽船의 유람선 「유」(하코다테 도크 건조)를 개조한 것[39]


2002년에 선박·해양 사업은 IHI마린유나이티드(IHIMU)로 분사되었고, 2013년부터는 IHIMU가 유니버설조선과 합병한 재팬 마린유나이티드(JMU)로 이관되었다.

3. 5. 1. IHI Marine United Tokyo 조선소 건조 함선

해상자위대에 인도된 함선들이다.

  • 하루나급 구축함
  • * 한국어 발음표기=헤이/JDS일본어 (DDH-142)[40]
  • 시라네급 구축함
  • * 한국어 발음표기=시라네/JDS일본어 (DDH-143)[40]
  • * 한국어 발음표기=쿠라마/JDS일본어 (DDH-144)[41]
  • 하츠유키급 구축함
  • * 한국어 발음표기=사와유키/JDS일본어 (DD-125)[40]
  • * 한국어 발음표기=이소유키/JDS일본어 (DD-127)[40]
  • * 한국어 발음표기=마츠유키/JDS일본어 (DD-130)[41]
  • 아사기리급 구축함
  • * 한국어 발음표기=아사기리/JDS일본어 (DD-151)[41]
  • * 한국어 발음표기=아마기리/JDS일본어 (DD-154)[41]
  • * 한국어 발음표기=우미기리/JDS일본어 (DD-158)[41]
  • 토와다급 보급함
  • * 한국어 발음표기=토키와/JDS일본어 (AOE-423)[41]
  • 콩고급 구축함
  • * 한국어 발음표기=쵸카이/JS일본어 (DDG-176)[41]
  • 무라사메급 구축함
  • * 한국어 발음표기=무라사메/JDS일본어 (DD-101)[41]
  • * 한국어 발음표기=사미다레/JDS일본어 (DD-106)[41]
  • * 한국어 발음표기=아케보노/JDS일본어 (DD-108)[41]


3. 5. 2. IHI Marine United Yokohama 조선소 건조 함선

3. 5. 3. IHI Marine United Uraga 조선소 건조 함선

해상자위대에 인도된 함선으로, IHI Marine United Uraga 조선소에서 건조되었다.

  • 타카나미/たかなみ일본어급 구축함 (타카나미급 구축함 ''Takanami''-class destroyer)
  • * JS 다카나미(JS Takanami)
  • 무라사메/むらさめ일본어급 구축함 (무라사메급 구축함 ''Murasame''-class destroyer)
  • * JDS 유다치(JDS Yūdachi)
  • 훈련 지원함
  • * JDS 덴류(JDS Tenryū)
  • 시험함
  • * JDS 아스카(JDS Asuka)


과거 일본 제국 해군으로부터 소형함 위주로 수주를 받았으며, 일본 제국 육군의 선박부대로부터 강습상륙함의 시초로 여겨지는 특수선을 수주하여 주력함 2척을 건조하였다.

3. 5. 4. IHI Amtec 조선소 건조 선박

아이오이에서 건조된 선박:

  • Ocean Arrow영어 (오션 애로우), 민간 선박


전전(戰前) 일본 해군으로부터의 수주는 소형함이 주류였지만(막말(幕末) 및 메이지 초기에는 몇 척만 건조하고 군함 건조에서 손을 떼었지만, 다이쇼 시대에 들어 구축함 건조로 복귀), 당시 선진적인 상륙전 능력을 갖춘 일본 육군의 선박부대로부터, 특수선이라 칭하는 대형 상륙함(현대의 강습상륙함의 시초로 여겨지는 선종)을 수주하여 주력함 2척을 건조했다.

전후(戰後)는 수출용으로 건조된 적이 없으므로, 인도처는 해상자위대뿐이다.

;도쿄 이시카와지마 조선소(전전)

  • 군함: 치요다가타, 토리이 [I]
  • 연습함: 이시카와
  • 부설함: 시라타카 [II]
  • 구축함
  • * 모미가타: 츠가, 우스이, 스미레, 요모기
  • * 와카타케가타: 아사가오, 유가오
  • * 신푸가타: 시푸[II]
  • * 무츠키가타: 우즈키[II][42], 나가츠키[II][42]
  • * 후부키가타: 우스구모[II], 아마기리


;하리마 조선소(전전)

  • 포함: 세타, 카타다
  • 부설함: 오키시마 [II], 하츠타카, 아오타카 [II], 와카타카
  • 상륙함(특수선)
  • * 신슈마루
  • * 병형(丙型): 아키츠마루
  • 순양함: 닝하이(중국 국민당의 군함. 1931년 아이오이시에서 건조)


;쿠레 조선소

  • 우미타카가타 구축정
  • * PC-310 「오오타카」(2번함)
  • * PC-317 「와카타카」(3번함)


;이시카와지마하리마중공업

  • 치쿠고가타 호위함
  • * DE-216 「아야세」(2번함)
  • 하루나가타 헬리콥터탑재호위함
  • * DDH-142 「히에이」(2번함)[40]
  • 시라네가타 헬리콥터탑재호위함
  • * DDH-143 「시라네」(1번함)[40]
  • * DDH-144 「쿠라마」(2번함)[41]
  • 하츠유키가타 범용호위함
  • * DD-125 「사와유키」(4번함)[40]
  • * DD-127 「이소유키」(6번함)[40]
  • * DD-130 「마츠유키」(9번함)[41]
  • 아사기리가타 범용호위함
  • * DD-151 「아사기리」(1번함)[41]
  • * DD-154 「아마기리」(4번함)[41]
  • * DD-158 「우미기리」(8번함)[41]
  • 토와다가타 보급함
  • * AOE-423 「토키와」(2번함)[41]
  • 콩고가타 미사일탑재호위함
  • * DDG-176 「쵸카이」(4번함)[41]
  • 무라사메가타 범용호위함
  • * DD-101 「무라사메」(1번함)[41]
  • * DD-106 「사미다레」(6번함)[41]
  • * DD-108 「아케보노」(8번함)[41]
  • 카토리가타 연습함
  • * TV-3501 「카토리」(1번함)
  • 미우라가타 수송함
  • * LST-4151 「미우라」(1번함)
  • * LST-4152 「오지카」(2번함)
  • * LST-4153 「사츠마」(3번함)
  • 19호형 초계정
  • 대형 준설 겸 유류 회수선 「해상환(海翔丸)」
  • 대형 준설 겸 유류 회수선 「백산(白山)」
  • 다이오(大鷹)형 순시선
  • *「다이오(大鷹)」(1번선)
  • 시키시마(敷島)형 순시선
  • *「시키시마(敷島)(순시선·初代)」(1번선)[42]
  • 해양기상관측선 「령풍환(凌風丸)」
  • 해양지구연구선 「미라이(未来)」[43]
  • 연습선 「시오지마루(汐路丸)(3대)」 (도쿄상선대학(東京商船大学))

3. 6. 철골 구조물

IHI 계열사인 IHI 인프라시스템 주식회사(IHI Infrastructure Systems Co., Ltd.)는 철골 구조물, 교량 및 수문을 설계하고 시공한다.[16]

자세한 내용은 해당 웹사이트의 제품 안내를 참조하십시오.[37]
교량

  • 명석해협대교 (일본 효고현)
  • 다타라대교 (일본 히로시마현)
  • 도쿄만 아쿠아라인 (일본 도쿄 ~ 지바현)
  • 보스포루스 제2대교 (이스탄불, 터키)
  • 빈대교 (하노이, 베트남)
  • 카르키네즈교 (미국 캘리포니아주)
  • 메시나 해협 대교 (메시나, 이탈리아, 설계 단계 완료)
  • 오스만 가지 대교 (터키)
  • 오클랜드 항만대교 차선 확장 공사 (뉴질랜드)
  • 브라일라 대교 (브라일라, 루마니아, 건설 중. 2022년 완료 예정)

3. 6. 1. 교량


  • 명석해협대교 (일본 효고현)
  • 다타라대교 (일본 히로시마현)
  • 도쿄만 아쿠아라인 (일본 도쿄 ~ 지바현)
  • 보스포루스 제2대교 (이스탄불, 터키)
  • 빈대교 (하노이, 베트남)
  • 카르키네즈교 (미국 캘리포니아주)
  • 메시나 해협 대교 (메시나, 이탈리아, 설계 단계 완료)
  • 오스만 가지 대교 (터키)
  • 오클랜드 항만대교 차선 확장 공사 (뉴질랜드)
  • 브라일라 대교 (브라일라, 루마니아, 건설 중. 2022년 완료 예정)

3. 7. 기계 사업

IHI는 다양한 종류의 기계 사업을 전개하고 있다.[37]

  • 고로
  • 제강로
  • 열처리로
  • 압연설비
  • 제관설비
  • 정제마무리설비
  • 기계 프레스
  • 압축기
  • 송풍기
  • 펌프
  • 제지·펄프 기계
  • 고무·플라스틱 가공 기계
  • 증기터빈
  • 기어 장치
  • 범용 압축기
  • 과급기
  • 분리기
  • 주조단조품


자세한 내용은 해당 웹사이트의 제품 안내를 참조하면 된다.[37]

3. 8. 물류·철구 사업

IHI 인프라시스템 주식회사(IHI Infrastructure Systems Co., Ltd.)는 철골 구조물, 교량 및 수문을 설계하고 시공한다.[16]

  • 로더
  • 언로더
  • 스태커
  • 리클레이머
  • 클라이밍 크레인
  • 자동창고
  • 물류 시스템
  • 교량
  • * 초대 이시카리 강 교량은 1933년 札沼선 개통에 맞춰 도쿄 이시카와지마 조선소에서 건조되었다. 상로식 플레이트 거더 38연, 하로식 곡현 워렌 트러스 4연으로 구성되어 총 연장 1074.1m는 도내 최장이었다. 2001년 신교가 상류 쪽에 건설됨에 따라 역할을 마쳤다.
  • 주차장치
  • : 타워 파킹
  • 철골
  • 수문
  • 실드 굴착기
  • : 실드 공법으로 터널을 굴착하는 기계
  • 세그먼트 자동 조립
  • 콘크리트 제품
  • 프리스트레스트 콘크리트 제품
  • 철도 차량
  • * 경편철도용 증기기관차는 메이지 말기에 도쿄 이시카와지마 조선소에서 20여 대를 제조하였다. 그중 5.5t 증기기관차 1대가 1934년에 시모마쓰 공업학교에 원동기 실습용으로 양여되었고, 통칭·시모마쓰 벤케이호(애칭·시모마쓰 벤케이호)로 시모마쓰시에 현존하며, 시모마쓰 시청 부지 내 전시 보관 창고에 전시되어 있다.
  • 안내궤조식 철도 차량
  • 제진장치/면진대
  • 제설기계

3. 9. 에너지·플랜트

IHI는 다양한 에너지 및 플랜트 관련 사업을 전개하고 있다.[8][9][10]

  • 에너지 시스템: 에너지 시스템 전반에 걸친 솔루션을 제공한다.[8]
  • 공정 플랜트: 정유, 석유화학, 의약 플랜트 등 다양한 공정 플랜트를 건설한다.[9]
  • 에너지 저장: LNG 탱크, LPG 탱크, 원유 탱크 등 에너지 저장 시설을 건설한다.[10]
  • 산업용·선박용 보일러: 다양한 종류의 보일러를 제조한다.
  • 배연탈황장치/배연탈질장치: 대기오염 방지 설비를 제공한다.
  • 원자력 기기: 원자력 발전 관련 기기를 제조한다.
  • 태양에너지 이용 플랜트: 태양광 발전 플랜트를 건설한다.
  • 석탄액화가스화 플랜트: 석탄을 활용한 에너지 생산 플랜트를 건설한다.
  • 대형 풍력발전 설비: 풍력 발전 설비를 제조한다.
  • 시멘트 플랜트: 시멘트 생산 플랜트를 건설한다.
  • 해수담수화 장치: 해수를 담수화하는 장치를 제조한다.
  • 수처리 장치: 수처리 시설을 건설한다.
  • 폐기물 처리 장치: 폐기물 처리 시설을 건설한다.
  • 가스터빈/가스엔진: 가스 터빈 및 가스 엔진을 제조한다.


자세한 내용은 IHI 웹사이트의 제품 안내를 참조하면 된다.[37]

4. 관련 회사

IHI의 관련 회사는 다음과 같다. 국내 사업자는 모두 주식회사이며, 2007년 회사명 변경에 맞춰 자회사들도 기존의 “이스가와지마(石川島)”에서 “IHI”로 사명을 변경하였다.


  • IHI 인프라 시스템(IHIインフラシステム) - 오사카부 사카이시 사카이쿠, 100%
  • * IHI 인프라 건설(IHIインフラ建設) - 도쿄도 고토쿠 토요, 2011년 “이스믹(イスミック)”에서 개명, IHI 인프라 시스템 출자 100%.
  • IHI 운반 기계(IHI運搬機械) - 도쿄도 주오쿠 아키시마치, 100%
  • * IHI 후소 엔지니어링(IHI扶桑エンジニアリング) - 도쿄도 고토쿠 오시마, IHI 운반 기계 출자 100%
  • IHI 환경 엔지니어링(IHI環境エンジニアリング) - 도쿄도 고토쿠 키바, 100%
  • IHI 아그리테크(IHIアグリテック) - 홋카이도 치토세시 카미나가토, 100%. 2017년, IHI 스타 및 IHI 시바우라의 사업을 통합하여 설립.
  • IHI 물류 산업 시스템(IHI物流産業システム) - 도쿄도 고토쿠 토요스, 2015년에 “IHI 로지테크(IHIロジテック)”에서 개칭
  • * 센트럴 컨베이어(セントラルコンベヤー) - 아이치현 누카타군 사쿠타마치 노바요츠즈카
  • IHI 포이트 페이퍼 테크놀로지(IHIフォイトペーパーテクノロジー) - 도쿄도 주오쿠 츠쿠다, 51%.
  • IHI 범용 보일러(IHI汎用ボイラ) - 도쿄도 고토쿠 후카가와, 100%.
  • IHI 검사 계측(IHI検査計測) - 요코하마시 카나자와쿠 후쿠우라, 100%.
  • * 타카시마 기켄(高嶋技研) - 후쿠이현 아와라시 우류, IHI 검사 계측 출자 100%.
  • IHI 플랜트(IHIプラント) - 도쿄도 고토쿠 토요스, 100%.
  • IHI 캐스팅스(IHIキャスティングス) - 도쿄도 아키시마시 하이지마쵸, 100%,“이스가와지마 세이세이 주조(石川島精密鋳造)”에서 개명
  • IHI 제트 서비스(IHIジェットサービス) - 도쿄도 아키시마시 하이지마쵸, 100%, 주로 가스터빈 발전 플랜트·함정용 가스터빈의 유지보수 업무
  • IHI 마스터 메탈(IHIマスターメタル) - 효고현 아이오이시 아이오이 (IHI 아이오이 사업소 내), 100%
  • IHI 에어로스페이스(IHIエアロスペース) - 군마현 토미오카시 후지키, 100%
  • * IHI 에어로스페이스 엔지니어링(IHIエアロスペースエンジニアリング) - 군마현 토미오카시 후지키, IHI 에어로스페이스 출자 100%
  • IHI 에어로 매뉴팩처링(IHIエアロマニュファクチャリング) - 나가노현(長野県)가미이나군(上伊那郡)타츠노마치(辰野町) 오오아자 이나토미
  • IHI 플랜트 엔지니어링(IHIプラントエンジニアリング) - 도쿄도 고토쿠 토요스, 100%
  • IHI 기술 교습소(IHI技術教習所) - 가나가와현 아야세시 코조노, 100%
  • IHI 기계 시스템(IHI機械システム) - 도쿄도 고토쿠 토요스, 100%. 이스가와지마 이와쿠니 제작소(石川島岩国製作所) 및 이스가와지마 산교 기계(石川島産業機械)의 사업을 통합하여 설립.
  • IHI 회전 기계 엔지니어링(IHI回転機械エンジニアリング) - 도쿄도 고토쿠 시노부, 100%. 이스가와지마 범용기 서비스(石川島汎用機サービス), 이스가와지마 풍수력 서비스(石川島風水力サービス) 및 이스가와지마 범용 기계(石川島汎用機械)의 사업을 통합하여 설립.
  • IHI 터보(IHIターボ) - 나가노현(長野県)키소군(木曽郡)오오쿠와무라(大桑村) 스하라, 100%. 이스가와지마 범용 기계(石川島汎用機械)·이스가와지마 범용기 서비스(石川島汎用機サービス)의 사업 통합에 의해 설립.
  • IHI 트레이딩(IHIトレーディング) - 도쿄도 치요다쿠 유라쿠쵸, 100%
  • 구・니가타 철공소(新潟鐵工所)(경영 파탄)의 사업을 이어받기 위해 설립된 회사
  • * IHI 원동기(IHI原動機) - 도쿄도 치요다쿠 소토칸다, 100%. 2019년 7월, 니가타 원동기에서 사명 변경. IHI 본체의 항공기 전용형 가스터빈 발전 사업과 디젤 유나이티드를 흡수 합병.
  • ** 니코 정밀 기기(ニコ精密機器) - 니가타현 미나미우오누마시, IHI 원동기 출자 100%.
  • * 니가타 트랜시스(新潟トランシス) - 니가타현 키타가마하라군 세이로마치, 100%.
  • IHI 에스큐브(IHIエスキューブ) - 도쿄도 고토쿠 토요스, IHI, IHI 비즈니스 서포트 출자
  • 장소 이스가와지마 증압기(江蘇石川島増圧器) 유한공사 - 중국 장쑤성 장잉시 저우장정, 45%, 장잉 통용 동력 기계 유한공사와의 합작회사. 미쓰이물산 오토모티브(三井物産オートモーティブ), 이스즈 중국, 미쓰이물산(三井物産)(중국)도 출자.
  • IHI Charging Systems International GmbH - 독일 하이델베르크시, 100%, 과거에는 다임러와의 합작회사였다.
  • IHI 건재 공업(IHI建材工業) - 도쿄도 스미다쿠 료고쿠, 100%.
  • 니시니혼 설계(西日本設計) - 히로시마현 쿠레시 히카리마치 (JMU 쿠레 신구 공장 내)
  • 리브콘 엔지니어링(リブコンエンジニアリング) - 도쿄도 치요다쿠 카지마치
  • 일본 주론 엔지니어링(日本ジュロン・エンジニアリング) - 도쿄도 미나토쿠 니시신바시
  • 아오모리 플랜트(青森プラント) - 아오모리현 카미키타군 무쓰무라 오오아자 오노네 아자 노부키
  • 코토쿠 철공(寿鉄工) - 효고현 아이오이시
  • 토요스 에너지 서비스(豊洲エネルギーサービス) - 도쿄도 고토쿠 토요스
  • 카나마치 정수장 에너지 서비스(金町浄水場エネルギーサービス) - 도쿄도 고토쿠 토요스
  • 아이・엔・씨・엔지니어링(アイ・エヌ・シー・エンジニアリング) - 도쿄도 신주쿠쿠 효쿠닌쵸
  • IHI 비즈니스 서포트(IHIビジネスサポート) - 도쿄도 치요다쿠 유라쿠쵸
  • 클로버 터보(クローバーターボ) - 요코하마시 이소고쿠 신나카하라마치
  • 미쓰코시 - 도야마현 도야마시 시모토미이
  • 지바 창고(千葉倉庫) - 지바현 지바시 주오쿠 데스하마토
  • 니시하리 개발(西播開発) - 효고현 아이오이시 나하바노
  • 메이세이 전기(明星電気) - 군마현 이세사키시 나가누마쵸, 51%, 구 NEC 그룹, 각종 전기 일반·이화학 및 정밀 기기 등의 장치·기계 기구·부품의 제조 판매
  • 재팬 터널 시스템즈(ジャパントンネルシステムズ) - 요코하마시 츠루미쿠 오노마치, 51%, JFE 엔지니어링과의 공동 출자
  • IHI 메탈텍(IHIメタルテック) - 도쿄도 고토구 토요스, 지분 100%. 2013년 10월 주력 사업을 미쓰비시 히타치 제철기계에 승계. 2014년 1월 IHI에 흡수 합병.
  • IHI 테크노솔루션즈(IHIテクノソリューションズ) - 가나가와현 요코하마시 이소고구 신나카하라초 (IHI 요코하마 사업소 내) 지분 100%. 2012년 4월 IHI에 흡수 합병.
  • 아이멕(アイメック) - 가나가와현 요코하마시 이소고구 신나카하라초 (IHI 요코하마 사업소 내). 2012년 7월 IHI 기계시스템에 흡수 합병.
  • IHI 지타·E&M(IHI知多・E&M) - 아이치현 지타시 키타하마초. 2010년 10월 IHI 환경엔지니어링에 흡수 합병.
  • 나고야 플라스틱 핸들링(名古屋プラスチック・ハンドリング) - 아이치현 나고야시 미나토구 쇼와초. 2010년 10월 IHI 환경엔지니어링에 흡수 합병.
  • IHI 니시하리마 서비스(IHI西播磨サービス) - 효고현 아이오이시 나미나미혼마치. 2010년 7월 IHI 비즈니스 서포트에 흡수 합병.
  • 닛신(ニッシン (IHIグループ)) - 나가노현 가미이나군 타츠노초. 2010년 4월 IHI 회전기계에 흡수 합병.
  • IHI 물류(IHI物流) - 가나가와현 요코하마시 이소고구 신나카하라초 (IHI 요코하마 사업소 내). 2010년 1월 IHI에 흡수 합병.
  • IHI 조선화학기계(IHI造船化工機) - 도쿄도 고토구 신사. 2010년 1월 IHI에 흡수 합병.
  • 도쿄만 토지(東京湾土地) - 도쿄도 고토구 신사. 2010년 1월 IHI에 흡수 합병.
  • 일본 헤이즈(日本ヘイズ) - 기후현 각무가하라시 테크노플라자. 2009년 10월 IHI 기계시스템에 흡수 합병.
  • IHI 건설기계 도쿄 판매(IHI建機東京販売) - 도쿄도 치요다구 칸다스다초. 2009년 4월 IHI 건설기계에 흡수 합병.
  • IHI 정기(IHI精機) - 시가현 오쓰시 마노. 2009년 4월 IHI 회전기계에 흡수 합병.
  • 이시카와지마 운반기계 엔지니어링(石川島運搬機械エンジニアリング) - 도쿄도 오타구 오모리키타. 2008년 이시카와지마 운반기계(현 IHI 운반기계)에 흡수 합병.
  • 관동 세그먼트(関東セグメント) - 이바라키현 나미타시. 2015년 4월 IHI 건재공업에 흡수 합병.
  • IHI 시바우라(IHIシバウラ) - 나가노현 마쓰모토시 이시시바, 지분 91%, 얀마농기(2009년 2월 21일 해산. 이후 얀마가 담당)와 농업기계 판매 부문 업무 제휴, 2017년 10월 IHI 스타(현 IHI 아그리텍)와 통합.
  • IHI 시바우라 테크(IHIシバウラテック) - 나가노현 마쓰모토시 미나미하라, IHI 시바우라 출자 100%, 2016년 4월 IHI 비즈니스 서포트에 흡수 합병.
  • 디젤 유나이티드(ディーゼル ユナイテッド) - 도쿄도 치요다구 칸다스다초, 지분 100%. 2019년 7월 IHI 원동기(구 니가타 원동기)에 흡수 합병.
  • JAPAN EAS INVESTMENTOS E PARTICIPAÇÕES LTDA (JEI) - 브라질의 아틀란티코술 조선소에 대한 출자를 위한 특수목적회사. 2013년 설립, 2016년 철수로 해산.

5. 주요 사건 및 논란

2019년 4월 9일, IHI는 항공기 엔진 정비 과정에서 부적절한 검사를 한 사실이 드러나 국토교통성으로부터 업무 개선 명령을 받았다.[44]

5. 1. 교량 담합 사건 (2007년)

2019년 4월 9일, IHI는 항공기 엔진 정비 부정 검사 문제로 국토교통부로부터 업무 개선 명령을 받았다.[44]

5. 2. 엔진 데이터 조작 사건 (2024년)

2019년 4월 9일, IHI는 항공기 엔진 정비 부정 검사 문제로 국토교통부로부터 업무 개선 명령을 받았다.[44]

6. 한국과의 관계

참조

[1] 웹사이트 CONSOLIDATED FINANCIAL REPORT FOR THE FISCAL YEAR ENDED MARCH 31, 2017 https://www.ihi.co.j[...] 2021-05-30
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