INS 비라트
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1. 개요
INS 비라트는 영국 해군에서 HMS 헤르메스로 취역하여, 1986년 인도 해군에 구매되어 INS 비라트로 명명된 항공모함이다. 스키 점프대를 갖춘 이 함선은 시 해리어 전투기를 운용했으며, 1987년 인도 해군에 취역하여 2017년 퇴역할 때까지 인도 해군의 주력 항공모함으로 활약했다. 퇴역 후 박물관선으로 활용하려는 시도가 있었으나 무산되었고, 2021년 해체되었다.
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| INS 비라트 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 함명 | 비라트 |
| 별칭 | 그랜드 올드 레이디 |
| 표어 | Jalameva Yasya, Balameva Tasya (잘라메바 야스야, 발라메바 타스야) |
| 표어 (번역) | 바다를 지배하는 자는 전능하다 |
| 함정 정보 | |
| 함종 | 센타우르급 경항공모함 |
| 건조 | 비커스-암스트롱 |
| 기공 | 1944년 6월 21일 |
| 진수 | 1953년 2월 16일 |
| 취역 (영국) | 1959년 11월 25일 |
| 퇴역 (영국) | 1984년 |
| 인도 | 1986년 |
| 재취역 (인도) | 1987년 5월 12일 |
| 퇴역 (인도) | 2017년 3월 6일 |
| 폐기 | 2021년, 알랑에서 해체 |
| 모항 | 뭄바이, 마하라슈트라주 |
| 식별 부호 | 페넌트 번호: R22 |
| 이전 함명 (영국) | HMS 헤르메스 (R12) |
| 제원 | |
| 배수량 | 표준: 23,900톤 만재: 28,700톤 |
| 길이 | 226.5m |
| 폭 | 48.78m |
| 흘수 | 8.8m |
| 추진 | 2 × 파슨스 기어 증기 터빈, 4개의 보일러 (400 psi, 76,000 shp) |
| 속력 | 28노트 |
| 항속 거리 | 14노트에서 6,500해리 |
| 승조원 | 최대 2,100명 함정 승무원 1,207명 항공 승무원 143명 |
| 센서 및 처리 장치 | |
| 레이더 | 1 × BEL/Signaal RAWL 02 대공 레이더 1 × RAWS 08 대공/대수상 레이더 2 × BEL Rashmi 항해 레이더 1 × EL/M-2221 STGR 화력 통제 레이더 1 × Plessey Type 904 레이더 1 × FT 13-S/M Tacan 시스템 |
| 소나 | 1 × Graseby Type 184M 함수 장착 소나 |
| 전자전 장비 | 1 × BEL Ajanta ESM |
| 기만체계 | 2 × Knebworth Corvus 채프 발사기 |
| 무장 | |
| 무장 | 2 × 40mm 보포스 대공포 16 × 바라크 SAM VL 셀 2 × 2연장 AK-230 CIWS |
| 탑재 항공기 | |
| 탑재 항공기 | 최대 26대 16 × BAe 씨 해리어 FRS51 4 × 웨스트랜드 씨 킹 Mk.42B-C 2 × HAL 체탁 4 × HAL 드루브 |
2. 디자인 및 특징
INS 비라트는 시 해리어 운용을 위해 12° 스키 점프를 갖추었으며, 탄약고와 기계실에는 약 3.05cm 장갑이 설치되었다. 탄약고에는 최소 80개의 경량 어뢰를 탑재할 수 있었다. 이 함정은 최대 750명의 병력을 수송할 수 있는 특수 부대 수송 능력을 갖추고 있었으며, 후방 구역에는 4척의 LCVP 상륙정을 탑재했다.[7] 또한, 상륙 작전 지원 및 대잠수함 작전 수행을 위해 최대 26대의 전투기를 탑재할 수 있었다.
2. 1. 함재기
인도 해군 항공대의 4개 비행대에서 INS 비라트에 탑재된 항공기를 운용했다.| 비행대 | 명칭 | 항공기 |
|---|---|---|
| INAS 300 | 백호 | BAE 시 해리어 |
| INAS 552 | 용감한 자 | BAE 시 해리어 |
| INAS 321 | 천사 | 알루에트 III HAL 체탁 |
| INAS 330 | 작살 | 웨스트랜드 시 킹 |
인도 해군은 1986년 4월에 "허미스"를 구매하여 데본포트 조선소에서 개수를 거친 후, 1987년에 비크란트"(초대)에 이어 인도 해군의 두 번째 항공모함으로 취역했다.
주요 공격 항공기는 시 이글(Sea Eagle) 대함 미사일과 같은 여러 현대식 미사일을 운용하는 시 해리어였으며,[8] 공대공 전투용 마트라 매직 미사일도 사용했다.[9] 그 외 무장으로는 68mm 로켓, 활주로 차단 폭탄, 집속탄, 그리고 포드형 30mm 기관포 등이 있었다.[1] 2006년, 인도 해군은 이스라엘과 협력하여 엘타 EL/M-2032 레이더와 라파엘 '더비' 중거리 공대공 BVR 미사일을 장착하는 방식으로 최대 15대의 시 해리어를 업그레이드하는 '제한적 업그레이드 시 해리어(LUSH)' 프로그램을 시작했다.[10][11]
함대에는 카모프 Ka-31 헬릭스-B 공중 조기 경보 항공기와 카모프 Ka-28 헬릭스-A 헬리콥터도 포함되었다.
INS 비라트에서 운용되던 모든 시 해리어 작전은 해리어 함대 퇴역 후 2016년 5월 6일에 종료되었다.
3. 함력
1993년 9월에는 기관실 침수 사고를 겪었으나, 1995년에 현역 복귀하여 신형 레이더를 장착했다. 1997년 "비크란트" 퇴역 이후에는 인도 해군의 유일한 항공모함이 되었다. 1999년 7월부터 2001년 4월까지 추진 시스템 개량, 방공 센서 추가, 신형 통신 시스템 및 바라크 SAM 추가 등의 개수 작업이 이루어졌고, 2001년 6월에 현역 복귀했다.
2004년 러시아로부터 15억달러에 키예프급 항공 순양함 아드미랄 고르시코프를 구매하여 비크라마디티야로 명명하고 개조하기로 했으나, 개조 공사 지연으로 "비크라마디티야"의 취역이 늦어지면서 항공모함 전력 공백을 메우기 위해 2008년부터 2009년 7월경까지 뭄바이 및 코치에서 현대화 개수를 실시했다.
2014년 "비크라마디티야"가 취역했지만, 2대 비크란트의 취역도 지연되어, INS 비라트는 2017년3월 6일까지 운용된 후 퇴역했다.[55][56]
3. 1. 영국 해군 (HMS 허미스)
INS 비라트는 원래 1944년 6월에 기공된 지 15년 만인 1959년 11월 18일 영국 해군에 취역했다. 1982년 포클랜드 전쟁 당시 영국 해군 기동 부대의 기함으로 활동했으며, 1985년 현역에서 퇴역했다. 1986년 4월, ''헤르메스''는 포츠머스 조선소에서 데번포트 조선소로 예인되어 개조, 재취역 후 인도에 판매되었다.[12]
3. 2. 인도 해군 (INS 비라트)
인도 해군은 1986년 4월에 이 군함을 구매하여 잉글랜드 플리머스의 데본포트 조선소(HMNB Devonport)에서 대대적인 개조 작업을 거쳤다.[13][14] 이 개조를 통해 새로운 사격 통제 장비, 항해 레이더, 개선된 NBC 방호 장비, 갑판 착륙 지원 장치가 설치되었고, 보일러는 증류유로 작동하도록 개조되었다.[15]
1988년 ''인디아 투데이''는 당시 총리였던 라지브 간디가 가족 등과 함께 INS 비라트를 타고 락샤드위프의 방가람 아톨로 휴가를 갔다고 보도했다.[16] 그러나 이 주장은 라지브 간디 전 총리의 1987년 락샤드위프 여행 계획에 참여했던 퇴역한 인도 해군 장교 준장 아제이 치트니스에 의해 반박되었다.[17]
1993년 9월에는 기관실 침수로 여러 달 동안 운항이 중단되었다. 1995년에 운항이 재개되면서 새로운 수색 레이더가 장착되었다. 1999년 7월부터 2001년 4월까지는 2010년까지 사용 가능하도록 수명을 연장하는 개조 작업이 이루어졌다. 이 개조를 통해 추진 시스템이 업그레이드되었고, 비상 경보를 위한 센서 패키지가 추가되었으며, 현대적인 통신 시스템이 도입되었다. 또한 장거리 감시 레이더, 무기 시스템 및 방화 커튼이 있는 새로운 격납고가 설치되었다.
2009년 1월부터 8월까지 인도 코치의 코친 조선소에서 네 번째 개조 작업을 거쳤다.[18] 이 개조를 통해 2015년까지 인도 해군에서 계속 운용될 것으로 예상되었으며, 함선은 아라비아 해에서 한 달 반 동안 훈련을 받은 후 아덴 만에 배치되었다.[19] 이후 해군 장교들은 2척의 자국산 항공모함(IAC)이 그때까지 완전히 가동될 것으로 보여 항공모함을 2020년까지 운용할 수 있을 것이라고 보고했다.[20][21] 2011년 7월 12일, 함선은 2개월 만에 완료될 예정인 짧은 개조 작업을 위해 코친 조선소에 도착하여 재도색되었다. 인도 해군은 함상 작전에 사용할 수 있는 씨 해리어(Sea Harrier)가 여전히 있다면 함선을 2020년까지 운용할 수 있다고 밝혔다.[22]
2012년 11월 2일, 함선은 주요 2단계 개조 작업의 첫 번째 단계를 위해 코치에 도착했다. 첫 번째 단계에서는 선체를 청소하고 부식을 조사했으며, 낡은 선체판을 보강하고 부식 방지 페인트를 새로 칠했다.[23] 항공모함은 2013년 여름에 함대에 다시 합류하기 전에 기계 장치를 추가로 업그레이드하기 위해 뭄바이로 항해했다. 이 개조를 통해 2016년까지 운용할 수 있었으며, 퇴역 전 마지막 주요 개조 작업이었다.[24] 2015년 8월부터 9월까지 함선은 2016년 2월 국제 함대 검열에 참여하기 전에 선체 보강과 점검을 위한 짧은 개조 작업을 거쳤다.[25]
1986년 인도 해군에 구매되어 1987년에 취역한 이후, "비크란트"에 이어 인도 해군의 두 번째 항공모함이 되었다. 구매 후에도 수명 연장을 위한 잦은 보수 작업이 이루어졌지만, 1993년 9월 침수 사고를 겪기도 했다. 1995년 현역 복귀 후에는 신형 레이더가 추가되었다. 1997년 "비크란트"가 퇴역한 이후에는 인도 해군의 유일한 항공모함이 되었다.
1999년 7월부터 2001년 4월까지 추진 시스템 개량, 방공 센서 추가, 신형 통신 시스템 도입, 바라크SAM 추가 등의 개수 작업이 진행되었고, 2001년 6월에 현역 복귀했다.
인도 해군은 항공모함 전력 유지를 위해 2004년에 러시아로부터 15억달러에 키예프급 항공 순양함 "아드미랄 고르시코프"를 구매하여 "비크라마디티야"로 명명하고 STOBAR 항공모함으로 개조하여 운용하기로 했다. 그러나 개조 공사 지연으로 "비크라마디티야"의 취역이 늦어지자, 항공모함 전력 공백을 메우기 위해 해당 함의 퇴역을 연기하고 2008년부터 2009년 7월경까지 뭄바이 및 코치에서 현대화 개수를 실시했다.
"비크라마디티야"는 2014년에 취역했지만 "2대 비크란트"의 취역도 지연되어, 해당 함은 2017년3월 6일까지 운용되었고 예정대로 퇴역했다.[55][56]
3. 3. 퇴역 및 보존 노력
INS Viraat영어는 노후화와 유지 관리 비용 증가로 인해 2013년부터 퇴역 절차가 시작되었다.[26] 2015년 2월, 인도 해군은 2016년에 항공모함을 퇴역시킬 계획을 발표했다.[3] 2016년 7월 23일, INS Viraat영어는 마지막으로 자체 동력으로 뭄바이에서 코치로 항해했다. 그때까지 총 2,250일을 바다에서 보냈고, 1,094,215킬로미터를 항해했다.[28] 코치에서 퇴역 준비를 위한 비활성화 과정을 거쳤고, 2017년 3월 6일에 공식 퇴역했다.[4]
퇴역 후 INS Viraat영어를 박물관선으로 보존하려는 노력이 있었다. 2015년 7월, 안드라프라데시 주 정부에 이관하여 박물관선으로 개조할 계획이 발표되었고, 찬드라바부 나이두 주지사가 이를 확인했다.[33][34][35][36] 그러나 2016년 4월까지 계획은 무산된 것으로 보인다.[33][37]
2018년 11월 1일, 마하라슈트라 내각은 INS Viraat영어를 신두두르그 구 니바티 근처에 계류 해양 박물관 및 해양 모험 센터로 개조하는 것을 승인했다.[40][41] 그러나 높은 비용으로 인해 입찰자를 유치하지 못했고, 2019년 11월에 주 정부는 이 계획을 포기했다.[43]
결국 연방 정부는 INS Viraat영어를 폐기하기로 결정하고 온라인 경매를 개최했다.[43][44] 2020년 7월, Shri Ram Shipping이 구매하여 2020년 9월부터 알랑에서 해체될 예정이었다.[44][45][46][47][48] 2020년 9월 19일, INS Viraat영어는 뭄바이 해군 조선소에서 구자라트 주 알랑으로 예인되어 9월 22일 도착했다.[44]
9월 28일, INS Viraat영어는 알랑에 좌초되었다. 이후 뭄바이의 Envitech Marine Consultants Private Limited가 박물관 및 관광 센터로 보존하기 위해 구매를 제안했고, 고아 주 정부도 이를 지지했다. Shree Ram Shipping은 Envitech에 판매를 제안했다.[49]
2021년 2월 10일, 대법원 심리에서 해체 작업이 중단되었으나,[50] 2021년 4월 12일, 배의 40%가 이미 해체되어 너무 늦었다는 이유로 청원이 기각되었다.[51]
4. 역대 함장
| 일련번호 | 이름 | 취임 | 퇴임 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 선장 비노드 파스리차 | 1987년 5월 12일 | 1988년 12월 15일 | 초대 사령관. 이후 동부 해군 사령관 겸 최고 사령관 및 서부 해군 사령관 겸 최고 사령관 역임. |
| 2 | 선장 마드벤드라 싱 | 1988년 12월 15일 | 1990년 8월 30일 | 이후 인도 해군 참모총장 역임. |
| 3 | 선장 아룬 프라카쉬 | 1990년 8월 30일 | 1991년 12월 26일 | 이후 인도 해군 참모총장 역임. |
| 4 | 선장 마단지트 싱 | 1991년 12월 26일 | 1993년 3월 21일 | 이후 남부 해군 사령관 겸 최고 사령관 및 서부 해군 사령관 겸 최고 사령관 역임. |
| 5 | 선장 야쉬완트 프라사드 | 1993년 3월 21일 | 1994년 9월 28일 | 이후 남부 해군 사령관 겸 최고 사령관 역임. |
| 6 | 선장 자그짓 싱 베디 | 1994년 9월 28일 | 1995년 10월 13일 | 이후 남부 해군 사령관 겸 최고 사령관 역임. |
| 7 | 선장 비제이 샹카르 | 1995년 10월 13일 | 1996년 11월 8일 | 이후 전략군 사령관 및 안다만 니코바르 사령관 겸 최고 사령관 역임. |
| 8 | 선장 니르말 쿠마르 베르마 | 1996년 11월 8일 | 1997년 12월 13일 | 이후 인도 해군 참모총장 역임. |
| 9 | 선장 S. K. 담레 | 1997년 12월 13일 | 2000년 6월 15일 | 이후 남부 해군 사령관 겸 최고 사령관 역임. |
| 10 | 선장 R. F. 계약자 | 2000년 6월 15일 | 2001년 12월 18일 | 이후 인도 해안 경비대 사무총장 역임. |
| 11 | 선장 데벤드라 쿠마르 조쉬 | 2001년 12월 18일 | 2003년 1월 7일 | 이후 인도 해군 참모총장 역임. |
| 12 | 선장 아닐 초프라 | 2003년 1월 7일 | 2004년 1월 6일 | 이후 동부 해군 사령관 겸 최고 사령관 및 서부 해군 사령관 겸 최고 사령관 역임. |
| 13 | 선장 프라딥 초우한 | 2004년 1월 6일 | 2005년 5월 31일 | 이후 인도 해군 사관학교 사령관 역임. |
| 14 | 선장 수린더 팔 싱 치마 | 2004년 1월 6일 | 2005년 5월 31일 | 이후 서부 해군 사령관 겸 최고 사령관 역임. |
| 15 | 선장 기리쉬 루트라 | 2005년 5월 31일 | 2007년 8월 1일 | 이후 서부 해군 사령관 겸 최고 사령관 역임. |
| 16 | 선장 아바이 라구나트 카르베 | 2007년 8월 1일 | 2008년 12월 27일 | 이후 남부 해군 사령관 겸 최고 사령관 역임. |
| 17 | 선장 아닐 쿠마르 차울라 | 2008년 12월 27일 | 2010년 8월 6일 | 이후 남부 해군 사령관 겸 최고 사령관 역임. |
| 18 | 선장 R. 하리 쿠마르 | 2010년 8월 6일 | 2011년 11월 15일 | 이후 인도 해군 참모총장 역임. |
| 19 | 선장 아젠드라 바하두르 싱 | 2011년 11월 15일 | 2013년 6월 1일 | 이후 서부 해군 사령관 겸 최고 사령관 역임. |
| 20 | 선장 비스와지트 다스굽타 | 2013년 6월 1일 | 2015년 6월 1일 | 이후 동부 해군 사령관 겸 최고 사령관 역임. |
| 21 | 선장 라제쉬 펜드하르카르 | 2015년 6월 1일 | 2016년 7월 13일 | 현재 동부 해군 사령관 겸 최고 사령관. |
| 22 | 선장 푸니트 차다 | 2016년 7월 13일 | 2017년 2월 26일 | 현재 국가 사관 학교 추가 국장. |
5. 갤러리
참조
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Like India's 1st aircraft carrier, steel from scrapped Viraat may be used for bikes
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Rs 100 cr, multiple clearances required to save INS Viraat
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INS Viraat 40% dismantled, can't convert it into museum, says SC
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