SLS중공업
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1. 개요
SLS중공업은 1994년 디자인리미트로 설립되어 철도차량 부품 및 방음 제품을 생산하며 사업을 시작했다. 2004년 SLS중공업 주식회사로 사명을 변경하고, 철도차량 제작 사업을 확장하여 전동차, 디젤동차, 전기기관차 등을 생산했다. 2000년대에 SLS그룹으로 확장하며 SLS조선을 인수했으나, 2008년 국제 금융 위기로 인한 조선업 불황으로 2009년 SLS조선이 워크아웃에 들어가고, 2010년 SLS중공업도 워크아웃이 개시되면서 그룹은 해체되었다. 2009년 이국철 회장의 비자금 조성 혐의로 수사를 받으며 정치적 외압 논란이 일기도 했다.
SLS중공업은 '''더 높게, 더 멀리, 더 깊게, 더 넓게 생각과 행동을'''이라는 사훈 아래, 끊임없는 도전정신으로 21세기 미래지향적 선도 기업으로 성장하는 것을 목표로 하고 있다.
2. SLS그룹
SLS그룹의 계열사는 다음과 같다.계열사명 에스엘에스조선(주) 에스엘에스캐피탈(주) (코스닥 상장 업체) 케이에프신용정보(주) 에스피로지텍(주) 에스엘에스에스피(주) 에스피산업(주) 에스피스틸(주)
2. 1. 기업 이념
SLS중공업은 '''더 높게, 더 멀리, 더 깊게, 더 넓게 생각과 행동을'''이라는 사훈을 내걸고 끊임없는 도전정신을 바탕으로 원대한 기업활동을 펼쳐나가 21세기 미래지향적 선도 기업으로 거듭나는 것을 목표로 한다.
2. 2. 계열사
| 계열사명 |
|---|
| 에스엘에스조선(주) |
| 에스엘에스캐피탈(주) (코스닥 상장 업체) |
| 케이에프신용정보(주) |
| 에스피로지텍(주) |
| 에스엘에스에스피(주) |
| 에스피산업(주) |
| 에스피스틸(주) |
SLS중공업은 철도차량 제작, 부품 제작, 기타 사업을 진행했다. 철도차량 제작 사업에서는 전동차, 디젤동차, 전기기관차, 디젤기관차, 발전차, 객차 등을 생산했다. 부품 제작 사업에서는 대차 조립, 제동기 부품, 에어스프링 등을 만들었다. 기타 사업으로는 철도차량 외부 디자인 및 마킹 필름 사업을 수행했다.
3. 생산 제품
3. 1. 철도차량 제작 사업
SLS중공업은 전동차, 디젤동차, 전기기관차, 디젤기관차, 발전차, 객차 등 다양한 종류의 철도차량을 제작하였다.
3. 2. 철도차량 부품 제작
SLS중공업은 전동차, 디젤동차, 전기기관차, 디젤기관차, 발전차, 객차 등 다양한 철도차량 제작 사업을 영위했다. 철도차량 부품 제작 분야에서는 대차 조립, 제동기 부품, 에어스프링 등을 생산했다.
3. 3. 기타 사업
철도차량 외부 디자인 및 마킹 필름(Marking Fil) 사업을 한다.[1]
4. 역사
1994년 (주)디자인리미트 설립을 시작으로, 2000년대 'Sea Land Sky'의 약자인 SLS라는 이름을 사용하며 2003년 SLS캐피탈, 2004년 '''SLS중공업''', 2006년 '''SLS조선'''을 출범시켰다. 그러나 2008년 국제금융위기로 2009년 12월 SLS조선이 기업재무구조개선작업(워크아웃)에 들어가며 그룹은 해체 수순을 밟았다.
4. 1. 태동 (1994년 ~ 2003년)
1994년 8월에 설립된 '''주식회사 디자인리미트'''가 SLS중공업의 모기업이다.[1] '''S'''ea '''L'''and '''S'''ky'의 약자인 SLS는 2000년대에 들어서 하늘, 바다, 땅에서 큰 발자취를 남기는 기업이 되겠다는 의미로 사용되기 시작했다.[1]| 연도 | 내용 |
|---|---|
| 1994년 8월 | (주)디자인리미트 설립 (철도차량 부품 및 방음제품 사업 시작)[1] |
| 1996년 | 객차 및 발전차용 특수 바닥재 개발[1] |
| 1997년 | 전동차용 특수 바닥재 개발[1] |
| 1998년 | 철도차량부품(주) 설립(경북 경산시), 소화물차 42량 및 병원객차 5량 납품[1] |
| 1998년 11월 | 해태중공업 철도차량부문 인수[1] |
| 1999년 | 유개차, 컨테이너차, 무궁화호 객차, 발전차 납품[1] |
| 1999년 9월 | 철도차량 제작 시작, 벤처기업 승인[1] |
| 2000년 8월 | 자체 설계기술로 신형 무궁화호 객차 납품 시작[1] |
| 2000년 | 평판차, 컨테이너차, 새마을 식당차 개조 납품[1] |
| 2001년 2월 | ISO 9001 인증 획득, 대통령 표창(우수 중소기업)[1] |
| 2001년 | 무궁화 객차, 새마을 식당차, 발전차, 컨테이너차, 무개차, 홉퍼카, 평판차 납품[1] |
| 2002년 | 무궁화호 객차, 무개화차, 유조차 납품, 본사 사옥 이전(강남구 신사동), (주)썬하이브리드 인수[1] |
| 2003년 | 신보캐피탈 인수(현 SLS캐피탈), 일본 히타치와 기술 협력 체결(전동차)[1] |
4. 2. 도약 (2004년 ~ 2008년)
2000년대에 이르러 ''''S'''ea '''L'''and '''S'''ky' 즉 하늘, 바다, 땅에서 족적을 남긴 큰 기업이 되겠다는 의미로 SLS라는 이름을 쓰기 시작하였으며, 2003년 신보캐피탈을 인수해 SLS캐피탈로 만들었다. 2004년 ㈜디자인리미트의 상호를 '''SLS중공업'''으로 변경[1]하였고, 2005년 신아조선을 인수하여 이듬해인 2006년 '''SLS조선'''으로 출범[1]시켰다.| 2004년 | SLS중공업 주식회사로 사명 변경[1] |
|---|---|
| 2004년 12월 | 전기차량(전동차) 제작설비 완공[1] |
| 2005년 | 자갈화차 30량 수출(미얀마 철도), 인천지하철 전동차 내장재 교체 144량 납품, 한국철도공사 내장재 교체 810량중 444량 완성[1] |
| 2005년 12월 | 신아조선(주) 인수(SLS조선)[1] |
| 2006년 8월 | 신아조선을 SLS조선으로 사명 변경[1] |
| 2006년 | 부민상호저축은행 인수, 자본금 11억 유상증자 - 자본금 105억원, 조선/플랜트 사업 시작, 고속 전동차 사업 시작(온양선)[1] |
| 2007년 | Deck House 전용공장 완공(37125m2, 통영)[1], TUG/AHTS 사업 시작[1] |
| 2008년 | 덕포조선소 착공(29743m2)[1], 제일조선소 인수, Deck House 전용 공장 편입[1] |
4. 3. 몰락 (2009년 ~ 2010년)
2008년 국제금융위기의 여파로 선박 수주량이 급감하고 업황이 악화되는 등 어려움에 처해 핵심 계열사가 자금난에 직면하였다. 결국 2009년 12월 SLS조선이 기업재무구조개선작업(워크아웃) 절차를 밟으며 사실상 그룹 해체의 길을 걷게 된다.[1]SLS조선은 신아에스비로 사명을 변경하고 인력 감축, 임금 삭감을 통한 자구책을 실천하며 경영난을 타개하기 위해 힘썼으나, 국내 조선업계의 침체로 2014년 법정관리에 들어갔으며 2015년 결국 창원지법에 파산신청을 하였다.[1]
5. 논란
2009년 4월 이국철 회장이 비자금 조성 혐의로 수사받기 시작했으며, 그해 12월 SLS조선이 워크아웃에 들어갔다. 이 사건을 두고 정치적인 외압이 일부 작용했을 것이라는 주장이 제기되었다.[2]
참조
[1]
뉴스
전동차 시장도 경쟁체제 구축되나..디자인리미트, 수도권 통근차 입찰참여
https://news.naver.c[...]
한국경제
2004-07-18
[2]
기사
SLS조선은 왜 워크아웃이 되었나
http://media.daum.ne[...]
시사저널
2011-09-21
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