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SNCM

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목차

1. 개요

SNCM은 1976년 설립된 프랑스의 해운 회사이다. 1855년 설립된 Compagnie Générale Maritime을 시작으로 여러 차례 사명 변경을 거쳐 국영 기업이 되었다. 2005년 민영화 계획 발표 이후, 2006년 콩넥스에 인수되었고, 2014년 파산 보호를 신청했다. SNCM은 다양한 선박을 운영했으며, 현재는 일부 선박이 다른 회사에서 운행되고 있다.

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SNCM - [회사]에 관한 문서
회사 개요
SNCM 로고
SNCM 로고
회사명소시에테 나시오날 마리팀 코르스-메디테라네
로마자 표기Société nationale maritime Corse-Méditerranée
설립1969년 (CGTM으로)
1976년 (SNCM으로)
해산2016년 (SNCM으로)
본사 위치마르세유, 프랑스
서비스 지역프랑스, 이탈리아, 알제리, 튀니지
산업여객 운송
화물 운송
홈페이지www.sncm.fr

2. 역사

SNCM의 역사는 크게 설립 및 국영화, 민영화 시도와 그 이후, 그리고 소유 선박 목록으로 나눌 수 있다.

19세기 중반 설립된 회사는 여러 차례 합병과 명칭 변경을 거쳐 1976년 국영 기업 SNCM으로 재탄생했다. (자세한 내용은 하위 섹션 참조)

도미니크 드 빌팽 총리의 민영화 시도는 코르시카 지역의 특수성과 공공 서비스 유지 문제를 둘러싼 논란 끝에 수정되었고, 결국 베올리아 그룹이 주요 주주가 되는 방식으로 민영화가 이루어졌다. 이후 SNCM은 2014년 파산 보호를 신청하게 된다. (자세한 내용은 하위 섹션 참조)

SNCM이 소유했던 선박 목록은 다음과 같다.

선박명소유 기간비고
시디 벨 아베스(Sidi Bel Abbes)1949년 ~ 1963년1988년 인도 알랑에서 해체
카이우란(Kaiouran)1950년 ~ 1974년1973년 스페인에서 해체
나폴레옹(Napoleon)1959년 ~ 1974년1987년 파키스탄 가다니 해변에서 해체
프레드 스카마로니(Fred Scamaroni)1965년 ~ 1980년1991년 12월 15일 수에즈로 향하던 중 살렘 익스프레스(Salem Express)로 침몰, 승객 450명 사망
콩 드 니스(Comte De Nice)1966년 ~ 1983년2003년 터키 알리아가에서 익스프레스 나이아스(Express Naias)로 해체
코르스(Corse)1966년 ~ 1981년2000년 9월 26일 파로스에서 2해리 떨어진 곳에서 익스프레스 사미나(Express Samina)로 침몰, 승객 80명 사망
아베니르(Avenir)1967년 ~ 1976년1985년 9월 21일 화재 발생 후 홍해에서 샤라자드(Shahrazad)로 침몰
루시용(Roussillon)1970년 ~ 1980년2002년 터키 알리아가에서 오피(Opi)로 해체
트라베탈(Travetal)1972년 ~ 1973년인도네시아에서 해체
몬테 로톤도(Monte Rotondo)1973년 ~ 2002년2023년 트라몰라 1(Tramola 1)로 해체
일 드 보테(Ile De Beaute)1973년 ~ 1976년2004년 방글라데시 치타공 로드에서 엠프레스(Empress)로 해체
프로방스(Provence)1974년 ~ 1989년1999년 터키 알리아가에서 벨 에어(Bel Air)로 해체
나폴레옹(Napoleon)1976년 ~ 2002년2015년 터키 알리아가에서 베르칸(Berkane)으로 해체
리세르(L'Isere)1976년 ~ 1984년2010년에 해체
로(L'aude)1978년 ~ 1997년2011년부터 메이라(Meyra)로 운행중
시르노스(Cyrnos)1979년 ~ 1990년2013년 터키 알리아가에서 보(Beau)로 해체
리베르테(Liberte)1980년 ~ 2002년2013년 터키 알리아가에서 빌라디(Biladi)로 해체
에스테렐(Esterel)1981년 ~ 1997년2016년 터키 알리아가에서 미스트랄 익스프레스(Mistral Express)로 해체
코르스(Corse)1983년 ~ 2016년2018년부터 그랜드 페리(Grand Ferry)로 운행중
몬테 친토(Monte Cinto)1984년 ~ 2010년2014년부터 에덴(Eden)으로 운행중
다니엘 카사노바(Danielle Casanova)1989년 ~ 2002년2016년부터 Corsica Linea 소속 메디테라네(Mediteranee)로 운행중
몬테 도로(Monte D'Oro)1991년 ~ 2016년2016년부터 Corsica Linea 소속 몬테 도로(Monte D'Oro)로 운행중
팔리아 오르비아(Paglia Orbia)1994년 ~ 2016년2016년부터 Corscica Linea 소속 팔리아 오르비아(Paglia Orbia)로 운행중
NGV 아스코(NGV Asco)1996년 ~ 2005년2017년 알헤시라스에서 파나기아 파루(Panagia Parou)로 침몰, 2018년 터키 알리아가에서 해체
NGV 알리소(NGV Aliso)1996년 ~ 2004년2015년부터 Idomeneas Lines 소속 칼리 P(Kalli P)로 운행중이며 그리스 페라마에 정박
나폴레옹 보나파르트(Napoleon Bonaparte)1996년 ~ 2014년2014년부터 그란디 나비 벨로치 소속 랩소디(Rhapsody)로 운행중
NGV 리아모네(NGV Liamone)2000년 ~ 2009년2020년 대만에서 타이 민 스타(Tai Min Star)로 해체
다니엘 카사노바(Danielle Casanova)2002년 ~ 2016년2016년부터 Corsica Linea 소속 다니엘 카사노바(Danielle Casanova)로 운행중
파스칼 파올리(Pascal Paoli)2003년 ~ 2016년2016년부터 Corsica Linea 소속 파스칼 파올리(Pascal Paoli)로 운행중
장 니콜리(Jean Nicoli)2007년 ~ 2016년2016년부터 Corscica Linea 소속 장 니콜리(Jean Nicoli)로 운행중
NGV 리아모네 II(NGV Liamone II)2010년 ~ 2010년2011년부터 아엘로스 켄테리스 I(Aelos Kenteris I)로 그리스 페라마에 정박
엑셀시오르(Excelsior)2013년 ~ 2014년그란디 나비 벨로치 소속 엑셀시오르(Excelsior)로 운행중
엘. 베니젤로스(El. Venizelos)2013년 ~ 2014년ANEK Lines 소속 엘. 베니젤로스(El. Venizelos)로 운행중


2. 1. 설립과 국영화 (19세기 후반 ~ 1976년)

1855년, ''Compagnie Générale Maritime''이 설립되었다. 1861년, 이 회사는 ''Compagnie Générale Transatlantique''로 이름을 변경했다. 1969년에는 ''Compagnie générale transméditerranéenne'' (CGTM)이 ''Compagnie générale transatlantique''의 지중해 서비스와 ''Compagnie de navigation mixte''를 합병하여 설립되었다.

1976년, CGTM은 국영 기업이 되었고 이름을 SNCM으로 변경했다. 국유 지분은 ''Compagnie générale maritime'' (CGM)이 75%, SNCF가 25%를 관리했으며, SNCF가 새로운 이름에 영향을 미쳤다.[1]

SNCM이 사용한 사기

2. 2. 민영화와 그 이후 (2005년 ~ 2016년)

2005년 9월, 프랑스 총리 도미니크 드 빌팽은 SNCM의 민영화 계획을 발표했다. 빌팽은 1.13억유로의 "재자본화"(국가에 의한 신규 자본 투입) 이후 SNCM을 버틀러 캐피털 파트너스에 3500만유로에 매각하려 했다. 그러나 이 계획은 공공 운송의 균형 유지 원칙(''péréquation'')에 의문을 제기하여 대중의 반발을 불러일으켰다. 이는 국가 영토의 지속성과 이 중요한 영토의 지속성에 관한 모든 사람의 평등을 보장하는 것을 의미했다. 즉, 국영 SNCM은 독점 시장 조건에서는 수익성이 없을 수 있음에도 불구하고, 코르시카인들이 다른 프랑스인과 마찬가지로 행정 서비스에 접근할 수 있도록 연중 본토와 코르시카 간의 운송을 보장해야 했다. 게다가, 발터 버틀러는 빌팽의 ENA 동문이자 친구였다.

격렬한 협상과 CGT 노동 조합 및 코르시카 노동자 연합 (STC)의 파업 이후, 새로운 계획이 발표되었다. 2006년 5월, 회사는 민영화되었다. 콩넥스 (이후 베올리아 트랜스포트가 되었으며, 베올리아 환경 그룹의 자회사)는 SNCM의 28%를 인수했고(이전 합의에서 버틀러는 38%를 소유), 국가는 25%의 지분을 유지했으며, 9%는 직원에게 매각되었다. 400명의 해고가 계획되었고, 민영화 전에 국가가 재투자한 1.13억유로 외에 해고 자금을 조달하기 위해 3500만유로가 지급될 예정이었다.

2008년, 버틀러는 지분을 베올리아에 매각했고, 베올리아는 66%의 지분을 가진 주요 주주가 되었다.[1] 2011년, 베올리아가 트랜스데브 (역사적)와 합병한 후, 지분은 베올리아 트랜스데브 (현재는 단순히 트랜스데브)로 넘어갔다.

회사는 2014년에 파산 보호를 신청했고, 이후 마르세유 법원의 관리 하에 놓였다.[2]

3. 소유했던 선박 목록 (Former Fleet)

선박명소유 기간최후
시디 벨 아베스 (Sidi Bel Abbes)1949년-1963년1988년 인도 알랑에서 해체
카이우란 (Kaiouran)1950년-1974년1973년 스페인에서 해체
나폴레옹 (Napoleon)1959년-1974년1987년 파키스탄 가다니 해변에서 해체
프레드 스카마로니 (Fred Scamaroni)1965년-1980년1991년 12월 15일 수에즈로 향하던 중 살렘 익스프레스(Salem Express)로 침몰. 승객 450명 사망.
콩 드 니스 (Comte De Nice)1966년-1983년2003년 터키 알리아가에서 익스프레스 나이아스(Express Naias)로 해체
코르스 (Corse)1966년-1981년2000년 9월 26일 파로스에서 2해리 떨어진 곳에서 익스프레스 사미나(Express Samina)로 침몰. 승객 80명 사망.
아베니르 (Avenir)1967년-1976년1985년 9월 21일 화재 발생 후 홍해에서 샤라자드(Shahrazad)로 침몰.
루시용 (Roussillon)1970년-1980년2002년 터키 알리아가에서 오피(Opi)로 해체
트라베탈 (Travetal)1972년-1973년인도네시아에서 해체
몬테 로톤도 (Monte Rotondo)1973년-2002년2023년 트라몰라 1(Tramola 1)로 해체
일 드 보테 (Ile De Beaute)1973년-1976년2004년 방글라데시 치타공 로드에서 엠프레스(Empress)로 해체
프로방스 (Provence)1974년-1989년1999년 터키 알리아가에서 벨 에어(Bel Air)로 해체
나폴레옹 (Napoleon)1976년-2002년2015년 터키 알리아가에서 베르칸(Berkane)으로 해체
리세르 (L'Isere)1976년-1984년2010년에 해체
로 (L'aude)1978년-1997년2011년부터 메이라(Meyra)로 운행중
시르노스 (Cyrnos)1979년-1990년2013년 터키 알리아가에서 보(Beau)로 해체
리베르테 (Liberte)1980년-2002년2013년 터키 알리아가에서 빌라디(Biladi)로 해체
에스테렐 (Esterel)1981년-1997년2016년 터키 알리아가에서 미스트랄 익스프레스(Mistral Express)로 해체
코르스 (Corse)1983년-2016년2018년부터 그랜드 페리(Grand Ferry)로 운행중
몬테 친토 (Monte Cinto)1984년-2010년2014년부터 에덴(Eden)으로 운행중
다니엘 카사노바 (Danielle Casanova)1989년-2002년2016년부터 Corsica Linea 소속 메디테라네(Mediteranee)로 운행중
몬테 도로 (Monte D'Oro)1991년-2016년2016년부터 Corsica Linea 소속 몬테 도로(Monte D'Oro)로 운행중
팔리아 오르비아 (Paglia Orbia)1994년-2016년2016년부터 Corscica Linea 소속 팔리아 오르비아(Paglia Orbia)로 운행중
NGV 아스코 (NGV Asco)1996년-2005년2017년 알헤시라스에서 파나기아 파루(Panagia Parou)로 침몰, 2018년 터키 알리아가에서 해체
NGV 알리소 (NGV Aliso)1996년-2004년2015년부터 Idomeneas Lines 소속 칼리 P(Kalli P)로 운행중이며 그리스 페라마에 정박
나폴레옹 보나파르트 (Napoleon Bonaparte)1996년-2014년2014년부터 그란디 나비 벨로치 소속 랩소디(Rhapsody)로 운행중
NGV 리아모네 (NGV Liamone)2000년-2009년2020년 대만에서 타이 민 스타(Tai Min Star)로 해체
다니엘 카사노바 (Danielle Casanova)2002년-2016년2016년부터 Corsica Linea 소속 다니엘 카사노바(Danielle Casanova)로 운행중
파스칼 파올리 (Pascal Paoli)2003년-2016년2016년부터 Corsica Linea 소속 파스칼 파올리(Pascal Paoli)로 운행중
장 니콜리 (Jean Nicoli)2007년-2016년2016년부터 Corscica Linea 소속 장 니콜리(Jean Nicoli)로 운행중
NGV 리아모네 II (NGV Liamone II)2010년-2010년2011년부터 아엘로스 켄테리스 I(Aelos Kenteris I)로 그리스 페라마에 정박
엑셀시오르 (Excelsior)2013년-2014년그란디 나비 벨로치 소속 엑셀시오르(Excelsior)로 운행중
엘. 베니젤로스 (El. Venizelos)2013년-2014년ANEK Lines 소속 엘. 베니젤로스(El. Venizelos)로 운행중


참조

[1] 웹사이트 SNCM: Veolia récupère de nouvelles parts http://www.lejdd.fr/[...] 2014-09-11
[2] 간행물 SNCM is put into administration http://www.ihsmariti[...] IHS Inc. 2014-11-29
[3] 웹사이트 Tramola 1 venduta per la demolizione https://www.pianetan[...]


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