STS-51-C
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1. 개요
STS-51-C는 1985년 1월 24일 발사된 우주왕복선 디스커버리의 임무로, 미국 국방부를 위한 최초의 전용 임무였다. 켄 매팅리 사령관을 포함한 5명의 승무원이 탑승했으며, 기밀 임무로 인해 자세한 정보는 제한되었다. 이 임무는 궤도에 진입한 100번째 유인 우주 비행이었으며, 챌린저호 폭발 사고 조사 과정에서 저온 환경과 O-링 문제의 연관성이 밝혀지면서 주목받았다.
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| STS-51-C | |
|---|---|
| 미션 개요 | |
| 임무 유형 | DoD 위성 배치 |
| 운영자 | NASA |
| 미션 기간 | 3일 1시간 33분 23초 |
| 이동 거리 | 2,010,000 km |
| 완료 궤도 | 49 |
| 발사 질량 | 113,802 kg |
| 착륙 질량 | (기밀) |
| 페이로드 질량 | (기밀) |
| 승무원 수 | 5 |
| 승무원 | 켄 매팅글리 로렌 슈라이버 엘리슨 오니즈카 제임스 부클리 게리 페이턴 |
| 발사 정보 | |
| 발사 날짜 | 1985년 1월 24일 19:50:00 (UTC) (14:50 EST) |
| 발사 장소 | 케네디, LC-39A |
| 발사 계약자 | 록웰 인터내셔널 |
| 착륙 정보 | |
| 착륙 날짜 | 1985년 1월 27일 21:23:23 (UTC) (04:23:23 EST) |
| 착륙 장소 | 케네디, SLF 활주로 15 |
| 궤도 정보 | |
| 궤도 기준 | 지구 중심 궤도 |
| 궤도 영역 | 저궤도 |
| 궤도 근지점 | 332 km |
| 궤도 원지점 | 341 km |
| 궤도 경사 | 28.45° |
| 궤도 주기 | 91.30 분 |
| 궤도 약칭 | gee |
| 시각 자료 | |
 | |
앞줄: 슈라이버, 매팅글리 | |
| |
| |
| 프로그램 정보 | |
| 프로그램 | 스페이스 셔틀 프로그램 |
| 이전 미션 | STS-51-A (14) |
| 다음 미션 | STS-51-D (16) |
| 기타 | |
| 이름 목록 | 우주 수송 시스템-15 |
2. 승무원
STS-51-C 임무에는 5명의 우주 비행사가 참여했다. 켄 매팅리는 사령관으로, 세 번째이자 마지막 우주 비행이었다. 조종사 로렌 쉬라이버와 임무 전문가 2 제임스 부클리는 첫 번째 우주 비행이었다. 임무 전문가 1 엘리슨 오니즈카와 탑재체 전문가 1 게리 페이튼은 유일한 우주 비행이었다. 게리 페이튼과 키스 라이트는 MSE 소속이었다.[2]
2. 1. 정규 승무원
- 선장 - 켄 매팅리 (3)
- 조종사 - Loren Shriver|로렌 슈라이버영어 (1)
- 미션 전문가 1 - 엘리슨 오니즈카 (1)
- 미션 전문가 2 - James Buchli|제임스 부클리영어 (1)
- 탑재 화물 전문가 1 - Gary Payton|게리 페이튼영어 (1)
2. 2. 예비 승무원
키스 라이트는 MSE 소속 예비 탑재체 전문가였다.2. 3. 좌석 배치
| 좌석[2] | 발사 | 착륙 |
|---|---|---|
 | ||
| 1 | 켄 매팅리 | |
| 2 | Loren Shriver|로렌 슈라이버영어 | |
| 3 | 엘리슨 오니즈카 | |
| 4 | James Buchli|제임스 부클리영어 | |
| 5 | Gary Payton|게리 페이튼영어 | |
| 6 | 미사용 | |
| 7 | 미사용 | |
3. 임무 개요
STS-51-C는 1985년 1월 24일 UTC 19시 50분 00초에 케네디 우주 센터(KSC)에서 발사된 우주왕복선 임무이다. 1985년에 예정된 9번의 우주 왕복선 임무 중 첫 번째였다. 원래 1월 23일에 발사될 예정이었으나, 혹한의 날씨로 인해 연기되었다. ''챌린저''가 사용될 예정이었지만, 열 보호 타일에 문제가 발생하여 ''디스커버리''로 대체되었다. STS-51-C는 궤도에 진입한 100번째 유인 우주 비행이었다.
임무 기간은 3일 1시간 33분 23초로, 대부분의 민간 우주 왕복선 비행 기간보다 짧았다.
3. 1. 기밀 임무
STS-51-C는 미국 국방부를 위한 최초의 우주왕복선 임무였으며,[3] 이와 관련된 대부분의 정보는 기밀로 유지되었다. NASA는 처음으로 발사 9분 전까지 대중에게 발사 전 해설을 제공하지 않았다. 미 공군은 우주 왕복선이 임무의 일곱 번째 궤도에서 관성 상단 추진체(IUS)를 사용하여 탑재체를 성공적으로 발사했다고만 밝혔다. 탑재체는 매그넘 SIGINT 위성이 정지 궤도에 진입한 것으로 추정된다.[4] STS-33 및 STS-38도 유사한 탑재체를 탑재했을 수 있다. 2009년, 페이튼은 STS-51-C로 발사된 탑재체가 "여전히 작동 중"이라고 말했다.[5]
3. 2. 궤도 및 착륙
STS-51-C는 1985년 1월 24일 UTC 19시 50분 00초에 케네디 우주 센터(KSC)에서 발사되었다.[3] 원래 1985년 1월 23일로 예정되었지만, 혹한의 날씨로 인해 연기되었다.[3] ''챌린저''가 이 비행을 위해 예정되어 있었지만, ''챌린저''의 열 보호 타일에 문제가 발생하면서 ''디스커버리''로 대체되었다.[3] STS-51-C는 궤도에 진입한 100번째 유인 우주 비행이었다.[3]
임무 기간은 3일로, 대부분의 민간 우주 왕복선 비행의 1주일 이상보다 짧았다.[3] 이는 미국 국방부(DoD)를 위한 최초의 전용 임무였으며,[3] 이에 대한 대부분의 정보는 기밀로 유지되었다. 처음으로 NASA는 발사 9분 전까지 대중에게 발사 전 해설을 제공하지 않았다.[3] 미 공군은 우주 왕복선이 임무의 일곱 번째 궤도에서 관성 상단 추진체(IUS)를 사용하여 탑재체를 성공적으로 발사했다고만 밝혔다.[4] 탑재체는 매그넘 SIGINT 위성이 정지 궤도에 진입한 것으로 추정된다.[4]
''Aviation Week''에 따르면, 우주 왕복선은 처음에 204km x 519km 궤도에 진입했으며, 경사각은 적도에 대해 28.45°였다. 그런 다음 세 번의 궤도 기동 시스템(OMS) 연소를 수행했으며, 마지막 연소는 네 번째 궤도에서 수행되었다. 첫 번째 연소는 우주 왕복선의 궤도를 519km로 원형화하기 위해 수행되었다.
임무는 3일 1시간 33분 23초 동안 지속되었다. ''디스커버리''는 1985년 1월 27일 UTC 21시 23분 23초에 KSC의 SLF 활주로 15에 착륙했다. STS-51-C 발사의 IMAX 영상은 1985년 영화 ''꿈은 살아있다''에 사용되었다.
4. 임무 휘장
STS-51-C의 승무원 휘장에는 5명 승무원의 이름이 포함되어 있다. STS-51-C 임무는 우주왕복선 ''디스커버리''의 세 번째 우주 비행을 기념하는데, 이는 미국의 적, 백, 청색으로 된 우주왕복선 뒤의 세 개의 색띠로 표현되었다. 이 임무는 미국 국방부(DoD)에 전적으로 헌정된 첫 번째 우주왕복선 임무였으며, 따라서 임무 패치 중앙에는 DoD의 독수리가 그려져 있다. DoD 휘장의 금색 띠 상단에 있는 다섯 개의 별은 다섯 명의 우주 비행사를 나타낸다. 이 임무는 기밀이었기 때문에 패치에는 임무의 탑재물이나 성격에 대한 자세한 내용은 포함되지 않았다. 같은 이유로 사용된 우주왕복선의 이름도 패치에서 생략되었다.
5. 챌린저호 폭발 사고와의 연관성
STS-51-C 임무 수행 약 1년 후, STS-51-L 임무에서 우주왕복선 ''챌린저''호가 폭발하여 엘리슨 오니즈카를 포함한 탑승자 전원이 사망했다.
5. 1. 저온 환경과 O-링 문제
STS-51-C 임무 수행 약 1년 후, STS-51-L 임무 중 우주왕복선 ''챌린저''호가 탑승자 전원과 함께 파괴되었으며, 여기에는 두 비행 모두에 탑승했던 엘리슨 오니즈카도 포함되어 있었다. 이 사고 조사 과정에서 로저스 위원회는 STS-51-C 발사 당시 STS-51-L 이전 임무 중 최악의 우주왕복선 고체 로켓 부스터(SRB) 폭발 효과가 발생했다는 보고를 받았다. 이는 비톤 O-링이 발사 중 SRB의 연소실 내부 고온 가스를 충분히 밀봉하지 못했음을 결정적으로 보여주었다. 비행 후 회수된 오른쪽 및 왼쪽 SRB의 O-링 모두에서 어느 정도 탄화가 나타났지만, 오른쪽 SRB 중앙 현장 조인트 분석 결과 주 O-링의 전례 없는 침투와 보조 O-링의 심한 탄화가 나타났다.[7]이 정보는 낮은 기온이 ''챌린저''호 파괴의 주요 요인이었다는 확립된 합의에 중요하다. STS-51-C 발사 당시 기온도 당시까지 우주왕복선 발사 중 가장 추운 기록인 12°C에 불과했기 때문이다.[7]
참조
[1]
웹사이트
SATCAT
http://planet4589.or[...]
Jonathan's Space Report
2014-03-24
[2]
웹사이트
STS-51C
http://spacefacts.de[...]
Spacefacts
2014-02-26
[3]
뉴스
Astronauts return from secret
https://www.nytimes.[...]
1985-10-08
[4]
웹사이트
MAGNUM-ORION NRO/CIA/NSA, SIGINT spacecraft
https://www.globalse[...]
Global Security
2021-01-17
[5]
뉴스
Secret Space Shuttles
http://www.airspacem[...]
Air & Space magazine
2015-04-18
[6]
웹사이트
The Manned Space Flight Engineer Programme
https://web.archive.[...]
1989-01
[7]
서적
Report of the Presidential Commission on the Space Shuttle ''Challenger'' Accident, Volume 1, Chapter 6
https://history.nasa[...]
NASA
[8]
뉴스
Secret Space Shuttles
http://www.printthis[...]
2012-02-17
[9]
웹사이트
Report of the Presidential Commission on the Space Shuttle ''Challenger'' Accident, Volume 1, Chapter 6
http://history.nasa.[...]
2013-11-28
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