T 익스프레스
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1. 개요
T 익스프레스는 에버랜드에 위치한 대한민국 최초의 목재 롤러코스터이다. 2008년 개장 당시 국내에서 가장 높고, 빠르고, 경사가 심한 롤러코스터였으나, 현재는 국내에서 가장 긴 롤러코스터이자 세 번째로 빠른 롤러코스터이다. 스위스 인타민이 건설하고, 독일 잉.-뷔로 슈텐겔 유한회사가 설계했으며, 핀란드산 전나무를 사용하여 제작되었다. 2024년 재개장을 앞두고 강철 재트랙 작업이 진행되었다.
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| T 익스프레스 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 위치 | 경기도 용인시 처인구 포곡읍 에버랜드 유럽 어드벤처 구역 |
| 상태 | 운영 중 |
| 개장일 | 2008년 3월 14일 |
| 건설 비용 | 360억 원 (약 31억 엔) |
| 테마 | 롤러코스터 테마파크 놀이기구 |
| 디자인 | |
| 설계 | Ing.-Büro Stengel GmbH |
| 제조업체 | 인타민 |
| 모델 | 나무 롤러코스터 (프리패브 트랙) |
| 유형 | 지형 / 트위스터 |
| 사양 | |
| 리프트 | 케이블 리프트 |
| 높이 | 56.02 m |
| 낙하 높이 | 45.99 m |
| 길이 | 1641 m |
| 속도 | 103.9 km/h |
| 각도 | 77° |
| 소요 시간 | 3분 10초 |
| 용량 | 1,500명 |
| 열차 수 | 3대 |
| 차량당 칸 수 | 6칸 |
| 칸 당 탑승 인원 | 2명 |
| 차량 당 줄 수 | 3줄 |
| 중력 가속도 | 4.6G |
| 신장 제한 | 130~195 cm |
| 기타 정보 | |
| RCDB 번호 | 3938 |
| 주의 사항 | 임산부, 심장 질환자, 고소 공포증 환자는 탑승 금지 |
2. 역사
T 익스프레스라는 이름은 건설을 후원한 SK텔레콤의 브랜드 T 월드에서 따왔다.[3][22] 이 롤러코스터는 유럽풍 테마를 가진 에버랜드의 유러피언 어드벤처 구역에 위치하며,[23][24] 알프스 마을을 배경으로 한 경치 좋은 철도 콘셉트로 꾸며졌다.[25] 개장 전에 주변 지역도 테마에 맞춰 장식되었다.[25] T 익스프레스는 조립식 트랙을 사용한 목재 롤러코스터로,[4][18][28] 겨울철에는 안전 점검 및 유지보수를 위해 운행을 중단하고 봄에 다시 개장한다.[26][27]
T 익스프레스는 에버랜드 방문객 증가에 크게 기여했다. 2009년 에버랜드 발표에 따르면, T 익스프레스 개장 후 10대 방문객은 73%, 대학생 방문객은 14% 증가했으며, 당시 에버랜드 방문객 10명 중 3명이 T 익스프레스를 탑승했다고 밝혔다.[36] 개장 6개월 만에 누적 탑승객 100만 명을 돌파했고, 1년 만에 175만 8,800명 이상,[36] 2년 만에 약 300만 명,[38] 2011년에는 500만 명에 육박하는 등 높은 인기를 이어갔다.[37] 2010년 기준으로 하루 평균 약 4,500명이 탑승한 것으로 집계되었다.[38]
2018년에는 시각 장애인 3명을 포함한 방문객 6명이 안전상의 이유로 탑승을 거부당하는 사건이 발생했다.[34] 이들은 장애인 차별을 이유로 소송을 제기했고 법원은 방문객의 손을 들어주었다. 판결에서는 시각 장애인이 롤러코스터 탑승 시 더 위험하다는 증거나 통계가 부족하다고 지적했다.[35]
2022년 6월, T 익스프레스는 에버랜드의 다른 시설들과 함께 메타버스 플랫폼에 구현되었다.[39] 로블록스 기반의 메타버스 블록체인 플랫폼인 '플레이댑 랜드'에 구축되었으며, 에버랜드와 플레이댑은 2022년 내 NFT 서비스 출시 계획을 발표하기도 했다.[40] 이 메타버스 버전은 사용자들이 가상 테마파크를 단순히 관람하는 것을 넘어 직접 상호작용할 수 있도록 설계되었다.[41]
2. 1. 건설 배경 및 개장
에버랜드는 시장 조사를 거쳐 목재 롤러코스터 건설을 결정했다.[1] 3년간의 콘셉트 개발과 계획 수립 기간을 거쳐[1] 2800억원의 예산을 투입하여[1] 2007년 2월경 건설을 시작했다.[2]이 롤러코스터는 스위스의 제조 회사인 인타민이 건설하고, 독일의 롤러코스터 설계 회사인 잉.-뷔로 슈텐겔 유한회사가 설계했다.[3] 에버랜드는 2008년 3월 12일 보도 자료를 통해 T 익스프레스를 처음 발표하며, 이 시설이 "유니버설 스튜디오와 같은 다른 테마파크와 경쟁"하는 데 도움이 될 것이라고 밝혔다.[4] T 익스프레스는 2008년 3월 14일에 개장했으며,[5] 기존에 있던 눈썰매장 자리에 건설되었다.[1]
2024년 4월 재개장을 목표로 약 5개월간 운행을 중단하고 "아이언 리버스(Iron Rebirth)"라는 이름의 강철 재트랙 작업을 진행했다. 이 작업을 통해 첫 번째 낙하 구간을 포함한 약 380m의 트랙이 강철 트랙으로 교체되었다.[6]
2. 2. 기록
T 익스프레스는 대한민국 최초의 우든 롤러코스터이다.[7][8] 개장 당시에는 국내에서 가장 높고, 빠르고, 경사가 심한 롤러코스터였으나, 2018년 경주월드의 드라켄에 의해 기록이 깨졌다.[9][10] 그러나 여전히 국내에서 가장 긴 롤러코스터이자 세 번째로 빠른 롤러코스터이다.[11][20]아시아에서는 세 번째 우든 롤러코스터이다.[7][8] 현재, 아시아의 우든 롤러코스터 중 가장 길고,[12] 가장 높으며,[13] 가장 빠르고,[14] 가장 경사가 심하며,[15] 낙하 폭도 가장 크다.[16] 전 세계 우든 롤러코스터 중에서는, 와일드파이어 (스웨덴)와 함께 가장 높고,[17] 세 번째로 길며,[18][19] 현재 열 번째로 빠르다.[9][20][21]
2. 3. 2024년 재개장
T 익스프레스는 2024년 4월 재개장을 앞두고 약 5개월 동안 운행을 중단했다. 이 기간 동안 에버랜드 측은 "Iron Rebirth|아이언 리버스영어"라는 이름의 강철 재트랙 작업을 진행했다. 첫 번째 낙하 구간을 포함하여 약 380m의 트랙이 강철 트랙으로 교체되었다.[6]3. 특징
대한민국 유일의 우든 코스터이다. 총 제작 비용은 360억원으로,[3] 파라오의 분노(560억 원)와 로스트 밸리(500억 원) 다음으로 대한민국에서 세 번째로 비싸게 건설된 놀이기구이다.
조립식 트랙을 사용하였으며, 탑승 중 총 12번의 에어타임을 경험할 수 있다.[2][22] 2018년 경주월드에 드라켄이 생기기 전까지는 대한민국에서 가장 높고(56.02m) 가장 빠른(104km/h) 롤러코스터였다.
3. 1. 명칭 및 테마
T 익스프레스라는 이름은 건설을 후원한 SK텔레콤의 브랜드 T 월드에서 유래했다.[3][22]이 롤러코스터는 에버랜드의 유럽 어드벤처 구역에 자리 잡고 있으며, 해당 구역은 유럽풍의 미학을 바탕으로 꾸며져 있다.[23][24] 특히 알프스 산맥의 마을을 배경으로 한 경치 좋은 철도 콘셉트로 디자인되었으며,[25] 개장 전에 주변 지역의 테마 장식이 더욱 강화되었다.[25] T 익스프레스는 날씨의 영향을 받아 겨울철에는 운영을 중단하고, 봄이 되면 다시 운행을 시작한다.[26][27]
3. 2. 구조 및 제원
우든 코스터(목재 롤러코스터) 중 대한민국에서 유일하다. 이름은 건설을 후원한 SK텔레콤의 통신 서비스 브랜드 T 월드에서 따왔다.[3][22]에버랜드의 유러피언 어드벤처 구역에 위치하며,[23][24] 알프스 마을을 배경으로 한 테마로 꾸며졌다.[25] 놀이기구 개장 전에 주변 지역이 더욱 장식되었다.[25] 겨울철에는 운행을 중단하고 봄에 다시 개장한다.[26][27]
총 제작 비용은 360억원으로,[3] 이는 파라오의 분노(560억 원), 로스트 밸리(500억 원)에 이어 대한민국에서 세 번째로 높은 건설 비용이다. T 익스프레스에 사용된 나무는 특수 처리 기술로 썩거나 불에 타지 않도록 만들어졌으며, 주기적으로 썩거나 문제가 있는 나무는 새것으로 교체한다. 사용된 목재는 핀란드산 전나무를 압축하고 9겹으로 쌓아 만든 것이다.[4][18][28]
2018년 경주월드에 드라켄이 생기기 전까지는 대한민국에서 가장 높고(56.02m) 가장 빠른(103.9km/h) 롤러코스터였다.
3. 3. 유지 보수
대한민국에서 유일한 우든(목재) 롤러코스터인 T 익스프레스의 나무는 특수 처리된 기술력으로 만들어져 썩거나 불에 타지 않는 특징을 가진다. 하지만 교체 시기가 존재하여, 정기적인 점검을 통해 썩거나 문제가 생긴 나무는 새로운 나무로 교체하여 안전성을 유지한다.4. 탑승 경험
열차가 역을 출발하면 케이블 리프트 시스템을 사용하여 56.02m 높이의 리프트 힐을 올라간 후 오른쪽으로 곡선 구간을 돈다.[7] 이후 77도 각도로 지면으로 하강한다. 다시 46m 높이의 언덕을 올라간 다음, 격렬한 우회전 드롭 구간으로 떨어진다. 이후 좌회전으로 전환된 다음 28m 높이의 중간 브레이크 구간으로 올라간 후 다시 떨어진다. 그 후 에어타임 힐 구간으로 진입하여 우회전한 다음 더 큰 에어타임 힐을 올라간다. 다시 우회전하여 두 개의 연속된 에어타임 힐 구간으로 진입한다. 이후 좌회전하여 에어타임 힐을 올라간 다음 우회전한다. 그 후 2개의 추가 연속 에어타임 힐 구간으로 진입하고, 좌회전, 두 개의 에어타임 힐, 약간의 좌회전, 에어타임 힐, 좌회전을 거쳐 최종 브레이크 구간으로 진입한다. 리프트 힐을 포함하여 약 3분 동안 운행한다.[32][33]
5. 사건 사고
2018년, 시각 장애인 3명을 포함한 방문객 6명이 안전상의 이유로 공원 직원에게 놀이기구 탑승을 거부당하는 일이 있었다.[34] 이에 방문객들은 장애인 차별을 이유로 소송을 제기했고, 법원은 방문객들의 손을 들어주었다. 법원은 판결에서 시각 장애인이 놀이기구를 탈 때 더 위험하다는 것을 입증할 증거나 통계가 부족하다고 지적했다.[35]
6. 평가
- 대한민국에서 유일한 우든(목재) 롤러코스터이다.
- 제작 비용은 360억원이 소요되어, 파라오의 분노(560억원)와 로스트 밸리(500억원)에 이어 대한민국에서 세 번째로 많은 제작비가 투입된 놀이기구이다.
- 2018년 경주월드에 드라켄이 개장하기 전까지는 대한민국에서 가장 빠른 속도(104km/h)와 가장 높은 낙하 높이(56m)를 기록한 롤러코스터였다.
T 익스프레스는 에버랜드 방문객 증가에 크게 기여했다. 2009년 보도 자료에 따르면, T 익스프레스 개장 이후 에버랜드를 찾은 10대 방문객은 73%, 대학생은 14% 증가했다. 또한, 에버랜드 방문객 10명 중 3명이 T 익스프레스를 탑승한 것으로 조사되었다.[36]
개장 6개월 만에 누적 탑승객 100만 명을 돌파했으며, 이후 꾸준히 인기를 이어가 개장 1년 만에는 175만 8,800명 이상,[36] 2년 만에는 약 300만 명,[38] 2011년에는 500만 명에 육박하는 누적 탑승객 수를 기록했다.[37] 2010년에는 하루 평균 약 4,500명이 T 익스프레스를 이용한 것으로 집계되었다.[38]
7. 메타버스
2022년 6월, T 익스프레스는 에버랜드의 다른 시설들과 함께 메타버스에 문을 열었다.[39] 이 놀이기구와 공원은 로블록스 기반의 메타버스 블록체인 플랫폼인 플레이댑 랜드에 기반을 두고 있다. 에버랜드와 플레이댑은 2022년에 NFT 서비스를 시작할 것이라고 발표했다.[40] 에버랜드의 메타버스 버전은 사용자들이 가상 테마파크를 단순히 구경하는 대신 시스템과 상호 작용할 수 있도록 설계되었다.[41]
참조
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