USS 프랭클린 D. 루스벨트
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1. 개요
USS 프랭클린 D. 루스벨트(CV-42)는 미국 해군의 항공모함으로, 1943년 기공되어 1945년 진수되었다. 원래 '코랄 시'로 명명될 예정이었으나, 프랭클린 D. 루스벨트 전 대통령을 기리기 위해 변경되었다. 1945년 해군의 날에 취역하여, 제트 항공기 운용, 지중해 배치, NATO 훈련 참여 등 다양한 활동을 수행했다. 1950년에는 핵무기를 해상으로 수송하는 최초의 항공모함이 되었으며, 베트남 전쟁에도 참전했다. 1977년 퇴역하여 해체되었다.
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| USS 프랭클린 D. 루스벨트 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 함명 | 프랭클린 D. 루스벨트 |
| 함명 유래 | 프랭클린 D. 루스벨트 대통령 |
| 별명 | Swanky Franky Foo-De-Roo Rosie Rusty Rosie |
| 함 번호 | CV-42 |
| 함 종류 | 중형항공모함 |
| |
| 함 경력 | |
| 국가 | 미국 |
| 기공 | 1943년 12월 1일 |
| 진수 | 1945년 4월 29일 |
| 취역 | 1945년 10월 27일 |
| 퇴역 | 1977년 9월 30일 |
| 제적 | 1977년 10월 1일 |
| 해체 | 1978년 5월 3일 |
| 건조 조선소 | 뉴욕 해군 조선소 |
| 함 특징 (건조 당시) | |
| 함급 | 미드웨이급 항공모함 |
| 배수량 | 45,000 톤 |
| 전장 | 968 ft (295 m) |
| 선폭 | 113 ft (34 m) |
| 흘수선 | 35 ft (11 m) |
| 속력 | 33 kn (61 km/h; 38 mph) |
| 승조원 | 4,104 명 (장교 및 사병) |
| 무장 | 18 × 1 – 5인치 54구경 Mark 16 함포 21 × 4 – 40 mm 보포스 /60 구경 기관포 |
| 탑재 항공기 | 137대 (2차 세계 대전), 70대 (현대) |
2. 역사
1943년 12월 1일 뉴욕 해군 조선소에서 기공되어 1945년 4월 29일에 진수되었다.[1] 원래 '코랄 시'로 명명되었으나, 해리 S. 트루먼 대통령의 승인으로 1945년 5월 8일 '프랭클린 D. 루스벨트'로 개명되었다.[1] 존 H. 타워스 부사령관의 부인이자 태평양 함대 사령관의 부인인 타워스 여사가 진수식에서 이 배를 ''코랄 시''라고 명명했다. 1945년 5월 8일, 해리 S. 트루먼 대통령은 4주 전에 사망한 전 대통령을 기리기 위해 해군 장관의 건의에 따라 이 배의 이름을 ''프랭클린 D. 루스벨트''로 개명하는 것을 승인했다.
1945년 10월 27일 해군의 날에 취역하였으며, 초대 함장은 아폴로 소우첵 대령이었다.[1]
취역후 조정 항해에 출항했다. 이 항해 중, 1946년 2월 1일부터 2월 11일까지 리우데자네이루를 방문했다. 이는 브라질의 에우리쿠 가스파르 두트라(Eurico Gaspar Dutra) 대통령의 취임식에 미국 대표단을 보내기 위해서였다. 두트라 대통령은 짧은 항해를 위해 배에 탑승했다.[1] 4월과 5월 동안 ''루스벨트''는 제8함대 기동 훈련에 참여했는데, 이는 동해안에서 이루어진 해군의 첫 번째 주요 전후 훈련이었다.
카리브해에서의 훈련 및 훈련 항해 후, 8월 8일부터 10월 4일까지 지중해에 배치되어, 그리스 내전에서의 그리스 정부를 지원하는 미국 해군의 일부로서 활동했다.[3] 해군 소장 존 H. 캐서디 제독 휘하의 제1 항공모함 사단을 기함으로 하는 ''루스벨트''는 1946년 9월 5일 피레아스에 도착한 미 해군을 이끌었다. "F.D. 루스벨트"는 지중해의 많은 항구에 기항하여, 수천 명의 방문객을 맞이하고, 많은 유럽인들에게 미국의 해군력을 과시했다. 이는 ''루스벨트''가 20차례 지중해에 배치되는 첫 번째 사례였으며, 미국 제6함대로 발전할 미국의 항공모함 주둔을 시작했다.[1]
본국에서 함을 공개한 첫 번째 기회는 10월 말의 해군 기념일, 뉴욕에서였다.
1946년 7월 21일, ''루스벨트''는 통제된 조건하에서 모든 제트 항공기를 운용한 최초의 미국 항공모함이 되었다.[2] 소령 제임스 데이비슨은 맥도넬 XFD-1 팬텀을 조종하여 ''루스벨트''가 버지니아주 케이프 헨리 해상에 있는 동안 일련의 성공적인 이착륙을 수행했다.[2] 제트기 시험은 11월에도 계속되었는데, 중령 매리언 유진 칼은 록히드 P-80A로 두 번의 사출 이륙, 네 번의 무보조 이륙, 다섯 번의 착륙을 성공시켰다.[1]
''루스벨트''는 미국 해역으로 돌아와 1947년 7월까지 동해안에서 작전을 수행하다가 폭풍으로 인해 선수부가 파괴되어 노퍽 해군 조선소에서 대대적인 수리를 받게 되었다. 그 당시, 4연장 40 mm 보포스 대공포는 Mark 33 트윈 마운트에 있는 40 mm Mark 22 포로 교체되었다.
1948년 9월부터 1949년 1월까지 ''루스벨트''는 지중해 미 해군 부대와 함께 두 번째 임무를 수행했다. 1950년, ''루스벨트''는 핵무기를 해상으로 수송한 최초의 항공모함이 되었다.[1] 1952년 9월과 10월, 그녀는 북대서양에서 열린 최초의 주요 NATO 훈련인 메인브레이스 작전에 참여했다. ''루스벨트''는 , , 와 같은 다른 주요 함대 유닛과 함께, 그리고 전함 및 와 함께 작전을 수행했다.
''루스벨트''는 1952년 10월 1일 '''CVA-42'''로 재분류되었다. 1954년 1월 7일, 그녀는 대대적인 개조를 위해 퓨젯 사운드 해군 조선소로 출항했다. 파나마 운하를 통과하기에는 너무 커서 ''루스벨트''는 호르노 곶을 돌아 1954년 3월 5일 조선소에 도착했다. 그녀는 1954년 4월 23일에 개조를 위해 일시적으로 퇴역했다.[1]
2. 1. 건조 및 취역
1943년 12월 1일 뉴욕 해군 조선소에서 기공되어 1945년 4월 29일에 진수되었다.[1] 원래 '코랄 시'로 명명되었으나, 해리 S. 트루먼 대통령의 승인으로 1945년 5월 8일 '프랭클린 D. 루스벨트'로 개명되었다.[1] 존 H. 타워스 부사령관의 부인이자 태평양 함대 사령관의 부인인 타워스 여사가 진수식에서 이 배를 ''코랄 시''라고 명명했다. 1945년 5월 8일, 해리 S. 트루먼 대통령은 4주 전에 사망한 전 대통령을 기리기 위해 해군 장관의 건의에 따라 이 배의 이름을 ''프랭클린 D. 루스벨트''로 개명하는 것을 승인했다.1945년 10월 27일 해군의 날에 취역하였으며, 초대 함장은 아폴로 소우첵 대령이었다.[1]
취역후 조정 항해에 출항했다. 이 항해 중, 1946년 2월 1일부터 2월 11일까지 리우데자네이루를 방문했다. 이는 브라질의 에우리쿠 가스파르 두트라(Eurico Gaspar Dutra) 대통령의 취임식에 미국 대표단을 보내기 위해서였다. 두트라 대통령은 짧은 항해를 위해 배에 탑승했다.[1] 4월과 5월 동안 ''루스벨트''는 제8함대 기동 훈련에 참여했는데, 이는 동해안에서 이루어진 해군의 첫 번째 주요 전후 훈련이었다.
카리브해에서의 훈련 및 훈련 항해 후, 8월 8일부터 10월 4일까지 지중해에 배치되어, 그리스 내전에서의 그리스 정부를 지원하는 미국 해군의 일부로서 활동했다.[3] 해군 소장 존 H. 캐서디 제독 휘하의 제1 항공모함 사단을 기함으로 하는 ''루스벨트''는 1946년 9월 5일 피레아스에 도착한 미 해군을 이끌었다. "F.D. 루스벨트"는 지중해의 많은 항구에 기항하여, 수천 명의 방문객을 맞이하고, 많은 유럽인들에게 미국의 해군력을 과시했다. 이는 ''루스벨트''가 20차례 지중해에 배치되는 첫 번째 사례였으며, 미국 제6함대로 발전할 미국의 항공모함 주둔을 시작했다.[1]
본국에서 함을 공개한 첫 번째 기회는 10월 말의 해군 기념일, 뉴욕에서였다.
1946년 7월 21일, ''루스벨트''는 통제된 조건하에서 모든 제트 항공기를 운용한 최초의 미국 항공모함이 되었다.[2] 소령 제임스 데이비슨은 맥도넬 XFD-1 팬텀을 조종하여 ''루스벨트''가 버지니아주 케이프 헨리 해상에 있는 동안 일련의 성공적인 이착륙을 수행했다.[2] 제트기 시험은 11월에도 계속되었는데, 중령 매리언 유진 칼은 록히드 P-80A로 두 번의 사출 이륙, 네 번의 무보조 이륙, 다섯 번의 착륙을 성공시켰다.[1]
''루스벨트''는 미국 해역으로 돌아와 1947년 7월까지 동해안에서 작전을 수행하다가 폭풍으로 인해 선수부가 파괴되어 노퍽 해군 조선소에서 대대적인 수리를 받게 되었다. 그 당시, 4연장 40 mm 보포스 대공포는 Mark 33 트윈 마운트에 있는 40 mm Mark 22 포로 교체되었다.
1948년 9월부터 1949년 1월까지 ''루스벨트''는 지중해 미 해군 부대와 함께 두 번째 임무를 수행했다. 1950년, ''루스벨트''는 핵무기를 해상으로 수송한 최초의 항공모함이 되었다.[1] 1952년 9월과 10월, 그녀는 북대서양에서 열린 최초의 주요 NATO 훈련인 메인브레이스 작전에 참여했다. ''루스벨트''는 , , 와 같은 다른 주요 함대 유닛과 함께, 그리고 전함 및 와 함께 작전을 수행했다.
''루스벨트''는 1952년 10월 1일 '''CVA-42'''로 재분류되었다. 1954년 1월 7일, 그녀는 대대적인 개조를 위해 퓨젯 사운드 해군 조선소로 출항했다. 파나마 운하를 통과하기에는 너무 커서 ''루스벨트''는 호르노 곶을 돌아 1954년 3월 5일 조선소에 도착했다. 그녀는 1954년 4월 23일에 개조를 위해 일시적으로 퇴역했다.[1]
2. 2. 초기 활동 (1946년 ~ 1954년)
''프랭클린 D. 루스벨트''는 1945년 10월 27일 해군의 날에 뉴욕 해군 조선소에서 취역했으며, 아폴로 소우첵 대령이 초대 함장을 맡았다.[1] 1946년 2월, 브라질 대통령 에우리코 가스파르 두트라의 취임식에 미국 대표로 참석했다.[1] 4월과 5월에는 제8함대 기동 훈련에 참여했는데, 이는 동해안에서 이루어진 해군의 첫 번째 주요 전후 훈련이었다.[1]1946년 7월 21일, ''루스벨트''는 통제된 조건하에서 모든 제트 항공기를 운용한 최초의 미국 항공모함이 되었다.[2] 소령 제임스 데이비슨은 맥도넬 XFD-1 팬텀을 조종하여 ''루스벨트''가 버지니아주 케이프 헨리 해상에 있는 동안 일련의 성공적인 이착륙을 수행했다.[2] 11월에는 중령 매리언 유진 칼이 록히드 P-80A로 사출 이륙 및 착륙 시험을 성공적으로 수행했다.[1]
1946년 8월부터 10월까지 ''루스벨트''는 지중해에 처음으로 배치되었다.[1] 해군 소장 존 H. 캐서디 제독 휘하의 제1 항공모함 사단 기함으로, 1946년 9월 5일 피레아스에 도착하여 그리스 내전 중인 그리스의 친 서방 정부에 대한 미국의 지원을 보여주었다.[3] 이 배는 ''루스벨트''가 20차례 지중해에 배치되는 첫 번째 사례였으며, 미국 제6함대로 발전할 미국의 항공모함 주둔을 시작했다.[1]
''루스벨트''는 1947년 7월까지 동해안에서 작전을 수행하다가 폭풍으로 선수부가 파괴되어 노퍽 해군 조선소에서 대대적인 수리를 받았다. 1948년 9월부터 1949년 1월까지 지중해 미 해군 부대와 함께 두 번째 임무를 수행했다.[1] 1950년, ''루스벨트''는 핵무기를 해상으로 수송한 최초의 항공모함이 되었다.[1] 1952년 9월과 10월에는 북대서양에서 열린 최초의 주요 NATO 훈련인 메인브레이스 작전에 참여했다.[1] ''루스벨트''는 , , 와 같은 다른 주요 함대 유닛과 함께, 그리고 전함 및 와 함께 작전을 수행했다.
1952년 10월 1일, ''루스벨트''는 '''CVA-42'''로 재분류되었다. 1954년 1월 7일, 대대적인 개조를 위해 퓨젯 사운드 해군 조선소로 출항했으며, 호르노 곶을 돌아 1954년 3월 5일 조선소에 도착했다. 1954년 4월 23일에 개조를 위해 일시적으로 퇴역했다.[1]
2. 3. 개수 및 재취역 (1954년 ~ 1968년)
1952년 10월 1일, 프랭클린 D. 루스벨트는 공격 항공모함(CVA-42)으로 재분류되었다.[1] 1954년 1월 7일에는 대규모 개조를 위해 퓨젯 사운드 해군 조선소로 출항했으며, 파나마 운하를 통과할 수 없어 호르노 곶을 경유했다.[1] 1954년 4월 23일, 개조를 위해 일시적으로 퇴역했다.[1]
프랭클린 D. 루스벨트는 4,800만 달러를 투입하여 SCB-110 개조를 받은 동급 함선 중 최초였다.[1] 이 개조를 통해 "허리케인 선수", C-11-2 1개와 C-11-1 증기 캐터펄트 2기, 강화된 착함 장치, 확대된 함교, 거울 착함 시스템, 147m 각도 비행 갑판을 갖추게 되었다.[1] 또한 SPS-8 고도 탐지 레이더와 SPS-12 공중 탐색 레이더가 새로운 튜브형 마스트에 장착되었고, 선미 엘리베이터는 우현 갑판 가장자리로 옮겨졌으며, 전방 엘리베이터는 확대되어 모든 엘리베이터의 용량이 34톤으로 상향 조정되었다.[1] 항공 연료 벙커는 1,320,000~1,700,000 L로 증가했으며, 표준 배수량은 51,000 톤, 만재 배수량은 63,400 톤으로 증가했다.[1] 무게 보상을 위해 여러 개의 127mm Mark 16 대공포가 제거되어 10문만 남았고, 3,200톤의 장갑 벨트가 제거되었으며, 증가된 무게를 처리하기 위해 선체 블리스터도 추가되었다.[1] 1956년 4월 6일, 프랭클린 D. 루스벨트는 재취역했다.[1]
개조 후 시험 운항을 마친 프랭클린 D. 루스벨트는 새로운 모항인 플로리다 메이포트로 항해했다.[1] 1957년 2월에는 메인만에서 캐터펄트, 항공기, 레귤러스 유도 미사일의 한랭 기상 시험을 실시했다.[1] 1957년 7월부터는 제6함대에 배치되어 지중해에서 NATO 훈련 등에 참여했다.[1]
1958년 중반 점검 동안, 남아있는 22문의 76mm포가 제거되었다. 1958년 10월 24일에는 쿠바 혁명이 절정에 달했을 때 니카라과, 쿠바에서 56명의 미국 시민과 3명의 외국 국적자를 대피시키는 데 를 지원했다.
1960년 말, 컨트롤 인스트루먼트 컴퍼니는 프랭클린 D. 루스벨트에 최초의 생산 프레넬 렌즈 광학 착륙 시스템(FLOLS)을 설치했다. 1961년 3월에는 10만 번째 항공기 착륙을 기록했다. 1963년 점검 동안에는 6문의 127mm포가 더 제거되었다.[1]
1964년 가을, 동부 지중해에서 작전 중이던 프랭클린 D. 루스벨트는 20톤 프로펠러의 날개 하나를 잃었다. 그녀는 이탈리아 나폴리에서 뉴욕으로 1번 샤프트를 고정시킨 채 항해했다. 뉴저지주 베이욘에서 프로펠러를 교체한 후, 지중해로 돌아가 순항을 완료했다.
1966년 8월부터 1967년 1월까지 프랭클린 D. 루스벨트는 동남아시아에 배치되어 총 95일 동안 "작전선"에 있었다. 제1항공단은 주로 F-4 팬텀 II와 A-4 스카이호크로 구성되었으며, 베트남 전쟁 동안의 작전에 대해 전투 별 1개를 받았다.[1]
1968년 1월, 이탈리아 여배우 비르나 리지는 프랭클린 D. 루스벨트의 승무원으로부터 함선의 22번째 생일 축하 행사에 참여하도록 초청받았다. 리지는 비행 갑판에서 열린 대규모 야외 요리 행사에서 5,000개의 T본 스테이크를 준비하는 데 도움을 주었다.
자매함인 미드웨이가 1966년부터 1970년까지 근대화 개수(SCB 101.68)를 받은 것과 달리, 프랭클린 D. 루스벨트는 예산 문제로 인해 해당 개수를 받지 못했다. 대신 4,600만 달러를 들여 A-6 인트루더 및 A-7 콜세어 II를 운용할 수 있도록 개조되었다.
2. 4. 베트남 전쟁 참전 (1966년 ~ 1967년)
1966년 8월부터 1967년 1월까지 "USS 프랭클린 D. 루스벨트"는 동남아시아에서 전투 임무를 수행했다. 이 기간 동안 탑재된 제1항공단(CVW-1)은 주로 F-4 팬텀 II와 A-4 스카이호크로 구성되었다. 95일 동안 작전을 수행했으며, 1966년 11월 4일에는 연료 격실 화재로 7명의 승무원이 사망했다. 베트남 전쟁 참전으로 전투 별 1개를 받았다.2. 5. 추가 개수 및 후기 활동 (1968년 ~ 1977년)
1968년 7월, "루스벨트"는 4,600만 달러가 소요된 [Austere refit](SCB 103.68) 현대화 개수를 위해 노퍽 해군 조선소에 입항했다. 이 개수를 통해 그러먼 A-6 인트루더와 LTV A-7 코르세어 II를 운용할 수 있게 되었다. 전방 중앙 엘리베이터는 함교 앞 우현 갑판 가장자리로 이전되었고, 좌현 허리 캐터펄트는 제거되었으며, 승무원 공간이 개조되었고, 4개의 5인치 대공포 포탑이 모두 제거되었다. 또한 새로운 해수 호환 소방 화학 물질인 라이트 워터를 사용하는 갑판 가장자리 살수 시스템을 받았다. 1969년 5월 26일, "루스벨트"는 개수를 마치고 재취역했다.
1970년 1월, "루스벨트"는 제6함대 배치를 위해 지중해로 돌아갔다. 1973년 10월 욤 키푸르 전쟁 당시, "루스벨트" 전투단인 제60.2 기동부대는 이스라엘로 수송되는 항공기의 "착륙장" 역할을 하며, 가능한 대피 비상 사태에 대비했다.
1973년부터 1975년까지 VAW-121은 함대에서 마지막 E-1 트레이서 비행대 중 하나로서 "루스벨트"에 탑승하여 운용했다. "루스벨트"는 1975년 6월 30일에 다목적 지정인 '''CV-42'''를 받았지만, 대잠 항공기는 운용하지 않았다. 1976년, "루스벨트"는 AV-8A 해리어 공격기 14대를 갖춘 VMA-231을 탑재하여 운용 시험을 진행했다. AV-8A의 배기가스는 비행 갑판에 외래물 손상 (FOD)의 높은 위험을 초래했다.[1]
1977년 1월 12일, "루스벨트"는 메시나 해협을 통과하던 중 라이베리아 화물선 "오셔너스"와 충돌했다. 두 배 모두 자력으로 항구로 이동할 수 있었다.
2. 6. 퇴역 및 해체 (1977년 이후)
1970년대 후반, 루스벨트는 상태가 좋지 않았다.[1] 미드웨이와 코럴 시가 받은 업그레이드를 받지 못해 동형함 중에서 가장 현대적이지 않고 성능이 떨어졌다.[1] 더욱이 루스벨트는 제너럴 일렉트릭 터빈을 사용했는데, 이는 다른 함선에서 사용된 웨스팅하우스 일렉트릭 유닛에 비해 지속적인 문제를 일으키고 속도를 감소시켰다.[1] 따라서 해군은 니미츠급 항공모함 2번함인 드와이트 D. 아이젠하워가 1977년에 취역하면서 루스벨트를 퇴역시키기로 결정했다.[1]
루스벨트는 1977년 4월에 마지막 순항을 마쳤다.[1] 1977년 9월 30일 공식적으로 취역 해제되었으며, 퇴역식은 1977년 10월 1일에 거행되었고 같은 날 함선은 해군 명부에서 삭제되었다.[1] 루스벨트를 뉴욕에서 박물관 선박으로 보존하려는 노력은 실패했다.[1]
루스벨트의 전반적인 열악한 상태는 예비 함대에 유지하는 데 불리하게 작용했다. 더욱이 5.33m의 낮은 격납고 높이는 처리할 수 있는 항공기 유형을 제한했다. 기존의 에식스함이 더 낮은 비용으로 동일한 유형의 항공기를 처리할 수 있다고 판단되었다.[1] 일부 제독들은 또한 루스벨트를 유지할 경우 지미 카터 행정부가 그녀의 재활용을 미래의 니미츠급 항공모함 건조를 취소하는 이유로 사용할 것을 우려했다.[1]
1978년 4월 1일, 국방 재활용 및 마케팅 서비스(DRMS)는 이 함선을 River Terminal Development Company에 210만 달러에 매각했다.[1] 노퍽 해군 조선소의 비활성 함선 시설에서 루스벨트에서 사용할 수 있는 장비를 제거한 후, 항공모함은 뉴저지주 커니로 예인되었다. 1978년 5월 3일에 도착하여 그 해에 해체되었다.[1] USS 프랭클린 D. 루스벨트의 5"/54 구경 Mk.16포 중 하나는 화이트 샌즈 미사일 사격장 미사일 공원에 전시되어 있다.
3. 주요 제원
4. 함재기
5. 수상 내역
| 공로 부대 표창 | 해군 E 리본 전투 "E" 장치 포함 | 해군 원정 메달 3개의 별 포함 |
| 해군 점령 봉사 훈장 | 국가 방위 복무 메달 별 1개 포함 | 베트남 봉사 메달 별 1개 포함 |
| 해상 근무 배치 리본 | 베트남 공화국 공로 부대 표창 (공로 십자장) | 베트남 공화국 캠페인 메달 |
해군 복무 배치 리본은 1974년 8월 15일로 소급 적용되지만, USS 프랭클린 D. 루스벨트는 이 상이 제정되기 전에 해체되었고, 이 상을 받기 위해서는 여전히 현역으로 복무하고 있어야 했을 것이다.
6. 기타
6. 1. 한국과의 관계
6. 2. 대중 문화
6. 3. 같이 보기
6. 4. 각주
참조
[1]
논문
Retrospective: The ''Midway'' Class
United States Naval Institute
[2]
문서
http://www.history.n[...]
[3]
서적
Tars, Turks, and Tankers: The role of the United States Navy in the Middle East, 1800–1979
https://archive.org/[...]
Scarecrow Press, Inc.
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