가즈사키요카와역
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1. 개요
가즈사키요카와역은 일본 지바현에 위치한 JR 동일본 구루리 선의 역이다. 1912년 기요카와역으로 개업하여 1923년 가즈사키요카와역으로 개칭되었으며, 1954년 화물 및 수하물 취급이 중단되고 무인역이 되었다. 2004년 태풍으로 역사가 손상되어 철거 후 2005년 신역사로 개축되었고, 2009년 도쿄 근교 구간에 편입되었다. 상대식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 5량 이하의 열차만 수용 가능하며, 무인역으로 운영된다. 역 주변에는 국도 409호선, 세이와 대학교, 기사라즈 종합고등학교 등의 시설이 위치해 있다.
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조시역은 지바현 조시시에 위치한 철도역으로, 소부 본선의 종착역이자 나리타선 열차도 일부 운행하며 조시 전기 철도선의 기점이며, 1897년 개업 후 리뉴얼 공사를 거쳐 등대 외관과 간장 창고 디자인을 갖춘 2층 목조 건물로, 조시시 중심 시가지이자 교통 요충지이다.
가즈사키요카와역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 가즈사키요카와역 |
로마자 표기 | Kazusa-Kiyokawa-eki |
간지 표기 | 上総清川駅 |
소재지 | 지바현 기사라즈시 스고 799 |
노선 | 구루리선 |
역 번호 | (없음) |
개업일 | 1912년 12월 28일 |
폐지일 | (없음) |
운영 주체 | JR 동일본 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
이전 역 이름 | 기요카와 (1923년까지) |
노선 정보 | |
노선 | 구루리선 |
기점으로부터의 거리 | 기사라즈 기점 4.2 km |
이전 역 | 기온역 |
다음 역 | 히가시키요카와역 |
통계 | |
하루 평균 승차 인원 | 254명 (2006년도) |
주소 | |
주소 | 지바현 기사라즈시 스고 799 |
인접 역 | |
노선 | 구루리선 |
이전 역 | 기온 |
다음 역 | 히가시키요카와 |
2. 역사
가즈사키요카와역은 1912년 12월 28일 지바현영 철도 구루리선의 '''기요카와역'''으로 처음 문을 열었다[2][3]. 1923년 9월 1일 노선이 일본국유철도로 국유화되면서 역 이름이 현재의 '''가즈사키요카와역'''으로 변경되었다[2]. 이후 1954년 9월 16일에는 화물 및 수하물 취급이 중단되고 무인역이 되었다[4][5]. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다[2]. 2004년 태풍으로 인해 기존 역사가 파괴되어 철거되었고, 2005년에 현재의 역사 건물이 새로 지어졌다. 2009년 3월 14일에는 스이카 사용이 가능한 도쿄 근교 구간에 포함되었다[6].
2. 1. 초기 역사 (1912년 ~ 1987년)
1912년 12월 28일, 지바현영 철도 구루리선의 '''清川駅|기요카와역일본어'''으로 처음 문을 열었다[2][3]. 이후 1923년 9월 1일에 일본국유철도(JGR)로 국유화되면서 역 이름이 지금의 '''가즈사키요카와역'''으로 바뀌었다[2]. 1954년 9월 16일에는 화물과 수하물 취급이 중단되었고[4], 무인역이 되었다[5]. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화가 이루어지면서 동일본 여객철도(JR 동일본)가 역 운영을 맡게 되었다[2].2. 2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일, 일본국유철도의 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 역 운영을 승계했다[2].2004년에는 태풍으로 인한 강풍으로 역사가 손상되어 철거되었고, 2005년에 새로운 역사가 완공되었다. 2009년 3월 14일에는 스이카 사용 가능 지역인 도쿄 근교 구간에 포함되었다[6].
연도 | 날짜 | 내용 |
---|---|---|
1987년 | 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨[2]. |
2004년 | - | 태풍으로 인한 강풍으로 역사가 손상되어 철거됨. |
2005년 | - | 신역사로 개축됨. |
2009년 | 3월 14일 | 도쿄 근교 구간에 편입됨[6]. |
(내용 없음)
3. 역 구조
3. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 승강장은 5량 편성 열차까지 수용할 수 있다.
구루리역이 관리하는 무인역이며, 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.
3. 2. 승강장 개선 문제
가즈사키요카와역의 승강장과 개찰구는 북쪽에 설치되어 있지만, 역 남쪽에 주택지가 많이 분포해 있어 남쪽에서 역을 이용하는 주민들이 많다. 그러나 기사라즈시 시의원인 사토 타미오의 지적에 따르면, 남쪽에는 승강장으로 바로 연결되는 통로가 없어 이용객 다수가 건널목에서 선로 위를 걷거나 남쪽 펜스를 넘어 승강장으로 들어가는 문제가 발생했다.[7]
이러한 문제에 대응하기 위해 기사라즈시와 JR 동일본은 기사라즈역 소속 지도원이 부정기적으로 순찰하며 위험 행위 발견 시 주의를 주고, 건널목 통행을 차단하며 이용객에게 규칙 준수를 요청했다. 또한 선로 옆에 주의 표지판을 설치하는 등의 조치를 취하여 문제는 상당 부분 개선되었다.[8]
한편, 문제를 제기했던 사토 의원은 주변 이용자들의 불편 해소를 위해 역 승강장을 남쪽으로 이전할 것을 제안했다. 하지만 JR 동일본 지바 지사는 "이전 공사 예정은 없다"고 답변하여, 현재로서는 승강장의 남쪽 이전 가능성은 낮은 상황이다.[9]
4. 이용 현황
2006년의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''254명'''이다.[10][11][28]
4. 1. 연도별 승차 인원 추이
지바현 통계 연감에 따르면, 최근 1일 평균 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 주변은 북쪽과 남쪽으로 나뉘어 다른 모습을 보인다. 역 출입구가 있는 북쪽으로는 국도 제409호선이 지나가며, 코비츠 강 너머로는 농촌 지역이 펼쳐져 있다. 남쪽으로는 주택가가 자리 잡고 있으며, 기요미다이 중앙 거리와 호타루노 주변을 중심으로 상업 시설들이 모여 있다.
5. 1. 북쪽 (역 출입구 측)
역 출입구 측(북쪽)에는 국도 제409호선이 지나고, 약 100m 서쪽의 기요카와 교차로에서 지바현도 제146호선과 교차한다. 코비츠 강을 넘어선 곳에는 농촌 지대가 펼쳐져 있다.- 주요 도로
- * 국도 제409호선
- * 지바현도 제146호선 (기요카와 교차로)
- 교육 기관
- * 세이와 대학 (약 2km, 도보 약 25분, 기사라즈역에서 노선・스쿨버스도 운행)
- ** 세이와 대학 단기대학부
- ** 세이와 대학 운동장
- * 기사라즈 공업고등전문학교 (약 1.6km, 도보 약 18분, 가장 가까운 역은 기온역)
- * 기사라즈 종합고등학교 (약 2km, 도보 약 25분)
- ** 기사라즈 종합고등학교 소프트볼부 전용 운동장
- * 기사라즈 시립 기요카와 중학교
- * 기사라즈 시립 기온 초등학교
- 의료 및 공공 시설
- * 기사라즈 토호 병원
- * 기미츠 광역 수도 기업단 오테라 정수장
- * 기요카와 우체국
- 금융 기관
- * 지바 신용금고
- * JA 기사라즈시 기요카와 지점
- 공원 및 하천
- * 에자와 공원
- * 코비츠 세키 공원
- * 코비츠 강
- 교통
- * 니토 교통 "기요카와역 앞" 정류장
5. 2. 남쪽
역 남쪽은 주택가가 산재해 있으며, 기요미다이 중앙 거리 및 호타루노 (지명) 주변에 아피타 기사라즈점, 오도야 기사라즈 기요미다이점, 카즈사의 역 와쿠와쿠 광장 기요미다이점, 슈퍼 토미분 기요미다이점, 케즈 덴키 기사라즈점, DCM 기사라즈 호타루노점 등의 상업 시설이 늘어서 있다.- 세이와 대학 (약 2km, 도보 약 25분, 기사라즈역에서 노선・스쿨버스도 운행)
- * 세이와 대학 단기대학부
- * 세이와 대학 운동장
- 기사라즈 공업고등전문학교 (약 1.6km, 도보 약 18분, 가장 가까운 역은 기온역)
- 기사라즈 종합고등학교 (약 2km, 도보 약 25분)
- * 기사라즈 종합고등학교 소프트볼부 전용 운동장
- 기사라즈 시립 기요카와 중학교
- 기사라즈 시립 기온 초등학교
- 기사라즈 토호 병원
- 기미츠 광역 수도 기업단 오테라 정수장
- 기요카와 우체국
- 지바 신용금고
- JA 기사라즈시 기요카와 지점
- 에자와 공원
- 코비츠 세키 공원
- 코비츠 강
- 니토 교통 "기요카와역 앞" 정류장
6. 인접 역
(기사라즈 방면)
(가즈사카메야마 방면)