강서낙동강교

1. 개요

강서낙동강교는 중앙고속도로 삼락 나들목과 대저 분기점 구간 개통과 함께 1999년 7월 1일에 개통된 교량이다. 1994년과 1997년에 걸쳐 교량 건설을 위한 도로구역 변경이 이루어졌다.

더 읽어볼만한 페이지

• 1999년 완공된 교량 - 당산철교
  당산철교는 서울 지하철 2호선의 한강 횡단 교량으로, 개통 후 안전 문제로 인해 재시공을 거쳐 재개통되었으며 현재는 지속적인 관리와 보수를 통해 운영되고 있다.
• 1999년 완공된 교량 - 체서피크 베이 브리지 터널
  체서피크 베이 브리지-터널은 버지니아주의 체서피크 만을 가로지르는 37km 길이의 해상 교량-터널 복합 시설로, 2개의 터널, 교량, 제방, 인공 섬으로 구성되어 미국 동부 해안의 주요 교통로이자 관광 명소 역할을 하며, 잦은 통행 제한과 시설 확장이 진행 중이다.
• 낙동강의 교량 - 강정고령보
  강정고령보는 취수 기능 확대와 청정 에너지 제공을 목적으로 2009년 착공되어 2011년 준공되었으며, 대가야 문화와 대구의 특징을 주제로 디자인된 4대강 보 중 가장 긴 구조물로, 디 아크와 주변 관광 명소, 그리고 금호강 르네상스 프로젝트를 통해 문화관광 활성화 사업이 추진되고 있다.
• 낙동강의 교량 - 구포대교
  부산광역시 북구 구포동과 김해시 대동면을 연결하는 구포대교는 6차로의 자동차 전용 다리이며, PC 박스 구조의 본선과 강 박스 거더 구조의 지선 및 램프로 구성되어 있고, 인근에 구포철교가 있다.
• 부산광역시의 교량 - 광안대교
  부산 수영구와 해운대구를 잇는 총 길이 7.42km의 2층 복층 구조 사장교인 광안대교는 1994년 착공되어 2003년 개통된 왕복 8차선 도로로, 교통 흐름 개선에 기여하고 아름다운 야경으로 유명하지만, 자동차 전용도로로 보행자 및 자전거 통행이 제한된다.
• 부산광역시의 교량 - 부산대교
  부산대교는 부산광역시 영도구와 육지를 연결하는 왕복 4차로의 다리로서, 영도에서 서울까지 연결되며, 타이드아치 공법이 적용되어 대형 트럭도 통행할 수 있다.