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걸프스트림 에어로스페이스

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목차

1. 개요

걸프스트림 에어로스페이스는 최초의 터보프롭 비행기인 그래먼 걸프스트림 I을 시작으로, 다양한 비즈니스 제트기를 생산해온 미국의 항공기 제조사이다. 1978년 그래먼에서 분사되어 여러 차례 인수 및 합병 과정을 거쳤으며, 현재는 제너럴 다이내믹스 계열사로 운영되고 있다. 걸프스트림은 걸프스트림 G280, G400, G500, G600, G650, G700, G800 등 다양한 기종을 생산하며 기술 혁신을 통해 항공기 성능을 향상시켜왔다. 또한 지역 사회에 기여하는 사회 공헌 활동도 펼치고 있다.

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걸프스트림 에어로스페이스 - [IT 관련 정보]에 관한 문서
기본 정보
걸프스트림 에어로스페이스 로고
걸프스트림 에어로스페이스 로고
회사 종류자회사
설립일1958년
본사 위치미국 조지아주서배너
서비스 제공 지역전 세계
주요 인물마크 번스 (사장)
제품비즈니스 제트 항공기
모회사제너럴 다이내믹스
직원 수19,000+ 명
공식 웹사이트걸프스트림 에어로스페이스 공식 웹사이트

2. 역사

걸프스트림의 역사는 1978년 그래먼(현재의 노스롭 그러먼)이 걸프스트림 사업부를 미국의 사업가 앨런 E. 폴슨(Allen E. Paulson)에게 매각하면서 시작되었다. 폴슨은 록웰 인터내셔널의 에어로 커맨더(Aero Commander) 사업부도 인수하여 현재의 걸프스트림을 만들었다.[1]

최초의 걸프스트림 항공기는 쌍발 터보프롭 엔진을 장착한 그래먼 걸프스트림 I이었으며, 이 기종의 성공으로 쌍발 제트 엔진을 사용하는 그래먼 걸프스트림 II가 개발되었다.

1985년, 크라이슬러가 걸프스트림을 인수했지만 폴슨은 계속 경영을 맡았다. 이후 폴슨은 투자자 시어도어 포스트먼(Theodore J. Forstmann)과 함께 걸프스트림을 다시 인수했다. 폴슨은 소형 비즈니스 제트기 페레그린(Peregrine) 개발을 추진했으나, 시장 상황으로 인해 양산되지는 못했다.

1999년 제너럴 다이내믹스가 걸프스트림을 인수했고, 2001년에는 이스라엘의 갤럭시 항공우주(Galaxy Aerospace Company)를 인수하여 걸프스트림 G100과 걸프스트림 G200을 생산 라인에 추가했다.

2015년, 록히드 마틴은 미국 공군의 JSTARS 리캐피탈라이제이션 프로그램을 위해 레이시온, 봄바디어와 협력하여 E-8 (JSTARS) 후속 군용기의 기반으로 걸프스트림사의 비즈니스 제트를 개조하는 방안을 제안했다.

2. 1. 기원 (1950년대)

그루먼 항공기 엔지니어링사(Grumman Aircraft Engineering Co.)는 1950년대 후반 뉴욕주 베스페이지에 있는 자사 시설에서 쌍발 터보프롭 비즈니스 항공기를 개발했다. 이 항공기는 그루먼 걸프스트림 I(G-I)이라고 불렸다. G-I은 12명의 승객을 수용할 수 있었고, 약 7620.00m에서 최대 속도 350mph 및 항속거리는 약 3540.55km였다.[1] 이 새로운 항공기는 비즈니스 여행을 위해 설계된 최초의 항공기로 성공을 거두었고, 그루먼은 제트 추진 방식의 그루먼 걸프스트림 II(GII)를 개발하게 되었다.

2. 2. 1960년대 ~ 1970년대: 분리와 성장

1966년, 그루먼(Grumman)사는 효율성을 높이기 위해 민간 항공기 생산과 군용 항공기 생산을 분리했다. 그루먼사는 숙련된 노동력, 공장 인접 비행장, 그리고 확장을 위한 공간을 확보한 조지아주 사바나로 민간 부문을 이전했다. 중장비 및 기계 운송 시설과 연중 비행 시험 및 비행 훈련 운영에 적합한 기후는 사바나 이전의 이유였다. 새로운 건물은 1967년 6월에 문을 열었고, 1967년 9월 29일에 준공되었다. 이곳에서는 걸프스트림 II (GII)의 생산과 비행 시험이 이루어졌다. GII를 제작한 100명의 인력 중 90%가 현지인이었고, 불과 몇 년 만에 1,700명 이상으로 증가했다.

걸프스트림이라는 이름이 붙은 최초의 비행기는 쌍발 터보프롭 그래먼 걸프스트림 I이었다. 이 프로그램의 성공으로 쌍발 제트 그래먼 걸프스트림 II 개발이 이루어졌다.

1978년, 그래먼(현재 노스롭 그러먼)은 걸프스트림 사업을 담당하는 자회사 그래먼 아메리칸(Grumman American)의 사명을 "걸프스트림"으로 변경하고, 미국의 사업가이자 자선 활동가, 경주마 브리더로도 알려진 앨런 E. 폴슨(Allen E. Paulson)의 아메리칸 제트 인더스트리(American Jet Industries)에 매각했다.

2. 3. 1980년대: 크라이슬러 인수와 재인수

1981년, 걸프스트림은 걸프스트림 GIIB를 선보였다. GIIB는 개조된 GII 동체와 윙렛이 장착된 GIII 날개를 갖추었다. 이 기종은 GIII와 유사한 중량 및 성능 특성을 제공했지만, GII 동체는 더 짧았다. 걸프스트림은 약 40대의 GIIB를 완성하여 인도했다.[1]

앨런 폴슨 재임 기간 동안 사바나의 인력은 1982년 봄까지 2,500명으로 증가했다. 또한 이 해에 회사의 이름은 전 세계적인 범위를 반영하여 '''걸프스트림 항공우주 주식회사'''로 변경되었으며, 새로운 항공기인 걸프스트림 IV가 구상되었다. 이듬해 걸프스트림은 880만 주의 주식을 공개했다. 1985년, 크라이슬러는 고기술 산업으로 다각화하려는 계획의 일환으로 걸프스트림을 6.37억달러에 인수했다.[4] 이 해는 또한 걸프스트림이 포춘 500 목록에 처음으로 417위로 진입한 해였다. 2년 후, 200번째이자 마지막 걸프스트림 III가 인도되었고, 걸프스트림 IV의 첫 인도가 이루어졌다. GIV는 비즈니스 항공에서 최초로 올 글래스 조종석을 갖춘 제트기였다.[5] 1989년 크라이슬러는 걸프스트림 매각을 결정했고, 폴슨은 포스트만 리틀 & 컴퍼니 (레버리지 매입을 전문으로 하는 사모 펀드) 와 팀을 이루어 걸프스트림을 다시 인수했다.

2. 4. 1990년대: 발전과 확장

1994년, 걸프스트림은 넷제츠(NetJets)와 5년 계약을 체결했다. 1995년에는 걸프스트림 V 통합 테스트 시설을 완공하고, 최초의 초장거리 비즈니스 제트기인 GV를 출시했다.[1] 1996년에는 약 12634.81m2의 격납고 공간을 갖춘 1,600만 달러 규모의 사바나 서비스 센터가 문을 열었다. 1997년, 걸프스트림은 GIV-SP와 GV 두 기종의 동시 생산을 시작했다. 1997년 6월 GV의 첫 인도가 이루어진 지 몇 달 만에, GV는 40개에 가까운 도시 간 기록 및 속도와 거리 기록을 세웠으며, 개발팀은 북미 항공우주 분야 최고의 영예인 1997년 로버트 J. 콜리어 트로피(Robert J. Collier Trophy)를 수상했다.[4] 1998년, 걸프스트림은 킴벌리-클라크(Kimberly-Clark) 사로부터 K-C 항공(K-C Aviation)을 2.5억달러에 인수했는데, K-C 항공은 댈러스, 위스콘신주 애플턴, 매사추세츠주 웨스트필드에서 사업을 운영하고 있었다.[6]

2. 5. 2000년대: 제너럴 다이내믹스 인수와 혁신

1999년, 제너럴 다이내믹스는 걸프스트림을 인수했고,[7] 2001년에는 이스라엘의 갤럭시 에어로스페이스(Galaxy Aerospace)를 인수하여 미드사이즈 아스트라 SPX와 슈퍼 미드사이즈 갤럭시를 확보했는데, 이들은 이후 각각 걸프스트림 G100과 걸프스트림 G200으로 이름이 변경되었다.[1]

2002년, 걸프스트림은 항공기를 구분하기 위해 로마 숫자가 아닌 아라비아 숫자를 사용하여 제품의 이름을 변경했다. 당시 회사의 라인업에는 초장거리 걸프스트림 G550 및 G500, 장거리 걸프스트림 G400, 중거리 걸프스트림 G300 및 G200, 고속 G100이 포함되었다.

2003년에는 장거리 걸프스트림 G450이 출시되었고, 대형 캐빈, 중거리 G350은 1년 후에 선보였다. 2004년, 걸프스트림은 G550 개발에 대한 2003년 콜리어 트로피(Collier Trophy)를 수상했다.[8] G550은 항공기에 표준 장비로 향상된 시각 시스템(EVS)을 포함하는 형식 증명서를 받은 최초의 민간 항공기였다.

2005년, 걸프스트림은 기내 인터넷 연결 서비스인 광대역 멀티 링크(BBML) 시스템을 제공하기 시작했다. 걸프스트림은 또한 항공기가 음속 장벽을 "돌파"할 때 발생하는 음파 폭발을 줄이는 방법을 설계하고 개발했는데, 이것이 바로 조용한 스파이크(Quiet Spike)이다.[1] 조용한 스파이크는 음속으로 비행할 때 생성되는 압력파를 부드럽게 하여 음파 폭발의 영향을 완화하는 망원경 방식의 노즈 장치이다.[9]

2006년에는 걸프스트림 G150이 운행을 시작했다. G150은 가장 엄격한 소음 기준인 Stage 4에 대해 인증을 받은 최초의 비즈니스 제트기였다.

2008년 3월 13일, 걸프스트림은 새로운 비즈니스 제트기 걸프스트림 G650을 도입한다고 발표했다. G650은 마하 0.85에서 7000nmi를 이동할 수 있거나, 마하 0.925에서 더 짧은 거리를 커버할 수 있으며, 당시 비행하는 가장 빠른 민간 항공기였다.

같은 해 10월 5일, 걸프스트림은 대형 객실, 중거리 걸프스트림 G250(이후 걸프스트림 G280으로 이름 변경)을 발표했다. 이는 마하 0.80에서 3600nmi를 이동할 수 있으며, 최대 운용 속도는 마하 0.85이다.

2009년, 걸프스트림 G650은 9월 29일 사바나 제조 시설에서 자체 동력으로 공식적으로 롤아웃되었고, G280은 일주일 후에 뒤따랐다. G650과 G280은 모두 2009년 말 전에 비행했다.

2. 6. 2010년대 이후: 지속적인 성장과 신모델 출시

2010년대에 걸프스트림 에어로스페이스는 사바나 시설 확장을 포함한 7년 계획을 통해 일자리를 1,000개 이상 추가하며 성장했다. 매사추세츠주 웨스트필드와 영국 루턴 지사도 확장되었으며, 특히 루턴 서비스 센터는 더 현대적인 격납고로 이전하여 걸프스트림 G650 등 모든 기종의 항공기 정비가 가능해졌다.[18]

2011년 4월, G650 시험 비행 중 추락 사고로 4명이 사망했다.[11] 미국 연방 교통 안전 위원회(NTSB)는 추락 원인을 항공기의 공기역학적 실속으로 결론 내렸고, 이후 걸프스트림은 G650의 V2 속도를 높였다.[12]

2011년 11월, 걸프스트림 G650은 미국 연방 항공청(FAA)으로부터 잠정 형식 증명서(PTC)를 받아 2012년 2분기에 고객 인도를 시작할 수 있게 되었다.

2011년 1월, 제너럴 다이내믹스 항공 서비스는 걸프스트림으로 브랜드가 변경되었으며, 전 세계 9개의 서비스 센터와 1개의 부품 수리 시설을 운영하고 있다.

2012년 말, 걸프스트림은 소음이 적은 초음속 비즈니스 제트기 설계를 발표할 예정이었으며,[16] 12월에 첫 도면이 공개되었다.[17]

걸프스트림 G500/G600은 2014년 10월 14일에 공개되었으며, G500은 자체 동력으로 택싱했다.[19] G500은 2015년 5월 18일에 첫 비행을 했다.[20] 더 긴 G600은 2016년 12월 17일에 출시되어 2018년에 인도될 예정이었다.[21]

2017년, 회사는 대형기 88대와 중형 G280 27대를 포함하여 총 115대를 인도할 것으로 예상했다.[22]

2019년 7월, 도널드 트럼프 미국 대통령과 타밈 빈 하마드 알 타니 카타르 국왕의 회담 이후, 카타르 항공은 걸프스트림에서 대형 캐빈 항공기를 구매하겠다는 의사를 표명했다.[23]

3. 제품

걸프스트림 에어로스페이스는 다양한 종류의 비즈니스 제트기를 생산해 왔다. 2017년 기준으로 7개 기종을 생산 중이며, 과거에는 더 많은 기종을 생산했다.

3. 1. 현재 생산 중인 기종

2017년 현재 걸프스트림은 다음 7개 기종을 생산한다.[24]

모델명초도 비행생산 대수유형
걸프스트림 G2802009200+쌍발 비즈니스 제트기
걸프스트림 G4002024[27]1쌍발 비즈니스 제트기
걸프스트림 G5002015125+쌍발 비즈니스 제트기
걸프스트림 G6002016130+쌍발 비즈니스 제트기
걸프스트림 G6502009align=center|쌍발 비즈니스 제트기
걸프스트림 G700202053+쌍발 비즈니스 제트기
걸프스트림 G8002022align=center|쌍발 비즈니스 제트기



2021년 10월 4일, 걸프스트림은 G400과 G800을 제품 라인에 추가했다.[24]

2023년 3월 28일, 걸프스트림은 캘리포니아 비벌리힐스에 규모의 판매 및 디자인 센터를 열었으며, 이곳에는 G400, G700 및 G800 객실의 모형이 전시되어 있다.[25]

약 200대의 걸프스트림 항공기가 35개 정부에서 사용되고 있으며, 주로 G550 기종으로, 국가 원수 및 정부 수송기, 공중 조기 경보, 의료 후송, 고고도 대기 연구, 정보, 감시 및 정찰 임무에 활용된다.[26]

3. 2. 과거 생산 기종

모델명초도 비행생산 대수형식
걸프스트림 아메리칸 허슬러19781프로토타입 터보프롭 및 터보팬 엔진 비즈니스 항공기
걸프스트림 페레그린19831프로토타입 단발 엔진 비즈니스 제트기
걸프스트림 페레그린 60019811프로토타입 단발 제트 엔진 훈련기
걸프스트림 II1966256쌍발 엔진 비즈니스 제트기
걸프스트림 III1979206쌍발 엔진 비즈니스 제트기
걸프스트림 IV1985500[28]쌍발 엔진 비즈니스 제트기
걸프스트림 V1995193쌍발 엔진 비즈니스 제트기
걸프스트림 G1001984145쌍발 엔진 비즈니스 제트기
걸프스트림 G1502005120쌍발 엔진 비즈니스 제트기
걸프스트림 G2001997250쌍발 엔진 비즈니스 제트기
걸프스트림 G30013[29]쌍발 엔진 비즈니스 제트기
걸프스트림 G35011[30]쌍발 엔진 비즈니스 제트기
걸프스트림 G400쌍발 엔진 비즈니스 제트기
걸프스트림 G450354[30]쌍발 엔진 비즈니스 제트기
걸프스트림 G500쌍발 엔진 비즈니스 제트기
걸프스트림 G5502001쌍발 엔진 비즈니스 제트기
수호이-걸프스트림 S-21해당 없음0미완성 삼발 제트 초음속 비즈니스 제트기


  • 걸프스트림 II
  • 걸프스트림 III
  • 걸프스트림 IV
  • 걸프스트림 V
  • 걸프스트림 G100 ("IAI 아스트라 SPX"에서 명칭 변경, 2016년에 최종기 판매[34])
  • 걸프스트림 G200 ("IAI Galaxy"에서 명칭 변경)
  • 걸프스트림 G300
  • 걸프스트림 G350
  • 걸프스트림 G400 ("걸프스트림 IV-SP"에서 명칭 변경)
  • 걸프스트림 G450 ("Gulfstream IV-X"에서 명칭 변경, 2018년에 최종기 납입[35])
  • 수호이 걸프스트림 S-21
  • 걸프스트림 아메리칸 AA-1C 링스/T캣
  • 걸프스트림 아메리칸 AA-5A 치타
  • 걸프스트림 아메리칸 AA-5B 타이거
  • 걸프스트림 아메리칸 GA-7 쿠거
  • 걸프스트림 아메리칸 허슬러
  • 걸프스트림 페레그린
  • 걸프스트림 페레그린 600

4. 기술 혁신

걸프스트림 에어로스페이스의 '기술 혁신' 섹션에 대한 내용은 제공된 원본 소스에 포함되어 있지 않아, 해당 섹션을 작성하는 것은 불가능합니다.

5. 사회 공헌

걸프스트림 에어로스페이스는 다양한 프로그램과 이니셔티브를 통해 사바나 지역 사회에 참여하고 있다. 2018년 11월에는 유나이티드 웨이 오브 아메리카에 200만 달러를 기부했다. 조지아주 여러 카운티의 58개 비영리 단체에서 100개 이상의 프로그램과 서비스가 혜택을 받았다.

참조

[1] 웹사이트 History of Gulfstream Aerospace Corporation https://www.stratosj[...] 2014-05-19
[2] 간행물 Towl, Meyer to head new Grumman American firm http://www.grummanre[...] 1973-01-12
[3] 뉴스 Allen Paulson an incredible man https://news.google.[...] 1990-03-28
[4] 웹사이트 Gulfstream Aerospace Corporation http://company-histo[...] Company Histories
[5] 웹사이트 Gulfstream Celebrates 25th Anniversary of First GIV Flight http://gulfstreamnew[...] Gulfstream News 2010-09-20
[6] 뉴스 Gulfstream buys air services firm https://news.google.[...] 1998-07-26
[7] 뉴스 General Dynamics acquiring Georgia business-jet company https://news.google.[...] 1999-05-18
[8] 웹사이트 Gulfstream G550 wins 2003 Collier Trophy for aviation http://savannahnow.c[...] Savannah Morning News 2004-02-26
[9] 웹사이트 An Overview of the Gulfstream Supersonic Technology Program https://www.faa.gov/[...] United States Federal Aviation Administration 2010-04-21
[10] 웹사이트 Need for speed drives efforts for supersonic business jet http://www.kansas.co[...]
[11] 웹사이트 Gulfstream: The Four We Lost http://savannahnow.c[...] Savannah Now
[12] 웹사이트 Crash During Experimental Test Flight Gulfstream Aerospace Corporation GVI (G650), N652GD Roswell, New Mexico April 2, 2011 https://www.ntsb.gov[...] NTSB
[13] 웹사이트 G650 was at high angle of attack prior to accident http://www.flightglo[...] Flight International 2011-04-06
[14] 웹사이트 Gulfstream G650 Crashes — Four Lost http://www.flyingmag[...] Flying Magazine
[15] 웹사이트 IN FOCUS: Two wing-drop incidents preceded G650 crash – NTSB http://www.flightglo[...] Flight International 2012-05-11
[16] 웹사이트 NBAA: Gulfstream "very close" to supersonic business jet design http://www.flightglo[...] 2012-10-30
[17] 웹사이트 Gulfstream reveals new supersonic aircraft, inlet designs in patent filings http://www.flightglo[...] 2012-12-19
[18] 서적 The Legend of Gulfstream
[19] 보도자료 Gulfstream Introduces New Aircraft Family http://www.gulfstrea[...] Gulfstream 2014-10-14
[20] 보도자료 Gulfstream G500 Completes First Flight http://www.gulfstrea[...] Gulfstream 2015-05-18
[21] 보도자료 Gulfstream G600 takes flight ahead of schedule http://gulfstreamnew[...] Gulfstream 2016-12-17
[22] 뉴스 G500 edges closer to certification milestone https://www.flightgl[...] 2017-08-16
[23] 뉴스 U.S. and Qatar Shore Up Ties as Emir Visits White House https://www.wsj.com/[...] 2019-07-09
[24] 웹사이트 Gulfstream Unveils New-Generation G400, G800 Jets | Aviation Week Network https://aviationweek[...]
[25] 웹사이트 Gulfstream opens sales and design center on West Coast https://www.globalai[...] 2023-03-30
[26] 뉴스 Poland selects Gulfstream G550 for VIP transport https://www.flightgl[...] 2016-11-17
[27] 웹사이트 All-New Gulfstream G400 Completes First Flight http://www.gulfstrea[...] 2024-08-15
[28] 웹사이트 Gulfstream Rolls Out 500th Gulfstream IV and Introduces the Gulfstream G400 http://www.gulfstrea[...] 2002-12-03
[29] 웹사이트 Gulfstream G300 http://www.aircharte[...]
[30] 웹사이트 Gulfstream G450 http://www.forecasti[...] 2018-07
[31] 웹사이트 United Way of the Coastal Empire Announces 2018 Campaign Goal at Kickoff http://www.savannaht[...] Savannah Tribune 2018-09-12
[32] 웹사이트 WTOC General Manager named 2018 United Way Campaign Chair http://www.wtoc.com/[...] WTOC 2018-03-28
[33] 웹사이트 Gulfstream Aerospace Corporation http://www.answers.c[...] Answers.com
[34] 웹사이트 End of Line for Gulfstream's G150 http://aviationweek.[...] 2016-11-01
[35] 웹사이트 Gulfstream Delivers Final G450 : Iconic Aircraft Retires As Next-Generation G500 Business Jet Approaches Certification https://www.gulfstre[...] Gulfstream 2018-01-19


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