고카트
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1. 개요
고카트는 바퀴가 달린 작은 차량으로, 다양한 종류가 있으며 레크리에이션, 상업적 목적 또는 경주에 사용된다. 고카트라는 용어의 기원은 불분명하며, 1885년 그림에서 처음 사용된 사례를 찾을 수 있다. 고카트는 중력에 의해 움직이는 무동력 카트, 엔진을 사용하는 엔진 카트, 레저 및 상업용으로 대여되는 카트, 오프로드 주행을 위한 오프로드 고카트, 그리고 일부 국가에서 도로 주행이 가능한 카트 등으로 분류된다.
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| 고카트 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 종류 | 소형 사륜차 |
| 용도 | 레크리에이션, 스포츠 |
| 동력 | 엔진 (가솔린, 전기) |
| 관련 스포츠 | 카트 레이싱 |
| 역사 | |
| 기원 | 제2차 세계 대전 후 미국 퇴역한 조종사들이 남는 재료로 제작 |
| 최초 제작 | Art Ingels (1950년대 후반) |
| 대중화 | 1960년대 초반 |
| 구성 요소 | |
| 프레임 | 강철 튜브 |
| 엔진 | 소형 가솔린 또는 전기 모터 |
| 변속기 | 단순 변속기 또는 자동 변속기 |
| 타이어 | 소형, 고무 타이어 |
| 브레이크 | 디스크 브레이크 또는 드럼 브레이크 |
| 스티어링 휠 | 직접 조향 방식 |
| 시트 | 버킷 시트 |
| 종류 | |
| 레저 카트 | 일반적인 오락용, 대여용 |
| 레이싱 카트 | 경쟁용 고성능 엔진, 특수 타이어 사용 다양한 클래스 존재 |
| 안전 | |
| 필수 장비 | 헬멧 보호복 장갑 |
| 안전 수칙 | 안전 교육 이수 정비 상태 점검 과속 금지 |
| 관련 정보 | |
| 카트 레이싱 | 카트를 이용한 모터스포츠 |
| 카트 트랙 | 카트 전용 경기장 |
| 제조사 | 다양한 제조사 존재 |
| 추가 정보 | |
| 기타 명칭 | 고카트, 버기카 |
2. 용어
용어의 정확한 기원은 불분명하다. 이 용어가 처음 등장한 사례 중 하나는 스코틀랜드 화가 휴 캐머런의 1885년 그림 "고-카트(The Go-Cart)"이다.[2] 왜 "C"가 나중에 "K"로 변경되었는지도 불분명하다. 영화 《상아 손잡이 권총》(1935)에서 버크 존스의 불구인 아버지는 자신의 휠체어를 "고 카트(go cart)"라고 부른다. 찰스 디킨스 역시 《마스터 험프리의 시계와 다른 이야기들》에서 이탈리아 여행에 대해 이야기할 때 "고-카트(go-cart)"를 사용했다. 제노바에서 그는 "다리가 없는 한 남자가 작은 고-캣(go-cat)을 타고 있었다"고 이야기한다.[3]
고카트는 동력원에 따라 종류를 나눌 수 있다. 크게 무동력 카트, 엔진 카트, 전기 카트로 나눌 수 있다.
3. 종류
전기 고카트는 주행 후 카트의 배터리를 충전 어레이에 연결하여 충전한다. 오염이 없고 매연이 발생하지 않아, 레이스 트랙은 통제된 환경의 실내에 있을 수 있다. 납산 배터리 구동 전기 카트는 성능에 영향을 미치기 전 최대 20~30분, 리튬 배터리 구동 카트는 한 번 충전으로 최대 2시간까지 지속될 수 있다. 일부 카트에는 수소 연료 전지가 장착되어 있다.[4] 놀이공원 및 실내 트랙용 고성능 전기 고카트는 사고 또는 기타 위험 발생 시 트랙 관리자나 레이스 심판이 무선 제어를 통해 모든 차량의 속도를 원격으로 늦추거나 정지시킬 수 있다. 이 외부 제어는 어린 운전자의 작동 속도를 제한하는 데에도 사용될 수 있으며, 성인만 참여하는 레이스에서는 더 높은 속도가 허용된다. 이러한 제어는 전기 및 내연 기관 카트 모두에 적용될 수 있다.
일부 국가에서는 고카트를 공공 도로에서 사용할 수 있도록 면허를 받을 수 있으며, 이를 흔히 "스트리트 트랙"이라고 부른다. 유럽 연합에서는 도로 사용을 위해 개조된 고카트는 헤드라이트(상향/하향 빔), 미등, 경적, 방향 지시등을 갖춰야 하며, 엔진은 20hp를 초과하지 않아야 한다.
파워스포츠 산업에는 오프로드 고카트라는 별도의 카테고리가 있다. 이는 미니 듄 버기와 유사하다. 오프로드 고카트는 일반적으로 큰 타이어, 풀 롤 케이지, 헤비 듀티 서스펜션 및 바람과 진흙으로부터 라이더를 보호하는 기능을 갖추고 있다. 법적 문제로 인해 더 이상 미국산 오프로드 버기 브랜드는 없으며, 모든 브랜드는 중국에서 생산된다. [https://trailmastergokarts.com Trailmaster]는 다양한 모델과 기능을 갖춘 선도적인 오프로드 고카트 브랜드이다. 다른 오프로드 고카트 브랜드로는 Coleman, Tao Tao, Kandi 및 Hammerhead (이전에는 Trailmaster에서 제작)가 있다.
3. 1. 무동력 카트
중력 레이서는 무동력 고카트의 인기 있는 형태이다. 중력 레이서는 중력으로 움직이는 카트로, 보통 단순하게 직접 만들며, 레크리에이션이나 경주용으로 쓰인다. 북아메리카에서는 석고차라고도 부르며, 호주의 빌리 카트처럼 지역에 따라 다르게 불리기도 한다.
사륜 자전거와 같이 자전거 페달 등의 수단(예: 벨로모빌)으로 움직이는 다른 형태의 무동력 고카트도 있다.
3. 2. 엔진 카트
4행정 엔진은 표준 공랭식 산업 기반 엔진으로, 때로는 약간의 수정이 가해지며, 약 5hp에서 20hp의 출력을 낸다. 브리그스 앤 스트래턴, Tecumseh(2008년 폐업), 콜러, 로빈, 혼다 등이 이러한 엔진을 제조한다. 이들은 레이싱 및 재미로 타는 카트에 적합하다. 야마하, KTM, Biland 또는 Aixro(반켈 엔진)와 같은 제조사에서 제공하는 더 강력한 2행정 엔진도 있으며, 15hp에서 48hp의 출력을 낸다. 이들은 최대 11,000rpm으로 작동하며, 카트를 위해 특별히 제작되었다. PRD는 15,580rpm에서 28.5hp을 내는 2행정 엔진인 PRD Fireball을 생산한다.[4]
4. 레저 및 상업용 카트
전통적인 카트 경주 외에도, 많은 상업적 기업들이 "레크리에이션" 또는 "임대" 카트라고 불리는 카트를 대여해 준다. 트랙은 실내 또는 실외에 있을 수 있으며, 카트는 세션(보통 10분에서 30분) 또는 일일 단위로 대여된다.[5] 드라이버의 안전을 위해 전용 차체를 갖춘 튼튼한 섀시를 사용한다. 이러한 기업의 대부분은 고객에게 필요한 모든 안전 장비(헬멧, 장갑 및 드라이버 복장)를 제공하고 언제든지 레이스에 참여할 수 있도록 해주는 "도착해서 운전하는" 형식을 사용하는데, 이는 고객이 자신의 장비와 기어를 소유해야 하는 문제를 해결해 준다.
실외 트랙은 오락을 위한 저속 카트(저출력 4행정 엔진 또는 전기 모터가 장착된 전용 섀시)나 레이싱 카트와 유사한 더 빠르고 강력한 카트(최대 15hp의 4행정 엔진, 드물게는 2행정 엔진으로 구동되지만 임대용으로 더 견고하게 설계됨)를 제공할 수 있다. 일반적으로 실외 트랙은 전통적인 카트 레이싱에도 사용된다.
실내 카트 트랙은 전 세계 여러 대도시에 있다. 이러한 트랙은 종종 개조된 공장이나 창고에 위치하며, 일반적으로 전통적인 실외 트랙보다 짧다. 실내 카트는 일반적으로 5hp에서 13hp 범위의 4행정 가솔린 엔진 또는 때로는 전기 모터로 구동된다. 많은 트랙에서 경쟁 레이스와 리그를 제공하며, 최고 수준에서는 실내 카트 월드 챔피언십(IKWC)이 존재한다.[6]
참조
[1]
웹사이트
Go Kart History
https://gokartwiki.c[...]
[2]
문서
Hugh Cameron
https://artuk.org/di[...]
[3]
서적
Master Humphrey's Clock and Pictures from Italy
[4]
웹사이트
Forze hydrogen karts
http://forze-delft.n[...]
[5]
웹사이트
Karty Party
https://www.kartypar[...]
[6]
웹사이트
What is Go Karting
https://xtmmotorspor[...]
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